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51. 发明公开

KR1020060116406A 전자석을 이용한 자동차용 밸브시스템 有权
标题翻译：使用电子汽车的阀门系统
公开(公告)号：KR1020060116406A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：KR1020050038658
申请日：2005-05-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정봉화
IPC分类号： F01L9/04 , F01L3/20 , F01L3/22
CPC分类号： F01L1/16
摘要： A valve system by using an electromagnet in a vehicle is provided to decrease shock between a valve and a valve seat by using repulsive force of the electromagnet, to increase the maximum rpm of an engine by improving design margin, and to improve freedom of design of cam profile by soft landing. A valve system of a vehicle includes a valve seat(10) composed of a permanent magnet, a valve(20) horizontally embedding an electromagnet(25) comprising a metallic rod(26) having the same polarity as the valve seat and a coil(27) winding the metallic rod in a bottom, and a valve guide(30) having a snap ring(31) supplying or shutting off current by repeatedly attaching or detaching a wire ring(28) connected to the coil in opening or closing the valve. The electromagnet is arranged vertically in a circumference of a valve head(21) and placed with the radial structure.
摘要翻译：提供一种通过在车辆中使用电磁体的阀系统，通过使用电磁铁的排斥力来减小阀和阀座之间的冲击，通过改善设计余量来提高发动机的最大转速，并提高设计的自由度凸轮轮廓通过软着陆。车辆的阀门系统包括由永磁体组成的阀座（10），水平地嵌入电磁体（25）的阀（20），该电磁体（25）包括具有与阀座极性相同的金属杆（26）和线圈（ 27）将金属杆卷绕在底部，以及具有卡环（31）的阀导向件（30），其通过反复地附接或拆卸连接到线圈的线环（28）来提供或关闭电流，以打开或关闭阀。电磁体垂直设置在阀头（21）的圆周上并且放置有径向结构。

52. 发明授权

KR100506468B1 2행정 대형 디젤엔진 失效
标题翻译：两个大型柴油发动机
公开(公告)号：KR100506468B1
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：KR1020027003112
申请日：2000-08-23
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 페테르센아르네크비츠가르드
IPC分类号： F02F1/24 , F01P3/14 , F01L3/22 , F16J15/08
摘要： 본 발명은 서로 조립되는 두 부품(1, 7)을 포함하는 2행정 대형 디젤엔진과 같은 엔진에 관한 것이다. 냉각재가 도입될 수 있는 냉각채널(12), 상기 냉각채널을 폐쇄하고 축 방향으로 오프셋(offset)되는 밀봉장치, 및 카운터 지지력(counter supporting forces)을 흡수하는 지지면(support surface)(9, 10)이 서로 조립되는 부품(1, 7) 사이의 접합부(juncture) 영역에 제공된다. 외측면까지 연장되어 있는 지시 구멍(indication boreholes)(19)이 누출(leakage) 여부를 나타내도록 지지면에 제공된다. 본 발명에 의한 엔진은 냉각재의 스며나옴 또는 연소가스의 누출을 확실하게 방지하는데 특징이 있다. 이를 위해, 냉각채널에 제공된 밀봉장치가 지지면(9, 10) 사이에 위치되는 원형의 플랫 밀봉링(circular flat sealing ring)(17)으로 이루어진다. 지지면측에 위치하는 플랫 밀봉링의 상면 및 하면을 서로 연결시키는 원형의 채널 시스템(18)이 플랫 밀봉링에 제공되며, 지시 구멍(19)은 채널 시스템과 연통된다.

53. 发明公开

KR1020040077823A 실린더 헤드 有权
标题翻译：气缸盖
公开(公告)号：KR1020040077823A
公开(公告)日：2004-09-07
申请号：KR1020037013314
申请日：2002-02-13
申请人： 니이가타 겐도키 가부시키가이샤
发明人： 고토사토루 , 나카야마사다오 , 오노요시하루
IPC分类号： F02F1/24 , F02F1/42 , F01L3/22
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 본 발명에서, 내연기관의 연소실에 연결되는 복수의 흡기포트 각각에 흡기밸브가 접촉되는 시트 링이 장착된 실린더 헤드에서, 외경중심에 대하여 내경중심을 편심시킨 편심시트 링이 장착된 흡기포트와, 외경중심과 내경중심을 일치시킨 표준 시트 링이 장착된 흡기포트를 혼재시킨다. 그 결과, 표준 시트 링이 장착된 흡기포트에 의해 유량계수가 확보됨과 동시에, 편심 시트 링이 장착된 흡기포트에 의해 스월류가 강화되고, 상반되는 요소인 유량계수의 확보와 스월류의 강화와의 양립이 가능하게 된다

54. 发明公开

KR1020000062272A 밸브 시트 링을 설치하기 위한 방법 및 이를 위한 장치 无效
标题翻译：配套阀座及其装置的方法
公开(公告)号：KR1020000062272A
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：KR1019997005645
申请日：1997-10-03
申请人： 우노바 유.케이. 리미티드
发明人： 브로드헤드,필립
IPC分类号： F01L3/22
CPC分类号： B23K11/02 , Y10T29/49306
摘要： 본발명은실린더헤드(20)의환형리세스(30) 내에밸브시트링(34)을용접합하기위한방법및 장치에관한것이다. 본장치는밸브시트링(34)이놓여지는전극공구(14) 및이 공구(14) 위에실린더헤드(20)를장착하기위한상부지지부(18, 40, 44, 46)를포함하고있다. 사용시에는, 전극공구(14)가환형리세스(30) 내로상향이동하는동시에, 용접전류가실린더헤드(20)와전극공구(14)를통해흐르게되어, 작업스패터가실린더헤드(20) 내로유입되지않으면서환형리세스(30) 내에밸브시트링(34)이용접합된다. 두개의독립적인전극공구(14, 16)가사용될수 있으며, 이들은용접전류가순차적으로인가될지라도각각의환형리세스(30 또는 32) 상에서동시에작동된다.

55. 实用新型

KR2019980053939U 밸브시트 장착구조 无效
标题翻译：阀座安装结构
公开(公告)号：KR2019980053939U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067130
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김동호
IPC分类号： F01L3/22 , F01L3/00
CPC分类号： F01L3/22 , F01L3/16
摘要： 본고안은밸브시트장착구조에관한것으로, 보다상세하게는엔진의흡·배기포트를개폐하는밸브와접촉하여연소실의기밀을유지하는밸브시트의외주면에트래드(thread)가형성되고내부에냉매주입공이형성되므로서밸브시트를견고히장착하고접촉부의냉각성능을향상시킬수 있는밸브시트장착구조에관한것으로, 본고안의주요구성은실린더헤드(10)의장착턱(10a)에장착되며외주면에트래드(29)가형성되고내부에냉매가충진된냉매주입공(28)이형성된것을특징으로한다.
摘要翻译：纸提案涉及的阀座的安装结构，更具体地涉及一种胎面（线程）形式类型属性和制冷剂注入到所述阀座的外周表面接触所述阀以打开和关闭发动机的进气口和排气口，以维持燃烧室孔的保密性形成站在牢固地安装在阀座和涉及一种能够提高在所述接触部，被安装在主guseongeun气缸盖10 chakteok纸张椅子（10a）的形式类型的胎面29的外周面的城堡上的阀座安装结构的冷却性能它的特点是在其中的制冷剂释放所填充的制冷剂注入孔（28）。

56. 实用新型

KR2019980003445U 기관의 밸브 시트 이탈 방지 구조 无效
标题翻译：发动机阀座分离防止结构
公开(公告)号：KR2019980003445U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960015852
申请日：1996-06-14
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김종규
IPC分类号： F01L3/22
摘要： 본고안은자동차기관(engine)의밸브시트결합구조에관한것으로서, 고속작동시안정성과신뢰성이향상되도록하기위해, 기관의연소실이형성되는실린더헤드(10)의흡기구및 배기구내주면에요홈이동심원상으로형성되고, 상기흡기구또는배기구의내주면에삽입되는밸브시트(20)의외주면에동심원상으로요홈이형성되어, 탄력적으로신축이가능하도록원형으로형성되는오링(30)이상기실린더헤드의요홈과밸브시트의요홈사이에장착되도록구성하여, 오링(30)의외곽부가실린더헤드(10)의흡기구또는배기구에형성된요홈에탄력적으로밀착지지되고, 오링(30)의내측부가밸브시트(20)의외주면요홈부에삽입되어결합되므로, 열팽창으로밸브시트(20)가실린더헤드(10)에서이탈되는경우, 밸브시트(20)가오링(30)에의해지지되도록하는기관의밸브시트이탈방지구조이다.
摘要翻译：在图像内文件涉及所述车辆（发动机）的阀座接合结构，是确保改进的高速运行的稳定性和可靠性，它的进气口和汽缸盖10，它是发动机的燃烧室中形成凹槽同心的排气口的内周面形成，并且所述空气入口或euroyo同心到阀座20中，形成有被插入到通风槽的内圆周表面上的令人惊讶的主表面上，将O形环（30）的移相器的气缸盖被弹性拉伸的槽是可能的，以形成圆形的形状和阀座一个配置成被安装在所述槽之间，所述O形环30是意想不到gwakbu与形成在气缸盖10中，O形环30的内侧部分，阀座20的空气入口或空气出口槽紧密接触弹性支承是一个令人惊讶的主表面予当阀座20由于热膨胀而从气缸盖10脱离时，防止阀座20被填缝环30分离。

57. 发明公开

KR1019970070422A 밸브 시트 체결 구조 无效
标题翻译：阀座紧固结构
公开(公告)号：KR1019970070422A
公开(公告)日：1997-11-07
申请号：KR1019960011082
申请日：1996-04-12
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 신병현
IPC分类号： F01L3/22
摘要： 본 발명은 실린더 헤드와 밸브 시트의 형상을 변형시켜 실린더 헤드와 밸브 시트 사이에 오일이 공급되도록한 밸브 시트 체결구조에 관한 것이다.
실린더 헤드(10)읠 밸브 삽입구(12)하부 둘레에 형성된 시트 장착부(19)와, 상기 시트 장착부(19)상부에 형성된 오일 라인(16)과, 상기 시트 장착부(19)에 장착되는 밸브 시트(11), 상기 밸브 시트(11)와 시트 장착부(19)사이에 형성된 공간부(14)와, 오일이 저장되는 저장부(15)와, 실린더 헤드(10)의 체결홈(20)에 체결되어 밸브 시트(11)를 지지하는 리스트릭터(13)로 구성된다.
이와 같이, 밸브시트가 되튀겨지는 현상을 억제하므로 엔진한계 속도의 향상 및 엔진 성능이 개선된다.

58. 实用新型

KR2019960023084U 엔진 밸브 시트 구조 无效
标题翻译：发动机阀座结构
公开(公告)号：KR2019960023084U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940036018
申请日：1994-12-27
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 최창무
IPC分类号： F01L3/22
摘要： 본고안은밸브시트의고온부와저온부의접촉면에차이를두어편마모및 기밀누설방지효과를극대화시킬수 있도록한엔진밸브시트구조에, 관한것으로, 연소실(1) 내부의고온부(A) 및저온부(B)에밸브시트(2)가끼워지고, 상기밸브시트(2)에는밸브(3)의밸브페이스(31)가접촉되어기밀유지할수 있도록한것에있어서, 상기밸브시트(2)의접촉면에밸브페이스(31)가고온부(A)에비해저온부(B)에접촉되는면적이작게형성되도록접촉면적의밀접부위의차이를두어이루어진엔진밸브시트구조이다.

59. 发明授权

KR100046996B1 밸브 시이트 인서트 失效
公开(公告)号：KR100046996B1
公开(公告)日：1991-12-16
申请号：KR1019870003988
申请日：1987-04-25
申请人： 렉스노드인코오포레이티드
发明人： 마빈피리스 , 피터제이부트
IPC分类号： F01L3/22

60. 发明公开

KR1019890010468A 수냉식 밸브시이트의 제조방법 및 그 구조 失效
公开(公告)号：KR1019890010468A
公开(公告)日：1989-08-08
申请号：KR1019870015742
申请日：1987-12-31
申请人： 대우중공업(주)
发明人： 서원표 , 김승목
IPC分类号： F16J15/08 , F01L3/22
摘要： 내용 없음

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