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1. 实用新型

KR2019980007118U 자동차의 플로워패널 보강구조 无效
标题翻译：车辆地板面板加固结构
公开(公告)号：KR2019980007118U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960022805
申请日：1996-07-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 하형종
IPC分类号： B06B1/18
摘要： 본고안은자동차의플로어패널보강구조에관한것으로서, 자동차의측면으로충격이가해져도플로어판넬이충분한강성을유지하도록하며, 내충격성을향상시킬수 있도록하고, 따라서탑승자의안전을충분히보장하기위한것으로, 중앙길이방향에형성한터널을중심으로양측단이연장되며, 그연장면과직각이되고연장면의양측에소정길이와높이를갖는보강판을일체로형성한플로워패널과, 상기플로워패널상의양측보강판사이에터널과직교하는ㄷ자형상의크로스멤버로이루어진자동차의플로워패널보강구조에있어서, 상기크로스멤버를중심으로하여좌우측으로일정거리떨어진위치에, 단면형상이오각형을이루고, 내부에는공간부가형성되며, 가장자리를따라용접면이형성된보강대를플로워패널내측으로돌출시킨것이다.
摘要翻译：纸提案涉及一种地板镶板，汽车的加强结构，并且也适用于汽车侧，以便保持一个足够的刚性以在地板面板中，并且因此可以提高耐冲击性，以确保足够的乘客安全的影响，一个中央长度延伸单衣周围形成在延伸面和直角方向的隧道两侧形成到延伸侧的两侧具有上地板镶板判断预定的长度和高度，积分地板面板与加强件两侧加强板因此，在垂直汽车底板的隧道，形成由U形的横构件，其在远离所述左，右向横向构件的中心的距离，所述的横截面形状形成为五边形，内部和空间部的加强结构，沿着到所述突出的肋的焊接面形成为内底板的边缘。

2. 发明授权

KR100302699B1 에이프런레인포스 有权
公开(公告)号：KR100302699B1
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：KR1019970056252
申请日：1997-10-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 하형종
IPC分类号： B62D25/08
摘要： PURPOSE: An apron reinforce is provided to escape from a vehicle room easily by restricting folding of a side panel at a head-on collision and preventing folding of the upper part of the engine room in applying light impact. CONSTITUTION: An apron reinforce is composed of an upper part(31) inserted between a shock absorber outer panel and a fender panel(20) and expanded; a lower part(32) faced to the upper part and expanded outward; and a side part(33) connecting the upper part to the lower part. A flange(35) is formed in the upper part and the lower part, and installed in the shock absorber outer panel. A through hole is formed in the upper part and the lower part, and a folding part(36) is formed in the side part. Passengers escape from the vehicle easily by restricting folding of the side panel at a collision.

3. 发明公开

KR1019990034617A 에이프런레인포스 有权
标题翻译：围裙热带雨林
公开(公告)号：KR1019990034617A
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019970056252
申请日：1997-10-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 하형종
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본 발명은 엔진룸의 외측면에 쇽업소버하우징패널과 휀더패널이 결합되는 공간부에 강성부재를 삽입 개재시켜 정면 또는 측면충돌시 충분한 지지력을 얻도록 구성한 새로운 타입의 에이프런 레인포스에 관한 것으로, 쇽업소버외측패널과 휀더패널이 결합되는 결합구조에 있어서, 상기 각각의 패널 사이의 공간내에 삽입 개재되며, 대략 역삼각형으로 차체의 뒷쪽방향으로 일정의 경사각으로 높아지면서 그 폭이 점차적으로 확장되는 상단부와, 상기 상단부와 일정 각으로 대향되게 형성되되, 그 뒷측은 상기 상단부의 측면보다 외측으로 확장되어 형성된 하단부와, 일정 크기의 관통구가 형성되고 상기 상단부와 하단부를 연결하는 측면부로 이루어지도록 구성하여, 자동차의 정면충돌시 사이드패널의 절첩시켜 탑승자가 차에서 빠져나오지 못하는 � �제점을 해결 하였으며, 측면의 가벼운 충돌시에도 그 지지력이 약해 엔진룸 상단부가 절첩되는 현상을 막는 효과를 얻도록 하였다.

4. 发明公开

KR1019990034581A 자동차의 대쉬 임팩트빔 无效
标题翻译：汽车碰撞撞击梁
公开(公告)号：KR1019990034581A
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019970056216
申请日：1997-10-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 하형종
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본 발명은 엔진룸 내측의 대쉬패널 전방부인 쇽업소버 하우징패널에 지지되어 장착되는 자동차의 대쉬 임팩트빔에 관한 것으로, 소정 내경과 일정의 길이를 가지며 소정 라운팅 형성한 몸체와 이 몸체 양측단의 소정 내측으로 체결홈이 관통 형성된 임팩트부재와, 그 일측이 연결부와 그 타측이 지지부가 형성된 브라켓트를 상기 임패트부재와 엔진룸에 연결 형성하되, 연결부는 상기 임팩트부재의 체결홈을 감싸 고정 결합하고 지지부는 자동차의 엔진룸 내측 양단의 쇽업소버 하우징 패널 상단부에 결합시켜 구성하여, 경,소형 차량이 갖고 있는 각종 단점 예컨대 충돌시 큰 충격을 받는 문제점과 차체가 가벼워 회전시 급격히 쏠리는 문제점을 동시에 해결하는 효과를 얻는다.

5. 发明授权

KR100302698B1 자동차의프론트임팩트보강부재 有权
公开(公告)号：KR100302698B1
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：KR1019970056217
申请日：1997-10-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 하형종
IPC分类号： B62D25/08
摘要： PURPOSE: A front impact reinforcing member for a vehicle is provided to prevent passengers from being injured by pushing an engine into a passenger room with reinforcing the fragile portion of a longitudinal member. CONSTITUTION: A rectangular support panel(13) is combined with the front part of a front longitudinal member(30) by welding vertically, and connected to a cross member by welding. A front impact reinforcing member(20) has a supporting part(21) combined with the cross member and curved to fix by covering the stabilizer, a rectangular frame part(22) having a folding part and a connecting part(23) combined with a supporting plate(16) and extended from the frame part. Passengers are protected by reinforcing the longitudinal member.

6. 发明公开

KR1019990034582A 자동차의프론트임팩트보강부재 有权
标题翻译：前部冲击加强件
公开(公告)号：KR1019990034582A
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019970056217
申请日：1997-10-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 하형종
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본 발명은 프론트론지튜디널의 전방 하단부에 지지되는 서포트패널을 가로질러 장착되는 크로스멤버와 프로워패널에 연장되어 대쉬패널 하단부에 연결되는 지지플레이트 사이에 충분한 지지력과, 충돌시 충격력을 흡수할 수 있는 프론트 임팩트 보강부제에 관한 것으로, 그 일측은 론지튜디널을 구성하는 크로스멤버의 하단부에 결합되며, 스테빌라이저의 외주면을 감싸 고정하는 라운딩 형상의 지지부와, 그 중간부는 일정 길이의 그 외주면이 등간격의 절첩부가 형성된 사각형상의 프레임부와, 그 타측은 상기 프레임부로부터 확장되어 지지플레이트에 결합되는 연결부가 일직선 상에 일체로 연결 형성되게 구성하여, 종래의 론지튜디널의 가장 취약한 부분을 보강하여, 차체의 강도를 높여 정면 충돌시 엔진이 승객룸으로 밀려 탑승자의 상해를 입 히는 정도를 최소로한 효과를 얻도록 하였다.

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