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73. 发明公开

KR840006157A 복합 구동축 튜브를 형성하는 방법 失效
公开(公告)号：KR840006157A
公开(公告)日：1984-11-22
申请号：KR830004610
申请日：1983-09-29
IPC分类号： B29C67/00 , B29C55/00 , B29C57/00 , B29C65/00 , B29C65/48 , B29C65/52 , B29C70/06 , F16C3/02
摘要： 내용없음

75. 发明授权

KR102365842B1 진공 압력을 이용한 복합재료 샤프트의 고속회전 변형 방지 구조 有权
公开(公告)号：KR102365842B1
公开(公告)日：2022-02-21
申请号：KR1020200101472
申请日：2020-08-13
IPC分类号： F16C3/02 , B29C35/02 , B29C70/06 , B29C70/34
摘要： 본발명에따른진공압력을이용한복합재료샤프트의고속회전변형방지구조는, 고속으로회전하여동력을전달하는복합재료샤프트; 상기복합재료샤프트의내부에진공압력을거는진공펌프; 및상기복합재료샤프트의회전수에따라진공압력을조절하는제어부를포함하며, 상기복합재료샤프트는, 중공원통체로형성되며, 복합재료로이루어진튜브; 및상기튜브의양단에결합되며, 상기진공펌프와연결되는플랜지를포함하는것을특징으로한다. 본발명은, 복합재료샤프트가회전시원심력에의해반경방향으로팽창하고이로인해복합재료샤프트와복합재료샤프트를지지하는미끄럼베어링사이의간극이커지는것을, 회전하는복합재료샤프트내부에진공압력을가함으로써최소화시킨다. 이로인해, 베어링과샤프트사이간극(Clearance)이변화가최소화되어, 베어링이부하에견딜수 있는능력, 즉임계부하용량(Critical load capacity)이증가되어, 복합재료샤프트의안정적인구동이가능해진다.

76. 发明授权

KR102325442B1 자성층이 마련되는 구동 샤프트 有权
公开(公告)号：KR102325442B1
公开(公告)日：2021-11-11
申请号：KR1020200034923
申请日：2020-03-23
IPC分类号： F16C3/02 , F16D3/02 , B62D1/185
摘要： 본발명은자성층이마련되는구동샤프트에관한것으로서, 회전력및 플런징을위하여기존에사용되었던케이지및 볼을생략하고, 동일극성자성체간의척력또는반발력을이용하여토크전달및 플런징이가능한구동샤프트에관한것이다. 이러한목적을달성하기위한본 발명은, 중공부를구비하는제1샤프트와;상기중공샤프트의중공부에삽입되는중실부를구비하는제2샤프트를포함하되,상기중공부의내면과상기중실부의외면에는자성물질이도포되되,상기중공부내면에도포되어상기중실부를바라보는자성물질의극성과중실부외면에도포되어중공부의내면을바라보는자성물질의극성은동일한극성으로이루어져서상호척력이발생하고, 발생된척력에의하여중공부와중실부가상호이격되어있어서, 중공부내부공간에상기중실부가중공부내면에접촉되지않고, 떠있도록마련되며, 상기중실부와상기중공부는길이방향으로상호상대이동가능하며, 무마찰플런징이가능한것을특징으로하는구동샤프트를제공한다.

77. 发明授权

KR102287240B1 차량의 스티어링 컬럼 각도 조절용 모터 동력 전달 샤프트 有权
公开(公告)号：KR102287240B1
公开(公告)日：2021-08-09
申请号：KR1020200121794
申请日：2020-09-21
IPC分类号： B62D1/187 , B62D1/181 , H02K7/00 , F16C3/02
摘要： 본발명에따른차량의스티어링컬럼각도조절용모터동력전달샤프트는, 차량의스티어링컬럼의틸트기능을수행하는모터내에설치되어플렉시블케이블을통해상기스티어링컬럼에동력을전달하는모터동력전달샤프트로서, 상기모터동력전달샤프트는, 외주면이원통형상인로드형태의구조물이며, 중심축을따라중공부가형성되며, 상기중공부의단면은직사각형구조를형성하며, 상기모터동력전달샤프트의일단부는상기플렉시블케이블의최대직경보다큰 원형실린더형태의내주면을가지는간섭회피부; 및상기간섭회피부로부터상기중공부의중심축을향해경사지게형성된소음억제면취부를포함한것을특징으로한다.

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