专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 发明授权

KR102472047B1 엘리베이터 시스템 및 연계 장치 有权
公开(公告)号：KR102472047B1
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：KR1020207036131
申请日：2018-07-17
IPC分类号： B66B5/02 , B66B17/00 , B60L53/35 , B60L53/16 , B60L53/20
摘要： 엘리베이터로의전력공급을용이하게행할수 있는엘리베이터시스템을제공한다. 엘리베이터시스템은엘리베이터가마련된건축물의내부를이동하는자율이동체로부터상기엘리베이터로의전력공급이필요하다고판정했을때에, 상기자율이동체에대해서상기엘리베이터로전력을공급하는것을지시하는연계장치를구비한다. 해당엘리베이터시스템에의하면, 엘리베이터로의전력공급이필요한경우, 자율이동체는엘리베이터로전력을공급한다. 이때문에, 엘리베이터로의전력공급을용이하게행할수 있다.

32. 发明授权

KR102455800B1 DC-DC 컨버터의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102455800B1
公开(公告)日：2022-10-17
申请号：KR1020170146845
申请日：2017-11-06
IPC分类号： B60L53/20 , B60L58/12 , H02J7/00

33. 发明授权

KR102441049B1 차량 전력 시스템 및 그 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102441049B1
公开(公告)日：2022-09-07
申请号：KR1020160087007
申请日：2016-07-08
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/00 , B60L50/61 , B60L53/53 , B60L58/12 , B60L53/20 , B60L3/00 , B60W10/26 , B60W30/18
摘要： 본발명은차량전력시스템및 그제어방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른내연기관자동차, 하이브리드자동차및 전기자동차를포함하는적어도하나의배터리를구비한차량의전력시스템은, 적어도하나의배터리, 차량시동을수행하는스타터(Starter), 적어도하나의스위치및 제어기를포함하는제1 전력모듈; 및차량네트워크로부터의상태정보를기반으로차량동작상태를확인하고, 상기차량동작상태에기반하여차량네트워크를통해상기제어기에지시하여상기제1 전력모듈의발전, 전력및 충전제어중 적어도하나를수행하는통합제어기를포함하는것을특징으로한다.

34. 发明授权

KR102415853B1 전기차 충전을 위한 다채널 유동조절 통합 냉각 시스템 有权
公开(公告)号：KR102415853B1
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：KR1020200139163
申请日：2020-10-26
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/18 , B60L53/20 , F25B41/40 , F25B41/20 , F25B49/00 , F25B9/00
摘要： 본발명은전기차충전을위한다채널유동조절통합냉각시스템에관한것이다. 본발명에따르면, 교류전력을직류전력으로변환하고, 복수의케이블을매개로복수의디스펜서와각각연결되어선택된적어도하나의디스펜서로직류전력을공급하는전력모듈과, 냉매를압축하여공급하고, 상기복수의케이블을매개로상기복수의디스펜서와각각연결되어상기선택된적어도하나의디스펜서로냉매를공급하는냉각모듈, 및상기복수의케이블에대한상기전력모듈과냉각모듈의공급경로를제어하여, 상기복수의디스펜서중 상기선택된디스펜서로상기직류전력및 냉매를공급하도록하는제어모듈을포함하는전기차충전을위한다채널유동조절통합냉각시스템을제공한다. 본발명에의하면, 전기차디스펜서의냉각시스템을다채널로구성하여한 대의냉각모듈로다수의충전기를효율적으로냉각할수 있고급속충전이필요한차량으로냉각라인을유동적으로조절하여시스템의단가를낮추고초기인프라구축비용을절감할수 있다.

35. 发明公开

KR1020220055067A 전기차 충전을 위한 다채널 유동조절 통합 냉각 시스템 有权
公开(公告)号：KR1020220055067A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：KR1020200139163
申请日：2020-10-26
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/18 , B60L53/20 , F25B41/40 , F25B41/20 , F25B49/00 , F25B9/00
摘要： 본발명은전기차충전을위한다채널유동조절통합냉각시스템에관한것이다. 본발명에따르면, 교류전력을직류전력으로변환하고, 복수의케이블을매개로복수의디스펜서와각각연결되어선택된적어도하나의디스펜서로직류전력을공급하는전력모듈과, 냉매를압축하여공급하고, 상기복수의케이블을매개로상기복수의디스펜서와각각연결되어상기선택된적어도하나의디스펜서로냉매를공급하는냉각모듈, 및상기복수의케이블에대한상기전력모듈과냉각모듈의공급경로를제어하여, 상기복수의디스펜서중 상기선택된디스펜서로상기직류전력및 냉매를공급하도록하는제어모듈을포함하는전기차충전을위한다채널유동조절통합냉각시스템을제공한다. 본발명에의하면, 전기차디스펜서의냉각시스템을다채널로구성하여한 대의냉각모듈로다수의충전기를효율적으로냉각할수 있고급속충전이필요한차량으로냉각라인을유동적으로조절하여시스템의단가를낮추고초기인프라구축비용을절감할수 있다.

36. 发明授权

KR102382679B1 배터리부와 모터 및 프레임이 일체화된 통합형 편평형차대 有权
公开(公告)号：KR102382679B1
公开(公告)日：2022-04-07
申请号：KR1020180148590
申请日：2018-11-27
IPC分类号： B62D21/02 , B60L50/64 , B60L50/60 , B60L50/71 , B60L53/80 , B60L53/20 , B60L7/10 , B60L58/26 , B60L53/12 , B60K7/00 , B60K17/34 , B60K15/03 , B62D29/00 , H01M10/613
摘要： 본발명은종래전기자동차의구조용프레임인섀시구조물기술의문제점을해소할수 있는방안으로에너지원인배터리(cell)와동력원인모터가자동차섀시프레임내부에수납되고장착되는삼위일체형프레임인“편평형차대(扁平型車臺, flatform chassis)”를제공하는데그 목적이있다. “편평형차대(扁平型車臺, flatform chassis)”는, 대용량배터리와모터를섀시내부에수납함으로써별도배터리(cell)와모터설치공간을제거하여, 파워트레인설치공간을최적화하고중량감축으로연비향상과더불어차량디자인의자유도를더욱확보할수 있다. 또한, 대용량의배터리를차량의바닥부분(Floor Pan)부분에폭넓게적재하고세심관사이의빈공간을활용한공랭식과수랭식혹은상변화냉각시스템을조합하여섀시구조물의열응력(thermal stress)을높여배터리와모터냉각효율을향상시킬수 있다.

37. 发明公开

KR1020210124031A 충전위치 선택형 전기자동차 충전 방법 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR1020210124031A
公开(公告)日：2021-10-14
申请号：KR1020210027671
申请日：2021-03-02
IPC分类号： B60L53/50 , B60L53/20
摘要： 본발명에서는변압기(1000), 허용전력량관리장치(1100), AC/DC 컨버팅시스템(2000), 요청전력조작부(3000)를포함하는주차구역의충전용어댑터(5015)와는전혀별도로앞단의별도의공간에설치할수 있다는것이다. 또한적어도충전용어댑터(5015)가있는공간과는다른전 별도구역에서직류로일괄전환하여직류에의한충전방식이라는점에서중요한특징이있다. 본발명의또 하나의핵심적인특징은동시충전전기자동차대수에비해그 숫자가훨씬많은충전용어댑터(5015)를보유한주차공간을가진다는점이다. 바람직하기로는거의모든주자공간이충전용어댑터(5015)를가지거나향후가질수 있도록설계한다는점이다. 예를들면동시충전가능대수는 60대이나충전용어댑터(5015)를가진주차공간은 500개하는식이될 수있다. 이렇게될 경우주차공간은내연기관자동차나전기자동차의구분없이임의로주차할수 있고, 전기자동차의경우도충전을다했다고해도그 주차공간에서차를뺄 필요가없을수 있다. 그리고지정주차공간을설정할수 있는데현재내연기관자동차를사용하거나향후전기자동차로바꿀경우도전혀불편함이없이동일한주차공간을사용할수 있다.

38. 发明授权

KR102307484B1 전기 차량용 저전압 절연형 DC/DC 컨버터 有权
公开(公告)号：KR102307484B1
公开(公告)日：2021-09-29
申请号：KR1020190002076
申请日：2019-01-08
IPC分类号： H02M3/28 , H02M3/335 , B60L53/20
摘要： 전기차량용저전압절연형 DC/DC 컨버터가개시된다. 개시된 DC/DC 컨버터는전기차량용배터리에충전된입력전압에기초하여제1 포지티브전압및 제1 네거티브전압을출력하는제1 인버터; 상기입력전압에기초하여제2 포지티브전압및 제2 네거티브전압을출력하는제2 인버터; 상기제1 포지티브전압및 상기제1 네거티브전압에기초하여전압을변화시키는제1 변압기; 상기제2 포지티브전압및 상기제2 네거티브전압에기초하여전압을변화시키는제2 변압기; 상기제1 변압기의 1차측과상기제2 변압기의 1차측사이에연결되는전력균형기; 및상기제1 변압기의 2차측및 상기제2 변압기의 2차측과연결되며, 상기제1 변압기의 2차측및 제2 변압기의 2차측에서출력된전압을정류하여출력전압을출력하는출력부;를포함한다.

39. 发明授权

KR102304278B1 배터리로 구동되는 철도차량 有权
公开(公告)号：KR102304278B1
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：KR1020200149288
申请日：2020-11-10
IPC分类号： B61C3/02 , B61D1/04 , B61D19/02 , B61D49/00 , B61D25/00 , B61L23/34 , B61L25/02 , B60L50/60 , B60L3/00 , B60L53/20
摘要： 본발명은배터리로구동되는철도차량에관한것으로, 보다상세하게는해안가등 관광지에서의운행에적합하도록배터리의충전전원으로전동기를구동하는방식으로이루어져매연, 엔진소음등의환경저해요인을예방하는한편기존레일을사용하므로시공비용을절감할수 있는배터리로구동되는철도차량에관한것이다.본발명에따른배터리로구동되는철도차량은배터리구동으로해안가의주변에설치된레일을따라운행하는철도차량에있어서, 철도차량의차체(100)의하부에는철도차량을구동하는모터에전력을공급하기위한배터리시스템(160)이설치되며, 상기배터리시스템(160)은, 고전압배터리(164)의 DC전력을 3상 AC전원으로변환하는전력변환장치(161); 철도차량에 DC 및 AC 보조전원을공급하는보조변환장치(162); 철도차량의각종전장부하들에전력을공급하는저전압배터리(163); 철도차량의모터에전력을공급하는고전압배터리(164); 고전압전기장비에고전압전원을제공하는고전압분배장치(165); 24V 전원을상시또는충전시 제공하는상시전원장치(166); 및모터에회전저항을일으켜제동력을얻는제동저항장치(167);를포함하고, 상기전력변환장치(161)는, 두세트의영구자석동기식모터트랙션컨버터컨트롤러, 제동장치세트, 차량컨트롤러세트, 복수세트의수냉시스템및 해당소프트스타트시스템을포함하며, 상기철도차량은, 차체(100)의중간에형성되며, 바닥면(110)이 2단구조로이루어지되상기바닥면(110)에복수개의좌석(120)이차체(100)의길이방향으로각각배치되는좌석객실(200); 상기좌석객실(200)의전방및 후방양측에각각형성되어좌석객실(200) 및혼용객실(400)로출입가능하도록개폐되는출입문(300); 상기좌석객실(200)의전방및 후방에각각이웃하여형성되며, 바닥면(110)에좌석(120)이배치되고, 상기좌석(120)의뒤편에별도의입석공간(410)과함께복수개의입석용안전바(420)가설치되는복수의혼용객실(400);을포함하되, 상기좌석객실(200) 및혼용객실(400)의양측에는복수개의투명창(500)이구비되는것을특징으로한다.

40. 发明授权

KR102264750B1 차량용 파워 유닛 구조 有权
公开(公告)号：KR102264750B1
公开(公告)日：2021-06-14
申请号：KR1020190083006
申请日：2019-07-10
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 무라이다이스케
IPC分类号： B60K1/00 , B60K7/00 , B60L53/20 , B60L50/51 , B60L50/53 , B62D21/02 , B60R16/02

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式