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1. 发明授权

KR101302102B1 선박 有权
标题翻译：手艺
公开(公告)号：KR101302102B1
公开(公告)日：2013-08-30
申请号：KR1020120148502
申请日：2012-12-18
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 박성신 , 정자용
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , B63J2/12 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 본 발명은 선박에 관한 것으로, 선체와, 액화천연가스를 저장하기 위해 선체에 설치되는 저장탱크와, 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 엔진으로 안내하는 제 1 경로와, 제 1 경로에 제공되며 증발가스를 냉각시키는 냉각 수단과, 저장탱크에 저장된 액화천연가스를 냉각 수단으로 공급하는 제 2 경로와,
제 2 경로에 연결되며 액화천연가스를 펌핑하는 펌프와, 제 1 경로로부터 분기되어 저장탱크로 연결되는 제 3 경로와, 제 3 경로에 설치되어 증발가스를 재액화시키는 재액화 장치와, 제 3 경로와 제 2 경로를 연결하고, 재액화 장치의 후단부에 연결되는 제 4 경로를 포함하는 선박을 제공할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种船舶，其包括船体，安装在船体中用于存储液化天然气的存储箱，用于将存储箱中产生的蒸发气体引导到发动机的第一路径，将储存在储罐中的液化天然气供应到冷却装置的第二路径，

2. 发明公开

KR1020060124860A 액화 천연가스 운반선의 코퍼댐 히팅 수단 有权
标题翻译：用于加热液化天然气载体的咖啡的装置
公开(公告)号：KR1020060124860A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：KR1020050044438
申请日：2005-05-26
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 안성기 , 구명준 , 정자용 , 하문근
IPC分类号： B63B25/08
摘要： An apparatus for heating a cofferdam of a liquefied natural gas carrier is provided to increase the temperature of the cofferdam of the liquefied natural gas carrier by disposing a heating coil in the interior of the cofferdam. An apparatus for heating a cofferdam of a liquefied natural gas carrier includes a plurality of cases(110), a heating unit(120), and a connection coil(124). The case in the cofferdam is latticed. The heating unit includes a heating coil in which some of the cases are disposed. The connection coil connects the heating units. The heating unit and the connection coil are disposed only a partition wall on one side of the cofferdam. The heating units are distributed more densely at a lower portion of the cofferdam than at an upper portion thereof.
摘要翻译：提供一种用于加热液化天然气载体的围堰的装置，以通过在围堰的内部设置加热线圈来增加液化天然气载体的围堰的温度。一种用于加热液化天然气载体的围堰的装置包括多个壳体（110），加热单元（120）和连接线圈（124）。围堰的情况是网格化的。加热单元包括加热线圈，其中一些壳体被布置。连接线圈连接加热单元。加热单元和连接线圈仅设置在围堰一侧的分隔壁。加热装置在围堰的下部比在其上部更密集地分布。

3. 发明授权

KR101258934B1 선박 有权
标题翻译：船只
公开(公告)号：KR101258934B1
公开(公告)日：2013-04-29
申请号：KR1020100125353
申请日：2010-12-09
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 정자용
IPC分类号： B63H21/38 , B63J2/12 , B63B25/16 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 본 발명은 선박에 관한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 액화천연가스를 저장하는 저장탱크; 상기 저장탱크에서 발생된 증발가스를 압축하는 증발가스 압축기; 상기 압축기에서 압축된 증발가스와 액화천연가스를 열 교환하여 증발가스를 냉각하는 열교환기; 상기 열교환기에서 냉각된 증발가스를 재액화시키는 응축기; 상기 응축기에서 재액화된 액화천연가스를 압축하는 펌프; 상기 열교환기에서 공급되는 액화천연가스를 기화시키는 기화기; 및 상기 기화기에서 기화된 천연가스를 연료로 사용하는 고압 가스 분사 엔진이 포함되고, 상기 열 교환기의 액화천연가스는 상기 펌프에서 공급된 압축된 액화천연가스인 것을 특징으로 하는 선박을 제공할 수 있다.

4. 发明授权

KR101239347B1 선박 有权
标题翻译：船舶及其控制方法
公开(公告)号：KR101239347B1
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020100091765
申请日：2010-09-17
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 박성신 , 정자용
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , B63J2/12
摘要： 본 발명은 선박 및 선박의 제어 방법에 관한 것으로, 선체와, 액화천연가스를 저장하기 위해 상기 선체에 설치되는 저장탱크와, 저장탱크에서 발생되는 증발가스를 엔진으로 안내하는 제 1 경로와, 제 1 경로에 제공되며 증발가스를 냉각시키는 냉각 수단과, 저장탱크에 저장된 액화천연가스를 냉각 수단으로 공급하는 제 2 경로와, 제 2 경로에 연결되며 액화천연가스를 펌핑하는 펌프와, 제 1 경로로부터 분기되어 저장탱크로 연결되는 제 3 경로와, 제 3 경로에 설치되어 증발가스를 재액화시키는 재액화 장치를 포함하는 선박 및 선박의 제어 방법을 제공할 수 있다.

5. 发明授权

KR100655877B1 액화 천연가스 운반선의 코퍼댐 히팅 수단 有权
标题翻译：液化天然气承运人围堰加热装置
公开(公告)号：KR100655877B1
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：KR1020050044438
申请日：2005-05-26
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 안성기 , 구명준 , 정자용 , 하문근
IPC分类号： B63B25/08
摘要： 본 발명은 액화 천연가스 운반선(LNGC)의 코퍼댐(Cofferdam) 내부를 가열하는 히팅(Heating) 수단에 관한 것으로, 액화 천연가스 운반선(LNGC)의 코퍼댐(Cofferdam)내 히팅(Heating) 수단에 있어서, 상기 코퍼댐 내의 격자 모양의 다수의 케이스와, 상기 케이스 중 일부의 내부에 배치되는 히팅 코일을 포함하는 히팅 유닛과, 상기 히팅 유닛들을 연결하는 연결 코일을 포함하되, 상기 히팅 유닛 및 연결 코일은 상기 코퍼댐의 일측의 격벽(Bulkhead)에만 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 액화 천연가스 운반선의 코퍼댐 히팅 수단을 제공한다.
본 발명에 의하면 코퍼댐 내부에 히팅 코일을 유닛으로 구성하여 연결 코일로 연결함으로써, 홀의 개수가 감소하여 작업 시수가 절감되며, 또한 코퍼댐 격벽 선미 또는 선수로만 히팅 코일을 배치하여 한 블록에서 작업을 마무리 할 수 있다.
코퍼댐(Cofferdam), 히팅 유닛(Heating Unit), 액화 천연가스 운반선(LNGC)

6. 发明公开

KR1020120064221A 선박 有权
标题翻译：船只
公开(公告)号：KR1020120064221A
公开(公告)日：2012-06-19
申请号：KR1020100125353
申请日：2010-12-09
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 정자용
IPC分类号： B63H21/38 , B63J2/12 , B63B25/16 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , B63H21/38 , B63B25/16 , B63B2770/00 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/06 , F17C9/02 , F17C2227/0341 , F17C2265/017 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5218
摘要： PURPOSE: A ship is provided to minimize loss of LNG(Liquefied Natural Gas) by propelling a ship only with evaporative gas not directly using the LNG stored in a storage tank. CONSTITUTION: A ship comprises a storage tank(110), a heat exchanger(130), a condenser(140), a pump(190), a vaporizer(160), and a high pressure injection engine(170). The storage tank stores LNG. An evaporative gas compressor compresses evaporative gas generating in the storage tank. The heat exchanger heat exchanges the evaporative gas compressed in the compressor and the LNG to cool the evaporative gas. The condenser liquefies the evaporative gas cooled in the heat exchanger again. The pump compresses the LNG liquefied in the condenser. The vaporizer vaporizes the LNG supplied from the heat exchanger. The high pressure gas injection engine uses the natural gas vaporized in the vaporizer as fuel. The LNG of the heat exchanger is the compressed LNG supplied from the pump.
摘要翻译：目的：提供船舶，以通过仅使用不直接使用储存在储罐中的LNG的蒸发气体来推动船只来减少LNG（液化天然气）的损失。构成：船舶包括储罐（110），热交换器（130），冷凝器（140），泵（190），蒸发器（160）和高压喷射发动机（170）。储罐储存液化天然气。蒸发气体压缩机压缩在储罐中产生的蒸发气体。热交换器热交换在压缩机和LNG中压缩的蒸发气体以冷却蒸发气体。冷凝器再次使在热交换器中冷却的蒸发气体液化。泵压缩在冷凝器中液化的LNG。蒸发器蒸发从热交换器供应的LNG。高压气体注入发动机使用蒸发器中蒸发的天然气作为燃料。热交换器的LNG是从泵供应的压缩LNG。

7. 发明公开

KR1020150023152A 버터플라이 밸브 有权
标题翻译：蝶阀
公开(公告)号：KR1020150023152A
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：KR1020130100296
申请日：2013-08-23
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 박성신 , 정자용
IPC分类号： F16K1/22 , F16K17/04
CPC分类号： F16K1/22 , F16K17/04
摘要： 본 발명의 실시예는 밸브 하우징의 내측을 흐르는 유체의 흐름을 차단할 수 있게 형성되는 버터플라이 디스크와, 상기 버터플라이 디스크의 내벽에 형성되며, 상기 유체의 압력에 따라서 탄성적 변형을 통하여 개폐되는 릴리즈 밸브를 포함하는 버터플라이 밸브를 제공한다.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例，提供一种蝶阀，其包括：蝶形盘，其形成为阻挡流过阀壳体内部的流体流; 以及释放阀，其形成在蝶形盘的内壁上并且由于流体的压力而通过弹性变形而打开和关闭。

8. 发明授权

KR101580807B1 버터플라이 밸브 有权
标题翻译：蝶阀
公开(公告)号：KR101580807B1
公开(公告)日：2015-12-31
申请号：KR1020130100296
申请日：2013-08-23
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 박성신 , 정자용
IPC分类号： F16K1/22 , F16K17/04
摘要： 본발명의실시예는밸브하우징의내측을흐르는유체의흐름을차단할수 있게형성되는버터플라이디스크와, 상기버터플라이디스크의내벽에형성되며, 상기유체의압력에따라서탄성적변형을통하여개폐되는릴리즈밸브를포함하는버터플라이밸브를제공한다.

9. 发明公开

KR1020130044019A ＢＯＧ 유량 제어 시스템 및 방법 无效
标题翻译：锅炉流量控制系统及其方法
公开(公告)号：KR1020130044019A
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：KR1020110108258
申请日：2011-10-21
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 정자용 , 이성하
IPC分类号： F02M25/08 , F02M21/02 , F02M37/00
CPC分类号： Y02T10/32 , F02D19/0628 , B63H21/38 , F02D19/0681 , F02M25/0836 , F02M37/0052
摘要： PURPOSE: A BOG(Boil-off gas) flow rate control system and a method thereof are provided to compare a flow rate requested by a gas consumer and the calculated minimum flow rate of a compressor, thereby controlling a flow rate of BOG flowing into the gas consumer from a compressor according to the comparison value. CONSTITUTION: A BOG flow rate control system comprises a first temperature measuring unit(13), a pressure measuring unit(15), and a control unit(8). The first temperature measuring unit measures the temperature(T1) of BOG flowing into a compressor(6) from an LNG storage tank(2). The pressure measuring unit measures the pressure(P2) of the BOG discharged to a gas consumer(4) from the compressor. The control unit calculates the minimum flow rate(F1) of the compressor according to the pressure and the temperature of the BOG. The control unit compares a flow rate(F2) requested by the gas consumer and the calculated minimum flow rate(F3) of the compressor, thereby controlling a flow rate of the BOG flowing into the gas consumer from the compressor according to the comparison value.
摘要翻译：目的：提供一种BOG（蒸发气体）流量控制系统及其方法，用于比较燃气消耗者所要求的流量和计算出的压缩机的最小流量，由此控制BOG流入的流量燃气消费者根据压缩机的比较值。构成：BOG流量控制系统包括第一温度测量单元（13），压力测量单元（15）和控制单元（8）。第一温度测量单元测量从LNG储罐（2）流入压缩机（6）的BOG的温度（T1）。压力测量单元测量从压缩机排放到燃气消耗器（4）的BOG的压力（P2）。控制单元根据BOG的压力和温度来计算压缩机的最小流量（F1）。控制单元将由燃气消耗者要求的流量（F2）和计算出的压缩机的最小流量（F3）进行比较，从而根据比较值控制从压缩机流入气体消耗器的BOG的流量。

10. 发明公开

KR1020130012948A 선박 有权
标题翻译：船只
公开(公告)号：KR1020130012948A
公开(公告)日：2013-02-05
申请号：KR1020120148502
申请日：2012-12-18
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 박성신 , 정자용
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , B63J2/12 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , B63B25/16 , B63H21/38 , B63J2/12 , F02M21/02
摘要： PURPOSE: A ship is provided to prevent the level of LNG stored in a storage tank from lowering below the operational water level of a pump by returning reliquefied boil-off gas to a storage tank. CONSTITUTION: A ship comprises a hull, a storage tank(10), a first path(210), a cooling unit, a second path(220), a pump, a third path(230), a reliquefying device, and a fourth path. The storage tank is installed on a hull to store LNG. The first path guides boil-off gas generated in the storage tank to an engine. The cooling unit is placed in the first path, and cools the boil-off gas. The second path supplies the LNG stored in the storage tank to the cooling unit. The pump is connected to the second path and pumps the LNG. The third path is branched from the first path, and is connected to the storage tank. The reliquefying device is installed on the third path in order to reliquefy the boil-off gas. The fourth path connects the third path with the second path, and is connected to the rear end of the reliquefying device. [Reference numerals] (250) Reliquefying device; (AA) DF engine
摘要翻译：目的：提供一种船舶，以通过将再液化的蒸发气体返回到储罐来防止储存在储罐中的液位低于泵的操作水位。构成：船舶包括船体，储罐（10），第一路径（210），冷却单元，第二路径（220），泵，第三路径（230），再融合装置和第四路径路径。储罐安装在船体上以储存液化天然气。第一条路径将在储罐中产生的蒸发气体引导至发动机。将冷却单元放置在第一路径中，并冷却蒸发气体。第二条路径将存储在储罐中的LNG供应到冷却单元。泵连接到第二路径并泵送LNG。第三路径从第一路径分支，并连接到储罐。重新装置装置安装在第三条路径上，以便再次燃烧蒸发气体。第四路径将第三路径与第二路径连接，并且连接到再液化装置的后端。（附图标记）（250）再液化装置; （AA）DF发动机

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