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1. 发明公开

KR1020150105886A 연료탱크 지지밴드 제조방법 有权
标题翻译：燃油箱支撑制造方法
公开(公告)号：KR1020150105886A
公开(公告)日：2015-09-18
申请号：KR1020140028011
申请日：2014-03-10
申请人： 삼기산업주식회사
发明人： 최병석 , 조현덕
IPC分类号： B21D51/16 , B21D39/03 , B21D5/00 , B21D28/26
CPC分类号： B21D28/16 , B21D5/16 , B21D28/26 , B21D43/287
摘要： 본 발명은 연료탱크 지지밴드 제조방법에 관한 것으로, 본 발명은 체결홀이 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 형성된 차량용 연료탱크 지지밴드의 제조방법에 있어서, 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일을 지지밴드의 형상으로 절단하는 절단단계와, 상기 절단단계에서 절단된 지지밴드의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 일정간격 이격되게 한 쌍의 홀을 형성하는 피어싱 단계와, 상기 피어싱 단계에서 형성된 한 쌍의 홀 사이에 노치를 형성하는 노칭단계와, 상기 노칭단계에서 형성된 노치를 중심으로 한 쌍의 홀이 형성된 지지밴드의 단부를 절곡하는 절곡단계와, 상기 절곡단계에서 절곡 성형된 지지밴드의 단부를 압착하여 한 쌍의 홀이 맞닿도록 압착하는 압착단계 및, 상기 압착단계에서 성형된 지지밴드를 소정 형상으로 벤딩하는 벤딩단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明涉及燃料箱的支撑带的制造方法。根据本发明，一种用于燃料箱的支撑带的制造方法，其中，在两端或一端形成有连接孔，包括：将连续供给到模具的金属板或线圈切割的切割步骤处于支撑带形状; 穿孔步骤，在所述切割步骤中切割的两端或所述支撑带的一端上以预定的距离形成彼此间隔开的一对孔; 在穿孔步骤中形成的孔之间形成切口的切口步骤; 折叠步骤，折叠所述支撑带的端部，其中所述孔围绕形成在所述开槽步骤中的所述切口形成; 压缩步骤，压缩在折叠步骤中弯曲并形成的支撑带的端部，用于使彼此接触的孔; 以及将在压缩步骤中形成的支撑带弯曲成预定形状的弯曲步骤。

2. 发明授权

KR101368773B1 차량용 리프트 잭 및 이의 조립방법 有权
标题翻译：车辆升降千斤顶及其组装方法
公开(公告)号：KR101368773B1
公开(公告)日：2014-02-28
申请号：KR1020120065848
申请日：2012-06-19
申请人： 삼기산업주식회사
发明人： 조현덕
IPC分类号： B60S9/06 , B66F3/08
CPC分类号： B66F3/12
摘要： 본 발명은 차량용 리프트 잭에 관한 것으로, 본 발명에 따르면 각각 한 쌍의 상부암과 하부암이 상호 마름모꼴로 한 쌍의 결합구에 의해 힌지결합되고, 상기 한 쌍의 결합구에 회전 가능하게 나사결합되는 리드스크류로 구성되는 차량용 리프트 잭에 있어서, 상기 결합구의 일측면에는 플랜지부가 형성되고, 타측면에는 리벳팅부가 형성되되, 상기 결합구의 중심부에 형성된 관통홀에 삽입되어 일단이 상기 리드스크류에 나사결합되는 가이드부재를 더 포함하고, 상기 가이드부재는 상기 관통홀을 관통하여 상기 리드스크류에 일단이 나사결합되는 가이드관과, 상기 가이드관의 타단에 형성되어 상기 결합구에 지지되는 지지플레이트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

3. 发明公开

KR1020130142545A 차량용 리프트 잭 및 이의 조립방법 有权
标题翻译：用于车辆的升降机及其组装方法
公开(公告)号：KR1020130142545A
公开(公告)日：2013-12-30
申请号：KR1020120065848
申请日：2012-06-19
申请人： 삼기산업주식회사
发明人： 조현덕
IPC分类号： B60S9/06 , B66F3/08
CPC分类号： B66F3/12
摘要： The present invention relates to a lift jack for vehicles. According to the present invention, the lift jack for vehicles comprises a lead screw, which is screwed on coupling units to be rotated and where a pair of upper arms and a pair of lower arms are coupled thereto through the coupling units in a diamond shape. A flange unit is formed on one surface of each coupling unit, and a riveting unit is formed on the other surface of each coupling unit.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的提升千斤顶。根据本发明，用于车辆的提升千斤顶包括螺杆，螺杆被拧在要旋转的联接单元上，并且其中一对上臂和一对下臂通过联接单元以菱形形式联接到其上。在每个联接单元的一个表面上形成凸缘单元，并且在每个联接单元的另一个表面上形成铆接单元。

4. 发明公开

KR1020100067745A 스러스트 볼 베어링 无效
标题翻译：推杆球轴承
公开(公告)号：KR1020100067745A
公开(公告)日：2010-06-22
申请号：KR1020080126266
申请日：2008-12-12
申请人： 삼기산업주식회사
发明人： 조현덕
IPC分类号： F16C33/38 , F16C19/00
CPC分类号： F16C33/3806 , F16C19/10 , F16C33/58
摘要： PURPOSE: A thrust ball bearing is provided to simplify the structure, to facilitate the manufacturing, assembling and dismantling of first and second retainers and to reduce manufacturing cost and maintenance cost. CONSTITUTION: A thrust ball bearing(100) comprises a first retainer(200), a second retainer(300), and a ball(400). The first retainer comprises a plurality of first holes(220) formed in its circumferential direction. The first retainer has a ring plate shape. The second retainer comprises a plurality of second holes(320) formed in its circumferential direction. The second retainer is coupled to the first retainer so that the first holes and the second holes face each other on the same axis. The ball is interposed between the first retainer and the second retainer. One side of the ball is inserted into the first hole and the other side is inserted into the second hole.
摘要翻译：目的：提供推力球轴承以简化结构，便于第一和第二保持器的制造，组装和拆卸，并降低制造成本和维护成本。构成：推力球轴承（100）包括第一保持器（200），第二保持器（300）和球（400）。第一保持器包括在其圆周方向上形成的多个第一孔（220）。第一保持器具有环板形状。第二保持器包括在其圆周方向上形成的多个第二孔（320）。第二保持器联接到第一保持器，使得第一孔和第二孔在同一轴线上彼此面对。球介于第一保持器和第二保持器之间。球的一侧插入第一孔，另一侧插入第二孔。

5. 发明公开

KR1020100056666A 휠 너트 렌치 失效
标题翻译：轮子扳手
公开(公告)号：KR1020100056666A
公开(公告)日：2010-05-28
申请号：KR1020080115579
申请日：2008-11-20
申请人： 삼기산업주식회사
发明人： 조현덕 , 김형섭
IPC分类号： B25B13/22 , B25B13/00
CPC分类号： B25B13/06 , B25B13/467 , B60B29/003
摘要： PURPOSE: A wheel nut wrench is provided to adjust the position of a handle part by revolving a handle unit and a connection unit inside a socket unit when a nut is fastened and released. CONSTITUTION: A wheel nut wrench(1) comprises a handle unit(10), a connecting unit(20), and a socket unit(30). The connecting unit is extended and is bent from one end of the handle unit. The socket units have a combining unit(34) on the upper side and a receiving unit(32) on the lower side. The connecting unit is inserted into the combining unit. The receiving unit is combined with the nut. The connecting unit is formed at one end of the combining unit. The gear teeth of the connecting unit gear are parallel to the insertion direction of the connecting unit. An inner gear(34a) is formed in the combining unit.
摘要翻译：目的：当螺母固定和松开时，提供一个轮子螺母扳手来调节手柄部分的位置，方法是将手柄单元和连接单元旋转到插座单元内部。构成：车轮螺母扳手（1）包括手柄单元（10），连接单元（20）和插座单元（30）。连接单元延伸并从手柄单元的一端弯曲。插座单元具有上侧的组合单元（34）和下侧的接收单元（32）。连接单元插入组合单元。接收单元与螺母结合。连接单元形成在组合单元的一端。连接单元齿轮的齿轮齿与连接单元的插入方向平行。内齿轮（34a）形成在组合单元中。

6. 发明公开

KR1020050080097A 조립식 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법 失效
标题翻译：一种瓦斯重量组装及其制造方法
公开(公告)号：KR1020050080097A
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：KR1020050062472
申请日：2005-07-12
申请人： 삼기산업주식회사
发明人： 고도석
IPC分类号： B60B15/28
摘要： 본 발명은 조립식 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단위웨이트가 밀착되게 내삽되도록 단위웨이트의 단면크기와 두께로 된 고정홈이 일정개수로 연접되어 있는 고정체가 별도로 성형되어 상기 고정체의 각 고정홈에 단위웨이트가 내삽되고, 일정개수의 단위웨이트가 내삽된 고정체의 개방면상으로 양면접착테이프가 일괄적으로 부착되어 일체로 조립됨으로써 제조공정 및 작업이 단순화되어 생산성이 증대되도록 한 조립식 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 일정개수의 단위웨이트가 연접되어 구성된 자동차용 휠의 밸런스 웨이트에 있어서, 상기 단위웨이트의 단면크기와 두께로 된 고정홈이 일정개수로 연접되게 성형된 고정체와, 상기 고정체의 고정홈에 끼워진 단위웨이트와, 상기 고정체의 개방면상으로 부착된 양면접착테이프로 구성된 조립식 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법이 제공된다.

7. 实用新型

KR200245993Y1 자동차용 잭과 공구 수납대 失效
标题翻译：汽车千斤顶和刀架
公开(公告)号：KR200245993Y1
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：KR2020010016086
申请日：2001-05-30
申请人： 삼기산업주식회사
发明人： 김영목
IPC分类号： B60R11/06
摘要： 본 고안은 자동차용 잭과 공구수납대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 타이어 펑크시 차량을 들어올리는 잭과 이에 관련된 각종 공구를 구분하여 사용하기 편리하도록 동시에 수납하는 자동차용 잭과 공구수납대에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 통상의 마름모형 잭과 공구를 수납하는 수납대를 구성함에 있어서, 부직포재로서 잭의 형상에 대응하는 마름모형의 상판과 하판을 봉접하여 내부에 잭수납부를 형성하고, 상기 상판과 하판의 어느 일측을 연장시켜 벨크로화스너를 부착한 덮개부를 형성하며, 상판과 하판의 어느 외측면에 공구수납부를 형성하는 보조덮판을 봉착하여 개방된 보조덮판의 입구부에 벨크로화스너 봉착하고, 수납대의 일측에 손잡이띠를 봉착하여서 됨을 특징으로 하는 자동차용 잭과 공구수납대가 제공된다.

8. 外观设计

KR3009343210000S 有权
公开(公告)号：KR3009343210000S
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR3020170004071
申请日：2017-01-24
申请人： 삼기산업주식회사
设计人： 최병석 , 박성학

9. 外观设计

KR3009343200000S 有权
公开(公告)号：KR3009343200000S
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR3020170004041
申请日：2017-01-24
申请人： 삼기산업주식회사
设计人： 최병석 , 박성학

10. 发明公开

KR1020110096409A 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조 失效
标题翻译：车辆插座和插座的连接结构
公开(公告)号：KR1020110096409A
公开(公告)日：2011-08-30
申请号：KR1020100015837
申请日：2010-02-22
申请人： 삼기산업주식회사
发明人： 박광구
IPC分类号： B60S9/06 , B66F3/08 , B66F3/12
CPC分类号： B60S9/06 , B66F3/12 , B66F2700/04 , Y10S254/08
摘要： 본 발명은 차량용 잭과 잭핸들의 연결구조에 관한 것으로, 각각 한 쌍의 하부암과 상부암이 상호 마름모 꼴로 힌지축에 의해 힌지결합되고, 상기 양쪽의 힌지축을 리드스크류가 수평방향으로 관통하여 회전 가능하게 나사결합되고, 상기 리드스크류의 일단에 일체로 형성된 회전편을 구비하는 차량용 잭과, 일단은 상기 회전편에 결합되는 결합부가 형성되고, 타단에 소켓부가 형성된 잭핸들의 연결구조에 있어서, 상기 차량용 잭의 회전편 일측에 절개부를 형성하고, 상기 잭핸들의 결합부가 상기 절개부를 통해 상기 회전편에 결합가능하도록 상기 결합부의 소정 위치에 결합홈을 형성하되, 상기 잭핸들이 상기 리드스크류와 소정 각도를 이룬 상태에서 상기 회전편을 중심으로 회전함으로써, 상기 리드스크류의 축회전이 가능한 것을 특징으로 한다.

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