会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 21. 发明授权
    • 스테핑 모터
    • 步进电机结构
    • KR100872153B1
    • 2008-12-17
    • KR1020080041901
    • 2008-05-06
    • 동아전기부품 주식회사
    • 이병록
    • H02K5/22H02K37/00
    • A stepping motor is provided to simplify a manufacturing process and reduce the number of components by directly connecting a terminal unit connected to a coil and an external connection terminal unit of a terminal member connected to an external connector. A magnet(11) is coupled to a shaft member(10) in the outer side. A bobbin member has a hollow unit into which the magnet of the shaft member is inserted. A coil is wound around the bobbin member. The bobbin member has a terminal unit connected to the coil in one side. A yoke member has a yoke along an internal circumference of the hollow unit of the bobbin member. A housing member(60) has a space embedding the bobbin member and a shaft coupling hole through which the shaft member is penetrated. A connector body member(70) is mounted in the housing member and has an insertion unit into which other connector is inserted in one side. A terminal member(80) includes external connection terminal units(81,82) which are protruded from one side of the connector body member and connected and fixed by contacting the terminal unit, and an internal connection terminal unit which is protruded to an insertion unit of the connector body member.
    • 提供步进电机以简化制造过程并通过直接连接连接到线圈的端子单元和连接到外部连接器的端子构件的外部连接端子单元来减少部件数量。 磁体(11)在外侧与轴构件(10)连接。 纱筒构件具有中空单元,轴构件的磁体插入该空心单元中。 线圈缠绕在线轴构件上。 线轴构件具有在一侧连接到线圈的端子单元。 轭构件沿着筒管构件的中空单元的内周具有轭。 壳体构件(60)具有嵌入筒管构件的空间和轴构件穿过的轴联接孔。 连接器主体部件(70)安装在壳体部件中,并且具有插入单元,其中一个连接器插入其中。 端子构件(80)包括从连接器本体构件的一侧突出并通过接触端子单元而连接固定的外部连接端子单元(81,82)和突出到插入单元的内部连接端子单元 的连接器本体构件。
    • 22. 发明授权
    • 차량용 블로워모터 속도조절장치
    • 车辆风机电机调速装置
    • KR100712239B1
    • 2007-04-27
    • KR1020050067380
    • 2005-07-25
    • 동아전기부품 주식회사
    • 이충혁
    • B60H1/00B60H1/12B60H1/32
    • 본 발명은 차량용 블로워모터 속도조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기조화기의 공조패널에 형성된 조절노브의 회전력이 블로워모터에 공급되는 전원의 저항값을 가변하는 저항부로 직접 전달되게 한 차량용 블로워모터 속도조절장치에 관한 것이다.
      이를 위해, 실내의 공조패널에 설치되는 노브(112)와 샤프트(114)로 이루어지는 조작부(110); 회전하는 회전체(124)와 이 회전체(124)의 회전에 의해 가변되는 저항체(122)를 형성하여 공기조화기의 블로워모터로 공급되는 전원의 저항값을 가변시키는 저항부(120); 및, 일단은 상기 조작부(110)의 샤프트(114)에 연결되고 타단은 저항부(120)의 회전체(124)에 연결되어 노브(112)를 통해 샤프트(114)에 가해지는 회전력을 상기 저항부(120)의 회전체에 물리적으로 전달하는 와이어(131)로 구성된 전달부(130)를 포함하는 차량용 블로워모터 속도조절장치를 제공한다.
      블로워모터, 속도조절, 와이어, 래크, 피니언
    • 23. 发明授权
    • 자동차용 프리 히터의 히터 하우징 구조
    • 汽车预热器加热器房屋结构
    • KR100705472B1
    • 2007-04-09
    • KR1020060013178
    • 2006-02-10
    • 동아전기부품 주식회사
    • 장재영
    • B60H1/08B60H1/03B60H1/00B60H1/22
    • 본 발명은 자동차용 프리 히터의 히터 하우징 구조에 관한 것으로 터미널부(21)가 일체로 돌출되며, 히트로드(1)가 결합하는 로드접속구멍(31)이 다 수개 뚫린 접속패널부(30)로 형성된 그라운드 터미널부재(20)에서 상기 터미널부(21)에는 양 측에 히터하우징(10)의 내측에서 걸리는 걸림돌기(21a)가 형성되는 것이다.
      따라서 상기 그라운드 터미널부재(20)는 히터하우징(10)으로 견고히 결합되고, 히트로드(1)가 접속패널부(30)의 로드접속구멍(31)을 통해 결합되어 접속되므로 접속이 확실하고, 접속패널부(30)와 히트로드(1) 사이에 단락이 발생하지 않아 히터하우징(10)으로 결합하는 다 수의 히트로드(1)에 균일하게 전극을 인가하여 발열시킬 수 있으며, 접속불량으로 인한 과전류 발생을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.
      또한 접속패널부(30)는 터미널부(21)가 일체로 돌출된 하나의 몸체로 형성되어 제조가 용이하고, 히터하우징(10)에 장착 시 한 번의 공정으로 결합이 가능하므로 프리 히터의 제조공정을 단순화할 수 있고, 작업편의성 및 생산성을 증대시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.
    • 在终端部21中的本发明一体突出负载连接孔31是第几个穿孔检修面板部30的热负荷(1)键朝向车预热器的加热器壳体结构 在形成的接地端子构件20中,锁定突起21a形成在端子部分21的两侧上以被钩在加热器壳体10的内侧上。
    • 24. 发明公开
    • 블로워모터의 부식방지구조
    • 风机电机速度控制装置
    • KR1020070000770A
    • 2007-01-03
    • KR1020050056377
    • 2005-06-28
    • 동아전기부품 주식회사
    • 최인섭
    • H02P1/02
    • H02P1/02H01L23/26H05K7/20
    • A speed controlling device of a blower motor is provided to enhance reliability of a product by preventing inflow of water into a circuit unit. In a speed controlling device of a blower motor, a circuit unit controls a drive rate of the blower motor through an FET fixed on a printed circuit board. A heat sink(120) has a cooling pin(121) absorbing and emitting heat generated from the circuit unit at an upper part thereof. A base(130) is fixed at a lower part of the heat sink(120). A rubber sealing is located on an assembly surface of the base(130) and the heat sink(120) to assembly the base(130) and the heat sink(120) tightly.
    • 提供鼓风机马达的速度控制装置,以通过防止水流入电路单元来提高产品的可靠性。 在鼓风电动机的速度控制装置中,电路单元通过固定在印刷电路板上的FET来控制鼓风电动机的驱动速度。 散热器(120)具有在其上部吸收和发射从电路单元产生的热量的冷却销(121)。 基座(130)固定在散热器(120)的下部。 橡胶密封件位于基座(130)和散热器(120)的组装表面上,以紧密地组装基座(130)和散热器(120)。
    • 28. 发明授权
    • 자동차 보조난방장치용 하우징
    • 汽车辅助加热外壳
    • KR100588416B1
    • 2006-06-09
    • KR1020050024146
    • 2005-03-23
    • 동아전기부품 주식회사
    • 장재영
    • B60H1/08B60H1/03B60H1/00
    • 개시된 내용은 자동차 보조난방장치용 하우징에 관한 것으로, 보다 상세하게는 히트코어의 외측면을 접촉/지지하는 접속단자의 탄성편 길이에 제한을 받지 않고, 접속단자가 일체로 형성되며, 접속단자와 베이스가 간편하게 삽착되는 자동차 보조난방장치용 하우징에 관한 것이다.
      이러한 자동차 보조난방장치용 하우징은 발열용 히트코어(H)가 고정되는 자동차 보조난방장치용 하우징에 있어서, 히트코어(H)가 삽입되는 다수의 안착홈(112)과 이 안착홈(112)의 사이에 삽착공(114)이 형성된 베이스(110); 및, 하단에 접속편(122)을 형성하고, 상단에 헤밍(Hemming)작업으로 중첩된 연결부(124)와, 연결부(124)의 상단 양측으로 각각 연장되어 절곡된 탄성편(126)을 형성하여 접속편(122)이 상기 베이스(110)의 삽착공(114)으로 관통삽입되는 접속단자(120)를 포함하여 달성된다.
      하우징, 베이스, 접속단자, 히트코어
    • 所公开的内容是,而不限于所述连接端子的弹性件长度是,更具体地,接触/支承热芯的外表面相对于所述壳体用于汽车辅助加热装置,所述连接端子形成一体,连接端子和 本发明涉及容易安装基座的汽车辅助加热装置的壳体。
    • 29. 发明授权
    • 콘트롤 패널용 버튼 제조방법
    • 按钮结构用于控制面板及其方法
    • KR100577984B1
    • 2006-05-11
    • KR1020030091257
    • 2003-12-15
    • 동아전기부품 주식회사
    • 김상규
    • H01H13/14
    • 개시된 내용은 자동차의 콘트롤 패널용 버튼에 관한 것으로,
      반투명캡(10)으로 이루어짐과 동시에 그 도장된 표면측으로 야간 일시표시공(12)이 형성되게하고, 그 하방에는 상시조명부(14)를 형성하며, 불투명 통체(20)는 상기 일시표시공(12)과 상시조명부(14)사이에 누광방지막(22)을 형성하고,이 누광방지막(22)상방의 일시표시공(12)내측 공간에는 칩LED(30)가 내장되고,상기 상시조명부(14) 내측공간에는 LED(40)가 고정설치되며, 바깥 좌,우양측에는 가이드레일(21)과 걸림공(23)을 형성하며, 바깥측 상면에는 가이드홈부(25)를, 하면에는 가이드홈(24)을 각각 형성하는 것을 특징으로 하는 콘트롤 패널용 버튼이다.
      이러한 콘트롤 패널용 버튼의 제조방법은 통체를 사출한 뒤 상형을 바꾸어 반투명캡을 사출함과 동시에 하형쪽 불투명통체와 일체로 사출되도록 동시사출하는 이중사출의 특징을 갖는다.
      콘트롤패널,버튼.
    • 30. 发明公开
    • 송풍모터 속도조절장치
    • 鼓风机电机的速度控制装置
    • KR1020060038147A
    • 2006-05-03
    • KR1020040087329
    • 2004-10-29
    • 동아전기부품 주식회사
    • 윤석찬
    • H02P8/14
    • H02P8/14H02P8/36H02P29/027
    • 본 발명은 송풍모터 속도조절장치에 관한 것으로 상세하게는 단자패턴상을 접촉/슬라이딩하는 회전체가 구동모터에 의해 회전되므로 자동제어가 가능하고, 이 구동모터의 회전각이 정밀하게 제어되므로 회전단게별 위치고정을 위한 디텐트(detent)등의 부품이 생략되므로 제품의 크기가 줄어든 송풍모터 속도조절장치에 관한 것이다.
      이러한 송풍모터 속도조절장치는 자동차용 공기조화기의 송풍모터 속도조절장치에 있어서, 입력단자(154a), 출력단자(154b)를 형성한 레지스터(150); 및, 상기 레지스터(150)의 입,출력단자(154a,154b)에 연결되는 입출력단자(113)를 형성하고, 단자패턴(112)이 형성된 베이스(110)와, 베이스(110)의 중심부에 고정되는 구동모터(120)와, 상기 구동모터(120)의 회전축에 고정되어 상기 단자패턴(112) 위를 접촉/스위칭되는 회전체(130)를 형성한 다단스위치부(140)를 포함하여, 상기 레지스터와 다단스위치가 결합됨으로써 달성된다.
      송풍모터, 단자패턴, 스테핑모터, 저항필름
    • 更具体地说,本发明涉及一种用于控制鼓风机电动机速度的装置,更具体地说,涉及一种用于控制鼓风机电动机速度的鼓风机电动机速度调节装置, 并且省略了用于固定星形位置的锁销,从而减小了产品的尺寸。