专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 实用新型

KR2019990027837U 드라이브 샤프트의 마운팅 구조 无效
标题翻译：传动轴的安装结构
公开(公告)号：KR2019990027837U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970040439
申请日：1997-12-24
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： F16D1/06
摘要： 본 고안은 드라이브 샤프트를 세미 트레일링 암의 내부에서 플랜지 피봇과 체결시 쉽고 간편하게 체결을 할 수 있도록 하여 작업자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 드라이브 샤프트의 마운팅 구조에 관한 것으로, 본 고안은 플랜지 피봇(30)의 단부에는 다수곳에 보울트(31)를 일체로 압입시키고, 드라이브 샤프트(40)의 단부에는 상기 플랜지 피봇(30)의 보울트(31)와 결합되는 다수개의 결합공(41)을 형성한다.

2. 实用新型

KR2019990025174U 스태빌라이져와 부싱의 취부구조 无效
标题翻译：稳定器和衬套的安装结构
公开(公告)号：KR2019990025174U
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR2019970037681
申请日：1997-12-16
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： B60G21/05 , F16F1/16
摘要： 본 고안은 스태빌라이져와 부싱의 취부구조에 관한 것으로써, 자동차의 스태빌라이져를 크로스멤버에 장착시키기 위한 스태빌라이져와 부싱의 취부 구조에 있어서, 상기 부싱이 삽설되어야 하는 스태빌라이져(10)의 설정위치에 상기 부싱(4)의 길이만큼 이격거리를 두고 2개의 수용홈(11,12)을 절취형성하고, 상기 각각의 수용홈(11,12)에는 상기 부싱(4)의 양측면(4a,4b)을 각각 접촉지지하는 체결부재(13,14)가 각각 삽설되어 이루어 지는 것을 특징으로 하며, 스태빌라이져가 크로스멤버에 장착된 경우 스태빌라이져이 좌우 편심이동 및 이탈이 방지되며, 또한 이같은 스태빌라이져의 좌우이동 또는 이탈로 인한 주변 부품과의 간섭이 완전 방지 될 수 있어 스태빌라이져가 소정의 성능을 충분히 제공하는 효과가 있다.

3. 实用新型

KR200150626Y1 쇽업쇼버의 홀로우범퍼 失效
标题翻译：中空缓冲器
公开(公告)号：KR200150626Y1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR2019960047332
申请日：1996-12-10
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： B60G15/06 , F16F9/54
摘要： 본 고안은 쇽업쇼버의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)에 관한 것으로서, 노면으로부터 받는 충격으로 인하여 쇽업쇼버가 급격히 압축되며 실린더의 상부가 홀로우 범퍼에 충돌될 때 충돌에너지가 효과적으로 흡수 완화되도록 하기 위한 것으로, 중앙부에는 설치공(19)이 상하로 관통되고, 외주연(16)에는 압축시 변형이 잘 일어나도록 하는 다수의 완충홈(17)이 형성된 원통형 부재에 일정한 상하 간격으로 다수의 원판형 세퍼레이터(11)가 삽입된 홀로우범퍼에 있어서, 상기 홀로우범퍼는 서로 다른 탄성계수를 갖는 다수의 탄성체(15)로 분리 구성되어 상기 탄성체(15)의 사이에 상기 세퍼레이터(11)의 외주연이 노출되게 삽입되어 접합된 것이다.

4. 发明授权

KR100192808B1 차량용 부시 失效
标题翻译：汽车公司
公开(公告)号：KR100192808B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019950049969
申请日：1995-12-14
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： F16C33/04
摘要： 본 발명은 차량용 부시에 관한 것으로, 제1보강판(6)과 제2보강판(7)이 각각 알루미늄으로 형성되고 이들 제1,2보강판(6,7)사이에 충격흡수재(5)가 성형되는 한편, 상기 제1보강판(6)에는 양쪽방향으로 반원형상의 출격흡수돌기(9)가 형성된 구조로 이루어져 이 충격흡수돌기(8)로 인해 성형되는 고무량을 절감시킬 수 있을 뿐 아니라 탄력성도 향상시키도록 되어 있다.

5. 实用新型

KR200141421Y1 세미트레일링암형(SEMI TRAILING ARM TYPE) 뒤현가장치의 콘트롤 암(CONTROL ARM) 고정구조 失效
标题翻译： SEMI TRAILING ARM TYPE后悬挂装置的控制臂（CONTROL ARM）固定结构
公开(公告)号：KR200141421Y1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR2019960049664
申请日：1996-12-16
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： B60G3/02
摘要： 본 고안은 세미트레일링암형(SEMI TRAILING ARM TYPE) 뒤현가장치의 콘트롤암(CONTROL ARM) 고정구조에 관한 것으로서, 주행중에 바퀴가 요철부와의 충돌로 인하여 발생된 충격이 바로 차체로 전달되는 것을 방지하고, 아울러 승차감을 향상시키며, 바퀴의 측면에서 가해지는 충격에 트레일링암의 고정부가 파손되지 않도록하기 위한 것으로, 세미트레일링암형 뒤현가장치의 콘트롤 암 고정구조에 있어서, 상기 콘트롤 암의 내측 고정단부와 외측 고정단부는 리어 론지튜디널의 고정 브라켓과 서브후레임(SUB FRAME)에 각각 상하로 회동가능한 구조로 고정되고, 상기 서브후레임은 고정부의 부시에 나사관통공이 상하로 관통된 고무 부시가 상하로 삽입되고 고정볼트에 의해 나사관통공이 형성된 리어 론지튜디널의 상부 소정 위치에 고정된 것이다.

6. 实用新型

KR2019990007604U 리어쇽업소버 无效
标题翻译：后减震器
公开(公告)号：KR2019990007604U
公开(公告)日：1999-02-25
申请号：KR2019970021126
申请日：1997-07-31
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： B60G15/06 , F16F9/54
摘要： 본 고안은 자동차의 주행중에 발생되는 충격 및 진동을 흡수하여 충격 및 진동을 감쇠시키도록 리어액슬과 바디를 연결시키는 리어쇽업소버에 관한 것으로써, 특히 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 상하방향으로 왕복운동되며 단부에 나사부가 형성된 로드부재와, 상기 로드부재를 수용하여서 진동 및 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 쇽업소버본체와, 상기 쇽업소버본체의 상부에 배설된 플레이트와, 상기 플레이트에 하단이 접촉되어서 상기 로드부재에 삽입된 스페이스와, 상기 스페이스가 수용된 상기 로드부재에 삽입되며 바디의 상부면에 하단이 지지되어서 진동 및 충격을 흡수할 수 있도록 고무등의 재질로 이루어진 상부범퍼와, 상기 플레이트 와 바디사이에 배치되며 상기 스페이스에 외삽되는 하부범퍼와, 상기 상부범퍼등의 부품이 상기 쇽업소버본체에 조립되도록 상기 쇽업소버본체의 로드부재와 나사결합되는 고정너트로 이루어진 리어쇽업소버에 있어서, 상기 하부범퍼의 하부와 플레이트사이로 먼지등의 이물질이 침투되지 않도록 상기 플레이트에 접하는 하부에는 상기 플레이트와 면접촉되는 리브가 돌설되는 관한 것으로, 하부범퍼의 하부에 플레이트에 면접촉되는 리브가 돌설되어 하부범퍼가 수축 혹은 팽창될 경우에도 하부범퍼와 플레이트 사이에 틈새가 발생되지 않게 되므로써 트렁크등으로 먼지등이 침투되는 것을 방지하여 자동차의 품질을 보다 향상시킬 수 있다.

7. 实用新型

KR2019990007603U 쇽업소버의 마운팅구조 无效
标题翻译：减震器安装结构
公开(公告)号：KR2019990007603U
公开(公告)日：1999-02-25
申请号：KR2019970021125
申请日：1997-07-31
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/54
摘要： 본 고안은 자동차의 주행중에 발생하는 노면으로부터 받는 진동 이나 충격을 완충하여 승차감을 향상시키는 쇽업소버에 관한 것으로써, 특히 충격 및 진동을 완화시키도록 왕복운동되는 로드가 구비된 댐퍼유니트를 하우징판넬에 조립시키기 위한 쇽업소버의 마운팅구조에 있어서, 상기 댐퍼유니트의 로드가 삽입되는 관통부가 형성되고 하부는 절곡되어서 체결력을 강화시키는 와셔부가 일체로 성형되어서 상기 댐퍼유니트와 상기 하우징판넬의 사이에 배설되는 와셔수단과, 상기 와셔수단의 외측에 가황접착되어 상기 와셔수단과 일체적으로 성형된 댐퍼부로 이루어진 쇽업소버의 마운팅구조에 관한 것으로 와셔수단에 댐퍼부가 가황접착되어서 종래의 하부와셔와 파이프부재 그리고 하부댐퍼부재가 하나의 부품으로 이루어지게되므로써 댐퍼유 니트를 하우징판넬에 조립할 경우 부품수의 절감으로 생산성을 향상시킬 수 있음과 동시에 제조코스트를 다운시킬 수 있다.

8. 实用新型

KR200130622Y1 쇽업소버의 더스트커버 설치구조 失效
标题翻译：减震器防尘罩安装结构
公开(公告)号：KR200130622Y1
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR2019950039977
申请日：1995-12-12
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： F16F9/38
摘要： 본 고안은 쇽업소버의 더스트커버 고정구조에 관한 것이다. 특히, 더스트커버(2)의 하단부가 결합되는 환형요홈(11)이 형성되고, 상기 쇽업소버축(13)이 개재된 스트러트(12)가 설치된 결합공(1)이 형성되며 상기 몸체부(4)의 외주연부에 코일스프링(11)의 하단이 결합되는 걸림부(5)가 일체로 형성된 절연체링(6)로 구성되어 상기 차량의 주행중에 쇽업소버축(13) 외경에 부착되는 먼지나 각종 이물질을 차단하여 승차감을 향상시키는 것이다.

9. 实用新型

KR2019980036658U 쇽업쇼버의 고정장치 无效
标题翻译：冲击吸收稳定剂
公开(公告)号：KR2019980036658U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049669
申请日：1996-12-16
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： B60G15/06 , F16F9/54
摘要： 본고안은자동차의쇽업쇼버상단부를이루는마운팅브라켓과스프링리테이너사이에서쇽업쇼버로부터직접전달되는충격에너지를흡수할 수있는완충부재를일체로형성시킨쇽업쇼버의고정장치에관한것으로, 그하단중앙에는피스톤로드의볼트부가삽입되는너트홈이형성되고그 내측외주면에는섀시스프링의상단부위를고정지지하는지지부가형성된지지판과, 차체와결합되는마운팅브라켓에너트체결되도록볼트부가그 중앙에형성된결합판과, 상기지지판의상단부와결합판의하단부사이에는충격을흡수하는환형의탄성부재가일체로개재된고정장치를구성하여쇽업쇼버가갖고있는충격에너지감쇠기능을발휘하지못하여차체의직접전해지는충격에너지를흡수및 지연시켜쇽업쇼버의기능을충분히발휘할수 있는효과를얻는다.
摘要翻译：纸提案涉及的构成的缓冲构件，以吸收冲击能量被直接从减震器转移形成汽车安装支架的减震器上端部和一个弹簧保持器整体的减震器，所述活塞的下端部中心之间的定影装置形成被加入插入所述杆和所述内周面的螺栓，附加螺栓的锁紧螺母联接到支撑于固定于底座弹簧的上部支撑在支撑板部的安装托架被形成，并且与在中央连结板形成车体上的螺母槽，它所述支撑板的顶部和设置在所述环形弹性构件一体的保持器的联接平面构造具有由未显示出直接传送到的车体的冲击能量减震器具有的冲击能量衰减功能来吸收下端之间的冲击通过吸收和延迟以获得能够充分发挥减震器的功能的影响。

10. 实用新型

KR2019980036654U 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치 失效
标题翻译：减振器杆气体放养保持器
公开(公告)号：KR2019980036654U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049665
申请日：1996-12-16
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박창욱
IPC分类号： B60G15/06 , F16F9/54
摘要： 본고안은가스봉입식쇽업쇼버고정장치에관한것으로서, 노면으로부터의강한충격에의해쇽업쇼버가빠른속도로압축되면서실린더의상부가홀로우범퍼에충돌되어도진동이차체에전달되지않도록하여승차감이저하되는것을방지하기위한것으로, 중앙에측단면이사다리꼴형상으로된 돌출부가형성되고, 상기돌출부의상부면에는상기마운팅브라켓에고정되는고정볼트가형성되며, 저면에섀시스프링의상부가고정되는고정판과, 예컨대단면이사각형상을이루며외측이아래로경사진링 형태로되고, 상부면이상기고정판의경사진저면에접합된러버댐퍼와, 상기러버댐퍼의저면에상부의경사면이접합고정되고, 하부에는상기피스톤로드의고정볼트가체결되는고정부가형성된소정형상의캡너트로이루어지며, 상기고정판의저면과캡너트상부사이의공간에는고압의질소가스가주입된것이다.
摘要翻译：当气体罗德·斯托金减震器保持器的内部纸张，即使减震器通过单独从路面部气缸装一强冲击以高速压缩它击中右缓冲器以防止传递到车辆主体，其乘坐舒适性降低振动以避免，在中心侧端面与在一个梯形形状的突起，在固定板和，例如，横截面，其中，突起的服装面与固定在安装托架上的固定螺栓形成形成，底盘弹簧服装部固定至底面形成矩形形状，并且下面的外倾斜的环状，固定在上表面上的移相器固定板uigyeong橡胶减振器和橡胶阻尼器的下表面接合固定在上倾斜表面，所述活塞杆的下部，连接到影像底部由盖形螺母的固定的预定部分是一个紧固螺栓形成的形状，所述盖形螺母的底表面和所述固定板的上部之间的空间，高压的氮菅植入。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式