会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 22. 发明授权
    • 회전속도 가변식 전동장치
    • 旋转速度变化装置
    • KR101018779B1
    • 2011-03-03
    • KR1020080119403
    • 2008-11-28
    • 우병화
    • 우병화
    • F16H21/12F16H21/14
    • 본 발명은, 입력축의 일정 회전속도가 1회전 내에서 그 회전속도를 달리하여 출력축을 통해 출력됨에 따라, 대상체의 다양한 구동이 구현될 수 있도록 한 회전속도 가변식 전동장치에 관한 것이다.
      본 발명에 따른 회전속도 가변식 전동장치는, 하우징과, 상기 하우징의 일측을 수평으로 관통하여 회전가능하게 결합되고 외부동력에 의해 회전되는 입력축과, 상기 입력축에 그 일단이 고정되어 일체로 회전되고 상기 입력축에 대해 직각방향으로 연장되는 회전바와, 상기 회전바와 평행하게 연장되고 그 일단은 상기 회전바에 이동가능하게 결합되어 상기 회전바의 회전에 따라 함께 회전되는 연동회전바와, 상기 하우징의 타측을 수평으로 관통하여 회전가능하게 결합되고 상기 입력축에 대해 편심이격되어 평행하게 연장되며 상기 연동회전바의 타단이 고정되어 일체로 회전되는 출력축을 포함하여 이루어진다. 여기서, 상기 회전바의 타단에 가이드슬릿이 형성되고 상기 연동회전바의 일단에 상기 회전바의 가이드슬릿에 이동가능하게 결합되는 가이드돌기가 절곡형성되거나, 또는 상기 연동회전바의 일단에 상기 회전바의 외주면에 이동가능하게 결합되는 가이드슬리브가 절곡형성된다.
      회전속도 가변식 전동장치, 하우징, 입력축, 회전바, 연동회전바, 출력축
    • 23. 发明授权
    • 주사기 배럴 내부에 윤활 코팅을 형성하는 주사기 제조장치
    • KR102366640B1
    • 2022-02-23
    • KR1020210158857
    • 2021-11-17
    • A61M5/31B05B1/14B05B13/04F16H21/14F16H1/20
    • 주사기배럴내부에윤활코팅을형성하는주사기제조장치가개시된다. 본발명의일 측면에따른주사기제조장치는, 구동부에의해회전되며구동기어가형성된구동샤프트; 원판형상으로형성되고외주면에복수개의로딩홈이등간격으로형성되어있으며, 상기구동샤프트의회전력에의해회전하도록구성된회전인덱스; 상기구동샤프트의회전력에의해상기회전인덱스의회전방향과동일한방향또는반대방향으로회전하도록구성된크랭크디스크; 일단이상기크랭크디스크의일면의소정위치에회전가능하게결합된연결로드부; 일측에분사노즐이구비되고, 상기회전인덱스의회전축과동일한회전축을중심으로회전하되, 일면의소정위치에상기연결로드부의타단이회전가능하게결합되어상기크랭크디스크의회전력에의해소정각도범위내에서왕복운동하도록구성된분사부를포함할수 있는데, 여기서상기분사부는상기로딩홈에공급된배럴의내부에윤활액을상기분사노즐을통해분사하도록구성될수 있고, 상기크랭크디스크가소정구간에서 180도회전하는동안상기분사부는상기분사노즐이상기로딩홈과정렬된위치를유지하도록상기회전인덱스와동일한방향및 동일한속도로회전할수 있다.
    • 27. 发明授权
    • 굴절크랭크암 구동장치
    • 折射曲柄臂驱动
    • KR101444375B1
    • 2014-09-29
    • KR1020130006304
    • 2013-01-21
    • 김정훈
    • 김정훈
    • B62M3/06F16H21/14
    • 본 발명은 사람의 힘을 이용하여 회전력을 얻는 자전거 구동장치에 관한 것으로, 통상의 구동장치는 크랭크암의 길이가 한정되어 있어 페달의 위치가 고점부나 저점부에 있을 때는 고효율 구간인 중간 부분에 비해 발의 구르는 힘이 회전력으로 전환되는 비율이 낮아지는 구조적인 문제가 있다.
      본 발명은 통상의 크래크암과 같은 길이로 페달이 원운동 하는 조건에서, 크랭크암이 좌우 한 개씩으로 구성되어 있는 부분을 두 개의 굴절 가능한 암으로 구성하여, 크랭크암의 페달이 부착되는 곳에 보조암(4a,b)을 회전가능하게 연결하되, 전진구동력을 얻는 유효 구간에서는 크랭크축과 페달의 길이가 크랭크암(5a,b)의 길이보다 항상 길어지며 앞쪽에 위치하게 하고, 회전력을 얻지 못하는 구간 즉, 페달이 위로 올라가는 뒤쪽에서는 크랭크축과 페달의 길이가 크랭크암(5a,b)의 길이보다 항상 짧게 되도록 하여, 페달의 원운동은 통상의 원운동과 동일한 괘적을 그리면서 힘의 효율은 극대화할 수 있게 고안되어 전진방향으로 밀고 하향방향으로 누르는 힘을 최대한 회전력으로 변환할 수 있어서, 회전력을 얻는 유효 구간에서 추진력이 향상되도록 하는 것을 특징으로 하는 구동장치에 관한 것이다.
    • 本发明中,所述自行车的驱动单元的传统的驱动装置中使用的人的力那里,曲柄臂的长度是有限的,以获得旋转力,相对于中间部分的高效率的部分时踏板的位置是在峰部和谷部 存在结构性问题,即脚的滚动力转换成旋转力的速度降低。
    • 28. 发明公开
    • 굴절크랭크암 구동장치
    • 省略
    • KR1020140094088A
    • 2014-07-30
    • KR1020130006304
    • 2013-01-21
    • 김정훈
    • 김정훈
    • B62M3/06F16H21/14
    • The present invention relates to a bicycle driving device which obtains a rotational force using a human force. A convention driving device has a structural problem of making the rate of conversion of a foot stamping force into the rotational force lower when a position of a pedal is at the highest point or the lowest point than when the position of the pedal is at the middle part which is a highly efficient section because the length of a crank arm is limited. The present invention forms portions, in which the crank arms are installed one by one at a left and a right side, with two bendable arms, rotatably connects assistant arms (4a, 4b) to a position where the pedals of the crank arms are attached under a condition that the pedals perform a circular movement with the same length with the conventional crank arm. The present invention, in an effective section of obtaining a forward driving force, makes the length between the crank shaft and the pedal larger than the length of the crank arms (5a, 5b) and locates the crank shaft and the pedal ahead of the crank arms, and, in a section of not obtaining the driving force, namely a section where the pedals go upwards, always makes the length between the crank shaft and the pedal less than the length of the crank arms (51, 5b), thereby maximizing the force efficiency while making the circular movement of the pedal follow the same track with the conventional circular movement, and maximizing conversion of a forward and downward pushing force into the rotational force, so it enhances propulsion in the effective section of obtaining the rotational force.
    • 本发明涉及一种使用人力获得旋转力的自行车驱动装置。 会议驱动装置具有结构问题,即当踏板的位置处于最高点或最低点时,脚踏冲击力的转换速率降低到比踏板位置在中间的转动速度低 部分是高效的部分,因为曲柄臂的长度受到限制。 本发明形成了其中曲柄臂在左右一侧一个接一个地安装有两个可弯曲臂的部分,将辅助臂(4a,4b)可旋转地连接到曲柄臂的踏板附接的位置 在踏板与常规曲柄臂执行与长度相同的圆周运动的条件下。 本发明在获得前进驱动力的有效部分中,使曲柄轴和踏板之间的长度大于曲柄臂(5a,5b)的长度,并将曲轴和踏板放在曲柄前面 并且在不获得驱动力的部分中,即踏板向上的部分总是使曲柄轴和踏板之间的长度小于曲柄臂(51,5b)的长度,从而最大化 在使传统的圆周运动使踏板的圆周运动跟随相同的轨道时的力效率,并且使向前和向下的推动力的转换最大化成旋转力,从而增强了获得旋转力的有效部分中的推进。
    • 29. 发明授权
    • 무단변속기
    • STEPLESS TRANSMISSION
    • KR101373453B1
    • 2014-03-13
    • KR1020130036419
    • 2013-04-03
    • 전북대학교산학협력단황진연
    • 황진연강성준
    • F16H3/76F16H21/14F16H21/28
    • The present invention relates to a stepless transmission that has a stably improved connection structure between an input shaft and an output shaft and has significantly improved power transmission efficiency and durability along with a wide transmission range. In other words, the present invention is a stepless transmission comprising a main shaft that is fixedly installed in a transmission box configured as a casing; a main eccentric housing that is coupled with one side end portion of the main shaft and performs eccentric rotation when rotation power of a driving motor is connected; an auxiliary eccentric housing that is coupled with an outer circumferential surface of the main eccentric housing and adjusts the amount of eccentricity of the main eccentric housing; an eccentricity adjusting tool that is rotatably installed in the main shaft and is coupled at right angles with first and second guide holes of the main eccentric housing and the auxiliary eccentric housing to adjust the amount of eccentricity of the main eccentric housing; an eccentricity transfer housing that is coupled with an outer side of the auxiliary eccentric housing, is subjected to a coordinate movement due to the amount of eccentricity of the main eccentric housing, and has an eccentricity transfer rod connected to one side so that an eccentric is in rotation and reverse rotation; multiple eccentric cams where cam shafts are installed to rotate on a side wall of a supporting disk formed on one side of the main shaft, the eccentric cams being arranged in an arc shape at regular intervals on the supporting disk; one-direction clutch gears that rotate in one direction coupled respectively with one end portions of the cam shaft of the eccentric cams and are engaged with an outer tooth gear portion of a driven gear rotating on the main shaft; and an output gear to which power of the driven gear, which continuously rotates in conjunction with and by the multiple clutch gears, is transmitted.
    • 本发明涉及一种在输入轴和输出轴之间具有稳定改善的连接结构的无级变速器,并且在宽的变速范围内具有显着提高的动力传递效率和耐久性。 换句话说,本发明是一种无级变速器,其包括固定地安装在构造为壳体的变速箱中的主轴; 主偏心壳体,其与主轴的一个侧端部联接,并且在驱动马达的旋转动力连接时进行偏心旋转; 辅助偏心壳体,其与主偏心壳体的外周面联接并调节主偏心壳体的偏心量; 偏心调整工具,其可旋转地安装在所述主轴中并且与所述主偏心壳体和所述辅助偏心壳体的第一和第二引导孔成直角地联接,以调节所述主偏心壳体的偏心量; 与辅助偏心壳体的外侧联接的偏心传递壳体由于主偏心壳体的偏心量而受到坐标运动,并且具有连接到一侧的偏心传递杆,使得偏心轮 旋转和反向旋转; 多个偏心凸轮,其中凸轮轴安装成在形成在主轴一侧上的支撑盘的侧壁上旋转,偏心凸轮以规则的间隔布置在支撑盘上; 单向离合器齿轮,其在一个方向上旋转,分别与偏心凸轮的凸轮轴的一个端部相配合,并与在主轴上旋转的从动齿轮的外齿齿轮部分接合; 以及与多个离合器齿轮一起连续旋转并由多个离合器齿轮连续旋转的从动齿轮的动力的输出齿轮。