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1. 发明授权

KR100042459B1 내연기관용 콘덴서 방전형 점화장치 失效
公开(公告)号：KR100042459B1
公开(公告)日：1991-06-17
申请号：KR1019880004662
申请日：1988-04-23
申请人： 강기문 , 전병실 , 김종교
发明人： 강기문 , 전병실 , 김종교
IPC分类号： F02P3/09 , F02P3/06

2. 发明授权

KR1019910000036B1 내연기관용 콘덴서 방전형 점화장치 失效
标题翻译：冷凝器排放型发动机点火器
公开(公告)号：KR1019910000036B1
公开(公告)日：1991-01-19
申请号：KR1019870009584
申请日：1987-08-31
申请人： 강기문 , 전병실 , 김종교
发明人： 강기문 , 전병실 , 김종교
IPC分类号： F02P3/09
摘要： The system of a closed type, increases ignition output power of the ignition plug for improving fuel efficiency and redycing air pollution from exhaust gas, and keeps a constant value of ignition power regardless of changes of battery voltage or engine speed for preventing deterioration of engine performance. The system comprises DC-DC converting circuit using IC (3), thyristor (19) for charging, condenser (16), ignition coil (20), an electric discharging circuit including IC (3) and transistors (7)(8)(9)(10), and choke coil (15) for keeping SCR (14).
摘要翻译：封闭式系统提高火花塞的点火输出功率，提高燃油效率，重新排除废气中的空气污染，不管电池电压变化或发动机转速如何，保持恒定的点火功率，防止发动机性能恶化。该系统包括使用IC（3）的DC-DC转换电路，用于充电的晶闸管（19），冷凝器（16），点火线圈（20），包括IC（3）和晶体管（7）（8）的放电电路 9）（10）和用于保持SCR（14）的扼流线圈（15）。

3. 发明授权

KR100041373B1 내연기관용 콘덴서 방전형 점화장치 失效
公开(公告)号：KR100041373B1
公开(公告)日：1991-04-25
申请号：KR1019870009584
申请日：1987-08-31
申请人： 강기문 , 전병실 , 김종교
发明人： 강기문 , 전병실 , 김종교
IPC分类号： F02P3/09

4. 发明公开

KR1019890004069A 내연기관용 콘덴서 방전형 점화장치 失效
公开(公告)号：KR1019890004069A
公开(公告)日：1989-04-19
申请号：KR1019870009584
申请日：1987-08-31
申请人： 강기문 , 전병실 , 김종교
发明人： 강기문 , 전병실 , 김종교
IPC分类号： F02P3/09
摘要： 내용 없음

5. 发明授权

KR1019910002004B1 내연기관용 콘덴서 방전형 점화장치 失效
标题翻译：内燃机用电容器放电式点火装置
公开(公告)号：KR1019910002004B1
公开(公告)日：1991-03-30
申请号：KR1019880004662
申请日：1988-04-23
申请人： 강기문 , 전병실 , 김종교
发明人： 강기문 , 전병실 , 김종교
IPC分类号： F02P3/09 , F02P3/06
摘要： The capacitor discharge ignition system (CDI system) uses a Darlington transistor module having the high with sand surge voltage characteristic to simply the circuit, and the scr trigger circuit as a constant voltage IC so that the capacitor charge voltage is adjustable arbitrarily and the charge time of the capacitor is shortened. The CDI system generates the constant ignition output regardless to the variations of battery voltage and engine speed to prevent the efficiency drop as the engin speed is increased. The condensor is charged by the current provided from the thyristor (18) for shortening the charge time and for detecting the voltage of the capacitor. A feedback loop is formed to maintain the voltage of capacitor to a certain level, which complets the charge.
摘要翻译：电容放电点火系统（CDI系统）使用具有高浪涌电压特性的达林顿晶体管模块，简单的电路，并且scr触发电路作为恒定电压IC，使得电容器充电电压可任意调节，充电时间的电容器缩短了。 CDI系统产生恒定的点火输出，而不管电池电压和发动机转速的变化，以防止效率下降，因为发动机转速增加。由晶闸管（18）提供的电流对冷凝器充电，以缩短充电时间并检测电容器的电压。形成反馈回路以将电容器的电压保持在一定水平，这就完成了电荷。

6. 发明公开

KR1019890016287A 내연기관용 콘덴서 방전형 점화장치 失效
公开(公告)号：KR1019890016287A
公开(公告)日：1989-11-28
申请号：KR1019880004662
申请日：1988-04-23
申请人： 강기문 , 전병실 , 김종교
发明人： 강기문 , 전병실 , 김종교
IPC分类号： F02P3/09 , F02P3/06
摘要： 내용 없음

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