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热词
    • 3. 发明授权
    • 로터-블레이드 스파 캡을 제조하기 위한 시스템 및 방법
    • 用于制造转子叶片水疗盖的系统和方法
    • KR101814409B1
    • 2018-01-03
    • KR1020157013513
    • 2013-10-07
    • 센비온 게엠베하
    • 아이프엔노벤델우르스젤러렌즈시몬
    • B29C70/52B29D99/00
    • B32B38/1808B29C70/52B29D99/0028B32B38/0004B32B2305/10B32B2307/514Y02E10/721
    • 본발명은섬유-강화재료로이루어진인발성형로드들(7, 8)로로터-블레이드스파캡(1)을제조하기위한시스템및 방법에관한것이다. 본발명에따르면, 시스템은서로나란히배치되는인발성형로드들(7, 8)의권취층(4; 6, 6')을구비한적어도하나의로드-층롤(2, 2')을회전가능하게장착하기위한적어도하나의유지장치(10)를포함하며, 또한인발성형로드들(7, 8)의층들(6, 6')을수용하기위한적층몰드(40)를포함하고, 적어도하나의가이드장치(20)를더 포함하며, 적어도하나의트리밍장치(30)를추가로포함하고, 가이드장치(20)는로드-층롤(2, 2')로부터권출된인발성형로드들(7, 8)의층(6, 6')을적층몰드(40) 상으로안내하도록설계되고, 인발성형로드들(7, 8)의층들(6, 6')을트리밍하기위한트리밍장치(30)는소잉장치및/또는밀링장치를구비한다.
    • 本发明涉及用于制造具有由纤维增强材料制成的拉延成形杆(7,8)的转子叶片翼梁帽(1)的系统和方法。 根据本发明,该系统包括至少一个具有拉挤成型杆(4,6,6')的卷绕层(4,6,6')的棒层卷(2,2'), (40),用于接收拉延成形杆(7,8)的层(6,6'),其中至少一个保持装置(10) (20)还包括至少一个修剪装置(30),其中所述引导装置(20)包括拉延成形杆(7,8)层, 6,6')到层压模具40上并且用于修剪拉延成形杆7,8的层6,6'的修剪装置30被设计成引导锯切装置和/ 和一个铣削设备。
    • 6. 发明公开
    • 풍력에너지 설비의 작동방법 및 풍력에너지 설비
    • 用于操作风能安装和风能安装的方法
    • KR1020080084846A
    • 2008-09-19
    • KR1020087018400
    • 2007-01-04
    • 센비온 게엠베하
    • 슈타이너슈테판폰무티우스마르틴
    • F03D7/02F03D7/04
    • F03D7/042F03D7/0224F03D7/0244F05B2270/1011F05B2270/107F05B2270/322F05B2270/327Y02E10/723
    • The invention relates to a method for operating a wind energy installation (10), in which the wind energy installation (10) has a rotor (12, 13, 22), at least one rotor blade (14) with an adjustable angle, a mechanical brake device (19) for braking the rotor (14), an operational control device (15, 15') and a safety system (16, 20). The invention also relates to a corresponding wind energy installation (10). The method according to the invention is defined by the following method steps: braking of the rotor (12, 13, 22) by means of an angular adjustment (28) with an average angular adjustment rate of less than 8.5°/s of the at least one rotor blade (14) after a fault signal (30) occurs, braking of the rotor (12, 13, 22) by means of the mechanical brake device (19) as soon as the rotational speed of the rotor (12, 13, 22) exceeds a predefinable first rotational speed limit, and triggering of the safety system (16, 20) as soon as the rotational speed of the rotor (12, 13, 22) exceeds a predefinable second rotational speed limit, in which case the rotor (12, 13, 22) is braked, and the second rotational speed limit is higher than the first rotational speed limit while the second rotational speed limit is not exceeded when the wind energy installation (10) is operationally capable, even in the event of load shedding by the generator (23) combined with an extreme gust (31) of wind whose probability of occurrence is less than once in three months.
    • 本发明涉及一种用于操作风能设备(10)的方法,其中风力设备(10)具有转子(12,13,22),至少一个具有可调角度的转子叶片(14) 用于制动转子(14)的机械制动装置(19),操作控制装置(15,15')和安全系统(16,20)。 本发明还涉及相应的风能装置(10)。 根据本发明的方法通过以下方法步骤来限定:通过角度调节(28)制动转子(12,13,22),平均角度调整率小于每秒的8.5°/ s 在发生故障信号(30)之后的至少一个转子叶片(14),一旦转子(12,13)的旋转速度一直通过机械制动装置(19)制动转子(12,13,22) ,22)超过预定义的第一转速限制,并且一旦转子(12,13,22)的转速超过预定的第二转速限制,就触发安全系统(16,20),在这种情况下 转子(12,13,22)被制动,并且即使在风力发电设备(10)具有操作性的情况下,也不超过第二转速限制,第二转速限制高于第一转速限制,即使在事件 发电机(23)的负载脱落与风力的极端阵风(31)相结合 三个月内发生的事故少于一次。
    • 8. 发明授权
    • 해상 풍력 터빈에서의 사용을 위해 의도된 크레인을 운반 및 테스트하기 위한 시스템 및 방법
    • 用于运输和测试用于海上风力涡轮机的预期起重机的系统和方法
    • KR101789547B1
    • 2017-10-26
    • KR1020157029309
    • 2014-03-04
    • 센비온 게엠베하
    • 뷘터,마르틴프리베,패트릭라인하르트,다니엘닐슨,젠스오베르뮬러,로니
    • B66C23/18B66C23/36
    • B66C23/62B66C23/207B66C23/365B66C23/74G01M99/007
    • 본발명은해상풍력터빈(21)에서사용하기위해의도되는크레인(14)을운송및 테스트하기위한시스템에관한것이다. 상기시스템은크레인(14), 운송프레임(15) 및기초부(16)를포함한다. 제1 연결기구(22, 23)는크레인(14)과운송프레임(15) 사이의해제가능한연결을설정하기위해제공된다. 제2 연결기구(19, 29)는운송프레임(15)과기초부(16) 사이의해제가능한연결을설정하기위해제공된다. 상기시스템은크레인(14), 운송프레임(15) 및기초부(16)가서로분리되는시작상태를취할수 있다. 상기시스템은크레인(14)이운송프레임(15)에연결되는운송상태를취할수 있다. 상기시스템은크레인이운송프레임(15)에연결되고운송프레임(15)이기초부(16)에연결되는테스트상태를취할수 있다. 본발명은또한그에상응하는방법에관한것이다. 본발명은해상풍력터빈(21)으로부터원격장소에서크레인(14)이조립되고테스트되는것을가능하게한다.
    • 本发明涉及用于运输和测试在离岸风力涡轮机(21)中使用的预期起重机(14)的系统。 该系统包括起重机(14),运输框架(15)和基座(16)。 第一连接机构22和23被设置用于在起重机14和运输框架15之间建立可释放的连接。 第二连接机构19,29被设置用于在运输框架15和底座16之间建立可释放的连接。 系统可以采取起重机14,运输框架15和底座16分离的起始状态。 系统可以采取起重机14连接到发射框架15的输送条件。 系统可以采取起重机连接到运输框架15并连接到运输框架15和纬纱16的测试状态。 本发明还涉及相应的方法。 本发明使起重机(14)能够在远离海上风力涡轮机(21)的地方进行组装和测试。
    • 10. 发明公开
    • 윈드 터빈 로터 블레이드 컴포넌트 및 그것을 만드는 방법
    • 风力涡轮机转子叶片组件及其制造方法
    • KR1020130006436A
    • 2013-01-16
    • KR1020127021406
    • 2011-01-14
    • 센비온 게엠베하
    • 그룬조엘디프랭클린에단나라심한카메쉬와란
    • F03D3/06F03D11/00B29C70/54B29C70/20
    • F03D1/0675B29B11/16B29C70/023B29C70/083B29D99/0028B29L2031/085F03D9/25F03D80/00F05B2220/30F05B2230/20F05B2240/2211F05B2280/6003Y02E10/721Y02E10/722Y02E10/74Y02P70/523Y10T156/10
    • 다중 강성의 단일 방향성 강도 요소 또는 로드(202, 402)의 구조적 예비 형성층(300a, 300b, 400)은 윈드 터빈 블레이드의 부하 지지 서포트 구조 및 보강부를 제조하는 데 사용하기 위해 구성되고 배치된다. 개별적인 예비 형성층은 예비 형성층의 종방향 축을 따라 단일층으로 배치된 다중의 긴 단일 방향성 강도 요소 또는 로드를 포함한다. 각각의 예비 형성층은 다중 강도 요소 또는 로드가 단일층으로 결합되고 그리고 배치되는 하나 이상의 파이버 캐리어층(312)을 포함한다. 각각의 강도 요소 또는 로드는 다른 요소 또는 로드에 종방향으로 배향되고 그리고 그에 인접하게 배향된다. 개별적인 강도 요소 또는 로드는 요소 또는 로드가 파이버의 실질적으로 균일한 분배 및 고도의 파이버 콜리메이션을 갖도록 매트릭스 수지 내부에 삽입된 다량의 실질적으로 직선 단일 방향 구조적 파이버를 포함한다. 파이버의 상대적 직선성 및 파이버 콜리메이션은 고강성 및 현저한 압축 강도를 갖는 강도 요소 또는 로드 및 예비 형성층을 제공한다.
    • 描述了风力涡轮机叶片的结构元件。 结构元件包括复合梁的预制件层(300A,300B,400),其被配置为沿着风力涡轮机叶片的翼型件的至少一部分延伸,预成型件层包括纵向布置的多个细长强度杆(202,402) 在单层中相对于彼此,每个强度杆设置成与至少一个相邻的强度棒相邻并间隔开。 预成型体层包括至少一个载体层(312),多个强度棒通过粘合剂连接到该载体层上。 载体层位于相邻的强度棒上,以允许相邻强度棒之间的液体粘合树脂的流动。 预成型体层的载体层包括一种或多种适于促进渗透和渗透的可渗透材料,以允许液体粘合树脂流过载体层