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61. 实用新型

KR2019970058224U 자동차 사이드실의 보강 구조 无效
公开(公告)号：KR2019970058224U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960008797
申请日：1996-04-22
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성
IPC分类号： B62D27/00
摘要： 본고안은자동차사이드실의보강구조에관한것으로서, 절곡된내측판넬(inner panel)(ll)과외측판넬 (outer panel)(12)이소정의공간을두고폐단면으로결합되고, 상기폐단면내부에서내측판넬(11)과외측판넬(12) 사이에사이드실보강판(13)이부착되며, 플로어판넬(20)의측부에내측판넬(11)이연결되는것에있어서, 상기내측판넬(11)의하단부가플로어판넬(20)의일측상부면에취부되고, 상기내측판넬(11)과사이드실보강판(13) 사이에는별도의보강판(15)이취부되어, 차량을운행중충돌사고가발생하여차량의측면으로충격이가해지는경우에도차체의변형이억제되고; 충격이효과적으로완충되어, 측면충돌시승원의안전성이향상되도록하는것이다.

62. 实用新型

KR2019970057868U 자동차의 후면 충돌 보강 구조 无效
标题翻译：汽车后部碰撞加固结构
公开(公告)号：KR2019970057868U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960009999
申请日：1996-04-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성 , 이성호
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 본고안은리어엔드패널과리어사이드프레임사이에리어크로스맴버를신설함으로서차체의후면충돌시충격흡수능력을안정적으로확보할수 있는자동차의후면충돌보강구조에관한것으로, 트렁크플로워(10)와리어사이드프레임(40)의단부가리어엔드패널(20)에고정되고리어엔드패널(20)에는리어범퍼(30)가고정보울트(70)에의해체결되는자동차의후면충돌보강구조에있어서, 상기리어엔드패널(20)과리어사이드프레임(40)으로이루어지는차체의단부와리어엔드패널(20) 사이에리어크로스맴버(80)가형성된것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种汽车的后部碰撞加强结构，其通过在后端板和后侧框架之间安装区域横梁，能够稳定地确保在车体后部碰撞的情况下的吸震能力， 40固定在后端面板20上，后保险杠30通过信息ULT70固定在后端面板20上。在汽车的后部碰撞加强结构中，并且后侧框架40和车体端部与后端面板20之间的区域横向构件80。

63. 发明公开

KR1019970070405A 자동차 도어의 유리 승강 장치 无效
标题翻译：汽车门玻璃升降机
公开(公告)号：KR1019970070405A
公开(公告)日：1997-11-07
申请号：KR1019960012190
申请日：1996-04-22
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성
IPC分类号： E05F15/673 , E05F15/689 , B60J1/17
摘要： 본 발명은 자동차의 양측면 개구부에 개폐 가능하게 설치되는 도어 내부의 유리를 개폐하는 도어의 유리승강장치에 관한 것으로, 차체의 측면 개구부에 개폐 가능하게 설치되는 도어(20)의 유리(21)를 상하 방향으로 개폐하여 주는 것에 있어서, 상기 유리의 하단부 일측에 차차가 형성된 피동워엄(35)이 고정되고, 구동모터(30)에 구동 가능하게 연결되는 구동워엄기어(34)가 상기 피동워엄의 치차에 맞물리도록 구성하여, 구동모터(30)에 전원이 인가되면 구동모터(30)가 구동워엄기어(34)와 함께 회전되고, 구동워엄기어(34)의 회전에 의해 피동워엄(35)이 구동워엄기어(34)의 외주면 나사산을 따라 상하로 직선 이동하게 되어 유리(21)가 도어(20) 상부의 개구부를 개폐하도록 하는 자동차 도어의 유리승강장치이다.

64. 实用新型

KR2019970030171U 자동차용 도어의 구조 无效
公开(公告)号：KR2019970030171U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950058046
申请日：1995-12-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본고안은종래의자동차용도어의구조에서는차량의측면충돌시가이드가파손되어승객이다치고, 또한사이드글래스의승하강이원활하지못하다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 내측도어패널과, 가이드와, 상기내측도어패널과가이드사이에접합되는브래킷을포함하는자동차용도어의구조에있어서, 상기내측도어패널(2)과상기가이드(4) 사이에는보강부재(6)가접합되고, 그사이에는압축패드(8)가삽입된것을특징으로하는자동차용도어의구조를제공한다.

65. 发明公开

KR1019970041170A 자동차의 차체를 개선한 엔진룸 공간 확대 방법 无效
标题翻译：如何通过改进车身来扩大机舱空间
公开(公告)号：KR1019970041170A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950070598
申请日：1995-12-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성
IPC分类号： B62D25/00
摘要： 보강제를 신설함으로서 변형량을 최소화할 수 있는 센터 필러방법을 제공함으로써 상품성을 향상함은 물론 측면충돌시 변형량 축소로 승객을 보호한다.

66. 发明公开

KR1019970035657A 자동차용 연료탱크의 취부 구조 无效
公开(公告)号：KR1019970035657A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950070493
申请日：1995-12-28
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이성호 , 권오성
IPC分类号： F16H61/00 , B60W30/18
摘要： 본 발명은 종래의 연료탱크의 취부구조에 있어서 발생되는 체결부의 파손을 방지하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은 연료탱크(1)가 고정된 탱크브리지(5)와, 상기 탱크브리지(5)가 재치되는 트렁크플로어(3)를 포함하는 자동차용 연료탱크의 취부구조에 있어서, 상기 트렁크플로어(3)의 상부면에는 지지브라킷(21)이 접합되고, 상기 지지브라킷(21)의 상측에는 탱크브리지(5)가 체결된 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 취부구조를 제공한다.

67. 实用新型

KR200106414Y1 자동차의 연료탱크 게이지 失效
公开(公告)号：KR200106414Y1
公开(公告)日：1997-06-25
申请号：KR2019950013416
申请日：1995-06-14
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성
IPC分类号： B60K15/00

68. 实用新型

KR200105293Y1 자동차용 소음기 어탭터 체결구조 失效
公开(公告)号：KR200105293Y1
公开(公告)日：1997-05-12
申请号：KR2019950010726
申请日：1995-05-19
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성
IPC分类号： F01N13/08

69. 实用新型

KR2019970001518Y1 자동차의 연료탱크 게이지 失效
标题翻译：一个汽车的燃油舱
公开(公告)号：KR2019970001518Y1
公开(公告)日：1997-03-14
申请号：KR2019950013416
申请日：1995-06-14
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성
IPC分类号： B60K15/00
摘要： 내용없음.

70. 实用新型

KR2019970005319U 자동차용 프론트 범퍼의 완충 장치 无效
标题翻译：汽车前保险杠减震器
公开(公告)号：KR2019970005319U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950017871
申请日：1995-07-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 권오성
IPC分类号： B60R19/32
摘要： 본고안은, 종래취약했던자동차프론트범퍼의문제점을해결보완하기위하여안출된것으로서, 자동차의프론트프레임에댐퍼를설치하고, 댐퍼의피스톤에형성된플랜지에는프론트범퍼를결합시킴으로서, 차체가전방충돌시에프론트범퍼에 1차적으로충격이가해지면댐퍼에의해 2차적으로충격을감쇄시킨뒤나머지의충격이프론트프레임에전달되도록하여차체즉, 프론트프레임으로전달되는외부의충격을최소로완화시켜주는작용에의해탑승자의안전을최대한으로보장할수 있도록된자동차용프론트범퍼의완충장치.

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