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31. 发明公开

KR1020010056406A 차량의 프론트 서스펜션의 캠버각 조정부재 无效
标题翻译：汽车前悬架的角度控制器
公开(公告)号：KR1020010056406A
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：KR1019990057861
申请日：1999-12-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오영호
IPC分类号： B60G99/00
摘要： PURPOSE: A camber angle controller makes easy controlling a camber angle and keeps stably the controlled angle even with ripple. CONSTITUTION: A camber angle controller comprises a guide bracket(32) and a camber control plate(34). The guide bracket(32) attached to one side surface of a strut bracket(38) engaged with a knuckle has a slot hole(40) formed thereon. The camber control plate(34) vertically movably assembled on the guide bracket(32) has multiple bolt holes(44). The camber angle controller controls easily a camber angle by moving the camber control plate(34), which also hinders ripple generated in a vehicle so as to keep stably the controlled camber angle.
摘要翻译：目的：外倾角控制器可以方便地控制外倾角，即使波纹保持稳定的受控角度。构成：外倾角控制器包括导向支架（32）和外倾控制板（34）。安装在与转向节接合的支柱支架（38）的一个侧面上的引导支架（32）具有形成在其上的槽孔（40）。垂直移动地组装在引导支架（32）上的外倾板控制板（34）具有多个螺栓孔（44）。外倾角控制器通过移动外倾控制板（34）容易地控制外倾角，这也阻碍了车辆中产生的波动，从而稳定地保持了受控的外倾角。

32. 发明授权

KR100199862B1 다목적 현가 장치 失效
标题翻译：多用途悬挂系统
公开(公告)号：KR100199862B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019920702309
申请日：1991-03-26
申请人： 네스토이.키리아쿠
发明人： 네스토이.키리아쿠
IPC分类号： B60G99/00
CPC分类号： B60G99/002 , B60G2800/22
摘要： 단단한 베이스 조립체(14, 16, 18, 20)에 강체(10)를 탄성적으로 장착하는 다중목적 현가장치가 제한된 수평과 수직운동을 위해 몸체(10)을 회동할 수 있도록 지지하고 베이스 조립체의 중앙세로축과 수직으로 정렬된 축(12)에 관해 제한된 상대적 각 운동을 위해 베이스 조립체로부터 스프링으로 지지되는 중간프레임(22)과 중간프레임(22)의 회전축과 평행한 축에 관해 제한된 각운동을 하도록 베이스 조립체의 최소한 한 단부에 회동할 수 있도록 장착된 아암수단(70,71)을 포함하고 아암수단(70,71)이 몸체(10)의 반대측부에 링크(70A,70B,72A,72B)로 연결된다.

33. 发明公开

KR1019990025005A 모터식 다관절 다리 장착 차량의 구조 无效
标题翻译：电动多腿汽车的结构
公开(公告)号：KR1019990025005A
公开(公告)日：1999-04-06
申请号：KR1019970046421
申请日：1997-09-09
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 이흥재
IPC分类号： B60G99/00
摘要： 본 발명은 모터식 다관절 다리 장착 차량의 구조에 관한 것으로서, 상세하게는 도로가 구비되지 않은 산악 지대나 기타 장애물이 존재하는 특수 지형 조건에서도 주행하는 것이 가능하도록 구동 방식에 있어 기존 차량의 주행 수단인 네바퀴를 대체하는 다관절 다리 구조를 채택함으로써, 종래의 자동차 구조로는 주행이 불가능한 지형이 있어 사용자가 여러 가지 불편함을 겪던 것을 해소하기 위한 모터식 다관절 다리 장착 차량의 구조에 관한 것이다. 즉 판재형의 베이스 플레이트(1)와, 장방형의 플레이트 결합구(3)와, 제 1기어(51)를 일측에 구비한 상단 지지대(5)와, 제 2기어(52)와 힌지 결합하여 왕복 운동을 하는 작동 로드(53)와, 일측에서 작동 로드(53)와 체결되는 중단 지지대(7)와, 받침구(91)를 끝단에 결합한 하단 지지대(9)로 이루어져 종래에 따른 자동차가 특수 차량의 경우 요철이 심한 노면이나 산악 지대 등과 같은 험로를 주행할 수 없어 운전자나 탑승자가 불편을 겪던 것을 해소할 수 있다. 그럼으로써 소방 및 인명 구조용이나, 군사용, 산악 작업용 등과 같은 다목적의 특수 차량으로 활용하는 것이 가능해진다.

34. 实用新型

KR2019950007884Y1 감쇠특성 조절이 가능한 유기압식 현수장치 失效
标题翻译：具有可调衰减特性的液压气动悬架系统
公开(公告)号：KR2019950007884Y1
公开(公告)日：1995-09-25
申请号：KR2019930009116
申请日：1993-05-27
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 이득찬
IPC分类号： B60G99/00
摘要： 내용 없음.

35. 发明授权

KR100046348B1 지게차의 서스펜션(Suspension)장치 失效
公开(公告)号：KR100046348B1
公开(公告)日：1991-11-25
申请号：KR1019880015016
申请日：1988-11-15
申请人： 대우중공업(주)
发明人： 박영제
IPC分类号： B60G99/00 , B60G3/06

36. 实用新型

KR200050300Y1 방진재 失效
公开(公告)号：KR200050300Y1
公开(公告)日：1990-09-06
申请号：KR2019870023296
申请日：1987-12-28
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김승경
IPC分类号： B60G9/00 , B60G99/00

37. 发明公开

KR1019900004538A 응출 장치용 탄성 중합체 스페이서 无效
标题翻译：挤出设备用弹性体垫片
公开(公告)号：KR1019900004538A
公开(公告)日：1990-04-12
申请号：KR1019890011410
申请日：1989-08-10
申请人： 코우프랜드 코포레이션 엘엘씨
发明人： 씨오도르엘스워스틴슬러
IPC分类号： B60G99/00
摘要： 내용 없음

38. 实用新型

KR2019900002439Y1 방진재 失效
标题翻译：橡胶管包装线圈
公开(公告)号：KR2019900002439Y1
公开(公告)日：1990-03-26
申请号：KR2019870023296
申请日：1987-12-28
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김승경
IPC分类号： B60G9/00 , B60G99/00
摘要： 내용 없음.

39. 发明授权

KR102380432B1 차체 모션 및 승객 경험을 제어하기 위한 방법 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR102380432B1
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：KR1020207008890
申请日：2016-06-03
IPC分类号： B60G17/0195 , B60G17/0165 , B60G99/00 , A61B5/00 , B60N2/02 , B60N2/50
摘要： 일실시예에서, 차량의하나이상의서스펜션시스템은하나이상의주파수범위에서모션을제한함으로써멀미를완화하는데사용될수도있다. 다른실시예에서, 능동서스펜션은자율주행차아키텍처와통합될수도있다. 또다른실시예에서, 차량의능동서스펜션시스템은차량내에모션을유도하는데사용될수도있다. 차량은기술적조사를위한시험베드로서그리고/또는차량승객에의한비디오및/또는오디오의향유를향상시키기위한플랫폼으로서사용될수도있다. 몇몇실시예에서, 능동서스펜션시스템은차량의내부또는외부의사람과의통신의수단으로서제스처를수행하는데사용될수도있다. 몇몇실시예에서, 능동서스펜션시스템은특정도로상황에응답하여차량운전자또는다른사람에햅틱경고를발생하는데사용될수도있다.

40. 发明公开

KR1020160145680A 샤시와 진자 나셀을 갖는 차량 审中-实审
标题翻译：具有底盘和吊坠的车辆
公开(公告)号：KR1020160145680A
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：KR1020167031507
申请日：2015-03-27
申请人： 스윈칼
发明人： 램바우드파스칼
IPC分类号： B60G21/00 , B60G3/14 , B60G99/00
CPC分类号： B60G99/002 , B60G3/14 , B60G7/008 , B60G7/02 , B60G21/007 , B60G2200/44 , B60G2204/148 , B60G2204/182 , B60G2300/07 , B60G2300/322 , B60G2300/45 , B60G2300/50 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K2001/045 , B62B13/18 , B62B2205/10 , B62B2206/006 , B62B2301/02 , B62D9/02 , B62D9/04 , B62D21/11
摘要： 차량(1)이전방크로스멤버(2)와후방크로스멤버(3)를구비하는샤시; 사람과화물을수용하고, 실질적으로종방향인힌지축(6)에대하여크로스멤버들(2, 3)의중심부에대하여피봇하게장착되고, 그무게중심이힌지축(6)의하부에배치되는나셀(10); 및두 개의이동지지부들(4, 5)을갖는전방및 후방트레인을포함하되, 각각의이동지지부는링크시스템(17)에의해대응하는크로스멤버의단부에연결되고, 나셀의상부에위치한크로스멤버들은별도의부분들로써, 힌지축(6)에대하여서로독립적으로피봇이가능하도록힌지축을경유하여나셀에의해서만서로연결된다.
摘要翻译：车辆包括：包括前横梁和后横梁的底盘; 接收人或负载的机舱相对于横向构件的中心部分围绕基本上纵向的铰链轴线枢转地安装，所述机舱的重心位于所述铰链轴线的下方; 前列车和后列车，每个包括地面上的两个运动支架，每个运动支撑件通过连接系统连接到相应横梁的端部; 位于机舱上部的横向构件是通过铰链轴连接在一起的独立件，以便能够相互独立地围绕铰链轴线枢转。

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