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11. 发明公开

KR20200143831A 인휠 구동장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20200143831A
公开(公告)日：2020-12-28
申请号：KR20190071391
申请日：2019-06-17
申请人： HYUNDAI MOBIS CO LTD
发明人： SHIN KYEONG HO
IPC分类号： B60K7/00 , B60B25/00 , B60B27/00 , B60G17/015 , F16D55/00
摘要： 인휠구동장치에대한발명이개시된다. 본발명의인휠구동장치는: 외측둘레를따라타이어가설치되는림부재와, 림부재에연결되어림부재와함께회전되는스포크와, 림부재와스포크에의해형성된장착공간의내측에위치하며전원의공급으로회전동력을발생시켜스포크를회전시키는모터부와, 모터부에연결되며서스펜션부를지지하는너클부및 일측은스포크의회전중심축에고정되며타측은너클부에연결되어스포크를회전가능하게지지하는허브부를포함하는것을특징으로한다.

12. 实用新型

KR200491852Y1 전동킥보드용 전기허브모터와 분리형 림의 결합구조 有权
公开(公告)号：KR200491852Y1
公开(公告)日：2020-06-17
申请号：KR2020200000326
申请日：2020-01-23
申请人： 연제혁
发明人： 연제혁
IPC分类号： B62M6/65 , B62K3/00 , H02K7/00 , B60B21/10 , B60B25/00

13. 发明授权

KR101172849B1 접는 바퀴 有权
标题翻译：折叠轮
公开(公告)号：KR101172849B1
公开(公告)日：2012-08-10
申请号：KR1020110032544
申请日：2011-04-08
申请人： 김승영 , 김남원
发明人： 김승영 , 김남원
IPC分类号： B60B25/02 , B60B25/00
摘要： PURPOSE: A foldable wheel is provided to adjust the size of a wheel simply by adjusting supports for a unit wheel. CONSTITUTION: A foldable wheel comprises a unit wheel(10), a main supporting shaft, a connecting member, an auxiliary supporting shaft, a wire(50), and an operation member. The unit wheel is composed of a plurality of wheel frame segments. The main supporting shaft is composed of an inner shaft(24) and an outer shaft(22). The connecting member connects the unit wheels. The auxiliary supporting shaft is fixed in the inner and outer portions of the unit wheel. The wire forms the circular shape of a wheel by coupling unit wheels. The operation member fixes the unit wheels not to be separated from each other.
摘要翻译：目的：提供可折叠轮，通过调整单轮的支撑来调整车轮的尺寸。构成：折叠轮包括单轮（10），主支撑轴，连接构件，辅助支撑轴，线（50）和操作构件。单轮由多个车轮框架段组成。主支撑轴由内轴（24）和外轴（22）构成。连接构件连接单元轮。辅助支撑轴固定在单轮的内部和外部。线通过联接单元轮形成轮的圆形。操作构件固定不分离的单元轮。

14. 实用新型

KR200201350Y1 자동차용 토션 빔 액슬용 단조 스핀들 구조 失效
标题翻译：汽车线轴
公开(公告)号：KR200201350Y1
公开(公告)日：2000-12-01
申请号：KR2019950034300
申请日：1995-11-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 허성호
IPC分类号： B60B25/00
摘要： 본 고안은 자동차용 토션 빔 액슬용 단조 스핀들 구조에 관한 것으로, 특히 토션 빔 액슬용 단조 스핀들에 있어서, 상기 스핀들(10)과 드럼 브레이크 판(30) 사이에 파이프(20)를 게재시키고, 이 파이프(20)의 양단부를 용접하여 스핀들(10)과 드럼 브레이크 판(30)을 고정함으로써, 중량을 다운시키고 생산원가를 절감함과 동시에 조립공수를 줄여 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

15. 实用新型

KR2019970024320U 자동차용 토션 빔 액슬용 단조 스핀들 구조 失效
标题翻译：汽车扭杆轴的锻造主轴结构
公开(公告)号：KR2019970024320U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950034300
申请日：1995-11-20
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 허성호
IPC分类号： B60B25/00

16. 发明授权

KR102218014B1 접힘식 바퀴 및 접힘식 바퀴를 제조하는 방법 有权
公开(公告)号：KR102218014B1
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：KR1020157014155
申请日：2013-10-25
申请人： 카스턴 매뉴팩츄어링 코오포레이숀
发明人： 솔헤임존에이 , 콜에릭브이
IPC分类号： B60B9/26 , B60B25/00
摘要： 접힘식바퀴및 접힘식바퀴를제조하는방법의실시형태가일반적으로본 명세서에기재된다. 다른실시형태가기재및 청구될수 있다. 일부스포츠장치가운반을위해바퀴형차량을필요로할 수있다. 복수의바퀴섹션을포함하는바퀴가기재된다. 각각의바퀴섹션은림 부분에그리고허브에부착된하나이상의스포크및 중심보어를갖는허브를갖는다. 복수의바퀴섹션은접힌위치로부터펼쳐진위치로서로에대해회전가능하다.

17. 发明公开

KR1020150080923A 접힘식 바퀴 및 접힘식 바퀴를 제조하는 방법 审中-实审
标题翻译：可折叠车轮和制作可折叠车轮的方法
公开(公告)号：KR1020150080923A
公开(公告)日：2015-07-10
申请号：KR1020157014155
申请日：2013-10-25
申请人： 카스턴 매뉴팩츄어링 코오포레이숀
发明人： 솔헤임존에이 , 콜에릭브이
IPC分类号： B60B9/26 , B60B25/00
CPC分类号： B60B9/26 , B60B19/04 , B60B25/00 , B60B25/02 , B60B2900/351 , B60Y2200/86 , Y10T29/49513
摘要： 접힘식바퀴및 접힘식바퀴를제조하는방법의실시형태가일반적으로본 명세서에기재된다. 다른실시형태가기재및 청구될수 있다. 일부스포츠장치가운반을위해바퀴형차량을필요로할 수있다. 복수의바퀴섹션을포함하는바퀴가기재된다. 각각의바퀴섹션은림 부분에그리고허브에부착된하나이상의스포크및 중심보어를갖는허브를갖는다. 복수의바퀴섹션은접힌위치로부터펼쳐진위치로서로에대해회전가능하다.

18. 发明授权

KR101222883B1 절첩 가능한 자전거용 휠 有权
标题翻译：折叠式bycle的轮子
公开(公告)号：KR101222883B1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：KR1020110016050
申请日：2011-02-23
申请人： 김진규
发明人： 김진규 , 김두만 , 유새롬
IPC分类号： B60B25/02 , B60B25/00
摘要： 본 발명은 절첩 가능한 자전거 휠에 관한 것으로서, 자전거는 이동수단과 운동수단으로 매우 편리한 수단이나 그 부피가 커서 보관을 위한 용도로는 큰 휠을 작게 줄이고 프레임을 접는 방법이 주로 사용되어 왔던 문제점을 해결하여 가장 부피가 큰 휠을 용이하게 접어서 보관 및 운반할 수 있도록 하기 위하여 개발된 것으로서;
자전거의 회전축과 결합하는 허브와, 상기 허브에서 방사형으로 연장되는 스포크와, 상기 스포크의 외측 끝단을 일정한 원형으로 연결하는 링과, 상기 링의 외주면을 따라 장착되는 타이어로 구성되는 자전거용 휠에 있어서;
상기 자전거용 휠은 중앙에 관통된 제1 장착홀이 형성되는 허브와, 상기 허브의 외주면에서 상호 120°의 각도를 이루며 법선방향으로 연장되는 두 개의 제1 분리 스포크와, 두 개의 제1 분리 스포크 사이에 적어도 하나 이상 법선 방향으로 연장되는 제1 스포크와, 상기 제1 분리 스포크와 제1 스포크을 120°의 원호로 연결하는 제1 링과, 상기 제1 링의 외주면에 더브테일 형식으로 결합하는 제1 타이어으로 구성되는 제1 휠부재와;
중앙에는 관통된 제2 장착홀이 형성되고 상기 허브의 측면에 밀착하여 상기 제1 분리 스포크와 제1 스포크가 형성되지 않은 허브의 외주면을 120° 감싸는 제1 단턱부를 구비하는 제1 커버 플렌지와, 상기 제1 단턱부를 이루는 외경면을 따라 상호 120°의 각도를 이루며 법선방향으로 연장되어 하나는 상기 제1 분리스포크와 밀착하여 하나의 스포크의 형상을 가지도록 하는 두 개의 제2 분리 스포크와, 두 개의 제2 분리 스포크 사이에 적어도 하나 이상 법선 방향으로 연장되는 제2 스포크와, 상기 제2 분리 스포크와 제2 스포크을 120°의 원호로 연결하는 제2 링과, 상기 제2 링의 외주면에 더브테일 형식으로 결합하는 제2 타이어로 구성되는 제2 휠부재와;
중앙에는 관통된 제3 장착홀이 형성되고 상기 허브의 타측면에 밀착하여 상기 제1 분리 스포크와 제1 스포크가 형성되지 않은 허브의 외주면을 120° 감싸는 제2 단턱부를 구비하는 제2 커버 플렌지와, 상기 제2 단턱부를 이루는 외경면을 따라 상호 120°의 각도를 이루며 법선방향으로 연장되어 하나는 상기 제1 분리스포크와 다른 하나는 상기 제2 분리 스포크와 밀착하여 하나의 스포크의 형상을 가지도록 하는 두 개의 제3 분리 스포크와, 두 개의 제3 분리 스포크 사이에 적어도 하나 이상 법선 방향으로 연장되는 제3 스포크와, 상기 제3 분리 스포크와 제3 스포크을 120°의 원호로 연결하는 제3 링과, 상기 제3 링의 외주면에 더브테일 형식으로 결합하는 제3 타이어로 구성되는 제3 휠부재와;
상기 제1 내지 제3 장착홀을 관통하여 고정되고 상기 제1 내지 제2 커버 플렌지를 상호 밀착하는 방향으로 가압 고정하는 고정수단(4)으로 구성됨을 특징으로 하는 절첩 가능한 자전거용 휠에 관한 것이다.

19. 发明授权

KR101059686B1 ＵＨＰ타이어의 비드보강용 분할림 失效
标题翻译：用于UHP轮胎胎缘加固的分体式轮辋
公开(公告)号：KR101059686B1
公开(公告)日：2011-08-25
申请号：KR1020090010900
申请日：2009-02-11
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 이경민
IPC分类号： B60B25/10 , B60B25/04 , B60B25/00
摘要： 본 발명은 타이어와 림의 체결을 용이하게 하고, 체결시 타이어 비드부에 무리한 힘이 가해질 여지가 없어지며, 아울러 인치업(inch-up) 효과로 상품성을 높일 수 있는 수단을 제공하는 것을 목적으로 하며,
원주면의 폭방향 양측에서 타이어의 비드부 내측을 지지하는 지지돌기가 돌출 형성되고, 그 측면에는 외주면에 수나사가 형성된 복수개의 결합볼트부가 돌출 형성된 센터림과; 상기 결합볼트부에 대응하는 복수개의 볼트삽입공이 천공 형성되며, 상기 센터림에 접하는 내측면 테두리를 따라 타이어 비드부의 볼록한 외측면 형상에 대응하도록 오목한 경사면이 형성되고, 타이어 비드부의 외측면에 접하도록 테두리에 연장 형성되어 상기 지지돌기와 함께 타이어 비드부를 둘러싸는 링 형상의 림턱부를 구비하며, 상기 센터림의 양측면 테두리를 따라 각각 결합되는 한 쌍의 사이드림과; 상기 사이드림의 외측에서 상기 센터림의 결합볼트부에 나사결합되어 상기 사이드림을 상기 센터림에 결합시키는 너트;를 포함하여, 센터림과 그 양측의 사이드림으로 이루어진 3분할림 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.
UHP타이어, 분할림, 결합볼트부, 비드부, 사이드림, 센터림
摘要翻译：本发明寻求期间变为没有空间施加力到所述轮胎胎圈部分，以提供给作为容易增加了商品价值的手段，和紧固，以及寸向上（英寸时）实现所述轮胎和轮辋的紧固另外，

20. 发明公开

KR1020100088262A 구동축의 회전방향에 따라 가변하는 바퀴 有权
标题翻译：可调节驱动轮
公开(公告)号：KR1020100088262A
公开(公告)日：2010-08-09
申请号：KR1020090007366
申请日：2009-01-30
申请人： (주)아이엠티
发明人： 조자연 , 김경석
IPC分类号： B60B19/04 , B60B19/00 , B60B25/00
CPC分类号： B60B19/04
摘要： PURPOSE: A wheel variable according to the rotating direction of a driving shaft is provided to enable to rapidly drive on a flat road and to drive on a rough road, such as a slope or stairs, or in the water. CONSTITUTION: A wheel variable according to the rotating direction of a driving shaft comprises a driving shaft(20) and a driven shaft(30). The driving shaft is connected to a rotary shaft(10) driven by a motor. The driven shaft engages with the outer surface of the driving shaft and varies according to the rotation direction of the driving shaft. The driven shaft integrally forms with an arc wheel. The driving shaft and the driven shaft are formed to revolve by engaging with a rotary gear. The arc wheel forms a circular rotator while being overlapped inwardly and rotates normally. An inner cover(40) and an outer cover(41) are coupled by a coupler(50) on both surfaces of the driven shaft.
摘要翻译：目的：根据驱动轴的旋转方向设置一个轮子，以便能够在平坦的道路上快速行驶，并在诸如斜坡或楼梯的粗糙道路或水中行驶。构成：根据驱动轴的旋转方向的轮可变，包括驱动轴（20）和从动轴（30）。驱动轴连接到由电动机驱动的旋转轴（10）。从动轴与驱动轴的外表面接合，并根据驱动轴的旋转方向而变化。从动轴与弧轮一体形成。驱动轴和从动轴通过与旋转齿轮啮合而形成为旋转。弧轮在向内重叠并正常旋转的同时形成圆形旋转体。内盖（40）和外盖（41）通过耦合器（50）联接在从动轴的两个表面上。

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