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41. 发明公开

KR1020100002450A 스트레인 게이지 부착용 공구 失效
标题翻译：用于制作应变计的工具
公开(公告)号：KR1020100002450A
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：KR1020080062354
申请日：2008-06-30
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 신정규 , 박진수 , 이호중
IPC分类号： B25B33/00 , G01L1/22
CPC分类号： B25B33/00
摘要： PURPOSE: A tool for attachment of strain gauges is provided to attach strain gauges to curved and flat structure surfaces as well by a magnetic force and to ensure uniform performance of the strain gauges attached at different positions. CONSTITUTION: A tool for attachment of strain gauges comprises a main plate(11) with a slide hole, a supporter(20) which is arranged under the main plate, a base(30) which is arranged under the supporter and has a magnetic force, a compression spring(60) which is arranged under the main plate, a compression member(40) which is composed of a shaft(42) with male thread and forced downward by the compression spring, and a nut(70) which is coupled to the shaft of the compression member above the main plate so as to prevent the separation of the compression member.
摘要翻译：目的：提供一种用于连接应变仪的工具，通过磁力将应变仪连接到弯曲和平坦的结构表面，并确保连接在不同位置的应变仪的均匀性能。构成：用于安装应变片的工具包括具有滑动孔的主板（11），布置在主板下方的支撑件（20），设置在支撑件下方并具有磁力的基座（30），设置在所述主板下方的压缩弹簧（60），由具有外螺纹并由所述压缩弹簧向下推动的轴（42）构成的压缩构件（40）和螺母（70），所述螺母到主板上方的压缩构件的轴，以防止压缩构件的分离。

42. 发明公开

KR1020090114500A 자동 튜브 절단 장치 失效
标题翻译：自动管切割装置
公开(公告)号：KR1020090114500A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：KR1020080040167
申请日：2008-04-30
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 엄덕형 , 이준호 , 홍경태 , 김석하
IPC分类号： B26D3/16 , B23D21/04 , B26D3/00
CPC分类号： B26D3/169 , B23D21/08 , B26D1/14
摘要： PURPOSE: An automatic tube cutting device is provided to achieve rotation of a stuff held by a grip unit and rotation of a fastening valve with one driving source simultaneously. CONSTITUTION: An automatic tube cutting device comprises a grip unit(10), a torque transmission unit(20), a cutting unit(30), a main body(50), and a distance adjusting unit(40) of the cutting unit. The grip unit grips a tube type stuff. The torque transmission unit rotates the grip unit by delivering torque fed from the outside source to the grip unit. The cutting unit consists of a support unit(32) and a cutting blade(31). The support unit supports one surface of a tube type stuff. The cutting blade cuts the other surface of a tube type stuff facing the support unit. The main body accommodates the grip unit, and the torque transmission unit and the cutting unit. The distance adjusting unit of the cutting unit varies the distance between the cutting blade and the support unit by the torque from the grip unit. The rotation of the grip unit and the adjustment of the distance adjusting function of the distance adjusting unit of the cutting unit are simultaneously performed by the torque of one.
摘要翻译：目的：提供一种自动管切割装置，以实现由夹持单元保持的物料的旋转和同时具有一个驱动源的紧固阀的旋转。构成：一种自动切管装置，包括：切割单元的夹持单元（10），扭矩传递单元（20），切割单元（30），主体（50）和距离调节单元（40）。把手单元抓住管式的东西。扭矩传递单元通过将从外部源供给的扭矩传递到把手单元来旋转握持单元。切割单元由支撑单元（32）和切割刀片（31）组成。支撑单元支撑管型材料的一个表面。切割刀片切割面向支撑单元的管型材料的另一个表面。主体容纳夹持单元，扭矩传递单元和切割单元。切割单元的距离调节单元通过来自把手单元的扭矩改变切割刀片和支撑单元之间的距离。夹紧单元的旋转和切割单元的距离调节单元的距离调节功能的调整同时由一个扭矩执行。

43. 发明公开

KR1020090090808A 선박엔진의 트레이싱 파이프 고정용 부시부재 无效
标题翻译：用于固定船舶引擎跟踪管道的部件
公开(公告)号：KR1020090090808A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：KR1020080016282
申请日：2008-02-22
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 정판식
IPC分类号： F16B7/06 , F16B7/00
摘要： A bush part for fixing a tracing pipe of a ship engine is provided to absorb the vibration by making the bush part of class wool Teflon. A bush part for fixing a tracing pipe of a ship engine comprises a base(11), a plurality of projections(12), and a recessed part(13). An insert member is built in the inside of the base. The insert member is made of steel material. The cross section of the insert member has a curvature. The insert member is convexly arranged at the outer surface(11a) of the base. A plurality of projections is protruded to the outside direction at the outer surface of the base. On the one side of a plurality of projection, the main part is formed. The tracing pipe fixing member is made of class wool Teflon of 15%.
摘要翻译：提供用于固定船舶发动机的追踪管的衬套部件，以通过使类羊毛特氟龙的衬套部分吸收振动。用于固定船舶发动机的跟踪管的衬套部件包括基座（11），多个突起（12）和凹部（13）。插入构件内置在基座的内部。插入件由钢材制成。插入构件的横截面具有曲率。插入构件凸出地布置在基部的外表面（11a）处。多个突起在基部的外表面向外侧方向突出。在多个突起的一侧上，形成主要部分。跟踪管固定件由15％的类别羊毛特氟龙制成。

44. 实用新型

KR2020090001860U 선박용 엔진의 실린더 오일 히팅 시스템 失效
标题翻译：船用发动机油缸加热系统
公开(公告)号：KR2020090001860U
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：KR2020070013982
申请日：2007-08-23
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 박찬 , 김동환 , 이재문
IPC分类号： B63J2/12
CPC分类号： B63J2/12
摘要： 본 고안은 선박용 엔진의 실린더 오일 히팅 시스템 에 관한 것으로서, 오일 저장 탱크에 저장된 오일을 엔진으로 공급할 수 있도록 상기 오일 저장 탱크와 상기 엔진을 연결하는 오일 파이프; 엔진을 통과한 냉각수가 유동되며, 상기 오일 파이프의 적어도 일부에 접촉되게 설치되는 냉각수 파이프; 및 상기 오일 파이프와 상기 냉각수 파이프를 감싸도록 설치되는 단열 부재를 포함하여 에너지를 효율적으로 활용할 수 있다.
선박, 엔진, 실린더, 오일, 가열, 냉각수, 단열 부재
摘要翻译：本主题创新是油配管连接所述发动机与所述储油槽涉及一种气缸五天船用发动机的加热系统，以提供存储在储油槽到发动机的油; 冷却水管，流过发动机的冷却水流过所述冷却水管，并被安装成与所述油管的至少一部分接触; 而且，隔热部件以包围油管和冷却水管的方式设置，能够有效地利用能量。

45. 实用新型

KR200442664Y1 저속 디젤엔진의 연료펌프 완충장치 失效
标题翻译：低速柴油发动机燃油泵减震器
公开(公告)号：KR200442664Y1
公开(公告)日：2008-12-01
申请号：KR2020070016983
申请日：2007-10-22
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 이재문 , 김창수 , 이동학
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/02 , F02M55/04 , F02M69/02
摘要： 본 고안은 저속 디젤엔진의 연료펌프 완충장치에 관한 것이다.
본 고안의 일 실시예에 따른 저속 디젤엔진의 연료펌프 완충장치는, 제1 관부(11)의 안쪽에 제2 관부(12)가 형성되는 하우징(10), 제2 관부(12)에 끼워져 배치되고 압판(21)의 외측에 제3 관부(12)가 형성되는 피스톤 부재(20), 하우징(10)의 단부에 체결 고정되는 커버 부재(30), 압판(21)과 커버 부재(30)의 사이에 배치되는 제1 압축 코일 스프링(61) 및 제1 압축 코일 스프링(61)의 어느 한쪽 단부에 배치되어 압판(21) 또는 피스톤 부재(20)에 닿는 제1 베어링(101)을 포함한다.
완충장치, 쇽 압소버, 스프링, 내구성, 저속 디젤엔진, 유압, 맥동, 감쇠

46. 发明授权

KR100848743B1 크랭크축 디플렉션 측정기 有权
标题翻译：起动偏移测量装置
公开(公告)号：KR100848743B1
公开(公告)日：2008-07-25
申请号：KR1020070051389
申请日：2007-05-28
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 김장규 , 김태훈 , 엄덕형
IPC分类号： G01B5/30 , G01B7/16
摘要： A device of measuring the deflection of a crank shaft is provided to improve the receiving sensitivity of measured data and reduce the weight. A device of measuring the deflection of a crank shaft includes a case, a measuring module, a measuring unit controller, and a measuring unit wireless communication module. The case is made of plastic. An upper case(120a) and a lower case(120b) are coupled with each other. A coupling rib(126) is formed on a frame of the upper case. A coupling slot(127) is formed on a frame of the lower case. The coupling rib is inserted into the coupling slot, so that the upper and lower cases are coupled to each other. The connection of the upper and lower cases maintains external air tightness.
摘要翻译：提供了测量曲柄轴偏转的装置，以提高测量数据的接收灵敏度并减轻重量。测量曲轴的偏转的装置包括壳体，测量模块，测量单元控制器和测量单元无线通信模块。外壳由塑料制成。上壳体（120a）和下壳体（120b）彼此耦合。连接肋（126）形成在上壳体的框架上。联接槽（127）形成在下壳体的框架上。联接肋被插入到联接槽中，使得上壳体和下壳体彼此联接。上下壳体的连接保持外部气密性。

47. 实用新型

KR200419775Y1 리니어 엔코더 모듈을 이용한 크랭크 축 디프렉션 측정시스템 失效
标题翻译：使用线性编码器模块的起重机扭矩测量系统
公开(公告)号：KR200419775Y1
公开(公告)日：2006-06-26
申请号：KR2020060008400
申请日：2006-03-30
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 김장규 , 엄덕형 , 이승환
IPC分类号： G01B5/25 , G01B21/24
CPC分类号： G01B5/25 , F16C3/06 , G01B2210/58 , G08C17/02
摘要： 본 고안은 선박 엔진용 크랭크 축 디프렉션 측정 시스템에 관한 것으로, 선박 엔진의 크랭크 축의 크랭크 스로우 내면에 설치되어 회전하는 크랭크 스로우의 디프렉션을 측정하는 디프렉션 측정장치와, 상기 디프렉션 측정장치로부터 측정된 디프렉션값을 전송받아 디스플레이하는 전용 디스플레이 장치로 구성되는 크랭크 축 디프렉션 측정 시스템에 있어서, 상기 디프렉션 측정장치는, 상기 크랭크 스로우의 디프렉션을 측정하는 리니어 엔코더 모듈, 상기 리니어 엔코더 모듈로 측정된 디프렉션 측정값을 디지털 값으로 변환하는 메인 컨트롤러, 및 상기 메인 컨트롤러로부터 디지털 값을 수신하여 무선통신규격으로 변환하여 전송하는 제1 무선통신모듈로 구성되며, 상기 전용 디스플레이 장치는, 상기 제1 무선 통신모듈로부터 전송되는 디지털 값을 수신하는 제2 무선통신모듈, 상기 제2 무선통신모듈을 통해 수신한 디지털 값을 디스플레이하는 디스플레이부, 및 상기 제2 무선통신모듈을 통해 수신한 디지털 값을 저장하는 데이터 관리부를 포함하고 있으며, 상기 디프렉션 측정장치와 상기 전용 디스플레이 장치는 상기 제1 및 제2 무선 통신 모듈을 통해 무선 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따르면, 리니어 인코더 모듈을 사용한 디프렉션 측정 장치를 제공함으로써, 선박용의 중속 엔진의 크랭크 축의 디프렉션 측정을 가능하게 하고, 디프렉션 측정 장치와 전용 디스플레이 장치를 상호 무선 통신 방식으로 연결함으로써, 작업자가 안전하고 자유롭게 이동하면서 보다 신속하고 편리하게 디프렉션 값 을 측정할 수 있도록 하는 효과를 가지고 있다.
리니어 엔코더 모듈, 크랭크 축, 무선 통신, 크랭크 스로우, 엔진

48. 实用新型

KR200385341Y1 중·저속 디젤 엔진의 이중 시트형 인디케이터 밸브 失效
标题翻译：用于中速和低速柴油发动机的双座椅类型指示阀
公开(公告)号：KR200385341Y1
公开(公告)日：2005-05-27
申请号：KR2020050007080
申请日：2005-03-16
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 전임홍 , 류승표
IPC分类号： G01L23/00 , G01L23/24
CPC分类号： G01L23/24 , B63H21/21 , F02F1/24
摘要： 본 고안은, 닫혀 있는 상태에서는 선박 엔진의 실린더 내부의 가스 누출을 방지하고 열려 있는 상태에서는 선박 엔진의 실린더 내부의 가스 압력을 측정할 수 있도록 선박 엔진의 실린더 헤드에 결합되는 선박 엔진 인디케이터 밸브로서, 선박 엔진의 실린더 내부로부터의 가스의 압력을 이용하여 밸브의 닫혀 있는 상태를 효과적으로 유지하고, 엔진의 종류에 따라 다른 유형의 밸브를 사용하여 밸브 조작의 편의성 및 안전성을 도모하고, 고온·고압의 가스에 노출되는 부품은 내열 재료로 제조하여 부품의 변형으로 인한 가스 누출의 염려를 제거한다.

49. 发明公开

KR1020050047780A 무선통신방식에 의한 크랭크샤프트 디프렉션 측정시스템 无效
标题翻译：无线通信形式的起重机扭矩测量系统
公开(公告)号：KR1020050047780A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081569
申请日：2003-11-18
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 김희년 , 김장규
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 개시된 내용은 무선통신방식에 의한 크랭크샤프트 디프렉션 측정시스템에 관한 것으로, 디지털센서를 통해 크랭크축의 디프렉션값을 측정한 후 측정된 값을 무선통신방식에 의해 휴대용 타입의 피디에이(Personal Digital Assistant: PDA)로 전송하여 디스플레이하는 크랭크샤프트 디프렉션 측정시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 무선통신방식에 의한 크랭크샤프트 디프렉션 측정시스템은 선박 엔진의 크랭크샤프트의 크랭크스루 내면에 설치되어 회전하는 크랭크스루의 디프렉션을 측정하는 디프렉션 측정장치와, 상기 디프렉션 측정장치로부터 측정된 디프렉션값을 무선통신방식으로 전송받아 실시간으로 디스플레이하는 휴대용 단말기로 구성되는 크랭크샤프트 디프렉션 측정시스템에 있어서, 상기 디프렉션 측정장치는 디프렉션 직선변위값을 구형파로 변환하여 출력하는 디지털 변위센서와, 상기 디지털 변위센서로부터 출력되는 구형파를 계수하는 위치계수기와, 상기 위치계수기로부터의 계수값을 전달받아 실제 변위값으로 변환하는 메인컨트롤러와, 상기 메인컨트롤러로부터 변환된 실제 변위값을 전달받아 무선통신규격으로 변환하여 출력하는 제1 무선통신모듈로 구성되며, 상기 휴대용 단말기는 상기 제1 무선통신모듈로부터 전송되는 실제 변위값을 수신하는 제2 무선통신모듈과, 상기 제2 무선통신모듈을 통해 출력되는 실제 변위값에 의해 계측자가 지정한 기준 위치에 대한 상대 변위값을 설정하는 상대변위 측정모듈과, 상기 상대변위 측정모듈로부터 설정된 상대 변위값을 저장하는 데이터 관리모듈과, 상기 데이터 관리모듈에 저장된 상대 변위값을 외부메모리에 저장시키기 위한 데이터 전송모듈로 구성되는 것을 특징으로 한다.

50. 发明公开

KR1020030071423A 접촉식 온도 측정 방법 无效
标题翻译：接触式温度测量方法
公开(公告)号：KR1020030071423A
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：KR1020020011117
申请日：2002-02-28
申请人： 두산엔진주식회사
发明人： 홍기호 , 이동호 , 김형만 , 이동제
IPC分类号： G01K7/02
摘要： PURPOSE: A contact-type temperature measuring method is provided to reduce a measuring cost caused by an additional processing for an engine part and to freely measure the temperature in a combustion chamber of an engine. CONSTITUTION: A thermocouple(1) is inserted into an engine part(7) through a safety valve hole(9b) formed in the engine part(7). The thermocouple(1) is fixed to a measuring point(8b) formed in the engine part(7). Then, the safety valve hole(9b) is blocked by an adapter(10) from an exterior of the engine part(7). After operating the engine part(7), a temperature of a combustion chamber of the engine part(7) is measured. When fixing the thermocouple(1) to the measuring point(8b) of the engine part(7), a stopper(11) is used for fixing the thermocouple(1) to an inner part of the engine part(7).
摘要翻译：目的：提供接触式温度测量方法，以减少由发动机部件的附加处理引起的测量成本，并且可以自由地测量发动机的燃烧室中的温度。构成：热电偶（1）通过形成在发动机部分（7）中的安全阀孔（9b）插入发动机部分（7）中。热电偶（1）固定在形成在发动机部分（7）中的测量点（8b）上。然后，安全阀孔（9b）由发动机部件（7）的外部被适配器（10）阻挡。在操作发动机部件（7）之后，测量发动机部件（7）的燃烧室的温度。当将热电偶（1）固定到发动机部件（7）的测量点（8b）时，使用止动件（11）将热电偶（1）固定到发动机部件（7）的内部。

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