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1. 发明授权

KR101052326B1 자동차 자동변속기의 제트스프링 제조방법 有权
公开(公告)号：KR101052326B1
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：KR1020090006859
申请日：2009-01-29
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： B21D11/10 , B21D53/88 , F16F1/18
摘要： 본 발명은 자동차 자동변속기의 제트스프링 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 박형의 모재(100')를 금형장치(1) 내부로 피딩(feeding)하고, 다수의 벤딩펀치를 순차적으로 동작시켜서 피딩된 박형의 모재를 설정된 길이로 절단하고 이후 순차적으로 벤딩함으로써 제트스프링(100)을 제조하는 것을 특징으로 한다. 상기와 같은 구성에 의하면, 고강도 고성형성 제트스프링을 자동으로 생산할 수 있어서 생산성과 정밀도, 재현성 등을 향상시킬 수 있고, 또한 제품의 성능을 확보하면서 대량생산을 가능하게 할 수 있는 이점이 있다.
자동차, 차량, 자동변속기, 제트스프링, 벤딩, 금형, 다이

2. 发明公开

KR1020100121113A 상하높이 및 전후방 길이의 조절이 가능한 자동차시트 헤드레스트 有权
标题翻译：汽车座椅头部可调节高度和前后位置
公开(公告)号：KR1020100121113A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：KR1020090040104
申请日：2009-05-08
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： B60N2/48
CPC分类号： A47C7/38
摘要： PURPOSE: A height and length adjustable headrest for a vehicle seat is provided to enhance the operation convenience since height and position adjustments can be made on the headrest. CONSTITUTION: A height and length adjustable headrest for a vehicle seat comprises a seat frame(110), an upper bar(112), a vertical lift plate(120), a vertical spring(130) and an elastic member(140). The seat frame is fixed to the vehicle seat and a plurality of grooves are formed on the seat frame in multi stage. The upper bar is fixed to the upper end of the seat frame. The vertical lift plate lifts with respect to the seat frame in a length direction. The vertical spring adjusts the height of the vertical lift plate. The elastic member is inserted into the outside of the seat frame. One end of the elastic member is supported on the upper bar and the other end is supported on the vertical lift plate.
摘要翻译：目的：提供用于车辆座椅的高度和长度可调的头枕，以增强操作方便性，因为可以在头枕上进行高度和位置调整。构成：用于车辆座椅的高度和长度可调的头枕包括座椅框架（110），上杆（112），垂直提升板（120），垂直弹簧（130）和弹性构件（140）。座椅框架固定在车辆座椅上，并且在多个阶段上在座椅框架上形成多个凹槽。上杆固定在座椅框架的上端。垂直升降板相对于座椅框架在长度方向升高。垂直弹簧调节垂直升降板的高度。弹性构件插入到座椅框架的外侧。弹性构件的一端支撑在上杆上，另一端支撑在垂直升降板上。

3. 发明公开

KR1020100087841A 자동차 자동변속기의 제트스프링 제조방법 有权
标题翻译：汽车自动变速器的制造方法
公开(公告)号：KR1020100087841A
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020090006859
申请日：2009-01-29
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： B21D11/10 , B21D53/88 , F16F1/18
摘要： PURPOSE: A method for manufacturing a jet spring of an auto transmission for a vehicle is provided to improve the moldability and strength of a jet spring by successively bending a thin base material and forming curved surfaces. CONSTITUTION: A method for manufacturing a jet spring of an auto transmission for a vehicle comprises the steps of: feeding a thin base material(100') into a mold, successively operating a plurality of bending punches to cut the fed thin base material to the fixed length, successively bending the cut base material into the shape of a jet spring, and bending the bent part inward to form a curved surface.
摘要翻译：目的：提供一种用于制造车辆用自动变速器的喷射弹簧的方法，通过连续地弯曲薄的基材并形成弯曲表面来提高喷射弹簧的成型性和强度。构成：用于制造车辆用自动变速器的喷射弹簧的方法包括以下步骤：将薄的基材（100'）进给到模具中，依次操作多个弯曲冲头，将进给的薄基材切割成固定长度，将切割的基材连续地弯曲成喷射弹簧的形状，并向内弯曲弯曲部分以形成弯曲表面。

4. 实用新型

KR200380992Y1 운전석 시트 높낮이 조절장치 失效
标题翻译：驾驶员座椅的高度调节器
公开(公告)号：KR200380992Y1
公开(公告)日：2005-04-08
申请号：KR2020050002136
申请日：2005-01-24
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： B60N2/16
CPC分类号： B60N2/165 , B60N2205/00
摘要： 본 고안은 운전석 시트의 높낮이가 운전석에 앉은 채로 간편하게 조정되어 편의성이 현저히 향상되며, 운전시야를 확인하면서 시트쿠션 높낮이 조정이 진행됨으로 단 한차례의 조정으로 운전석의 높낮이 셋팅이 완료되어 시간과 수고를 절감시켜 주도록 하는 운전석 시트 높낮이 조절장치에 관한 것이다. 이를 실현하기 위한 본 고안은, 운전석 시트쿠션을 받혀주며 피동기어가 구비되는 높낮이 가변장치를 조작하기 위해 원동기어가 일단부에 결합되며 프레임에 베어링 지지되는 샤프트를 포함하여 구성되는 운전석 시트의 높낮이 조절장치에 있어서, 일단부에 상기 원동기어가 결합되며 타측단부에 레버기어가 일체로 구비되는 샤프트; 상기 레버기어에 선택적으로 치합되는 발톱이 양측으로 돌출 형성되고 케이싱에 힌지결합되며 상기 힌지점 타측으로는 피가압부가 형성되고, 상기 샤프트에 대하여 경사 배치되는 레버; 상기 레버의 일측 발톱이 상기 레버기어에 밀착 경사배치되도록 레버기어를 탄지하기 위한 탄성부재; 상기 탄성부재를 수용하며 케이싱에 힌지결합되고 상기 탄성부재 및 레버의 경사방향을 전환시켜 상기 레버기어의 회전방향을 바꾸기 위한 방향전환자; 및 상기 구성요소들을 수용 설치하며 상기 레버를 동작시키는 손잡이가 되는 케이싱:을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

5. 发明公开

KR1020110133206A 판스프링이 구비된 도로 가이드포스트 无效
标题翻译：道路保护区具有平面弹簧
公开(公告)号：KR1020110133206A
公开(公告)日：2011-12-12
申请号：KR1020100052811
申请日：2010-06-04
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： E01F15/00 , E01F15/02
摘要： PURPOSE: A road guide post with a leaf spring is provided to prevent a vehicle from getting out of road by relieving shock applied to a guide rail in times of collision of a vehicle at the curved unit of a guide post. CONSTITUTION: A road guide post with a leaf spring is composed as follows. A guide rail(1) guides the direction of a vehicle and absorbs shock in a collision. Guide posts(10) are fixed to the guide rail. The guide posts are formed as a curved surface to absorb shock transferred from the vehicle. Each fastening plate(11) of the guide posts comprises a fastening hole. A U-shaped curved unit(12) generates resilient force in a collision with the vehicle.
摘要翻译：目的：提供具有板簧的导轨柱，以防止车辆在导柱的弯曲单元碰撞时遭到撞击而施加在导轨上的冲击而离开道路。构成：具有板簧的导轨柱组成如下。导轨（1）引导车辆的方向，并在碰撞中吸收冲击。引导柱（10）固定在导轨上。引导柱形成为弯曲表面以吸收从车辆传递的冲击。导柱的每个紧固板（11）包括紧固孔。 U形弯曲单元（12）在与车辆的碰撞中产生弹性力。

6. 发明授权

KR101062937B1 상하높이 및 전후방 길이의 조절이 가능한 자동차시트 헤드레스트 有权
公开(公告)号：KR101062937B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090040104
申请日：2009-05-08
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： B60N2/48
摘要： 본 발명은 상하높이 및 전후방 길이의 조절이 가능한 자동차시트 헤드레스트에 관한 것으로, 복수의 수직걸림홈(111)이 형성되어 있는 한 쌍의 시트프레임(110); 시트프레임(110)에 고정되는 시트프레임 상단바(112); 시트프레임(110)이 통과하는 한 쌍의 제1 통과공(120a)이 형성되어 있어서 시트프레임(110)에 대하여 승강하는 수직승강판(120); 수직승강판(120)의 높낮이를 조절하기 위해서 일측이 수직승강판(120)에 고정되고 타측이 시트프레임(110)의 수직걸림홈(111)에 탄성 걸림 고정되는 수직 걸림 스프링(130); 시트프레임(110)에 외삽되고 일단이 시트프레임 상단바(112)에 지지되고 타단이 수직승강판(120)에 지지되어서 수직승강판(120)을 하방으로 탄성력을 작용하는 한 쌍의 수직탄성부재(140); 전후방향으로 전진 및 후퇴할 수 있도록 한 쌍의 시트프레임(110) 사이에서 수직승강판(120)에 설치되는 한 쌍의 전후방샤프트(150); 전후방샤프트(150)의 전단과 후단에 각각 고정되는 한 쌍의 전후방플레이트(151); 전후방향으로 전진 및 후퇴할 수 있도록 한 쌍의 전후방샤프트(150) 사이에서 수직승강판(120)에 설치되고 복수의 전후방걸림홈(162a)이 형성되어 있는 전후방 걸림봉(162); 전후방플레이트(151)의 전후 위치를 조절하기 위해서 일측이 상기 수직승강판(120)에 고정되고 타측이 상기 전후방 걸림봉(162)의 전후방걸림홈(162a)에 탄성 걸림 고정되는 전후방 걸림 스프링(163); 전후방샤프트(150)에 외삽되고 일단이 상기 전후방 플레이트(151)에 지지되고 타단이 상기 수직승강판(120)에 지지되어서 전후방플레이트(151)를 전방으로 탄성력을 작용하는 한 쌍의 전후방탄성부재(170); 수직 걸림 스프링(130)과 전후방 걸림 스프링(163)의 쇄정 상태를 해제하기 위한 쇄정풀림바(180); 전후방플레이트(151)의 외면에 고정 구비되는 하우징(191)을 포함하여 구성되고, 이에 의하면 헤드레스트 자체를 조작하여 그 높낮이 및 전후방 위치를 손쉽게 조절할 수 있는 이점이 있다.
자동차, 자동차시트, 헤드레스트, 높낮이 조절, 전후방 위치 조절, 경사구조

7. 发明授权

KR101011647B1 자동차시트용 슬라이딩 무단록킹장치 有权
标题翻译：汽车座椅滑动锁定装置
公开(公告)号：KR101011647B1
公开(公告)日：2011-01-28
申请号：KR1020100031489
申请日：2010-04-06
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： B60N2/08 , B60N2/07
CPC分类号： B60N2/0862 , B60N2/0705 , B60N2/0818
摘要： PURPOSE: A sliding locking device for car seat is provided to make a car seat freely move by controlling the locking state of the seat by a coil spring. CONSTITUTION: A sliding locking device for car seat comprises a pair of magnetic tracks, a mount shaft(20), a spring locking part(30) and a lever(40). A pair of magnetic tracks has a pair of lower magnetic track(11) and upper magnetic track(12). The upper magnetic track is connected with a vehicle seat(1) on the upper of the lower magnetic track. A lever is connected to the spring locking part.
摘要翻译：目的：提供一种用于汽车座椅的滑动锁定装置，通过用螺旋弹簧控制座椅的锁定状态，使汽车座椅自由移动。构成：用于汽车座椅的滑动锁定装置包括一对磁道，安装轴（20），弹簧锁定部（30）和杠杆（40）。一对磁道具有一对下磁道（11）和上磁轨（12）。上部磁道与下部磁道的上部的车辆座椅（1）连接。杠杆连接到弹簧锁定部分。

8. 发明公开

KR1020060085485A 운전석 시트 높낮이 조절장치 无效
标题翻译：驾驶员座椅的高度调节器
公开(公告)号：KR1020060085485A
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：KR1020050006376
申请日：2005-01-24
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： B60N2/16
CPC分类号： B60N2/165 , B60N2205/00
摘要： 본 발명은 운전석 시트의 높낮이가 운전석에 앉은 채로 간편하게 조정되어 편의성이 현저히 향상되며, 운전시야를 확인하면서 시트쿠션 높낮이 조정이 진행됨으로 단 한차례의 조정으로 운전석의 높낮이 셋팅이 완료되어 시간과 수고를 절감시켜 주도록 하는 운전석 시트 높낮이 조절장치에 관한 것이다. 이를 실현하기 위한 본 발명은, 운전석 시트쿠션을 받혀주며 피동기어가 구비되는 높낮이 가변장치를 조작하기 위해 원동기어가 일단부에 결합되며 프레임에 베어링 지지되는 샤프트를 포함하여 구성되는 운전석 시트의 높낮이 조절장치에 있어서, 일단부에 상기 원동기어가 결합되며 타측단부에 레버기어가 일체로 구비되는 샤프트; 상기 레버기어에 선택적으로 치합되는 발톱이 양측으로 돌출 형성되고 케이싱에 힌지결합되며 상기 힌지점 타측으로는 피가압부가 형성되고, 상기 샤프트에 대하여 경사 배치되는 레버; 상기 레버의 일측 발톱이 상기 레버기어에 밀착 경사배치되도록 레버기어를 탄지하기 위한 탄성부재; 상기 탄성부재를 수용하며 케이싱에 힌지결합되고 상기 탄성부재 및 레버의 경사방향을 전환시켜 상기 레버기어의 회전방향을 바꾸기 위한 방향전환자; 및 상기 구성요소들을 수용 설치하며 상기 레버를 동작시키는 손잡이가 되는 케이싱:을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

9. 实用新型

KR200359008Y1 와이어로프 체결용 박판스프링 失效
标题翻译：用于钢丝绳紧固的薄弹簧
公开(公告)号：KR200359008Y1
公开(公告)日：2004-08-21
申请号：KR2020040012619
申请日：2004-05-06
申请人： (주)티에프에스 , 주식회사 청림테크
发明人： 이득우 , 송규태
IPC分类号： E04C5/04
CPC分类号： E04C5/163 , E04C5/01
摘要： 본 고안은 와이어로프 체결용 박판스프링에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 노후된 콘크리트 구조물을 보수 및 보강하기 위하여 설치되는 와이어로프 구조물에 와이어로프를 고정하는 박판스프링을 구비함으로써 와이어로프의 탈부착이 매우 용이하여 생산성을 대폭 향상시킬 뿐만 아니라 와이어로프를 체결하는 체결구가 불필요하여 재료비를 절감할 수 있는 와이어로프 체결용 박판스프링에 관한 것이다.
이를 실현하기 위하여, 본 고안은 노후된 콘크리트 구조물을 보수 및 보강공사에서 가로 및 세로 방향으로 엮어져 설치되는 와이어로프에 있어서, 상기 와이어로프와 교차되도록 배열된 박판의 본체와, 상기 본체의 내측에서 일측이 개방되어 상기 와이어로프가 체결되도록 배열된 고정걸이가 구비된 것을 특징으로 한다.
본고안은 와이어로프가 고정되는 박판스프링을 구비함으로써 와이어로프의 탈부착이 매우 용이하여 인건비를 대폭 감소시키며, 체결구가 불필요하여 재료비를 절감할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본체는 만곡으로 형성되어 터널 및 흄관등 굴곡진 벽면 보수나 콘크리트 타설작업에 매우 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

10. 发明公开

KR1020030070193A 와이어로프의 체결방법 无效
标题翻译：线绳的快速方法
公开(公告)号：KR1020030070193A
公开(公告)日：2003-08-29
申请号：KR1020020009229
申请日：2002-02-21
申请人： (주)티에프에스
发明人： 이득우
IPC分类号： E04G23/02
CPC分类号： E04C5/167 , E04C5/04
摘要： PURPOSE: A fastening method of wire ropes is provided to reduce the construction expenses and improve the work efficiency by easily fastening a fastening device to the crossing portion of each wire rope at a time and firmly fixing each wire rope. CONSTITUTION: A fastening method of wire ropes comprises steps of crossing each wire rope(10) on concrete(S1); inserting the upper wire rope of each crossing portion into first fixing parts of fastening devices(S2); inserting the lower wire rope into second fixing parts of the fastening devices(S3); and fixing the crossing portions of the upper and lower ropes inserted into the first and second fixing parts at the same time, with the fastening devices(S4).
摘要翻译：目的：提供钢丝绳的紧固方法，通过将紧固装置一次容易地紧固到每根钢丝绳的交叉部分并牢固地固定每根钢丝绳来减少施工费用并提高工作效率。构成：钢丝绳的紧固方法包括将混凝土上的每根钢丝绳（10）交叉的步骤（S1）; 将每个交叉部分的上钢丝绳插入紧固装置的第一固定部分（S2）中; 将下钢丝绳插入固定装置的第二固定部分（S3）中; 并且通过紧固装置（S4）同时固定插入到第一和第二固定部分中的上下绳索的交叉部分。

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