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热词
    • 1. 发明公开
    • 내연 피스톤 엔진용 실린더 헤드 제조 방법, 실린더 헤드 블랭크 및 내연 피스톤 엔진의 실린더 헤드
    • 内燃活塞式发动机,缸盖毛坯和内燃活塞发动机缸盖的气缸盖制造方法
    • KR1020170095238A
    • 2017-08-22
    • KR1020177016592
    • 2015-11-27
    • 바르실라 핀랜드 오이
    • 쁘론델리우스떼로꾄뇌유호
    • B23P9/00C21D7/12C21D9/00
    • B23P9/00C21D7/12C21D9/0068B23P2700/50
    • 발명은내연피스톤엔진용실린더헤드를제조하는방법에관한것으로, 이방법은 1) 실린더헤드 (20) 가되도록완성될가공물 (20) 을형성하는단계, 2) 가공물 (20) 의제 1 면부분 (32) 으로부터가공물 (20) 내미리정해진거리 (D) 까지연장되는제 1 공동부분 (40.1) 을형성하는단계로서, 공동 (40.1) 은제 1 단부 (40.11) 및제 2 단부 (40.12) 를가지고, 제 1 단부 (40.11) 는개방단부이고제 2 단부 (40.12) 는폐쇄단부인, 제 1 공동부분을형성하는단계, 3) 제 1 공동부분 (40.1) 의제 1 단부 (40.11) 를밀봉하여서오토프레타즈프로세스를부여받기에적합해지는단계, 4) 제 1 공동부분 (40.1) 에오토프레타즈프로세스를수행하는단계, 및 5) 제 2 공동부분 (40.2) 을형성함으로써제 1 공동부분 (40.1) 의폐쇄단부 (40.12) 를개방하는단계로서, 제 2 공동부분 (40.2) 은가공물 (20) 의제 1 면부분 (32) 으로부터제 2 면부분 (34) 까지연장되는공동 (40) 을형성하도록제 1 공동부분 (40.1) 의제 2 단부 (40.12) 로부터제 2 면부분 (34) 까지연장되는, 제 1 공동부분의폐쇄단부를개방하는단계를포함한다. 본발명은또한실린더헤드블랭크및 내연피스톤엔진의실린더헤드에관한것이다.
    • 本发明涉及一种制造用于内燃活塞发动机的气缸盖的方法,包括以下步骤:1)将要完成的工件形成为气缸盖; 2) 形成从所述第一空腔(32)延伸到所述工件(20)中的预定距离(D)的第一空腔部分(40.1),所述空腔(40.1)具有第一端部(40.11)和第二端部 形成第一空腔部分,第一端部40.11是开口端,第二端部40.12是封闭端; 3)密封第一空腔部分40.1的第一端40.11, 4)在第一腔体部分40.1上执行自增强处理,以及5)通过形成第二腔体部分40.2来关闭第一腔体部分40.1。 打开端部(40.12),将第二空腔部分(40.2)从工件的第一单面部分(32)移除 第一空腔部分的封闭端从第一空腔部分40.1的第二端部分40.12延伸到第二端面部分34,以限定延伸到二维空间40的空腔40。 和的步骤。 本发明还涉及内燃活塞式发动机的气缸盖毛坯和气缸盖。
    • 2. 发明公开
    • 크랭크샤프트 베어링 표면 및/또는 크랭크샤프트 베어링 필릿을 처리하기 위한 현장 잔류응력 생성 공구 및 방법
    • /现场残存应力创造工具和处理起重机轴承表面和/或起重机轴承填料的方法
    • KR1020160144447A
    • 2016-12-16
    • KR1020167031376
    • 2015-04-09
    • 바르실라 핀랜드 오이
    • 쁘론델리우스떼로구스타프손크리스테르구스타프손레이네할라-아호빠시
    • B23P9/02B24B39/04
    • B23P9/02B23P2700/07B24B39/04
    • 본발명은, 내연피스톤기관내부의크랭크샤프트베어링표면을처리하기위한현장잔류응력생성공구 (100) 에관한것으로서, 상기공구는보디구조체 (102), 및상기베어링표면및/또는크랭크샤프트베어링필릿 (fillet) 을처리하기위한잔류응력처리디바이스 (104) 를포함하고, 상기보디구조체는크랭크샤프트의크랭크웨브또는크랭크샤프트의저널주위에부착가능한지지부 (106) 및상기지지부에커플링되는부착부 (108) 를포함하고, 상기보디구조체 (102) 는베어링구조체 (107) 를포함하고, 상기베어링구조체에의해상기부착부 (108) 는, 상기크랭크샤프트 (14) 에부착되고상기크랭크샤프트의저널 (16) 주위에동축으로회전가능하게배치되는때에, 상기지지부 (106) 에의해지지될수도있고, 상기잔류응력처리디바이스 (104) 는상기보디구조체의부착부 (108) 에대해배치되고, 상기잔류응력생성공구 (100) 는상기지지부에대해상기부착부및 상기잔류응력처리디바이스 (104) 를회전시키기위해구동시스템을더 포함한다.
    • 发明内容涉及一种用于处理包括主体结构(102)和残余应力处理装置(104)的内燃机活塞内部的曲轴轴承表面的现场残余应力产生工具(100),用于处理轴承表面和/ 或曲轴轴承圆角,其中所述主体结构包括可围绕所述曲轴的支撑轴颈或曲柄腹板附接的支撑部分(106)和联接到所述支撑部分的附接部分(108)以及所述主体结构(102) 包括轴承结构(107),当附接到曲轴(14)时,附件(108)部分可被支撑部分(106)支撑并且被布置成围绕曲轴的轴颈(16)同轴地旋转,并且 残余应力处理装置(104)布置在主体结构的附接部分(108)上,残余应力产生工具(100)还包括驱动系统以使安装部分旋转和残余应力 处理装置(104)。
    • 4. 发明公开
    • 프리챔버 요소의 피로 강도를 증가시키기 위한 오토프레타즈 장치 및 프리챔버 요소의 피로 강도를 증가시키는 방법
    • 提高自动浸蚀装置和预燃室元件的疲劳强度的方法,用于提高预燃室元件的疲劳强度
    • KR1020170072949A
    • 2017-06-27
    • KR1020177015923
    • 2015-11-16
    • 바르실라 핀랜드 오이
    • 쁘론델리우스떼로꾄뇌유호
    • F02M61/16B21D26/033B21D26/047C21D7/10C21D9/00B23P9/00
    • F02M61/168B21D26/033B21D26/047B23P9/00C21D7/10C21D9/0068
    • 본발명은프리챔버요소 (50) 의피로강도를증가시키기위한오토프레타즈장치 (10) 및프리챔버요소 (50) 의피로강도를증가시키는방법에관한것이다. 장치 (10) 는실질적으로밀폐된공간 (22, 32) 을내부에가지는보디 (203) 를형성하기위하여함께압밀하게부착가능한적어도두 개의보디부분들 (20, 30) 을포함하고, 밀폐된공간 (22, 23) 의형태및 치수는적어도두 개의보디부분들 (20, 30) 을함께압밀하게부착시킴으로써상기프리챔버요소 (50) 를밀폐할때에프리챔버요소 (50) 가보디 (203) 내부에서확실하게그리고이동불가능하게배열될수 있도록선택되고, 보디 (203) 는유체소스 (40) 와연결가능하게배열된공간 (22, 31) 내부로개방하는적어도하나의도관 (35) 을구비하여서, 프리챔버요소 (50) 의내부표면층의소성변형을유발하여피로강도를증가시키기위해보디 (203) 에의해밀폐될때에유체소스로부터의비압축성유체가프리챔버요소 (50) 의내부표면 (52) 에압력을인가하도록배열될수도있다.
    • 本发明涉及提高自动帧泰装置10和用于增加无单元室50 UIPI UIPI的强度预燃室元件(50)的强度的方法。 装置10包括至少两个主体部分20,30,它们可紧密地连接在一起以形成其中具有基本封闭空间22,32的主体203, 预燃室元件22和23的形状和尺寸使得当预燃室元件50通过将至少两个主体部分20和30固结在一起而被密封时, 并且主体203设置有至少一个导管35,所述导管35通向布置成可与流体源40连接的空间22,31, 当由体(203)关闭在流体源robuteoui非压缩性流体以使在为了提高预燃室元件(50)的压力,以预燃室元件50的内表面52的内表面层的疲劳强度塑性变形 Lt。