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31. 实用新型

KR2019990001327U 수동 변속기용 시프트 포크의 구조 无效
标题翻译：换档拨叉的用于手动变速器的结构
公开(公告)号：KR2019990001327U
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR2019970014771
申请日：1997-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 허영
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 본 고안은 자동차 수동 변속기의 시프트 포크(1) 끝 단부에 어텝터(10)를 장착하여 슬리브(5)와 시프트 포크(1) 사이의 작용점을 슬리브(5) 중심이하로 낮추어서 시프트 포크의 조작력을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 수동 변속기의 시프트 포크에 관한 것으로서, 단차지게 형성되어 긴 부분에는 나사홈(13)이 그리고 그 끝에는 돌출부(13)가 형성되어진 시프트 포크(1)의 양 끝단부와; 외부에 상기 돌출부(13)를 받아들일 수 있는 구멍과 중간부 표면에 나사홈(14) 그리고 내면에 오일 가이드 홈(15)이 형성된 어텝터(10)와; 상기 시프트 포크의 나사홈(13)과 상기 어텝터(10)의 나사홈(14)을 일치시켜 체결하는 나사못(11)으로 구성되어 상기 슬리브(5) 중심이하에서 상기 슬리브(5)를 제어할 수 있게 조립되어진 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 시프트 포크의 구조에 관한 것이다.

32. 发明公开

KR1019990001491A 자동 변속기용 인히비터 스위치 失效
标题翻译：自动变速器的逆变器开关
公开(公告)号：KR1019990001491A
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019970024845
申请日：1997-06-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영삼
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 유도 전류을 이용하여 인히비터 스위치의 구조를 무접점 방식으로 개선함으로서, 접점식일 경우 발생되는 접촉부의 마모를 방지하여 내구 신뢰도를 향상시킬 수 있는 자동 변속기용 인히피터 스위치를 제공하기 위하여,
시프트 레버의 작동에 의해 회전 운동하는 매뉴얼 컨트롤 레버(2)의 일측단에 설치한 자성체(16)와, 상기 매뉴얼 컨트롤 레버(2)를 설치하면서 호형으로 형성한 스위치 바디(4)와, 이 스위치 바디(4)내에 자성체(16)로 부터 이격 형성되면서 높이와 코일 권선량을 다르게 하여 유도 전류를 발생하게 일정간격을 두고, 복수개 설치한 변속단 감지부재(5)를 포함하여 이루어지는 자동 변속기용 인히비터 스위치를 제공한다.

33. 发明公开

KR1019980086296A 푸시 버튼형 인칭 제어 장치 无效
标题翻译：按钮微动控制器
公开(公告)号：KR1019980086296A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970022602
申请日：1997-05-31
申请人： 주식회사 씨엠에이치에이
发明人： 김정곤
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 본 발명은 푸시 버튼형 인칭 제어 장치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 중장비의 인칭 작동을 손으로 할 수 있도록 되어 있는 푸시 버튼형 인칭 제어 장치에 관한 것이다. 본 발명의 적합한 실시예에 따른 푸시 버튼형 인칭 제어 장치는 중장비의 인칭 작동을 손으로 조작하기 위한 푸시 버튼형 인칭 제어 장치에 있어서, 상기 중장비의 클러치에 가해지는 압력을 제어하는 전자 제어 장치에 자체의 변위를 전달하기 위한 버튼, 상기 버튼의 변위를 감지하기 위한 변위 감지 센서 및 상기 버튼과 상기 변위 감지 센서를 자체 내에 보유하기 위한 본체를 포함한다.

34. 发明公开

KR1019980060026A 코스트다운모드수행여부판정장치및그방법 失效
公开(公告)号：KR1019980060026A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079374
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조영신 , 도규철
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 이 발명은 코스트 다운 모드 수행 여부 판정 장치에 관한 것으로, 이코노미 모드 및 파워 모드를 선택하는 모드 선택 수단과; 변속 레버에 의하여 설정된 변속단을 감지하는 변속단 감지 수단과; 브레이크 페달의 작동을 감지하는 브레이크 페달 감지 수단과; 스로틀 밸브의 개도량을 감지하는 스로틀 개도량 감지 수단과; 현재 주행 모드가 이코노미 모드 또는 파워 모드이면서, 변속단이 “D”단 또는 “2”단이고, 스로틀 밸브의 개도량이 아이들 상태에 해당하고 브레이크 페달이 작동된 경우에는 코스트 다운 모드에 따른 변속 동작을 수행하여야 하는 상태로 판단하는 제어 수단을 포함하여 이루어지고, 자동 변속 차량에 있어서, 코스트 다운 모드에 따른 변속 수행 여부를 판정함으로써, 보다 정확한 시점에서 코스트 다운 모드를 수행하여 정지전시의 변속감을 향상시킬 수 있다.

35. 实用新型

KR200125730Y1 수동 변속기의 후진변속 제한장치 失效
标题翻译：手动变速器的后退移位寄存器设备
公开(公告)号：KR200125730Y1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR2019960005612
申请日：1996-03-22
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 주용상
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 본 고안은 수동 변속기의 후진변속 제한장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 자동차의 수동 변속기의 클러치 하우징에 설치되어 자동차의 후진 변속을 제한하는 장치로서, 상기 클러치 하우징에 장착된 컨트롤 케이스(1)에 설치된 크랭크 레버 축(2)을 중심으로 시프트 로드 엔드(8)에 의해 상하 및 회전운동되어 시프트 포크를 작동시키는 크랭크 레버(4)에 형성된 노브(41); 상기 노브(41)가 수용되는 홈(26)이 밑면에 형성된 리버스 게이트(20); 상기 리버스 게이트(20)가 상기 노브(41)에 의해 상승되면서 수용되도록 상기 컨트롤 케이스(1)에 형성된 관통홈(23); 상기 관통홈(23)의 상부에 체결된 봉입볼트(22); 및 상기 봉입볼트(22)와 리버스 게이트(20) 사이에 개재되고, 하단이 상기 립스 게이트(20)에 고정된 스프링(21)을 포함하며, 상기 관통홈(23)의 내벽에 상기 리브스 케이트(20)의 회전각을 제한하는 한 쌍의 멈춤단(24)이 형성되고, 상기 한 쌍의 멈춤단(24)은 서로 180°의 각을 이루며, 상기 리버스 게이트(20)의 밑면에 상기 한 쌍의 멈춤단(24)에 회전되어 접촉되도록 상기 수용홈(26)을 포함하며 일정한 원호 길이를 갖는 플랜지(25)가 형성된 것을 특징으로 한다.

36. 发明公开

KR1019970062431A 차량주행중 뉴트럴 필링 방지를 위한 제어방법 无效
标题翻译：在车辆行驶期间防止空挡充气的控制方法
公开(公告)号：KR1019970062431A
公开(公告)日：1997-09-12
申请号：KR1019950048002
申请日：1995-12-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김기준
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 이 발명은 차량주행중 뉴트럴 필링 방지를 위한 제어방법에 관한 것으로, 4속 주행시간을 측정하는 단계와; 4속 주행으로 일정시간이 경과 했는지 판단하는 단계와; 일정시간이 경과했으면 3속으로 변속하는 단계와; 3속으로 일정시간이 경과했는지 판단하는 단계와; 일정시간이 경과했으면, 다시 4속으로 변속하는 단계를 포함하여 구성되어, 자동변속기를 장착한 차량의 장시간 4속 주행후의 4
2 변속시 일어나는 뉴트럴 필링 현상을 방지하는 차량주행중 뉴트럴 필링 방지를 위한 제어방법에 관한 것이다.

37. 发明授权

KR100121233B1 자동변속기의 유압회로 失效
公开(公告)号：KR100121233B1
公开(公告)日：1997-08-26
申请号：KR1019930027729
申请日：1993-12-15
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 이누카이세이이치 , 후지다켄지로 , 콘도테쯔히로 , 후지타야스히코
IPC分类号： F16H63/00

38. 发明公开

KR1019970046684A 수동 변속기용 변속성 향상 방법 无效
标题翻译：如何提高手动变速器的可变性
公开(公告)号：KR1019970046684A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950070735
申请日：1995-12-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이호철
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 컨트롤 유닛을 통해 들어오는 데이터를 분석하여 변속을 해야 하는 지점에 오면 인디케이터에 불이 켜지거나 소리를 내어 변속시점을 알려준다. 따라서 위와 같이 하므로써 차량의 연비를 향상시킬 수 있고 초보운전자에게 좋은 운전습관을 몸에 배게함으로써 차량의 내구성을 향상시킬 수 있다.

39. 发明公开

KR1019970027993A 자동차용 수동 변속기 无效
公开(公告)号：KR1019970027993A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950043396
申请日：1995-11-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박연수
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 4속을 제외한 변속 영역에서 동작되는 트랜스퍼 드라이브 기어와 트랜스퍼 드리븐 기어의 교환을 용이하게 하여 조립 및 정비 그리고 생산성을 향상시키며, 마모된 카운터 샤프트 부분만의 교환을 가능케 하여 A/S비용을 저하시키기 위하여; 엔진의 동력을 전달하는 트랜스퍼 드라이브 기어가 그 선단에 장착되는 인풋 샤프트와; 상기 인풋 샤프트와는 분리되어 인풋 샤프트와 동일 선상의 변속기 케이스 길이 방향으로 제공되고, 그의 전방으로부터 3속 출력 기어를 포함하는 4,3속 동기장치와, 2,1속 출력기어를 포함하는 2,1속 동기장치 그리고 후진, 5속 출력기어를 포함하는 후진, 5속 동기장치를 각각 장착하는 메인 샤프트와; 상기 메인 샤프트와 평행하게 제공되어 트랜스퍼 드라이브 기어와 상시 치합되는 트랜스퍼 드리븐 기어가 장착되는 제1카운터 샤프트와; 상기 제1카운터 샤프트와 동일 선상에 제공되어 스플라인 결합되며, 상기 3,2,1,5속 출력기어 및 후진 출력기에 치합되는 후진 아이들 기어와 치합되는 3,2,1,5속 입력기어 및 후진 입력기어가 고정·장착되는 제2카운터 샤프트를 포함하는 자동차용 수동변속기.

40. 发明公开

KR1019970027989A 유압식 전자 제어 무단 변속기 无效
标题翻译：液压电控无级变速器
公开(公告)号：KR1019970027989A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950041632
申请日：1995-11-16
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 민일홍 , 홍두표 , 권오웅
IPC分类号： F16H63/00
摘要： 본 발명은 유압펌프와 유압모터를 사용하여 동력 전달의 효율성을 높이고 전자제어 장치를 이용하여 차량의 운행 상태에 따른 최적의 변속비를 자동적으로 조절하도록 하여 보다 효율적인 무단 변속 장치를 구현함과 아울러 궤도 차량에 적용하여 무한 가변 조향이 가능하도록 할 수 있다.

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