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1. 外观设计

KR3006569090000S 有权
公开(公告)号：KR3006569090000S
公开(公告)日：2012-08-24
申请号：KR3020110006309
申请日：2011-02-18
申请人： 박 동 철
设计人： 박 동 철

2. 外观设计

KR3020110000302S 有权
公开(公告)号：KR3020110000302S
公开(公告)日：2011-03-11
申请号：KR3020110006309
申请日：2011-02-18
申请人： 박 동 철
设计人： 박 동 철

3. 外观设计

KR3020100001100S 有权
公开(公告)号：KR3020100001100S
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR3020100029803
申请日：2010-07-07
申请人： 박 동 철
设计人： 박 동 철

4. 外观设计

KR3004080610000S 失效
公开(公告)号：KR3004080610000S
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR3020050019067
申请日：2005-06-08
申请人： 박 동 철
设计人： 박 동 철

5. 发明公开

KR1020050065508A 철도차량용 연결기 有权
标题翻译：铁路车辆联轴器
公开(公告)号：KR1020050065508A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020050049021
申请日：2005-06-08
申请人： 박 동 철
发明人： 박동철
IPC分类号： B61G1/02 , B61G1/00
CPC分类号： B61G3/00 , B60D1/01 , B60D1/14 , B60D1/243 , B60D2001/001 , B60Y2200/30 , B61G7/00 , B61G7/10 , B61G9/00 , F16B5/02 , F16B43/00
摘要： 본 발명은 철도차량용 연결기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연결기몸체의 후방으로 돌출되어 센터플레이트를 관통하는 샤프트의 외주연과 센터플레이트의 관통공 사이에 삽입되는 부시를 신축성이 양호한 고무재로 형성하면서 전후면 전둘레에 신축홈을 형성하여 센터플레이트와 샤프트가 움직이는 사방 어느 방향으로나 유연하게 흔들리는 동시에 완충되도록 하고, 센터플레이트를 잡아주는 고정브라켓은 일측 내면에 센터플레이트의 외측단부 전체가 삽입된 상태에서 볼트로서 고정시킬 수 있도록 하여 연결기에 순간적으로 작용하는 압축력과 인장력에 충분히 지탱할 수 있도록 하며, 센터플레이트의 전후에 설치되는 완충기는 고무재로 된 완충기몸체의 양측에 지지핀을 구비한 금속지지판을 설치하여 각각의 완충기가 그들과 면접촉하는 � �랜지와 센터플레이트, 그리고 리어플레이트에 걸려서 연결기몸체의 처짐을 방지하며 운행 시 소음을 저감할 수 있도록 하기 위한 것이다.
본 발명은 연결기몸체(1)의 전방에 밀착부(2)가 형성되고 이 밀착부(2)에는 타측의 연결기와 연결되는 암수의 끼움구멍(3)과 안내돌기(4), 그리고 볼트로 체결되는 체결구멍(5)이 형성되며, 연결기몸체(1)의 후방에 형성된 플랜지(6)의 중심부에는 샤프트(7)가 후방으로 돌출되고 이 샤프트(7)에는 한 쌍의 완충기(8)가 센터플레이트(9)를 개재시킨 상태로 설치되며, 샤프트(7)의 후방에는 완충기(8)의 이탈을 막는 리어플레이트(10)를 삽입시킨 상태로 너트(11)가 체결되며, 상기 센터플레이트(9)의 양측에는 철도차량의 프레임(12)에 설치되는 고정브라켓(13)에 결합되고, 상기 샤프트(7)가 관통되는 센터플레이트(9)의 관통공(14)에는 부시(15)가 설치된 철도차량용 연결기에 있어서, 상기 부시(15)는 전체적으로 신축성이 양호한 고무재로 형성되며 중심부에 샤프트(7)가 관통되는 축공(16)이 형성되고, 이 부시(15)의 전후면에는 축공(16)과 동심원 상의 신축홈(17)(17')이 형성되며, 상기 양측 프레임(12)에 설치되는 고정브라켓(13)은 일측 내면에 센터플레이트(9)의 측방 전길이가 삽입되는 "ㄷ"자 형의 삽입부(18)가 형성되고, 이 삽입부(18)에는 볼트관통공(19)이 형성되어 삽입부(18)로 센터플레이트(9)의 측단부가 삽입된 상태에서 볼트관통공(19)을 관통한 각각의 볼트(28)로서 고정 설치되며, 상기 한 쌍의 완충기(8)는 고무재로 형성되며 중심부에 축공(23)이 형성된 완충기몸체의 양면에 금속지지핀(21)이 외향 돌출되고 중심부에 축공(23)이 형성된 금속지지판(22)(22')이 매입 설치되고, 상기 완충기(8)의 양면이 대면하는 플랜지(6)와 센터플레이트(9), 리어플레이트(10)에는 상기 금속지지핀(21)이 끼워지는 끼움홈(24)이 형성된 것을 특 징으로 하며 다른 실시예로써 상기 볼트(28)에는 와셔(29)가 삽입되며, 이 와셔(29)에는 볼트(28)에 삽입된 상태에서 볼트의 머리부로 절곡되는 절곡돌출편(30)과 고정브라켓(13)의 삽입부(18)로 절곡되는 절곡돌출편(30a)이 형성된 것을 특징으로 한다.

6. 外观设计

KR3003188520000S 失效
公开(公告)号：KR3003188520000S
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：KR3020020011685
申请日：2002-04-22
申请人： 박 동 철
设计人： 박 동 철

7. 外观设计

KR3020020000284S 失效
公开(公告)号：KR3020020000284S
公开(公告)日：2002-02-21
申请号：KR3020020000944
申请日：2002-01-11
申请人： 박 동 철
设计人： 박 동 철

8. 实用新型

KR2019990011840U 철도차량용 완충장치의 압축 받침구 失效
公开(公告)号：KR2019990011840U
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR2019980025266
申请日：1998-12-12
申请人： 박 동 철
发明人： 박동철
IPC分类号： B61G9/00
摘要： 본 고안은 칠도차량의 충격을 완화시키는 완충장치의 압축을 지지하는데 사용되는 압축 받침구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 완충장치를 철도차량에 장착하기 전에 압축하여 보관할 때, 완충장치의 압축을 유지하도록 하는데 사용되는 철도차량용 완충장치의 압축 받침구에 관한 것이다.
이를 위하여 본 고안은, 14∼20ton의 충격에서 부스러지도록 회로기판과 동일한 재질의 합성수지재로 재작되며, 중앙에 삽입공(12)을 형성한 토큰모양의 몸통부(11)로 구성되어 완충장치(1)의 압축시 완충장치(1)의 측면 플레이트(2)와 볼트머리(5a)사이에 고정시켜 사용하는 것을 특징으로 하는 것과, 두 개가 한 조를 이루고, 한 개가 7∼10ton의 힘에서 부스러지도록 회로기판과 동일한 재질의 합성수지재로 제작되며, 한 조를 맞대었을 때의 형상이 중앙에 삽입공(12)을 형성한 토큰모양의 몸통부(11)로 구성되어, 완충장치(1)의 압축시 완충장치(1)의 측면 플레이트(2)와 볼트머리(5a)사이에 고정시켜 사용하는 것을 특징으로 한다.

9. 外观设计

KR3019980002406S 失效
公开(公告)号：KR3019980002406S
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR3019980014173
申请日：1998-08-20
申请人： 박 동 철
设计人： 박 동 철

10. 实用新型

KR200127465Y1 전동차량의 에어콘 설치용 실링러버 및 실링러버의 제조 금형장치 失效
标题翻译：密封橡胶用于建立空调和模具
公开(公告)号：KR200127465Y1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR2019950007886
申请日：1995-04-14
申请人： 박 동 철
发明人： 박동철
IPC分类号： F16J15/02
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야
전동차량의 에어콘 설치용 실링러버 및 실링러버의 제조 금형장치
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
본 고안은 전동 차량에 설치 사용시 접착부분이 떨어져 빗물이 스며들거나 에어콘이 기울어지는 현상을 방지함이고, 또는 제품 형상을 일체화되게 제작하여 사용중 파손됨이 없어 누수현상이나 충격흡수 감소가 없도록 함을 그 목적으로 한것임.
3. 고안의 해결방법의 요지
상단 내측에는 충격흡수용 내공간(E)이 형성되며 복수개로 분리된 몸체(12)부분의 절개부(17)를 접착제로 접착하여 단일체의 실링러버(R)로 형성시킴을 특징으로 함.
4. 고안의 중요한 용도
전동차량의 에어콘 설치용 실링러버 및 실링러버의 제조 금형장치.

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