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31. 发明公开

KR1020100103242A ＰＴＦＥ 코팅제, 이의 제조방법 및 사용방법 有权
标题翻译： PTFE涂料代理，其制备方法和使用方法
公开(公告)号：KR1020100103242A
公开(公告)日：2010-09-27
申请号：KR1020090021770
申请日：2009-03-13
申请人： 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단 , 기아자동차주식회사
发明人： 김율구 , 황인기 , 최성문 , 여인웅 , 안승균 , 김중수 , 임대순 , 박준성
IPC分类号： C09D127/18 , B82B3/00 , B82Y30/00
CPC分类号： B05D5/083 , B05D2601/20 , C09D127/18 , F02F3/10 , F16J1/02
摘要： PURPOSE: A polytetrafluoroethylene coating agent, a manufacturing method thereof, and a using method thereof are provided to secure the dispersibility of nanodiamond powder, and to improve the adhesive force of the nanodiamond powder with the polytetrafluoroethylene. CONSTITUTION: A polytetrafluoroethylene coating agent contains a nanodiamond powder particle, a polar organic solvent in which the nanodiamond powder particle is dispersed, polytetrafluoroethylene mixed with the polar organic solvent, and a silane coupling agent. The silane coupling agent combines with an inorganic functional group of the polytetrafluoroethylene, and an organic functional group of the nanodiamond powder particle.
摘要翻译：目的：提供一种聚四氟乙烯涂层剂及其制造方法及其使用方法，以确保纳米金刚石粉末的分散性，并提高纳米金刚石粉末与聚四氟乙烯的粘合力。构成：聚四氟乙烯涂层剂含有纳米金刚石粉末颗粒，其中分散有纳米金刚石粉末颗粒的极性有机溶剂，与极性有机溶剂混合的聚四氟乙烯和硅烷偶联剂。硅烷偶联剂与聚四氟乙烯的无机官能团和纳米金刚石粉末颗粒的有机官能团结合。

32. 发明公开

KR1020080055021A 가변제어 알터네이터 작동제어시 밧데리 전류감지에 의한밧데리 충전상태 판정 보정방법 失效
标题翻译：替代控制方法
公开(公告)号：KR1020080055021A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020060127837
申请日：2006-12-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준성
IPC分类号： H02J7/04 , H01M10/44
摘要： An alternator control method is provided to reduce engine load and improve fuel efficiency by effectively controlling an alternator through accurate determination of an SOC(State Of Charge) of a battery. In an alternator control method, a determination result of the current SOC of a battery(1) is corrected by monitoring the amount of current flowing into the battery through a current sensor(3) in a deceleration mode of a vehicle. The correction is performed in such a way that the SOC of the battery is applied when a measured current corresponds to the SOC of the battery determined in an ECU(Electronic Control Unit)(4), and the SOC of the battery is reset according to the measured current when the measured current does not correspond to the SOC of the battery determined in the ECU.
摘要翻译：提供一种交流发电机控制方法，通过精确地确定电池的SOC（充电状态）来有效地控制交流发电机来减少发动机负荷并提高燃料效率。在交流发电机控制方法中，通过在车辆的减速模式下通过电流传感器（3）监视流入电池的电流量来校正电池（1）的当前SOC的确定结果。以如下方式执行校正：当测量电流对应于在ECU（电子控制单元）（4）中确定的电池的SOC时，施加电池的SOC，并且根据电池的SOC重置电池的SOC 当测量电流与ECU中确定的电池的SOC不相符时，测量电流。

33. 发明授权

KR101966536B1 무단변속기 차량의 후진시 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101966536B1
公开(公告)日：2019-04-08
申请号：KR1020170103947
申请日：2017-08-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김호영 , 김경읍 , 장우일 , 김세진 , 박준성
IPC分类号： F16H61/662 , F16H59/70 , F16H59/44 , F16H61/00

34. 发明授权

KR101836271B1 질소산화물 흡장 촉매 장치의 탈황량 산출 방법 및 배출 가스 정화 장치 有权
标题翻译：确定氧化氮分离催化剂装置挠曲特性的方法
公开(公告)号：KR101836271B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020160062874
申请日：2016-05-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준성
IPC分类号： F02D41/02 , F01N9/00 , F01N3/08
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 본발명의일 실시예에따른질소산화물흡장촉매장치의탈황량산정방법은, 질소산화물흡장촉매장치(Lean NOx Trap: LNT)에탈황직전피독된황산화물의양을추출하는단계와, 상기질소산화물흡장촉매장치로유입되는배출가스의공연비를검출하는단계와, 상기질소산화물흡장촉매장치의평균온도를검출하는단계와, 탈황운전시작후 농후조건운전유지시간을검출하는단계, 및상기질소산화물흡장촉매장치에탈황직전피독된황산화물의양, 상기질소산화물흡장촉매장치로유입되는배출가스의공연비, 상기질소산화물흡장촉매장치평균온도, 농후조건운전시간, 및농후조건최소유지시간에대한정보를통해현시점의탈황속도를산출하는단계를포함한다.

35. 发明授权

KR101776730B1 배출 가스 정화 장치 有权
标题翻译：废气净化器
公开(公告)号：KR101776730B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150177071
申请日：2015-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준성
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/20 , B01J23/10 , B01J23/40
CPC分类号： F01N3/0814 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2255/2042 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/904 , F01N3/021 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N3/2066 , F01N13/0093 , Y02T10/24
摘要： 배출가스정화장치는공기와연료의혼합기를태워동력을생산하고, 연소과정에서발생한배출가스를배기파이프를통하여외부로배출하는엔진; 상기엔진하류의배기파이프에장착되어있으며, 공연비가희박(lean)한분위기에서배출가스에포함된질소산화물을흡장하고, 농후(rich)한분위기에서흡장된질소산화물을탈착하며배출가스에포함된질소산화물또는탈착된질소산화물을배출가스에포함된탄소또는수소를포함한환원제를이용하여환원시키거나암모니아를생성하는제1린녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT); 상기제1LNT 하류의배기파이프에장착되어있으며, 공연비가희박한분위기에서배출가스에포함된질소산화물을흡장하고, 농후한분위기에서흡장된질소산화물을탈착하며배출가스에포함된질소산화물또는탈착된질소산화물을배출가스에포함된탄소또는수소를포함한환원제를이용하여환원시키거나암모니아를생성하는제2LNT; 그리고상기제2LNT 하류의배기파이프에장착되어있으며, 제1LNT 또는제2LNT에서생성된암모니아를일시적으로흡장하고, 상기흡장된암모니아와배출가스에포함된질소산화물을반응시켜배출가스에포함된질소산화물을정화하는선택적환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 촉매;를포함하며, 배출가스의평균온도를기준으로상기제2LNT의평균온도는상기제1LNT의평균온도보다 100℃ ~ 150℃낮은곳에위치할수 있다.
摘要翻译：废气净化器是通过燃烧空气和燃料的混合物来产生动力并且将通过排气管在燃烧过程中产生的废气排放到外部的发动机; 和附接至空气 - 燃料比下游的发动机的排气管为稀（瘦）存储在所述1分钟危机废气中所含的氮氧化物，和解吸富集的（富）的氮在1分钟危机闭塞氧化物，其包含在废气第一稀NOx捕集器（LNT），其通过使用包含在排气中的碳或氢的还原剂来还原氮氧化物或解吸的氮氧化物或产生氨; 其中1LNT和在下游连接至所述排气管，所述稀空燃比气氛闭塞所含的NOx的废气中和解吸NOx吸留在浓气氛，并且包含在废气的氮氧化物或可移除氮第二LNT，用于使用包括碳或氢的还原剂或产生氨来还原包含在废气中的氧化物; 并暂时储存在第一或第二LNT中产生的氨，并使废气中所含的氮氧化物与储存的氨反应，以除去废气中所含的氮氧化物并且基于排气的平均温度，第二LNT的平均温度可以比第一LNT的平均温度低100℃至150℃ 。

36. 发明公开

KR1020160067009A 내연 기관의 공연비 제어 시스템 有权
标题翻译：用于控制内燃机的空燃比的系统
公开(公告)号：KR1020160067009A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140183401
申请日：2014-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준성
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/14 , F02D41/22 , F01N11/00
CPC分类号： Y02T10/47 , F02D41/30 , F01N11/00 , F02D41/14 , F02D41/22 , Y02T10/44
摘要： 본발명은공연비제어장치의전단및 후단공연비를검출하는검출기와배기유량을검출하기위한배기유량검출기를설치하여, 이를통해공연비제어장치전후단의배기유량변동량을산출하며, 공연비제어장치전후단의배기유량변동량을기준으로공연비제어장치의조절량을산출하고, 공연비제어를위한공연비제어장치의조절량을보정하거나공연비제어장치의이상유무를판정함으로써유해가스배출량을저감함은물론연비개선과배출가스정화시스템의정밀제어도가능하게할 수있는내연기관의공연비제어시스템에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制内燃机的空燃比的系统。用于控制内燃机的空燃比的系统包括检测器，用于检测空燃比控制装置的前端和后端的空燃比和排气流量检测器，以检测排气流量计算空燃比控制装置的前端和后端的排气量的变化量，基于前方排气流量的变化量，计算空燃比控制装置的调节量，空燃比控制装置的后端，校正空燃比控制装置的空燃比控制的调整量，或者判断空燃比控制装置是否异常，以减少有害气体排放量的排出量提高燃油效率，精确控制排放气体净化系统。

37. 发明授权

KR101619387B1 질소산화물 정화 시스템 有权
标题翻译： NOX净化系统
公开(公告)号：KR101619387B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140169905
申请日：2014-12-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준성
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/36 , F01N9/00 , F01N11/00
CPC分类号： F01N9/00 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2900/08 , F01N2900/10 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/22 , F01N3/36 , F01N11/00
摘要： 본발명의실시예에따른질소산화물정화시스템에의하면, 연소실에연료를분사하는제1인젝터, 상기연소실에서연소된배출가스가배출되는배기라인, 상기배기라인의상류측에설치되어배출가스에포함된질소산화물을 1차로정화하는제1질소산화물정화장치, 및상기제1질소산화물정화장치의하류측에설치되어배출가스에포함된질소산화물을 2차로정화하는제2질소산화물정화장치, 상기제1질소산화물정화장치와상기제1인젝터사이에배치되어, 배출가스의공연비를조절하기위해서연료를추가로분사하도록배치되는제2인젝터를포함할수 있으며, 상기제1질소산화물정화장치와상기제2질소산화물정화장치의질소산화물정화모드에서, 엔진또는차량의운전조건이중부하/고부하운전영역에서는상기배기라인을지나는배출가스의공연비를농후하게제어하고, 상기엔진또는차량의운전조건이저부하운전영역에서는상기배기라인을지나는배출가스의공연비를설정된주기를가지고변경되도록제어할수 있다.
摘要翻译：本发明提供一种NOx净化系统，其能够根据发动机或车辆的运转状况，将空气燃料比控制为不同，从而有效地除去排出气体中含有的有害物质。根据本发明实施例的NOx净化系统包括：将燃料喷射到燃烧室的第一喷射器; 排出燃烧室中燃烧的排放气体的排气管线; 安装在排气管的上游侧的第一NOx净化装置，主要净化排出气体中所含的NOx; 以及第二喷射器，其安装在所述第一NOx净化装置的下游侧，并且二次净化所述放电气体中包含的NOx; 以及设置在所述第一NOx净化装置和所述第一喷射器之间的第二喷射器，以附加地喷射燃料以调节空燃比。在第一NOx净化装置和第二NOx净化装置的NOx净化模式中，通过排气管路的排出气体的空燃比在发动机或发动机的运转状态的运转区域被控制得较厚车辆是中负荷/高负荷，并且通过排气管线的排放气体的空燃比被控制为在发动机或车辆的运转状态低的运转区域中在规定期间变更加载。

38. 发明授权

KR101519273B1 희박 연소 엔진의 질소산화물 정화 방법 및 이를 위한 정화 시스템 有权
标题翻译： AN AN AN URN OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR
公开(公告)号：KR101519273B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130160107
申请日：2013-12-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준성
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/36
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/0871 , F02D41/0275
摘要： 본발명의희박연소엔진의질소산화물정화방법은중/고부하운전조건에서는엔진연료분사장치(10-1), 쓰로틀밸브(10-2), EGR 밸브(10-3), 터보차져(5) 베인중 어느하나이상을사용하여공연비제어(Lean ->Rich)를통해질소산화물정화장치(7)의촉매재생이이루어지고, 반면저부하운전조건에서는 2차연료분사장치(20)의연료펄스(Pulse) 분사시발생하는탄화수소와질소산화물사이의화학반응을통해질소산화물정화촉매정화가이루어짐으로써엔진의전 운전영역에서촉매재생을실시하게된다. 특히저부하운전조건에서질소산화물정화장치(7)의촉매재생시중/고부하운전조건과같이토크변동이적어출퇴근또는도심주행과같은운전조건에서도질소산화물을필요에따라정화할수 있기때문에강화된배출가스규제도만족할수 있다.
摘要翻译：根据本发明，稀燃型发动机的氮氧化物的净化方法通过使用至少一个以上的空气燃料比控制来实现氮氧化物净化装置（7）的催化剂再生，在发动机的总运行区域中实现催化剂再生发动机燃料喷射装置（10-1），节气门（10-2），EGR阀（10-3）和涡轮增压器（5）的中/高负载运行状态; 并且通过在低负载运转条件下喷射第二燃料喷射装置（20）的燃料脉冲时产生的碳氢化合物和氮氧化物之间的化学反应来实现氮氧化物的催化剂净化。更具体地说，当氮氧化物净化装置（7）的催化剂再生处于低负载运转状态时，如中高压运转状态那样的转矩变动小; 从而满足在通勤或者城市驾驶期间的相同操作条件下必要时净化氮氧化物时对废气的加强调节。

39. 发明公开

KR1020140046920A 차량의 배출가스 정화장치 및 재생방법 有权
标题翻译：净化车辆排气系统及再生控制方法
公开(公告)号：KR1020140046920A
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：KR1020120113147
申请日：2012-10-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준성
IPC分类号： F01N3/035 , F01N9/00 , F01N3/023 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/023 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , F02D2250/36 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： Disclosed is a regeneration method of an exhaust purification device for a vehicle capable of unitarily controlling the regeneration of a diesel particulate filter (DPF) for collecting particulate matters (PM), such as soot, contained in exhaust gas and the desulfurization of a lean NOx trap (LNT) for occluding nitrogen oxide (NOx). The regeneration method of the exhaust purification device for a vehicle in which a lean burn engine is applied and the LNT and the DPF are mounted on an exhaust manifold comprises: a step of determining whether or not vehicle information satisfies the regeneration conditions of the DPF; a step of regenerating the particulate matters till a set reference amount by increasing the temperature of the exhaust gas when the regeneration conditions of the DPF are satisfied; a step of maintaining the temperature of the LNT within a set reference temperature range when the regeneration of the DPF is reached to the set reference amount; a step of regenerating the DPF to remove the particulate matters which are not removed from the DPF during a lean burn process and desulfurizing the LNT in a rich burn process by repeatedly controlling the engine using the lean burn process and the rich burn process; and a step of controlling the engine with a normal burn process when the desulfurization of the LNT and the regeneration of the DPF are completed. [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,FF) NO; (CC,EE,GG) YES; (HH) End; (S101) Detect vehicle information; (S102) Is it the regeneration conditions of a DPF?; (S103) Control the regeneration of the DPF; (S104) Monitor the regenerated state; (S105) Is it reached to the a set reference amount?; (S106) Maintain a LNT at a set temperature; (S107) Repeatedly control a lean burn process and a rich burn process; (S108) Simultaneously control the regeneration of the DPF and the desulfurization of the LNT; (S109) Is the regeneration of the DPF and the desulfurization of the LNT completed?; (S110) Normal control
摘要翻译：公开了一种用于车辆的排气净化装置的再生方法，其能够一体地控制用于收集废气中所含的诸如烟灰的颗粒物质（PM）的柴油微粒过滤器（DPF）的再生和贫NOx的脱硫用于封闭氮氧化物（NOx）的阱（LNT）。其中施加有稀燃燃烧发动机的车辆的排气净化装置和排气歧管上安装有LNT和DPF的再生方法包括：确定车辆信息是否满足DPF的再生条件的步骤; 通过在满足DPF的再生条件时通过增加废气的温度来再生颗粒物直到设定的参考量的步骤; 当DPF的再生达到设定的参考量时，将LNT的温度保持在设定的参考温度范围内的步骤; 再生DPF以在稀燃过程中除去未从DPF中除去的颗粒物质并通过使用稀薄燃烧过程和富燃烧过程反复控制发动机在富燃烧过程中脱硫LNT的步骤; 以及当完成了LNT的脱硫和DPF的再生时，通过正常燃烧过程控制发动机的步骤。（附图标记）（AA）开始; （BB，DD，FF）NO; （CC，EE，GG）是; （HH）结束; （S101）检测车辆信息; （S102）是DPF的再生条件吗？（S103）控制DPF的再生; （S104）监视再生状态; （S105）是否达到设定的基准量？（S106）将LNT保持在设定温度; （S107）重复控制精益燃烧过程和丰富的燃烧过程; （S108）同时控制DPF的再生和LNT的脱硫; （S109）DPF的再生和LNT的脱硫是否完成？（S110）正常控制

40. 发明授权

KR101241216B1 배기가스 후처리 방법 有权
标题翻译：排气后处理方法
公开(公告)号：KR101241216B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020100120935
申请日：2010-11-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박준성
IPC分类号： F01N3/023 , F01N9/00
CPC分类号： F01N11/002 , F01N9/002 , F01N2430/085 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1411 , F02D41/0055 , F02D41/0097 , F02D41/029 , F02D41/16 , F02D41/34 , Y02T10/47
摘要： 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 후처리 방법은, 디젤매연필터의 정상적인 재생을 수행하는 단계, 상기 정상적인 재생이 수행되는 시작점으로부터 시간을 누적하는 단계, 엔진의 설정된 조건에 따라서 상기 디젤매연필터의 비정상재생 진입조건을 판단하는 단계, 및 상기 비정상재생 진입조건이 만족된 상태에서, 상기 누적된 시간이 설정된 시간 이내이면, 상기 디젤매연필터의 비정상재생 로직에 따라 재생을 수행하고, 상기 누적된 시간이 설정된 시간을 벗어나면, 상기 디젤매연필터의 정상재생 로직에 따라 재생을 수행하는 단계를 포함한다.
따라서, 디젤매연필터가 재생된 시점으로부터 경과시간이 일정시간을 초과하면, 차량이 아이들상태로 진입하거나 오버런 상태로 진입하더라도, 불필요한 비정상 재생 로직을 수행하지 않음으로써, 연료소모를 줄이고, 디젤매연필터를 안정적으로 재생한다.

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