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1. 实用新型

KR200379722Y1 삭도용 윈치 失效
标题翻译：绞车绞车
公开(公告)号：KR200379722Y1
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：KR2020040036234
申请日：2004-12-21
申请人： 동부건설 주식회사 , 복기용 , (주) 통일전력
发明人： 정연권 , 복기용
IPC分类号： B66D1/02 , B66D1/28 , B66D1/60
CPC分类号： B66D1/20 , B66D1/30 , B66D1/50 , B66D2700/0183
摘要： 본 고안은 삭도용 윈치에 관한 것으로, 권취장치를 윈치의 양측으로 대칭되게 설치하여 두개의 예인케이블을 동시에 끌어당기거나 풀어주어 두대의 캐리지를 이동시킬 수 있도록 함으로써, 화물 운반작업의 효율성을 대폭 향상시킨 삭도용 윈치에 관한 것이다.
즉, 본 고안은 원동기 양측으로 형성되는 회전축과, 상기 원동기 후방의 동력전달부 양측으로 형성되는 출력축이 마련된 윈치에 권취장치를 대칭 설치함에 있어서, 상기 권취장치는, 상기 출력축의 일측 끝단에 연결 설치되어 일방으로는 회전되나 역회전은 못하도록 제동하는 래칫과, 상기 래칫 중심으로부터 연장 형성되는 연장축과, 상기 연장축의 끝단에 연장설치되는 제1스프로킷과, 상기 회전축과 연결설치되면서 예인케이블이 권취되는 권취드럼과, 상기 권취드럼의 끝단에 연결설치되는 제2스프로킷과, 상기 제2스프로킷의 연장축의 끝단에 형성되는 제3스프로킷과, 상기 연장축의 제1스프로킷과 권취드럼의 제2스프로킷을 연결하는 제1체인을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

2. 外观设计

KR3009376660000S 有权
公开(公告)号：KR3009376660000S
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：KR3020170011147
申请日：2017-03-09
申请人： 복기용
设计人： 복기용

3. 发明公开

KR1020040071800A 송전선 가선용 풀러 失效
标题翻译： PULLER安装变速箱
公开(公告)号：KR1020040071800A
公开(公告)日：2004-08-16
申请号：KR1020030007673
申请日：2003-02-07
申请人： 복기용
发明人： 복기용
IPC分类号： H02G1/04
摘要： PURPOSE: A puller is provided to eliminate the necessity of attaching/detaching wheels during transportation by separately driving power transmissions of a movement device and a tractor. CONSTITUTION: A puller comprises an engine(30) for generating power; a transmission(31) for transmitting the rotating velocity of the power generated from the engine; an intermediate transmission(40) for separately transmitting, through a power transmission shaft(33), the power output from the transmission to a decelerator propelling shaft(49) for driving a four-wheel propelling shaft and a capstan(70); a four-wheel for moving the puller by the power transmitted from the intermediate mission; a decelerator(60) for driving the capstan by the power transmitted from the intermediate mission; and the capstan for winding a rope by rotating by the power transmitted through the decelerator.
摘要翻译：目的：提供牵引器，以消除在运输过程中单独驱动运动装置和拖拉机的动力传动装置附接/拆卸车轮的必要性。构成：牵引机包括用于发电的发动机（30）; 用于发送从发动机产生的动力的转速的变速器（31）; 一个用于通过动力传递轴（33）分别传递从变速器输出到用于驱动四轮推进轴和绞盘（70）的减速器推进轴（49）的动力的中间变速器（40）; 一个四轮，用于从中间任务传递的力量移动拉杆; 用于通过从中间任务传递的动力来驱动绞盘的减速器（60）以及用于通过通过减速器传递的动力旋转来缠绕绳索的绞盘。

4. 外观设计

KR3009378230000S 有权
公开(公告)号：KR3009378230000S
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：KR3020170014923
申请日：2017-03-31
申请人： 복기용
设计人： 복기용

5. 外观设计

KR3009378220000S 有权
公开(公告)号：KR3009378220000S
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：KR3020170014922
申请日：2017-03-31
申请人： 복기용
设计人： 복기용

6. 外观设计

KR3009378210000S 有权
公开(公告)号：KR3009378210000S
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：KR3020170014921
申请日：2017-03-31
申请人： 복기용
设计人： 복기용

7. 实用新型

KR200313175Y1 송전선 가선용 풀러 失效
标题翻译：传输线电缆的拉拔器
公开(公告)号：KR200313175Y1
公开(公告)日：2003-05-16
申请号：KR2020030003576
申请日：2003-02-07
申请人： 복기용
发明人： 복기용
IPC分类号： H02G1/06
摘要： 본 고안은 송전탑에 송전선을 가선시 특정 가선 구간의 한쪽 말단에 설치된 드럼장에 있는 드럼가대에서 다른 쪽 말단의 엔진장에 위치하여 송전선을 끌어당기는 송전선 가선용 풀러에 관한 것으로서, 동력을 발생시키는 엔진(30)과; 상기 엔진(30)에서 발생된 동력의 회전속도를 변속하는 변속기(31)와; 상기 변속기(31)에서 출력되는 동력을 4륜(50)과, 좌우 캡스턴(70)을 구동하기 위한 감속기(60)로 분리하여 전달하는 중간밋션(40)과; 상기 중간밋션(40)에서 전달되는 동력으로 풀러 차체를 이동시키는 4륜(50)과; 상기 중간밋션(40)에서 전달되는 동력으로 좌우 캡스턴(70)을 구동하는 감속기(60)와; 상기 감속기(60)를 통해 동력을 받아 회전하여 강철 와이어로프(W)를 감아들이는 좌우 캡스턴(70)으로 구성되어 바퀴의 탈착과 같은 번거로움이 없이 4륜에 의해 용이하게 이동할 수 있고, 견인시에 좌우 캡스턴에 동력을 별개로 끊거나 이을 수 있어서 좌, 우 캡스턴을 각각 다른 방향으로 회전시킬 수 있을 뿐만 아니라, 회전속도도 다르게 할 수 있다.

8. 实用新型

KR2020100009379U 자주식 엔진풀러의 파워 스티어링장치 失效
标题翻译： Engin Puller的动力转向
公开(公告)号：KR2020100009379U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：KR2020090003001
申请日：2009-03-16
申请人： 복기용
发明人： 복기용
IPC分类号： B62D5/07 , B62D5/08 , B62D7/20
CPC分类号： B62D5/08 , B62D5/062 , B62D7/20
摘要： 본 고안은 자주식 엔진풀러의 파워 스티어링장치를 제시하기 위한 것으로, 스티어링장치(100)는 제어밸브동력실린더(130)를 차대(1)에 부착하여 그 주축(131)을 스티어링컬럼(111)에 연결하고, 좌우 바퀴가 링크구조(120)로 연결된 상태에서 상기 제어밸브동력실린더(130)의 피트먼암(132)과 너클암(121)을 드래그링크(133)로 연결하며, 엔진(21)의 크랭크축(21a)에 제2풀리(140)를 결합하고 엔진룸 내부 프레임에 오일펌프(150)를 장착하여 상기 제2풀리(140)와 오일펌프(150)를 벨트(142)로 연결하며, 상기 오일펌프로부터 생성된 압유를 제어밸브동력실린더(130)의 압력라인(134)에 연결하고, 상기 제어밸브동력실린더의 회수라인(135)으로부터 회수유를 엔진룸 상부에 별도로 설치한 오일탱크(160)를 경유하여 오일펌프의 급유라인(151)에 연결하는 구조에 의한 파워 스티어링장치로 구성한 것을 특징으로 한다.
엔진풀러, 파워 스티어링장치

9. 实用新型

KR200408954Y1 송전선용 스페이서카 失效
标题翻译：电缆间隔车
公开(公告)号：KR200408954Y1
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：KR2020050033264
申请日：2005-11-24
申请人： 복기용 , 강재동
发明人： 복기용 , 강재동
IPC分类号： H02G1/06
CPC分类号： H02G1/02 , B61B12/02
摘要： 본 고안은 송전선용 스페이서카에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복도체는 물론 4도체 및 6도체 등 송전선의 설치 수에 관계없이 사용할 수 있도록 한 송전선용 스페이서카에 관한 것이다.
즉, 본 고안은 베이스롤러체의 상측에, 상기 베이스롤러체의 제1지지대 중 전방에 좌우로 설치된 제1지지대의 상측으로 설치되는 제2지지대와; 상기 제2지지대의 안쪽 상단에 설치되어 송전선을 따라 이동가능한 제2안내롤러와; 상부는 상기 제2지지대 하단 전후에 대칭 결합되고 하부는 끼움공간이 형성되도록 제2지지대의 저면 아래로 돌출되어 상기 베어스롤러체의 제1지지대 상단과 결합되는 연결판과; 상기 일측 제2지지대의 안쪽으로 수직하게 설치되는 수직연결편과 타측 제2지지대의 안쪽으로 수평되게 설치되는 수평연결편 및 상기 수직 및 수평연결편을 연결하는 연결대로 구성되어 상기 좌우 양측으로 일정간격을 두고 설치되는 제2지지대의 틀어짐을 효과적으로 방지할 수 있도록 하는 비틀림방지대를; 포함하여 이루어지는 연장롤러체가 결합됨을 기술적 구성상의 특징으로 한다.
스페이서카, 안내롤러, 송전선, 스페이서, 배낭

10. 实用新型

KR200192891Y1 전선권취용 짚풀러 失效
标题翻译： JEEP PULLER
公开(公告)号：KR200192891Y1
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR2019990026025
申请日：1999-11-25
申请人： 복기용
发明人： 복기용
IPC分类号： B60P3/035
摘要： 본 고안은 전선 권취기용 짚풀러에 관한 것으로서, 특히 전신탑과 전신탑사이에 고압전선을 연결하여 설치할 경우 전선을 손으로 당겨 전신탑과 전신탑사이에 설치될 고압전선등을 팽팽히 긴장시키지 못하므로 전선권치기계를 이용하여 설치될 전선이 늘어지지않도록 전선을 잡아당겨 설치할 수 있도록 도와주는 기계에 관한 권취용 짚풀러에 관한 것이다.
유압잭(전방)(14)가 앞밤바 중앙에 설치되어 있으며, 통상의 차량과 같이 엔진룸 (1)과 핸들(2), 기아변속레버(3) 및 의자(5)가 형성되어 있으며, 앞 뒤 하부에 판스프링(12)가 내장되어 있으며, 두 개의 캡스탄(7,7`)이 바퀴와 분리되어 차량의 상부 뒤쪽에 설치되어 있으며, 엔진의 작동에 의해 동력이 연결축에 의해 캡스탄감속기(33)에 전달되고 감속기(33)내의 기어들의 작동에 의해 동시에 또는 별개로 정방향 또는 역방향으로 작동되고, 뒷부분에 유압잭(후방)(8)이 설치되어 있으며, 차량 고정용 서포트(11)이 후단에 설치되어 있으며, 운전석에 상기 장치들을 제어하는 유압젝레버(18), 라켓트레버(좌측)(19), 클러치레버(좌측)(20), 앞데후클러치 (21), 뒷데후 H/L레버(22), 클러치레버(우측)(23), 클러치페달(후진)(24), 악셀레이타페달(후진)(25), 라케트레버(우측)(26), � ��셀레이터 페달(전진)(27), 클러치페달(전진)(29)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 짚풀러에 관한 것이다

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