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31. 发明公开

KR1020120102408A 항균성 바이오 폴리우레탄 발포폼 조성물 无效
标题翻译：抗微生物生物聚乙烯泡沫的组成
公开(公告)号：KR1020120102408A
公开(公告)日：2012-09-18
申请号：KR1020110020549
申请日：2011-03-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： C08G18/28 , C08G18/10 , C08L75/04 , C08J9/04
摘要： PURPOSE: A bio polyurethane foam composition is provided to remarkably reduce emission of warming gas and a used amount of fossil energy, to reduce smells of biopolyols, and to have deodorizing performance. CONSTITUTION: A bio polyurethane foam composition comprises 100.0 parts by weight of resin premix, and 30-70 parts by weight of isocyanate. The resin premix comprises: 55-90 weight% of polyether polyol, polyester polyol, or a mixture thereof of which average number of functional groups is 2-5, and a hydroxy value is 300-700 mg KOH/g; 5-40 weight% of biopolyol; and 0.3-5 weight% of cardanol. The biopolyol is obtained from soybean oil, palm oil, castor oil, sunflower oil, or rapeseed oil.
摘要翻译：目的：提供一种生物聚氨酯泡沫组合物，以显着减少加温气体的排放量和一定量的化石能量，以减少生物多元醇的气味，并具有除臭性能。构成：生物聚氨酯泡沫组合物包含100.0重量份的树脂预混物和30-70重量份的异氰酸酯。树脂预混物包括：55-90重量％的聚醚多元醇，聚酯多元醇或其平均数量为2-5的混合物，羟值为300-700mg KOH / g; 5-40重量％生物多元醇; 和0.3-5重量％的腰果酚。生物多元醇得自大豆油，棕榈油，蓖麻油，向日葵油或菜籽油。

32. 发明公开

KR1020120058210A 차량용 복합재 바디 无效
标题翻译： FRP车身车身
公开(公告)号：KR1020120058210A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119891
申请日：2010-11-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B62D29/04 , B62D29/00
CPC分类号： B62D29/04 , B29C66/721 , B60R19/03 , B60Y2304/05 , B60Y2410/122 , B62D65/02
摘要： PURPOSE: A composite body for a vehicle is provided to minimize the generation of a ballooned portion and a blow hole on the exterior through discharging the ballooned portion and a blow hole to the inner surface of a body through back side hardening while hardening after painting the body of the composite body. CONSTITUTION: A composite body for a vehicle comprises a resin layer(10), a gel-coat layer(20), a painting layer(30), a stepped part(100). The resin layer is made of FRP(Fiber Reinforced Plastics) materials and mixed with reinforcement materials(11). The gel-coat layer is formed in the front surface of the resin layer. The painting layer is formed in the front side of the gel-coat layer. The stepped part is formed in the rear surface of the resin layer.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的复合体，用于通过背面硬化将外壳上的气球部分和气孔的产生最小化，并且在喷涂之后进行硬化，从而将气孔通过背面硬化排出到主体的内表面复合体的身体。构成：用于车辆的复合体包括树脂层（10），凝胶涂层（20），涂漆层（30），阶梯部分（100）。树脂层由FRP（纤维增强塑料）材料制成，并与增强材料（11）混合。凝胶涂层形成在树脂层的前表面。涂料层形成在凝胶涂层的前侧。阶梯部形成在树脂层的后表面。

33. 发明授权

KR100930551B1 승하차 승객 보호용 안전장치의 제어방법 有权
标题翻译： 승하차승객보호용안전장치의제어방법
公开(公告)号：KR100930551B1
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020070125353
申请日：2007-12-05
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B60N5/00 , B60J5/04
摘要： A safety system for getting on and off car passenger protection and a control method thereof are provided to prevent the safety accident which can be generated in the outside of the vehicle door by outputting the alarming sound if passenger is sensed in the set section. A safety system for getting on and off car passenger protection comprises the bracket(103) fixed to the door upper panel(102); the infrared ray sensor(121) fixed to the outer side of bracket; and the step lamp(122) fixed to the inner side of bracket. The door upper panel is positioned at the upper end of the vehicle door(110), and the infrared ray sensor senses the passenger getting aboard the vehicles or alights. The method for controlling the safety system for getting on and off car passenger protection follows the steps: the step that the door close switch is operated and the infrared ray sensor is operated; the step for sensing existence and nonexistence of the passenger within the set section from the infrared ray sensor; and the step for outputting the alarm if passenger is sensed in the set section or closing the door if not detecting the passenger within the set section.
摘要翻译：本发明提供一种上下车乘客保护的安全系统及其控制方法，用于在设定部分感测到乘客时通过输出报警声音来防止在车门外部可能产生的安全事故。用于上下车乘客保护的安全系统包括固定在门上面板（102）上的支架（103）; 红外线传感器（121）固定在支架的外侧; 和固定在支架内侧的台阶灯（122）。门上面板位于车门（110）的上端，并且红外线传感器感测乘客上车或下车。上下车人员安全防护系统的控制方法包括以下步骤：门关闭开关操作和红外线传感器工作的步骤; 从红外线传感器感测设定部分内乘客的存在和不存在的步骤; 以及如果在设定区段中感测到乘客，或者如果未在设定区段内检测到乘客则关闭车门的情况下输出警报的步骤。

34. 发明授权

KR100811909B1 자동차용 우드그레인 코팅 장치 有权
标题翻译：用于车辆的木纹涂层装置
公开(公告)号：KR100811909B1
公开(公告)日：2008-03-10
申请号：KR1020060115435
申请日：2006-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B60R13/00
摘要： A wood grain coating device for a vehicle is provided to improve productivity and working efficiency of coating a wood grain by equipping a circulating water path and installing a pattern liquid pouring unit, a pattern shaping unit, a product transcribing unit, and so on at an outer periphery of the water path in process order. A wood grain coating device for a vehicle comprises the followings: a water path(10) of a circular array; a forced circulating unit(12), a pattern liquid pouring unit(14), a first pattern shaping unit(16), a first product transcribing unit(18), a second pattern shaping unit(20), a second product transcribing unit(22), a third pattern shaping unit(24), and a third product transcribing unit(26) installed at an outer periphery of the water path in due order from a process starting location; and a pattern liquid removing unit(28) formed at a last discharging location.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的木纹涂装装置，以通过装备循环水路径来提高木纹涂布的生产率和工作效率，并且在图案形成单元，产品转印单元等中安装图案液体注入单元水路外围处理顺序。一种用于车辆的木纹涂装装置，包括：圆形阵列的水路（10）; 强制循环单元（12），图案液体注入单元（14），第一图案整形单元（16），第一产品转录单元（18），第二图案整形单元（20），第二产品转录单元 22），第三图案成形单元（24）和第三产品转录单元（26），其从处理开始位置以适当顺序安装在水路的外周; 以及形成在最后排出位置的图案液除去单元（28）。

35. 发明公开

KR1020000073468A 시작차용 프레임 대차 失效
标题翻译：用于原型车的框架BOGIE
公开(公告)号：KR1020000073468A
公开(公告)日：2000-12-05
申请号：KR1019990016778
申请日：1999-05-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B23P15/00
CPC分类号： B62D65/18 , B62B3/002 , B62D65/026
摘要： PURPOSE: A frame bogie for prototype car is provided to assemble prototype car. Specifically, the frame bogie for prototype car is provided to be adapted to various kind of prototype cars by constituting the frame bogie in such a way that coordinates of a support member for supporting the prototype car are easily regulated and is provided to allow work processes such as welding work to be shortened so as to improve workability. CONSTITUTION: A frame bogie for prototype car comprises a frame(50) provided to support weight of the prototype car; a plurality of moving devices(60) mounted on the lower side of the frame(50) with a proper interval so as to allow the frame(50) to be moved; a fixing device(72, etc.) mounted between the moving devices(60) to fix the frame(50); and a jig device(80) for supporting the prototype car on the upper side of the frame(50), which is mounted in such a way that coordinates can be moved.
摘要翻译：目的：提供原型车的转向架，用于组装原型车。具体地说，用于原型车的框架转向架通过构成框架转向架被提供以适应于各种原型车，使得支撑原型车的支撑构件的坐标容易被调节并被提供以允许工作过程如作为要缩短的焊接工作，以提高可加工性。构成：用于原型车的框架转向架包括：用于支撑原型车重量的框架（50）; 多个移动装置（60），其以适当的间隔安装在所述框架（50）的下侧，以允许所述框架（50）移动; 安装在移动装置（60）之间以固定框架（50）的固定装置（72等）; 以及用于在框架（50）的上侧支撑原型车的夹具装置（80），其以能够移动坐标的方式安装。

36. 实用新型

KR200145906Y1 수평적재형 팔레트의 래치 회전구조 失效
标题翻译：水平装载托盘的拉锁旋转结构
公开(公告)号：KR200145906Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019960052920
申请日：1996-12-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B65G1/00
摘要： 본 고안은 수평적재형 팔레트의 래치 회전구조에 관한 것으로, 루프패널과 같이 면적이 넓은 패널을 적재하는 수평적재형 팔레트에 플레이트의 적재가 자동으로 이루어지도록 회전체와 힌지결합되는 소정 길이의 지지대 및 그 일측에 부착되어 상기 지지대의 회전을 가이드 하기 위한 중량체 및 상기 지지대의 하측에는 상기 지지대의 회전각을 제어하기 위하여 일측으로 돌출 구비되어 회전체와 지지되는 지지핀으로 이루어지는 래치와, 상기 래치의 회전을 가이드하는 가이드 봉이 상측 지지부의 소정위치에 돌출 되어 회전체에 의하여 회동되는 래치의 중량체와 접촉되며 상기 래치가 패널의 지지를 위한 방향으로 전환되도록하여 구동장치에 의하여 회전되는 회전체에 의하여 승강되는 래치의 무게중심이 일측으로 치우치게 하여 상기 래치의 회� �에 따른 다음 패널의 지지를 위한 동작으로의 복귀동작이 용이하며 래치의 회동을 가이드 하는 가이드풀리의 대체에 따른 제작성이 용이하며 부품단가의 절감 효과와 래치의 정확한 회동에 따른 패널의 지지동작이 용이하게 이루어지도록 한 수평적재형 팔레트의 래치 회전구조에 관한 것이다.

37. 发明公开

KR1019980061322A 자동차의 캡 틸팅장치 失效
标题翻译：汽车驾驶室倾斜装置
公开(公告)号：KR1019980061322A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080692
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 본 발명에 의한 자동차의 캡 틸팅장치는, 캡의 메인후크가 캡브리지의 후크핀브라켓트의 안으로 고정되도록 되어 있는 자동차의 캡 틸팅장치에 있어서, 상기 메인후크의 일측에 구름수단을 설치하여 'ㄷ'자 형상으로 절곡형성된 후크핀브라켓트와 구름접촉되도록 구성함을 특징으로 하므로 본 발명은 캡의 유동에 따른 좌우유격이 구속됨과 동시에 틸팅시 발생되는 소음을 방지할 수 있다.

38. 发明公开

KR1019980035348A 화물차의 티-베이스(TRUNNION BASE)장착을 위한 고정구멍용 가공지그 无效
标题翻译：用于在货车上安装TRUNNION BASE的固定孔加工夹具
公开(公告)号：KR1019980035348A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960053676
申请日：1996-11-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 본 발명은 화물차의 티-베이스(TRUNNION BASE)장착을 위한 고정구멍용 가공 지그에 관한 것으로, 화물차의 차체 프레임의 보강을 위하여 일정간격으로 고정되는 보강프레임의 고장작업을 위한 고정구멍의 위치설정과 가공이 용이하여 작업성의 향상으로 인한 작업공수의 절감효과를 가져오기 위한 것으로 프레임의 소정위치에 볼트 체결되는 보강프레임과 티-베이스를 관통하는 관통공과 동일한 형식으로 관통된 가이드공이 형성된 소정 형상의 가공지그를 구비하며 상기 가공지그의 고정을 위한 고정수단과 상기 가공지그의 위치를 설정하기 위한 지시부를 구비하여 프레임의 소정위치에 고정한 후 상기 가이드 공을 통하여 관통공의 관통작업이 이루어지도록 한 화물차용 티-베이스 장착을 위한 고정구멍용 가공 지그에 관한 것이다.

39. 实用新型

KR2019980020154U 타이 로드 길이 조정 장치 失效
标题翻译：拉杆长度调整装置
公开(公告)号：KR2019980020154U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033365
申请日：1996-10-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B62D17/00
摘要： 본고안은타이로드길이조정장치에관한것으로, 보다상세하게는차량의토우인(toe-in)에따라길이가변하는타이로드를조립할때 쉽게조정함으로써검사및 조립공정에서토우인의각도및 타이로드의조정시간을감소시켜생산성을향상시킬수 있는타이로드길이조정장치에관한것으로, 수직절곡형성된상단중앙에타이로드엔드의볼트가삽입되는제1삽입홈(11)을형성한고정구(10)와; 상기고정구(10) 측단에일단이고정되며중앙에는고정브라켓(21)을형성한파이프(20)와; 상기파이프(20)의내경이길이조정이가능하도록상측에스토퍼(31)가형성된수평대(32)가삽입되고수직절곡형성된수직대(33)의상단중앙에제2삽입홈(34)을형성한이동구(30)로구성된다.
摘要翻译：纸提案涉及一种拉杆长度调节装置，更具体地说，涉及的容易调整通过检查调整，角度和在组装过程中的车辆时间towooin的拉杆，当拉杆的组件的长度变化取决于towooin（前束）这是绕拉杆长度的调节装置，其能够提高生产率下降，和第一插入孔11形成在螺栓插入形成为弯曲的固定件10在垂直于横拉杆端的顶部中央; 它所述紧固件（10）的一端被固定到侧端，并具有形成在所述固定支架21和中心管20; 形成第二槽34，止动件31具有一个水平杆（32）形成被插入到垂直折叠在上侧垂直地形成了33服装阶段中心管20的长度以允许调整的内径它由一个移动球体（30）的。

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