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61. 发明授权

KR100614000B1 자동차용 도어 체커 작동력 자동 측정 시험장치 有权
标题翻译：自动测量汽车门检测器的作用力的系统
公开(公告)号：KR100614000B1
公开(公告)日：2006-08-21
申请号：KR1020040054294
申请日：2004-07-13
申请人： 주식회사 일진
发明人： 이상일
IPC分类号： G01M99/00 , G01L5/00
摘要： 본 발명은 자동차용 도어 체커 작동력 자동 측정 시험장치에 관한 것으로서, 도어 체커가 프로그램 항온조 내 지그부에 장착된 후 소정의 온도조건이 조성된 상태에서 컨트롤러에 의해 구동이 제어되는 서보모터가 구동축을 통해 도어 체커를 회전시켜 도어 개폐시와 동일한 조건으로 작동시키고, 이때 토크센서가 도어 체커에 주어지는 기동 토크를 검출하여 검출값에 따른 신호를 출력하게 되면, 컴퓨터가 컨트롤러를 통해 토크센서의 데이터 신호를 입력받아 이 신호를 기초로 도어 체커의 작동력을 계산 및 디스플레이 하도록 구성된 자동차용 도어 체커 작동력 자동 측정 시험장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 시험장치는, 도어 체커의 회전동안 작동력이 자동으로 측정될 수 있는 바, 측정시 편의성 향상은 물론 오차 감소의 효과가 있고, 도어 개폐간 작동력 변화 이력의 측정이 가능하여 작동력에 대한 전반적인 검토가 가능해지며, 실제 사용조건에 부합되는 여러 온도 환경조건하에서 개폐시험이 가능해지는 장점이 있다.
도어 체커, 작동력, 자동 측정 시험장치, 프로그램 항온조, 지그부, 지그구동부, 서보모터, 토크센서, 컨트롤러, 컴퓨터

62. 外观设计

KR3004121760000S 有权
公开(公告)号：KR3004121760000S
公开(公告)日：2006-04-21
申请号：KR3020050015801
申请日：2005-05-11
申请人： 주식회사 일진
设计人： 남영성

63. 发明公开

KR1020050010646A 휠 베어링 장치 및 그 결합방법 无效
标题翻译：车轮轴承及其组合方法，用于通过整体焊接组合轴组合和制动盘来产生组合容差轴套和制动盘
公开(公告)号：KR1020050010646A
公开(公告)日：2005-01-28
申请号：KR1020030050027
申请日：2003-07-22
申请人： 주식회사 일진
发明人： 이상일
IPC分类号： B60B35/18
摘要： PURPOSE: A wheel bearing and a combination method thereof are provided to improve runout by processing the surface of a brake disc about a drive shaft combined with an axle hub. CONSTITUTION: A wheel bearing(100) is composed of an axle hub(110) screw-combined with one end of a drive shaft(120) in the center to rotate together, joined with a wheel at one side, and formed with a first welding part(113) on the outer peripheral surface; a knuckle arm(140) installed in a front part of the axle hub to support a vehicle body; a bearing(160) mounted between the knuckle arm and the axle hub to hold rotatively the axle hub; and a brake disc(130) having a second welding part(131) joined with the first welding part of the axle hub. The first and second welding parts of the axle hub and the brake disc are integrated to each other.
摘要翻译：目的：提供一种车轮轴承及其组合方法，以通过围绕与轴毂组合的驱动轴处理制动盘的表面来改善跳动。构成：车轮轴承（100）由与中心的驱动轴（120）的一端螺纹组合的轴毂（110）组成，一起旋转，一侧与车轮连接，并形成有第一焊接部分（113）在外周面上; 安装在所述车轴毂的前部以支撑车体的转向节臂（140）; 安装在所述转向节臂和所述车轴毂之间的轴承（160），以便旋转地保持所述轴毂; 以及具有与轴毂的第一焊接部接合的第二焊接部（131）的制动盘（130）。轴毂和制动盘的第一和第二焊接部分彼此集成。

64. 发明授权

KR100414018B1 자동차용 볼 조인트 구조 有权
标题翻译： 자동차용볼조인트구조
公开(公告)号：KR100414018B1
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020010061632
申请日：2001-10-06
申请人： 주식회사 일진
发明人： 박상오
IPC分类号： F16C11/06
摘要： PURPOSE: A ball joint structure of a vehicle is provided to prevent a pair of plastic bearings from being rotated or fluctuated by forming a protrusion at outer surfaces of the plastic bearings. CONSTITUTION: A ball joint structure includes a hollow ball stud(10) having a convex central section. A pair of plastic bearings(20) is slidably mounted on the hollow ball stud(10). A case(30) is provided to accommodate the plastic bearings(20). A sheet(40) is inserted into a slot(34) formed at an inner surface of the case(30). A dust cover(50) is inserted into both sides of the case(30). A stopping slot(60) is formed at the inner surface of the case(30) so as to prevent the plastic bearings(20) from being rotated. A protrusion(70) is formed at outer surfaces of the plastic bearings(20). The protrusion(70) is inserted into the stopping slot(60).
摘要翻译：目的：提供一种车辆的球窝接头结构，以通过在塑料轴承的外表面处形成突起来防止一对塑料轴承旋转或波动。构成：球窝关节结构包括具有凸中心部分的空心球头螺栓（10）。一对塑料轴承（20）可滑动地安装在空心球头螺栓（10）上。提供壳体（30）以容纳塑料轴承（20）。片（40）插入形成在壳体（30）的内表面处的槽（34）中。防尘罩（50）插入壳体（30）的两侧。止动槽（60）形成在壳体（30）的内表面处，以防止塑料轴承（20）旋转。突起（70）形成在塑料轴承（20）的外表面处。突起（70）插入止动槽（60）中。

65. 发明公开

KR1020030039684A 자동차의 이중질량 진동감쇠 플라이 휠 失效
标题翻译：车辆双重振动阻尼飞机
公开(公告)号：KR1020030039684A
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：KR1020010070701
申请日：2001-11-14
申请人： 주식회사 일진
发明人： 장우석 , 박규성 , 김종성 , 권태성 , 손남익
IPC分类号： F16F15/30
摘要： PURPOSE: A double-mass vibration-damping flywheel of a vehicle is provided to secure optimum vibration damping effect, simplify parts of the flywheel, and reduce the manufacturing cost. CONSTITUTION: A double-mass vibration-damping flywheel of a vehicle comprises a primary mass(1); a secondary mass flywheel(2); a compression coil spring to improve damping effect by using two compression coil springs(7,8) and lubricating oil; a drive plate(4) to compress the coil springs while rolling on the compression coil springs and to freely accomplish a torque curve of the spring by controlling an arc shape of the drive plate; a roller rolling on the drive plate, to compress the springs; and a spring guide supporting the compression coil spring. Thus, vibration noise of transmission is reduced and an ideal torque curve is obtained and the manufacturing cost is reduced.
摘要翻译：目的：提供车辆的双重质量减震飞轮，以确保最佳的减震效果，简化飞轮的部件，降低制造成本。构成：车辆的双重质量减振飞轮包括主质量块（1）; 二次质量飞轮（2）; 通过使用两个压缩螺旋弹簧（7,8）和润滑油来改善阻尼效果的压缩螺旋弹簧; 驱动板（4），用于在压缩螺旋弹簧上滚动时压缩螺旋弹簧，并且通过控制驱动板的弧形来自由地实现弹簧的扭矩曲线; 在驱动板上滚动的滚子，以压缩弹簧; 以及支撑压缩螺旋弹簧的弹簧导向件。因此，传递的振动噪声降低，并且获得理想的扭矩曲线并且降低了制造成本。

66. 发明公开

KR1020030022987A 자동차용 스테빌라이져 링크 有权
标题翻译：稳定器车辆连接
公开(公告)号：KR1020030022987A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：KR1020010055851
申请日：2001-09-11
申请人： 주식회사 일진
发明人： 도재학
IPC分类号： B60G21/05
摘要： PURPOSE: A stabilizer link for a vehicle is provided to improve mounting performance of the stabilizer link and reduce the cost by forming a bearing inside a case as one body through a swaging process. CONSTITUTION: A forging case(10a) is formed with the upper side open. A bearing(14) is integrally mounted inside the case through swaging. A ball(22) of a ball stud(20) is inserted in the bearing. A groove part(15) is formed on the inner peripheral surface of the forging case. A protrusion(16) is formed on the outer peripheral surface of the bearing. Thus, the mounting performance and work performance are improved and the cost is reduced, by the simplified structure.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的稳定器连杆，以改善稳定器连杆的安装性能，并通过模锻工艺在壳体内形成轴承，从而降低成本。构成：锻造壳体（10a）形成为上侧敞开。轴承（14）通过锻造一体地安装在壳体内。球轴（20）的球（22）插入轴承中。在锻造用壳体的内周面形成有槽部（15）。在轴承的外周面上形成突起（16）。因此，通过简化的结构，提高了安装性能和工作性能，降低了成本。

67. 实用新型

KR200206541Y1 자동차의 이중질량 진동감쇠 플라이휠 失效
标题翻译：用于车辆的双质量振动阻尼飞行器
公开(公告)号：KR200206541Y1
公开(公告)日：2000-12-01
申请号：KR2020000014529
申请日：2000-05-23
申请人： 주식회사 일진
发明人： 김현식
IPC分类号： F16F15/30
摘要： 본 고안에 의한 자동차의 이중질량 진동감쇠 플라이휠은, 차량구동부의 비틀림진동을 흡수하기 위한 플라이휠 장치의 개선에 관한 것으로, 차량의 엔진에서 발생하는 비틀림진동이 트랜스미션에 전달되기 전에 최소한 두 개의 질량으로 구성된 플라이휠과 그 사이에 탄성매개체와 작동토오크 조절형 드라이브 플레이트, 또한 감쇠를 유발 및 조절할 수 있는 기구를 삽입하는 것이며, 더욱 상세하게는 압축 코일스프링과 롤러 그리고 이 롤러로 지지된 압축 코일스프링에 의하여 회전하는 드라이브 플레이트의 곡면 형상을 조절하여 엔진의 특성 및 주행상태에 따라 토오크 곡선을 용이하게 조절할 수 있는 드라이브 플레이트와 감쇠의 중요한 역할을 하는 구름마찰 감쇠기구의 설계가 가능한 이중질량 진동감쇠 플라이휠에 관한 것이다.
이로 인하여 이중질량 진동감쇠 플라이휠의 댐퍼를 튜닝시 이상적인 이력곡선을 용이하게 구현하여 최적의 진동감쇠효과를 이룰 수 있으며, 이에 필요한 플라이휠의 필요부품을 단순화 할 수 있고 또한 이로 인하여 제조원가를 절감할 수 있는 것이 가능한 고안에 관한 것이다.

68. 发明授权

KR102033575B1 볼 조인트 조립체 有权
公开(公告)号：KR102033575B1
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：KR1020170171381
申请日：2017-12-13
申请人： 주식회사 일진
发明人： 이병관 , 손광락
IPC分类号： B60G7/00 , F16C11/06 , F16C33/04

69. 发明授权

KR102019767B1 PCB 자동 커팅장치 및 상기 장치를 이용한 커팅방법 有权
公开(公告)号：KR102019767B1
公开(公告)日：2019-09-09
申请号：KR1020180003092
申请日：2018-01-10
申请人： 주식회사 일진
发明人： 손영호 , 채경완
IPC分类号： B26F1/40 , H05K3/00 , B26F1/44 , B26D7/06 , B26D7/02 , B26D5/02 , B26D7/18 , B26D11/00

70. 发明授权

KR101966535B1 2 축형 도어 체커 및 차량 有权
公开(公告)号：KR101966535B1
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：KR1020170101154
申请日：2017-08-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 일진
发明人： 김형돈 , 김항묵 , 박재성
IPC分类号： E05F5/02 , E05D5/06

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