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21. 发明公开

KR1020030053913A 피스톤에 일체로 형성되는 피시브이밸브 失效
标题翻译： PCV阀门与活塞一体成型
公开(公告)号：KR1020030053913A
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：KR1020010083944
申请日：2001-12-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 류연화
IPC分类号： F02F3/24
CPC分类号： F02F3/24 , F01M13/0011
摘要： PURPOSE: A PCV valve is provided to reduce manufacturing procedures and costs by simplifying an engine layout, while achieving improved engine performance by preventing accumulation of carbon in the intake system. CONSTITUTION: A PCV valve(30) comprises a mounting hole formed at the upper portion of a crown part of a piston in such a manner that a combustion chamber and a crank case are communicated to each other; a valve case(31) accommodating a spring mounting portion(32) and upper and lower valve seats(33,34), and which is fixed in the mounting hole; and a valve having a T-shaped upper portion mounted on the upper valve seat of the valve case, and a lower portion elastically supported by a spring(37) mounted on the spring mounting portion. The valve case is screw-coupled to the mounting hole of the piston.
摘要翻译：目的：提供PCV阀，通过简化发动机布局来减少制造程序和成本，同时通过防止碳在进气系统中的积聚来实现改进的发动机性能。构成：PCV阀（30）包括安装孔，其形成在活塞的冠部的上部，使得燃烧室和曲轴箱彼此连通; 容纳弹簧安装部分（32）的阀壳（31）和固定在安装孔中的上下阀座（33,34）; 以及具有安装在所述阀壳体的上阀座上的T形上部的阀和由安装在所述弹簧安装部上的弹簧（37）弹性支撑的下部。阀壳与活塞的安装孔螺纹连接。

22. 实用新型

KR2019980020175U 실린더 헤드부의 구조 无效
标题翻译：气缸盖的结构部件
公开(公告)号：KR2019980020175U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033386
申请日：1996-10-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김홍집
IPC分类号： F16J10/00
CPC分类号： F02F1/4235 , F02F3/24 , F02F3/26
摘要： 본고안의목적은밸브트레인기구의마찰손실을저감하기위하여배기밸브측의구조는그대로두고흡기밸브를협각화하므로써흡기포트의하이포트화로연소실내의와류발생을향상시키는실린더헤드부의구조를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안의수단은흡배기포트가형성되며흡배기밸브를작동하기위한각각의스윙암과스윙암의외측을지지하는피봇및 캠과를포함하는밸브트레인기구를보유하는실린더헤드부에있어서, 상기흡기밸브(11)의개폐를행하는스윙암(12)을지지하는피봇(13)은흡기포트(3)에의간섭을배제토록실린더헤드(1)의내측에형성된피봇가이드보스부(10)에장착토록구조변경하므로써상기흡기포트를하이포트화한것을특징으로한다.
摘要翻译：本文的目的是提供一种排气阀侧的结构，留下通过屏幕所包含的进气阀角度气缸盖，以改善以减少在阀系机构的摩擦损耗在进气口的高端口炉燃烧室部分结构中的涡流的产生。本主题创新的用于实现上述目的的装置在气缸盖的进气口和排气口的用于保持气门传动机构包括枢轴和用于支撑各摆动臂和摆动臂的外侧，用于操作所述进气和排气阀的凸轮形成部分地打开和关闭进行摆动臂12的被得到由进气门11的枢轴（13）所占据的在气缸盖内形成的枢轴导轨（1）不断排除干扰到进气口3，凸台部通过不断附着到10中的进气口结构变化它其特征在于，高端口屏幕。

23. 实用新型

KR2019980010431U 차량용 피스톤 无效
标题翻译：汽车活塞
公开(公告)号：KR2019980010431U
公开(公告)日：1998-05-15
申请号：KR2019960023845
申请日：1996-08-06
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김성국
IPC分类号： F16J1/00
CPC分类号： F02F3/24 , F02F3/26 , F02F3/28
摘要： 본고안은상면에연소실을이루는요홈부(10a)가형성되는차량용피스톤에있어서, 상기피스톤(10)의상단에는상기요홈부(10a)와, 피스톤(10)과실린더벽(14) 사이에형성되는틈새체적(15)을연결하는다수개의그루브(10b)가형성되는것을특징으로하는차량용피스톤을제공한다. 따라서, 본고안에따른차량용피스톤에의하면혼합기의농도가묽어지고, 연소효율이상승됨으로써엔진의성능이향상될뿐만아니라, 배기가스의유해물질함유량이낮아진다는이점이있다.
摘要翻译：内部在车辆中的活塞凹口（10a）的形式类型属性形成燃烧室到上表面的制品，所述活塞10的服装级被所述凹部（10A），和一个活塞10和汽缸壁14之间形成提供汽车活塞，其特征在于：多个连接间隙容积（15）的槽（10b）的形式类型性别。因此，利用根据本文的活塞车辆在稀混合物，燃烧效率李Sangseung的通过不仅是所述浓度改善了发动机的性能，存在废气的有害物质含量较低点。

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