专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

81. 发明授权

KR100125162B1 엔진의 점화 시기 제어장치 및 그 방법 失效
公开(公告)号：KR100125162B1
公开(公告)日：1997-10-02
申请号：KR1019930002923
申请日：1993-02-27
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 도가이가즈히데
IPC分类号： F02P5/00

82. 发明公开

KR1019970045395A 차량의 급가속시 점화 시기 제어 방법 无效
标题翻译：车辆急加速时点火正时的控制方法
公开(公告)号：KR1019970045395A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950059578
申请日：1995-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 강재훈
IPC分类号： F02P5/00
摘要： 본 발명은 차량의 감속중 급가속시 덜컹거림 현상을 방지하기 위하여 점화시기를 보정하는 방법에 관한 것이다. 이를 위하여 스로틀 포지션 센서 및 엔진의 회전수를 고려하여 엔진의 회전수에 따라서 점화시기의 초기 유지시간, 초기 이후 유지시간 및 복귀량을 결정하여 차량의 안정성을 확보한다.

83. 发明公开

KR1019970027798A 내연기관의 회전속도 제어장치 失效
标题翻译：内燃机转速控制装置
公开(公告)号：KR1019970027798A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019960059228
申请日：1996-11-29
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 다카하시노부타카 , 야마시타마쿠토 , 데구치요시타카
IPC分类号： F02P5/00
摘要： 본 발명의 과제는 회전 속도 정보의 수집 타이밍을 적정화하는 동시에 이 회전 속도 정보를 활용한 피드백제어에 있어서 필요한 연산처리를 선별함으로써 고응답의 공회전 회전 속도 제어를 실현하는 것으로, 그 해결수단으로는 공회전 제어에 필요한 속도의 계측 타이밍을 다음에 연소하는 기통의 점화실행 타이밍에 대해서 회전 속도 계측에서 점화시기의 설정 또는 수정까지의 사이에 행해지는 연산이 종료가능한 범위에서 최단의 시기에 설정하고 회전 속도 계측에서 점화 시기의 설정 또는 수정까지 사이에 행하는 연산 처리로서 회전 속도 계측 결과에 의거한 피드백 제어에 있어서 최소 필요한의 연산처리만을 행하고 이 연산 결과에 의거해서 다음의 기통에 대한 점화 시기의 설정 또는 수정을 실행한다.

84. 发明公开

KR1019960023759A 가속시의 점화 시기 제어 장치 및 그 방법 无效
标题翻译：用于在加速期间控制点火正时的设备和方法
公开(公告)号：KR1019960023759A
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR1019940033306
申请日：1994-12-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최재홍
IPC分类号： F02P5/00
摘要： 동력 행정을 수행하는 실린더를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 기통 감지 수단과; 크랭크 샤프트의 회전동작에 따라 해당하는 주기의 펄스신호가 출력되는 엔진 회전수 감지수단과; 가속 폐달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지 수단과; 냉각수의 온도를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 냉각수온 감지 수단과; 차량의 주행 상태에 따라 감지되는 냉각 수온과 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따라 가속 발생 여부를 판단하여, 감지되는 냉각 수온이 설정 온도 이상이고, 스로틀 밸브의 개도 변화량이 설정량 이상인 경우에 가속 상태로 판단하여, 감지되는 기통 감지 신호에 따라 설정된 점화시기를 판독하고 상기 가속시의 엔진 회전수에 따라 설정된 보정값을 판독하여, 상기 판독되는 보정값에 따라 점화 시기를 보정한 다음, 보정된 점화 시기에 따라 점화 신호를 출력하는 엔진 제어 수단과; 상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 점화 신호에 따라 고전압이 인가되어 점화되는 점화 수단으로 이루어지는 가속시의 점화 시기 제어 장치는, 차량이 가속 주행하는 경우에 가속 발생에 따른 정보들이 현상태의 점화시기에 적용되도록 점화시기를 보정함으로써, 가속 응답성을 향상시켜 가속 특성에 따른 엔진 출력을 얻을 수 있으며, 그 방법을 제공할 수 있다.

85. 发明公开

KR1019960018220A 엔진의 점화 시기 지연에 의한 촉매 조기 활성화 제어 방법 및 그 장치 无效
标题翻译：通过延迟发动机点火正时来早期激活催化剂的方法和装置
公开(公告)号：KR1019960018220A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940029409
申请日：1994-11-10
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 최병남
IPC分类号： F02P5/00
摘要： 본 발명은 엔진의 점화시기 지연에 의한 촉매 조기 활성화 제어방법 및 그 장치에 관한 것으로 특히, 엔진의 회전수(RPM)를 검출하는 엔진회전수 감지부(1)와; 엔진의 아이들(Idie)을 검출하는 아이들 감지부(2)와; 엔진으로의 연료공급이 차단되었는지를 검출하는 연료차단 감지부(3)와; 연료의 공급을 제어하는 트로틀 벨브가 어느 각도로 회전되어 있는지를 검출하는 트로틀 밸브 각 감지부(4)와; 엔진을 냉각시켜 주는 냉각수의 온도를 검출하는 냉각수온 감지부(5)와; 상기 각부의 출력신호론 입력받아 엔진의 구동을 제어하는 엔진제어부(6)와; 상기 엔진제어부(6)에 의해 제어를 받아 정화기능을 수행하는 점화장치(7)로 구성하여 엔진시스템에서 촉매가 활성화되는 온도까지의 정화각을 지각시켜 주므로써, 배기가스의 온도를 높일 수 있어 유해 배기가스의 배출로 인한 환경오염을 대폭 절감시킬 수 있는 것이다.

86. 发明公开

KR1019950019190A 불꽃점화식 2싸이클엔진 失效
标题翻译：火花点火双循环发动机
公开(公告)号：KR1019950019190A
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR1019940034865
申请日：1994-12-17
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠시마유지 , 구로사키다카하루 , 사이토겐지로 , 이시바시요이치
IPC分类号： F02P5/00
摘要： 본 발명은 적어도 저부하 운전영역에서 연소실내의 새로운 공기를 압축자기착화시켜 활성열분위기연소를 행할 수 있는 불꽃점화식 2싸이클 엔진에 있어서, 상기 활성열분위기 운전영역과 통상 불꽃점화연소 운전영역의 천이운전영역에서 통상 불꽃점화연소 운전영역의 불꽃점화시기보다 조기에 불꽃점화함으로써, 연소상태를 안정화하여 이상연소음이나 열에 의한 해를 피할 수 있는 불꽃점화식 2싸이클 엔진을 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로서, 수동조작된 스로틀밸브(12)의 스로틀배브 개방도(θth)는 포텐시오미터 등으로 이루어진 스로틀밸브 개방도 센서(33)에 의해 검출되고, 엔진회전수(Ne)는 엔진회전수센서(34)에 의해 검출되어 CPU(38)에 입력되며, CPU(38)는 엔진회전수(Ne)와 스로틀밸브 개방도(θth)에 따라서 배기통로 개구율(θe)을 정한 제5 의 제어맵을 따라 동작하고, 상기 맵에 따른 배기통로 개구율(θe)이 되는 구동신호(△θe)를 배기제어 서보모터(30)에 송신하며, 또한 점화플러그(22)는 통상연소 운전영역에서는 상사점 전 10°(크랭크각)에서 불꽃을 튀게 되어 있으며, 통상연소 운전영역과 AR연소 운전영역의 천이운전영역(A)에서 운전되고 있는 것이 CPU(38)에 의해 판단되었을 경우에는, CPU(38)의 제어신호에 의해 상사점 전 20°에서 불꽃을 튀게 되어 있다.

87. 发明公开

KR1019950019188A 자동차의 점화신호 상태 진단장치 및 그 방법 失效
公开(公告)号：KR1019950019188A
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR1019930031245
申请日：1993-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박동식
IPC分类号： F02P5/00
摘要： 엔진의 동작이나 자동 변속장치의 동작에 중요한 역할을 하는 점화신호의 상태를 진단하여 비정상적인 신호가 출력될 경우 점화 신호의 비정상상태를 신속하게 판단하여 정상적인 신호가 출력될 때까지 필요한 조치를 취할 수 있도록 하기 위한 자동차의 점화신호 상태 진단장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 스로틀 밸브의 개도정도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도 감지 수단과; 변속장치의 아웃풋 샤프트의 회전속도를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 아웃풋 샤프트의 회전수 감지수단과; 변속레버의 고정위치를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 변속레버 위치감지수단과; 엔진 제어장치에서 점화장치의 점화스위치를 구동시키기 위해 출력하는 점화신호와; 점화신호를 주기가 설정주기보다 긴상태를 유지하고, 자동차의 동작상태가 점화신호를 필요로하는 상태를 지속하는 시간이 설정시간을 초과할 경우에 점화신호의 상태를 이상상태로 판단하여 해당 플러그의 상태를 가변시키는 동작 제어수단으로 이루어져 있다.

88. 发明授权

KR100086918B1 내연기관의 점화시기 제어장치 失效
公开(公告)号：KR100086918B1
公开(公告)日：1995-07-18
申请号：KR1019900003409
申请日：1990-03-14
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 이노우에도모유기 , 오구보사도루 , 이와다도시오 , 데미즈아키라
IPC分类号： F02P5/00

89. 发明授权

KR1019950003269B1 내연기관의 점화시기 제어장치 失效
标题翻译：内燃机点火时间控制装置
公开(公告)号：KR1019950003269B1
公开(公告)日：1995-04-07
申请号：KR1019900003409
申请日：1990-03-14
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 이노우에도모유기 , 오구보사도루 , 이와다도시오 , 데미즈아키라
IPC分类号： F02P5/00
CPC分类号： F02P5/1502 , F02P5/1455 , Y02T10/46
摘要： 내용 없음.

90. 发明公开

KR1019940009516A 예비 혼합 가스 터빈 연소기용 자동 점화 장치와 방법 无效
标题翻译：预混燃气轮机燃烧器的自动点火系统和方法
公开(公告)号：KR1019940009516A
公开(公告)日：1994-05-20
申请号：KR1019930020637
申请日：1993-10-06
申请人： 씨비에스 코퍼레이션
发明人： 스티븐유진멈포드
IPC分类号： F02P5/00
摘要： 본 발명은 가스 터빈을 기본 부하 작동으로부터 다운 로딩(down-loading)시키기 전에, 가스 터빈 연소기의 파일럿부를 자동 점화하는 방법 및 장치에 관한 것이다. 액체 연료를 파일럿부의 재순환 영역내로 들어가는 공기의 온도보다 더 낮은 자동점화 온도를 갖는 것으로 사용된다. 상기 액체 연료는 재순환 영역내로 주입되며, 또한, 천연가스 연료는 파일럿부내로 주입되어 점화되고, 확산 화염을 파일럿부내에서 발생시킨다. 이것은 천연가스 연료가 기본 부하작동 동안 점화되지 않은 상태에서 파일럿부를 공기와 혼합하는 예비혼합 모드로 작동하게 하며, 따라서, 저녹스 방출물을 제공하는 반면에, 연소기의 주연소부에서 화염이 소멸되어 터빈을 무부하 상태로 둘 때, 연소기에서 화염을 확실하게 유지한다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式