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1. 发明公开

KR1019970020688A 회전코넥터를갖춘콤비네이션스위치장치 失效
标题翻译：带旋转连接器的组合开关装置
公开(公告)号：KR1019970020688A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019960021764
申请日：1996-06-17
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 우치야마노리오 , 핫토리요시오
IPC分类号： B60Q1/34
摘要： 회전코넥터와 콤비네이션스위치를 종합한 부품점수가 적고, 소형이며, 또한 차량조립 현장에서의 공정수가 적은 회전코넥터를 갖춘 콤비네이션 스위치장치를 제공한다.
콤비네이션스위치(1)는, 본체(10)에 와이퍼계스위치(11)와 라이트계스위치(12)를 장착한다. 콤비네이션스위치(1)의 본체(10)와 로터하우징(24)이 이루는 수납공간(23)에 접속체(25)를 수납하고, 접속체(26)에 의하여 차체폭 회로와 스티어링핸들측 회로를 전기적으로 접속한다. 로터하우징(24)은 핀(241), (242)에 의하여 스티어링핸들에 걸어맞춤하고, 로터어태칭먼트(25)에 의하여 콤비네이션스위치(1)의 본체(10)에 회전이 자유롭게 유지한다.

2. 发明授权

KR100646503B1 차량용 레버스위치 失效
标题翻译：车辆开关
公开(公告)号：KR100646503B1
公开(公告)日：2007-03-02
申请号：KR1019980043326
申请日：1998-10-16
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 미야세야스오 , 우치야마노리오
IPC分类号： B60Q3/02
摘要： 회동조작할 수 있는 2개의 레버를 구비한 레버스위치의 레버 내의 구조를 간소화하고, 또 형상을 슬림화 한 차량용 레버스위치를 제공하기 위한 것이다.
레버스위치는, 제 1 레버(6), 제 2 레버(7) 및 제 3 레버(5)로 이루어진다.상기 제 1 레버(6)는 극판(22) 상에 배치된 제 1 가동자(18)를 작동시키는 제 1 조작막대(9)를 구비하고 있다. 제 2 레버(7)는 극판(22) 상에 배치된 제 2 가동자(19)를 작동시키는 제 2 조작막대(7f)를 구비하고 있다. 제 3 레버(5)는 극판(22) 상에 배치된 제 3 가동자(17)를 작동시키는 제 3 조작막대(5a)를 구비하고 있다.

3. 发明公开

KR1019980041945A 차량용레버스위치의구조 失效
公开(公告)号：KR1019980041945A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019970053196
申请日：1997-10-17
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 아키모토히데아키 , 우치야마노리오
IPC分类号： B60Q1/00
摘要： 외관이 좋은 부스를 가지는 차량용 레버스위치를 제공한다.
조작레버(1)는 칼럼커버(10)의 레버 삽입구멍(10a)을 관통하여 스위치 케이스(5)에 회동이 자유롭게 끼워져 부착되어 있다. 부스(9)는 스위치 케이스(5)와 상기 레버 삽입구멍(10a)의 사이를 폐색하고, 또한 대략 나팔형태로 열린 개구부(9c)의 절취부(9d)에 보정부재(20)가 걸어맞추어져 있다. 상기 부스(9)는 절취부(9d)의 내측 대향면에, 보정부재(20)의 가이드레일(20a)이 걸어맞춰지는 걸림홈(9f)이 형성되어 있다. 상기 부스(9)는 절취부(9d)의 내측 대향면에 돌기(20c) 또는 탄성돌기(20d)가 걸어맞춰지는 걸림홈(9f)이 형성되어 있다. 보정부재(20)는 조작레버(1)에 배선하여 아래로 늘어진 코드(21)를, 상기 스위치 케이스(5)의 측벽(5h)에서 끼워 지지하는 유지홈(20b)이 형성되어 있다.

4. 发明授权

KR100554124B1 차량용레버스위치의구조 失效
标题翻译：车辆杠杆开关的结构
公开(公告)号：KR100554124B1
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：KR1019970053196
申请日：1997-10-17
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 아키모토히데아키 , 우치야마노리오
IPC分类号： B60Q1/00
摘要： 외관이 좋은 부스를 가지는 차량용 레버스위치를 제공한다.
조작레버(1)는 칼럼커버(10)의 레버 삽입구멍(10a)을 관통하여 스위치 케이스(5)에 회동이 자유롭게 끼워져 부착되어 있다. 부스(9)는 스위치 케이스(5)와 상기 레버 삽입구멍(10a)의 사이를 폐색하고, 또한 대략 나팔형태로 열린 개구부(9c)의 절취부(9d)에 보정부재(20)가 걸어맞추어져 있다. 상기 부스(9)는 절취부(9d)의 내측 대향면에, 보정부재(20)의 가이드레일(20a)이 걸어맞춰지는 걸림홈(9f)이 형성되어 있다. 상기 부스(9)는 절취부(9d)의 내측 대향면에 돌기(20c) 또는 탄성돌기(20d)가 걸어맞춰지는 걸림홈(9f)이 형성되어 있다. 보정부재(20)는 조작레버(1)에 배선하여 아래로 늘어진 코드(21)를, 상기 스위치 케이스(5)의 측벽(5h)에서 끼워 지지하는 유지홈(20b)이 형성되어 있다.

5. 发明授权

KR100446838B1 콤비네이션스위치의설치구조 失效
公开(公告)号：KR100446838B1
公开(公告)日：2004-11-08
申请号：KR1019970004234
申请日：1997-02-13
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 우치야마노리오 , 하토리요시오
IPC分类号： B62D1/16
CPC分类号： B60R16/027 , B60Q1/1461
摘要： A mounting construction which improves the mounting operation of a combination switch (3) to a steering column (1) of an automobile. The mounting construction includes a bracket (2) provided with two integral fastening projections (23, 23) which extend parallel to the steering column (1) from a key cylinder (22) of an ignition switch, and an integral threaded hole (24) located above the steering column (1). The fastening projections (23, 23) each have a first longitudinal projection (25) and a recess (26). A trapezoidal-shaped base (4) of the combination switch (3) has an insertion hole (41) in the middle of an upper side and two fitting holes (42, 42) on a lower side. The fitting holes (42, 42) are through-holes which extend parallel to the steering column (1) and into which the fastening projections (23, 23) of the bracket (2) are fitted. A resilient hook (43) and a second longitudinal projection (44) are provided in each of the fitting holes (42, 42). The resilient hooks (43, 43) are engaged with the recesses (26), (26) in each of the fastening projections (23, 23), and the second longitudinal projection (44) abuts the first longitudinal projection (25). A screw (7) is inserted through the insertion hole (41) and threaded into the threaded hole (24), thereby firmly fixing the base (4) of the combination switch to the bracket (2).
摘要翻译：一种安装结构，其改进了组合开关（3）到汽车转向柱（1）的安装操作。该安装结构包括设有两个从点火开关的锁芯（22）平行于转向柱（1）延伸的一体式紧固突起（23,23）的支架（2），以及整体螺纹孔（24）位于转向柱（1）的上方。紧固突起（23,23）各自具有第一纵向突起（25）和凹部（26）。组合开关（3）的梯形基座（4）在上侧中间具有插入孔（41），下侧具有两个装配孔（42,42）。装配孔（42,42）是平行于转向柱（1）延伸的通孔，托架（2）的紧固突起（23,23）装配在该通孔中。弹性钩（43）和第二纵向突起（44）设置在每个装配孔（42,42）中。弹性钩（43,43）与每个紧固突出部（23,23）中的凹部（26），（26）接合，并且第二纵向突出部（44）邻接第一纵向突出部（25）。螺钉（7）穿过插入孔（41）并拧入螺纹孔（24），从而将组合开关的底座（4）牢固地固定到支架（2）上。

6. 发明公开

KR1019990071416A 차량용 레버스위치 失效
标题翻译：车辆的杠杆开关
公开(公告)号：KR1019990071416A
公开(公告)日：1999-09-27
申请号：KR1019980043326
申请日：1998-10-16
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 미야세야스오 , 우치야마노리오
IPC分类号： B60Q3/02
摘要： 회동조작할 수 있는 2개의 레버를 구비한 레버스위치의 레버 내의 구조를 간소화하고, 또 형상을 슬림화 한 차량용 레버스위치를 제공하기 위한 것이다.
레버스위치는, 제 1 레버(6), 제 2 레버(7) 및 제 3 레버(5)로 이루어진다.상기 제 1 레버(6)는 극판(22) 상에 배치된 제 1 가동자(18)를 작동시키는 제 1 조작막대(9)를 구비하고 있다. 제 2 레버(7)는 극판(22) 상에 배치된 제 2 가동자(19)를 작동시키는 제 2 조작막대(7f)를 구비하고 있다. 제 3 레버(5)는 극판(22) 상에 배치된 제 3 가동자(17)를 작동시키는 제 3 조작막대(5a)를 구비하고 있다.

7. 发明公开

KR1020070053772A 레버 스위치의 부착구조 无效
标题翻译：固定杠杆开关结构
公开(公告)号：KR1020070053772A
公开(公告)日：2007-05-25
申请号：KR1020077006452
申请日：2005-08-24
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 우치야마노리오
IPC分类号： H01H9/02 , B60R16/02 , B62D1/04 , H01H25/04
CPC分类号： H01H9/02 , B60Q1/1461 , H01H25/04
摘要： 회전 커넥터와 턴 시그널 스위치 및 와이퍼 스위치와의 서브 어셈블리를 가능하게 하면서, 부착상태로 턴 시그널 스위치 또는 와이퍼 스위치로부터의 과대한 입력에 의한 회전 커넥터측에의 힘의 영향을 억제하는 것을 가능하게 한다.
턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)와 회전 커넥터(1)를, 각 부착 전에 임시고정 걸어맞춤시키는 임시고정수단(33,35)과, 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)에 설치되어 임시고정 걸어맞춤된 상태로, 회전 커넥터(1)를 커넥터 부착자리(9,11)에 부착하면 스위치 부착자리(13,15)에 대해서 틈새 C를 갖고 대향하는 체결설부(37,39)를 구비하고, 체결설부(37,39)를 턴 시그널 스위치(3) 및, 와이퍼 스위치(5)와 함께 틈새 C를 없애는 방향으로 이동시켜 스위치 부착자리(13,15)에 결합하면 임시고정수단(33,35)이 벗겨지는 것을 특징으로 한다.

8. 发明授权

KR100488631B1 레버스위치장치 失效
公开(公告)号：KR100488631B1
公开(公告)日：2005-08-18
申请号：KR1019970040509
申请日：1997-08-25
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 우치야마노리오
IPC分类号： B60Q1/00
摘要： 가동판을 설계 변경함으로써, 가동판의 요동 각도가 레버의 제 2 방향의 조작 위치에 의해 변화하지 않도록 한다.
레버(2)와 가동판(3A)을 구비한다. 레버(2)는 제 1 및 제 2 축(21, 22)을 중심으로 제 1 및 제 2 방향의 각 방향으로 요동 가능하고 선단측에 결합부재(23)가 있다. 가동판(3A)은 제 3 축을 중심으로 제 3 방향으로 요동 가능하고 또한 제 2 방향으로 연장하는 긴 구멍(32A) 및 가동 접편을 갖는다. 결합부재(23)는 긴 구멍(32A)의 벽면(34A)에 결합한다. 가동판의 저면과 벽면(34A)으로 이루어지는 각도는 제 3 축에 가까울수록 적다.

9. 发明公开

KR1019970074465A 콤비네이션스위치의설치구조 失效
标题翻译：安装组合开关
公开(公告)号：KR1019970074465A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR1019970004234
申请日：1997-02-13
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 우치야마노리오 , 하토리요시오
IPC分类号： B62D1/16
摘要： 콤비네이션 스위치의 스티어링 칼럼의 석치작업성을 양호하게 한 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
브라켓(2)에는 점화 스위치의 키 실린더(22)로부터 스티어링 칼럼(1)의 축방향으로 연장함과 함께 2개의 걸이돌기(23, 23)와 스티어링 칼럼(1)의 상부에 위치하는 나사구멍(24)을 일체로 형성하고 있고, 걸이 돌기(23)는 제1돌조(가이드부) (25)와 오목부(26)를 갖추고 있다. 한편 콤비네이션 스위치(3)의 베이스(4)는 상측부 중앙에 관통 구멍(41) 및 하측부에 2개의 관통 구멍(42, 42)을 구비한다. 삽입구멍(42, 42)은 브라켓(2)의 걸이돌기(23)가 끼워넣어지는 스티어링 칼럼(1)의 축방향으로 연장되는 관통구멍으로 삽입구멍(42)내에는 걸이돌기(23)의 오목부(26)가 걸어맞추어지는 탄성 갈키(43)와 걸이돌기(23)의 제1돌조(25)가 접촉하는 제2돌조(가이드부) (44)를 형성하고 있다. 그래서, 스티어링 칼럼(1)에 나사고정시킨 브라켓(2)의 걸이돌기(23)에 베이스(4)의 삽입구멍(42)을 끼워넣고 제1돌조(25)에 제2돌조(44)를 접촉하여 오목부(26)에 탄성 갈키(43)를 걸어맞추고 나사(7)를 관통 구멍(41), 나사구멍(24)에 끼워통과시켜서 나사맞춤시킴으로써 베이스(4)는 브라켓(2)에 견고히 고정시킨다.

10. 发明授权

KR100458157B1 자동차용복합스위치레버장치 失效
公开(公告)号：KR100458157B1
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：KR1019960064977
申请日：1996-12-13
申请人： 나이루스 가부시키가이샤
发明人： 우치야마노리오 , 요코야마도시아키
IPC分类号： B60K20/00
摘要： 1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야
헤드라이트 및 스몰라이트(small light)의 전환을 행하는 라이트종류 전환스위치와 포그라이트점멸스위치를 구비한 자동차용 복합스위치레버장치
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
라이트종류 전환스위치 「OFF」시의 포그라이트의 점멸을 잊어버리고, 포그라이트점등시의 스몰라이트의 점등을 잊어버리는 것을 해소할 수 있게 하고, 내장한 라이트종류 전환스위치와 포그라이트 점멸스위치를 작용적으로 연동시킴과 동시에, 스위치에 전기가 통하는 회로수를 감소할 수 있는 구조를 제공하는 것이다.
3. 발명의 해결방법의 요지
자동차의 스테어링 컬럼에 설치하는 자동차용 복합스위치레버장치의 복합스위치레버(2)에, 라이트종류 전환스위치(24)를 전환구동하는 로터리 라이트 스위치노브(25)와, 포그라이트점멸스위치(29)를 점멸구동하는 로터리포그스위치노브(28)를 각각 레버축(13)과 그 외통축(14)에 회전운동이 자유롭게 축설치한다. 양 스위치노브(25,28)를, 연결돌기(32)와 간섭구멍(33)에 의해서 구성한 소정의 여유회전각도를 가지고 기계적으로 회전운동시켜 연결한 관련 작동기구(A)를 개재해서 연결구성한 것을 특징으로 한다.
4. 발명의 중요한 용도
자동차의 스테어링 컬럼에 설치되는 복합 스위치레버

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