专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

21. 发明公开

KR1020160079478A 유압 기계식 변속장치 审中-实审
标题翻译：水力机械传动
公开(公告)号：KR1020160079478A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：KR1020140190869
申请日：2014-12-26
申请人： 엘에스엠트론 주식회사
发明人： 김수철
IPC分类号： F16H47/04 , F16H61/38 , F16H9/26 , B60K17/10
CPC分类号： F16H47/04 , B60K17/10 , F16H9/26 , F16H61/38
摘要： 본발명은부변속 H단으로작업시, 유압식무단변속기(HST)의내부압력(P1)을센싱하여유압식무단변속기(HST)가최대압력(Pm)에도달하기전에부변속 H단에서부변속 L단으로변속하라는신호를사용자에게보내유압기계식변속장치(HMT)의손상을최소화할수 있도록한 것이다. 이를위해, 본발명은엔진(10)의동력을복합유성기어(30)의제1선기어(31)와기어열(70)로나누어전달하는구동축(20); 상기기어열(70)을통해상기구동축(20)으로부터전달된동력을무단변속하여상기복합유성기어(30)로전달하는유압식무단변속기(HST)(80): 상기엔진(10)과상기유압식무단변속기(HST)로부터전달된동력을합성하여캐리어(32) 또는제2선기어(35)로전달하는복합유성기어(30); 상기복합유성기어(30)에서전달된동력을부변속 1단또는 2단으로전달하는 1-2단부변속부(40); 상기 1-2단부변속부(40)의부변속 1-2단출력축(45)으로부터전달된동력이 L-H단부변속탑 기어(62)로입력되는 L-H단부변속부(60); 상기유압식무단변속기(HST)(80)의내부압력(P1)을감지하는압력감지부(100); 및차량이부변속 H단으로작업시, 상기압력감지부(100)를통해감지된상기유압식무단변속기(HST)(80)의내부압력(P1)과기설정되어있는기준압력(P2)을비교하여부변속 H단에서부변속 L단으로변속해야하는변속시점을검출하고, 검출된변속시점을사용자에게알리는제어부(110)를포함하여이루어지는것이바람직하다. 이에따라, 본발명은부변속 H단으로작업시유압식무단변속기(HST)의내부압력(P1)을센싱하여유압식무단변속기(HST)의최대압력(Pm)에도달하기전에 L단으로의변속시점을검출할수 있게되어, 변속기손상을최소화할수 있게되고, 사용안정성을향상시킬수 있게된다.
摘要翻译：本发明使对液压机械变速器的损坏最小化。为此，本发明优选地包括：驱动轴（20）; 液压无级变速器（80）; 复合行星齿轮（30）; 第一档齿轮副换档单元; L-H齿轮副换档单元（60）; 压力感测单元（100）; 和控制单元（110）。

22. 发明公开

KR1020160074765A 허브 모터 구조체 无效
标题翻译：集线器电机结构
公开(公告)号：KR1020160074765A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：KR1020140182938
申请日：2014-12-18
申请人： 주식회사 만도
发明人： 송준규
IPC分类号： B62M6/40 , H02K7/116 , B62M6/65 , B62M25/02 , B62M6/50
CPC分类号： B62M6/60 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M11/16 , F16H9/26 , B62M6/40 , B62M6/65 , B62M25/02 , H02K7/116 , Y02T10/7005
摘要： 허브모터구조체가개시된다. 본발명의일 측면에따르면, 자전거에설치되는허브모터구조체에있어서, 자전거의프레임에설치되는중공샤프트; 상기중공샤프트에회전가능하게설치되며외주면에스포크를통하여휠과연결되는하우징; 상기하우징에설치되어상기중공샤프트에회전가능하게설치되며페달력을전달받도록체인과연결되는종동스프로킷이마련된커버; 상기하우징내에배치되어휠을구동시키기위한회전력을발생하는모터; 상기하우징내에배치되어상기모터로부터공급되는동력을선택적으로변속하는무단변속기; 상기모터의회전력을상기무단변속기로전달하는동력전달유닛; 및상기무단변속기로부터출력되는회전력을상기하우징에전달하는기어유닛;을포함하는허브모터구조체가제공될수 있다.
摘要翻译：公开了一种轮毂电机结构。根据本发明的一个方面，安装在自行车中的轮毂电机结构包括：安装在自行车的框架中的中空轴; 安装在所述空心轴中的壳体，以通过外周上的辐条旋转并连接到车轮; 安装在所述中空轴中以通过安装在所述壳体中而旋转并具有连接到链条以接收踏板力的从动链轮的盖; 安装在壳体中并产生旋转力以驱动车轮的电动机; 安装在壳体中的无级变速器，并选择性地改变从马达供给的动力速度; 将电动机的旋转力传递给无级变速器的动力传递单元; 以及齿轮单元，将由无级变速器输出的旋转力传递到壳体。根据本发明的一个实施例，轮毂电机结构可以在电动机和电池一体地安装在壳体中时简化接线，并且可以通过减小其体积来改善安装性能。

23. 发明公开

KR1020150117499A 무단변속기 有权
标题翻译：连续可变传输
公开(公告)号：KR1020150117499A
公开(公告)日：2015-10-20
申请号：KR1020140043025
申请日：2014-04-10
申请人： 백영구
发明人： 백영구
IPC分类号： F16H7/18 , F16H21/28 , F16D41/064
CPC分类号： F16H9/10 , F16D41/063 , F16H7/18 , F16H9/26 , F16H21/28 , F16H35/18
摘要： 구조를간소화할수 있으며, 소형화에기여할수 있는무단변속기가개시된다. 제1가이드슬롯이형성된제1디스크부, 제1가이드슬롯과교차하는제2가이드슬롯이형성된제2디스크부, 제1디스크부에대한제2디스크부의상대회전에대응하여제1가이드슬롯및 제2가이드슬롯을따라이동가능하게제공되는가이드부재를포함하는무단변속기는, 제1디스크부및 제2디스크부중 어느하나를다른하나에대해회전시키는회전구동부를포함하되, 회전구동부는, 배럴캠부재; 배럴캠부재의회전에대응하여직선이동하는직선이동부재; 직선이동부재와함께직선이동하는구동캠부재; 및제1디스크부및 제2디스크부중 어느하나에일체로회전가능하게연결되며, 구동캠부재의직선이동에대응하여선택적으로회전하는종동캠부재;를포함한다.
摘要翻译：公开了一种具有简单结构以实现小型化的无级变速器。无级变速器包括：第一盘部分，其上形成有第一引导槽; 第二盘部分，具有与第一引导槽交叉的第二引导槽; 导向构件，其根据第二盘部相对于第一盘部的相对旋转沿第一引导槽和第二引导槽移动; 以及驱动部，其旋转第一盘部或第二盘部。驱动部件包括：桶形凸轮构件; 线性移动构件，其根据所述筒状凸轮构件的旋转而直线移动; 驱动凸轮构件与线性运动构件一起线性移动; 以及与所述第一盘部件或所述第二盘部件旋转并一体地连接的倒置凸轮，并且根据所述驱动凸轮部件的线性运动选择性地旋转。

24. 发明授权

KR100899635B1 무단 변속장치 有权
标题翻译：无级变速器
公开(公告)号：KR100899635B1
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：KR1020080025075
申请日：2008-03-18
申请人： 최태수
发明人： 최태수
IPC分类号： F16H9/26 , F16H9/00
CPC分类号： F16H9/26
摘要： 본 발명은 구동부의 동력을 종동부에 전달하는 변속 시스템과, 연속적인 변속비를 얻기 위해 상기 변속 시스템을 조정하는 변속 조정 시스템과, 체인과 같은 전동 요소의 회전시 회전 반경의 동심원을 유지시켜주기 위한 가이드콘 시스템과, 상기 시스템들을 조합하여 이루어진 가이드콘과 변속 조정 시스템 및 무단 변속기 시스템에 관한 것이다.
상기 변속 시스템은 구동부의 동력을 종동부에 전달하는 치형부를 가진 전동 요소를 포함한다. 상기 변속 조정 시스템은 변속부의 캐리어가 정지 또는 회전에 따라 변속 조정 방법을 달리한다. 상기 가이드콘 시스템은 상기 전동 요소와 접촉하는 부분이 일정한 경사각을 갖는 콘으로 형성된 가이드콘을 포함한다. 상기 무단 변속기 시스템은 상기 시스템들과 결합 방법, 입력 및 출력 방법을 다르게 하여 이루어질 수 있다.
본 발명은 기관의 출력에 제한 없이 적용할 수 있고, 구성이 간단하며, 입력축의 회전을 출력축에 고효율로 전달할 수 있어 에너지 절감의 효과가 있다. 특히, 운반용 기계 기구뿐만 아니라 산업용 기계 기구 등에도 널리 적용할 수 있다.
변속 시스템, 변속 조정 시스템, 가이드콘 시스템, 무단 변속기 시스템, 구 동부, 종동부, 전동요소, 제 1 유성기어, 제 2 유성기어, 캐리어 샤프트
摘要翻译：本发明的目的是维持旋转电动元件的旋转过程中的半径的同心圆诸如可变速度调节系统和链以调节变速系统以获得一个变速系统和用于传递驱动单元的动力至从动连续变速比通过组合上述系统形成的导锥系统，导锥，换档控制系统和无级变速系统。

25. 发明公开

KR1020040042098A 2속 변속단을 갖는 기계유압식 무단변속기 失效
标题翻译：机械液压无级变速两档
公开(公告)号：KR1020040042098A
公开(公告)日：2004-05-20
申请号：KR1020020070245
申请日：2002-11-13
申请人： 한국기계연구원
发明人： 이근호 , 김형의
IPC分类号： F16H9/26
CPC分类号： F16H47/04 , F16H9/26 , F16H2039/005
摘要： PURPOSE: A mechanical hydraulic CVT(Continuously Variable Transmission) having a 2-speed range is provided to simplify the structure of a gear train, enable 3-speed shifting for high-speed driving just by a shift control function, and enable application to a high-power large vehicle although reducing the size of a hydraulic power transmission device. CONSTITUTION: A mechanical hydraulic CVT shifts the engine power transmitted to an input shaft(1) and outputs the shifted engine power to an output shaft(4). The mechanical hydraulic CVT having a 2-speed range comprises a mechanical power transmission device and a hydraulic power transmission device. The mechanical power transmission device comprises a planetary gear part(2) and power transmission gears(26,27,28,29,30). In the mechanical power transmission device, shifting is executed by control of first, second, and third clutches(14,15,16) and forward and backward moving dog clutches(18,17). The hydraulic power transmission device comprises two first hydraulic motor/pumps(20) and one second hydraulic motor/pump(22). The hydraulic power transmission device converts the mechanical power transmitted from the mechanical power transmission device into hydraulic power, converts the converted hydraulic power into mechanical power, and transmits the converted mechanical power to the mechanical power transmission device.
摘要翻译：目的：提供具有2速范围的机械液压CVT（连续变速传动），以简化齿轮系的结构，仅通过换档控制功能实现高速行驶的3速换档，并可应用于大功率大型车虽然减小了液压动力传动装置的尺寸。构成：机械液压CVT将传递到输入轴（1）的发动机功率移位，并将转换的发动机功率输出到输出轴（4）。具有2速范围的机械液压CVT包括机械动力传递装置和液压动力传递装置。机械动力传动装置包括行星齿轮部分（2）和动力传递齿轮（26,27,28,29,30）。在机械动力传递装置中，通过控制第一，第二和第三离合器（14,15,16）以及向前和向后移动的离合器（18,17）来执行换档。液压动力传动装置包括两个第一液压马达/泵（20）和一个第二液压马达/泵（22）。液压动力传递装置将从机械动力传递装置传递的机械动力转换为液压动力，将变换后的液压动力转换为机械动力，将变换的机械动力传递给机械动力传递装置。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式