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    • 56. 实用新型
    • 대형자동차의 사이드밀러용 빗물가리개
    • 大型汽车侧铣刀的雨衣
    • KR200328435Y1
    • 2003-09-29
    • KR2020030021257
    • 2003-07-03
    • 박춘길
    • 박춘길
    • B60R1/06
    • 본 고안은 버스, 화물자동차와 같은 대형자동차에서 운전자가 좌우측 시야를 확보할 수 있도록 하기 위한 사이드밀러에 우천시 빗물이 사이드밀러의 유리면에 떨어지지 않게 하기 위하여 사이드밀러에 부착/사용하는 대형자동차의 사이드밀러용 빗물가리개에 관한 것으로, 운전석에서 시야를 좀 더 넓게 확보할 수 있고 빗물이 빗물가리개에 떨어져 주행속도의 작용으로 뒤쪽로 흘러도 유리면으로 들어가지 않게 한 것이다.
      상기 목적을 달성하기 위한 빗물가리개(1)는 사이드밀러(5)의 상부와 좌우측 수직부에 접착할 수 있도록 접착부(2)와 연결되게 빗물을 차단할 수 있도록 돌출부(3)로 구성하되, 상기 돌출부(3)의 상부는 넓게 하고 좌우측으로 점점 좁아지게 구성하며, 특히 돌출부(3)의 전체를 외향시켜 만곡부(4)를 구성한 것이다.
      이상과 같은 대형자동차의 사이드밀러용 빗물가리개는 빗물을 차단하는 돌출부를 외향으로 만곡하였기 때문에 빗물이 빗물가리개에 떨어지면서 자동차가 주행하는 주행속도에 의해서 빗물이 뒤쪽 유리면으로 흘러가는 방지할 수 있고, 또한 직선으로 된 빗물가리개에 비하여 운전자의 시야를 좀 더 넓게 확보할 수 있기 때문에 안전운행에 많은 주는 효과가 있다.
    • 57. 实用新型
    • 자전거용 전진구동 변환장치
    • KR200245311Y1
    • 2001-09-25
    • KR2019990002872
    • 1999-02-25
    • 박춘길
    • 박춘길
    • B62M11/00
    • 본 고안은 자전거용 전진구동 변환장치에 관한 것으로, 그 구성은 프레임의 보스 내에 회전가능하도록 삽입되어 페달과 함께 회전할 수 있도록 된 페달축과, 상기 페달축 상에서 회전 간섭되지 않도록 소정간격으로 이격 배치된 내측디스크 및 외측지지링과, 상기 외측지지링의 내주면에 구름접촉 지지되는 역방향 구동휠과, 상기 역방향 구동휠의 둘레에 동심원상으로 이격 배치되어 상기 내측디스크 및 외측지지링의 각 외주면에 구름접촉 지지되고 외측으로는 구동스프라킷이 일체로 형성된 정방향 구동휠과, 상기 역방향 구동휠의 회전 구동력을 전달하여 상기 구동스프라킷에 정방향 회전력을 유도하기 위한 방향전환 중계기어와, 상기 외측지지링의 외부에 인접 위치하여 상기 페달바아가 소정방향으로 회전할 때 동일방향으로 회전할 수 있도록 된 하우징과, 상기 하우징의 내주면 상에 수용되어 상기 하우징의 소정방향으로의 회전력을 정, 역방향 구동휠에 선택적으로 전달하기 위한 양방향 래칫으로 이루어진 것이다. 따라서, 페달의 역방향 회전 구동시에도 자동적으로 정방향 회전상태로 전환되어 자전거가 항시 전진할 수 있게 되는 효과를 갖는다.
    • 58. 发明授权
    • 자전거 변속장치
    • 传送自行车
    • KR100196698B1
    • 1999-06-15
    • KR1019960032993
    • 1996-08-08
    • 박춘길
    • 박춘길
    • B62M11/04
    • 자전거 주행속도가 고속과 저속의 2모드로 구분되어 각 모드가 복수단으로 변속되도록 한 자전거 변속장치에 관한 것이다.
      본 발명의 구성은 내부 공간을 갖는 하우징(1)과, 상기 하우징(1)의 양측에 관통되어 각각 회전가능하게 설치된 입력축(2) 및 출력축(3)과, 상기 입력축(2)의 회전속도를 변속시켜 출력축에 전달하기 위한 것으로 고속 및 저속의 2모드로 이루어지고 각 모드가 복수의 변속단으로 변속되어지는 변속기어부(10)와, 상기 변속기어부(10)가 어느 하나의 고속 또는 저속모드로 선택되도록 구동시키는 모드전환구동부(20)와, 어느 하나의 모드로 선택된 상기 변속기어부(10)가 어느 하나의 변속단으로 선택되도록 구동시키는 변속기어구동부(50)로 이루어진다.
      따라서 간단한 기구적인 동작에 의해 변속이 이루어져 변속시 잡음이 없고, 조작이 쉬워 원하는 변속단으로 쉽게 전환할 수 있으며, 체인이 항상 걸려 있는 상태에서 변속되므로 이탈될 염려가 없고, 자동변속을 가능하게 하는 효과가 있다.