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11. 发明授权

KR100547173B1 에어백 장치의 쿠션 失效
标题翻译：安全气囊装置的缓冲垫
公开(公告)号：KR100547173B1
公开(公告)日：2006-01-31
申请号：KR1020030072614
申请日：2003-10-17
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 권해욱
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/23382 , B60R2021/23576
摘要： 본 발명은 에어백 장치의 쿠션에 관한 것으로써, 차량의 충돌 사고시 인플레이터의 방출 가스가 유입되는 입구부가 형성된 원통 형상의 메인 패널과, 상기 메인 패널의 개구된 양측면에 재봉 장착된 사이드 패널과, 상기 메인 패널의 입구부에 일단이 재봉 장착되고 상기 입구부와 대향되는 메인 패널의 내측면에 타단이 고정된 테더로 구성되고, 상기 테더의 일단은 상기 메인 패널과 사이드 패널을 봉합하는 제 1 재봉부에 의해 일측이 재봉됨과 아울러 상기 제 1 재봉부와 다른 방향으로 제 2 재봉부에 의해 타측이 재봉되며, 상기 제 1 재봉부와 제 2 재봉부의 겹쳐지는 부위를 회피하기 위한 회피수단이 구비되므로, 차량의 충돌시 상기 쿠션이 인플레이터에서 발생된 가스에 의해 전개될 경우 상기 제 1,2 재봉선에는 응력이 각각 분산 작용되어 응력의 집중이 발생되지 않는 이점이 있다.
조수석 에어백, 리테이너, 쿠션, 메인 패널, 사이드 패널, 테더, 노치
摘要翻译：本发明涉及一种安全气囊装置中，并且形成在圆筒部入口的垫子是进入主面板的车辆的碰撞事故充气机的排出气体，安装在打开主面板的任一侧，侧片，主缝纫一旦在面板的入口部分装有一线圈和由另一端被固定到主面板的内表面，这是相对的入口系绳，系绳的一端部分缝制到密封主面板和侧面板一旦通过加入线圈的一侧，由于第一线圈和一个第二向另一方向和缝合由缝制部的另一侧，所述第一回避装置设置用于避免缝纫部位和重叠的两个缝合部的部分，在车辆当通过充气机产生的气体展开缓冲垫时，应力分散在第一和第二接缝中，但是也有一些不产生效益。

12. 发明授权

KR101864888B1 커튼에어백 쿠션 有权
公开(公告)号：KR101864888B1
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：KR20170170363
申请日：2017-12-12
IPC分类号： B60R21/232 , B60R21/00 , B60R21/231 , B60R21/235
CPC分类号： B60R21/232 , B60R2021/23576 , B60R2021/23595
摘要： 본발명은차량의측면충격시또는차량전복시일정시간이상커튼에어백쿠션의내압을유지하여탑승자를보호하고, 고온이나저온또는고습조건에서도성능을유지하는커튼에어백쿠션을제공한다. 본발명은판넬, 심실링부, 봉제부, 개구부로구성되며, 커튼에어백쿠션원단의기밀성및 실런트와봉제사의높은강도로인하여손상없이커튼에어백쿠션의내압이일정하게유지되고, 봉제부와테더연결부의구조를개선하여, 봉제사뭉침현상을해결하고, 테더연결부의강도가향상된다.

13. 发明公开

KR1020180039488A 자동차의 운전석 에어백 장치 有权
公开(公告)号：KR1020180039488A
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：KR1020160130843
申请日：2016-10-10
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 유재호 , 이원석 , 윤종길 , 이경필
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/264 , B60R21/2338 , B60R21/235 , B60R21/00
CPC分类号： B60R21/203 , B60R21/2338 , B60R21/264 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/23571 , B60R2021/23576
摘要： 자동차의운전석에어백장치가개시된다. 에어백장치는전, 후방패널, 가스분배패널, 및테더부재를포함한다. 후방패널은팽창시 운전자를향하고전방패널은후방패널과마주한다. 가스분배패널은재봉라인을통하여전방패널에연결되어가스를방사상으로분사한다. 테더부재는재봉라인과교차하도록배치되어가스분배패널의가스토출로와일정각도회전된상태를이룬다. 테더부재의에어백의반경방향과직교하는방향을따르는양단에는테더부재를벗어난재봉라인의양측을보강하는보강부가형성된다. 이러한구성으로에어백팽창시, 전방패널의재봉라인이연결된부분이파손되는것을방지하고, 테더부재가절단되는것을방지할수 있다.

14. 发明授权

KR101756015B1 차량용 사이드 에어백 有权
标题翻译：车辆侧面安全气囊
公开(公告)号：KR101756015B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020160048923
申请日：2016-04-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김응만 , 김규종 , 조재순
IPC分类号： B60R21/239 , B60R21/264 , B60R21/235
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R21/239 , B60R2021/23146 , B60R21/21 , B60R21/264 , B60R2021/23538 , B60R2021/23576
摘要： 탑승자와도어트림사이에위치하는에어백쿠션; 에어백쿠션의일측에마련되고, 인플레이터에서공급되는가스를에어백쿠션내부에확신시키는디퓨져; 에어백쿠션의타측에마련되고에어백쿠션과외부를연통시키는벤트홀; 및벤트홀에서디퓨져측으로일정거리이격되어형성되고, 벤트홀을가로막는형상으로형성된제1봉제선;를포함하는차량용사이드에어백이소개된다.
摘要翻译：位于乘客和门饰之间的气囊垫; 扩散器，其设置在气囊垫的一侧以将从充气器供应的气体限制到气囊垫的内部; 设置在气囊垫的另一侧上并与气囊垫的外部连通的通气孔; 并且第一缝制线形成在从通气孔到扩散器侧的预定距离处并形成为阻挡通气孔的形状。

15. 发明授权

KR101680491B1 차량용 사이드 에어백 장치 有权
标题翻译：汽车侧面安全气囊装置
公开(公告)号：KR101680491B1
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020157001168
申请日：2013-06-13
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 후지와라유스케
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R21/239 , B60R21/26
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/235 , B60R21/261 , B60R2021/23146 , B60R2021/23308 , B60R2021/23324 , B60R2021/23576 , B60R2021/2615
摘要： 착석탑승자의흉부와사이드에어백의사이에상완부가개재되는것을억제함과함께, 사이드에어백의구석성능을향상시킨다. 차량용사이드에어백장치 (10) 의사이드에어백 (20) 에서는전백부 (36) 와후백부 (38) 가종칸막이부 (32) 에의해구획되어있다. 또한, 후백부 (38) 의상부에형성되어어깨부 (S) 를구속하는전연부 (38A) 가종칸막이부 (32) 의상단으로부터시트백 (14) 의전방으로경사진상방으로연장되는상칸막이부 (34) 에의해전백부 (36) 와구획되어있다. 그리고, 인플레이터 (22) 가작동하면, 후백부 (38) 가조기에팽창전개되고, 후백부 (38) 내의가스가종칸막이부 (32) 에형성된연통구를통해전백부 (36) 내에공급된다. 이로써, 전백부 (36) 에의해상완부 (A) 를밀어올릴수 있음과함께, 조기에팽창전개된후백부 (38) 에의해흉부 (C) 및복부 (B) 의뒷부및 어깨부 (S) 를조기에구속할수 있다.
摘要翻译：本发明是为了防止上臂放置在侧面安全气囊和坐着乘客的胸部之间，并且提高侧面安全气囊的限制性能。在车侧气囊装置（10）的侧气囊（20）中，前袋部（36）和后袋部（38）被纵分隔部（32）分隔。此外，设置在后袋部分（38）的上部以限制肩部（S）的前延伸部分（38A）通过上分隔部分（34）与前袋部分（36）分隔开，所述上分隔部分延伸从纵向分隔部分（32）的上端朝向座椅靠背（14）的前侧向上倾斜。当充气机（22）被启动时，后袋部分（38）在早期展开和展开，使得后袋部分（38）中的气体经由连通开口（36）供应到前袋部分设置在纵向分隔部分（32）中。因此，可以通过前袋部36推动上臂（A），并且能够早期地抑制胸部（C）和腹部（B）的后部，肩部（38）的后袋部（S），其在早期展开和展开。

16. 发明公开

KR1020070051897A 가스 백과 그의 제조 방법 有权
标题翻译：气体袋及其生产方法
公开(公告)号：KR1020070051897A
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：KR1020077005747
申请日：2005-07-21
申请人： 오토리브 디벨로프먼트 에이비
发明人： 샹베노이
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/23
CPC分类号： B60R21/235 , B60R21/232 , B60R2021/23576
摘要： 본 발명은 가스 백(gas bag)에 관한 것이다. 상기 가스 백은 적어도 하나의 입구 개구부(25)를 구비하는 외부 커버(10) 및 상기 적어도 하나의 입구 개구부(25)로부터 외부로 신장하는 파이프 형상의, 직물로 형성된 가스 발생기(30)를 위한 수용 섹션(16)을 포함한다. 상기 수용 섹션(16)의 종축(AA)은 실질적으로 상기 외부 커버의 표면에 대하여 평행하다. 제조를 단순화하기 위해서, 상기 수용 섹션(16)은 개별적인 부재로 구현되며, 적어도 하나의 입구 개구부(25) 주위에 신장하는 연결솔기(connection seam)에 의해서 상기 외부 커버(10)와 함께 꿰매어진다. 또한, 이러한 가스 백을 제조하는 방법이 개시된다.

17. 发明授权

KR100658384B1 사이드 커튼타입의 에어백용 원단, 그의 제조방법 및 그의사이드 커튼타입 에어백 有权
标题翻译：用于侧帘式安全气囊保护驾驶员侧面的织物，其制备方法及其侧帘式气囊
公开(公告)号：KR100658384B1
公开(公告)日：2006-12-15
申请号：KR1020000049440
申请日：2000-08-25
申请人： 주식회사 코오롱
发明人： 김광오 , 이상목
IPC分类号： D06M15/693
CPC分类号： B60R21/235 , B60R21/232 , B60R2021/0018 , B60R2021/23514 , B60R2021/23533 , B60R2021/23576 , B60R2021/23595 , D06N3/10 , D06N3/128 , D06N3/14
摘要： 본 발명은 자동차 전복시 자동차 측면 유리창이나 구조물에 의해 탑승자가 부상당하는 것을 방지하는 사이드 커튼타입의 에어백용 원단 및 그의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 에어백용 원단은 합성섬유 원단 상에 고무성분을 요철형 코팅 나이프로 코팅하여 제조되며, 에어백 제조시 봉제처리 되지 않는 원단부분(2)의 단위면적당 고무성분 코팅량이 30~55g/㎡이고, 에어백 제조시 봉제처리 되는 원단부분(1)의 단위면적당 고무성분 코팅량이 50g~200g/㎡이고, 에어백 제조시 봉제처리 되지않은 원단부분(2)보다 봉제처리 되는 원단부분(1)에 고무성분이 더 두껍게 코팅되어 있는 것을 특징으로 한다. 또한 본 발명은 상기 에어백용 원단으로 제조되어, 봉제부위의 단위길이당 공기배출량이 0.8L/분·cm (2.5KPa 압력으로 측정) 미만이며 공기배출구가 없는 사이드 커튼타입의 에어백에 관한 것이다. 본 발명의 에어백은 별도의 봉제부 실링공정 없이 제조가 가능하며, 공기배출 속도가 느려 자동차 전복시에도 탑승자를 안전하게 보호 할 수 있다.
에어백, 에어백 원단, 코팅, 폴리아미드, 봉제부위, 요철형, 코팅나이프, 공기배출, 측면보호, 커튼형

18. 发明公开

KR1020050037167A 에어백 장치의 쿠션 失效
标题翻译：空气袋系统的保护
公开(公告)号：KR1020050037167A
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：KR1020030072614
申请日：2003-10-17
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 권해욱
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/23382 , B60R2021/23576
摘要： 본 발명은 차량의 충돌시 쿠션의 전개 압력에 의해 상기 쿠션의 재봉 부위가 파손되는 것을 방지할 수 있는 에어백 장치의 쿠션에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 충돌 사고시 인플레이터에 의해 가스가 방출되고 상기 인플레이터의 가스로 인해 탑승자의 전방으로 쿠션이 전개되며 상기 쿠션에 의해 탑승자의 충격이 흡수 및 완충되는 에어백 장치에 있어서, 상기 쿠션은 상기 인플레이터의 가스가 유입되는 입구부가 일측에 형성된 통 형상의 메인 패널과, 상기 메인 패널의 개구된 양측면에 재봉 장착된 사이드 패널과, 상기 메인 패널과 사이드 패널의 재봉된 부위와 겹치지 않도록 상기 메인 패널의 입구부에 일단이 재봉 장착되고 상기 입구부와 대향되는 메인 패널의 내측면에 타단이 고정된 테더로 구성되고, 쿠션의 사이드 패널과 메인 패널을 결합하는 제 1 재봉선에 상기 메인 패널에 테더의 일단을 고정하는 제 2 재봉선이 겹치지 않도록 상기 테더의 일단에 노치를 형성시킴으로서, 차량� �� 충돌시 상기 쿠션이 인플레이터에서 발생된 가스에 의해 전개될 경우 상기 제 1,2 재봉선에는 응력이 각각 분산 작용되어 응력의 집중이 발생되지 않는 이점이 있다.

19. 发明公开

KR1020040068615A 저 비강도 사로부터 제조된 에어백 无效
标题翻译：采用低贵金属钢丝制造的安全气囊
公开(公告)号：KR1020040068615A
公开(公告)日：2004-07-31
申请号：KR1020047010621
申请日：2002-12-18
申请人： 밀리켄 앤드 캄파니
发明人： 케샤바라주라메쉬 , 허스트마이클디 , 마틴윌리암제이
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/235 , B60R2021/23509 , B60R2021/23514 , B60R2021/23576 , Y10T428/1314 , Y10T428/1317 , Y10T428/1321 , Y10T428/1334 , Y10T428/1362 , Y10T442/20 , Y10T442/2139 , Y10T442/3016 , Y10T442/3065 , Y10T442/3553 , Y10T442/3854 , Y10T442/3862
摘要： 본 발명은 트리-스티치 폴드-오버 심 구조 또는 더블-스티치 폴드-오버 심 구조를 포함하는 신규한 심 구조를 갖는 에어백 쿠션에 관한 것이다. 상기 신규한 심 구조는 저 비강도 사, 바람직하게는 약 40 내지 약 65cN/tex 범위의 비강도를 갖는 사를 사용하여 에어백 쿠션을 제조할 수 있게 한다.

20. 发明授权

KR100205507B1 차량 탑승자 보호 장치용 가스 백 失效
标题翻译：用于车辆职业限制系统的气囊
公开(公告)号：KR100205507B1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR1019960053369
申请日：1996-11-12
申请人： 테에르베 오커판트 레스트레인트 시스템즈 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 토마스리히터 , 도미니크악커
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/231 , B60R21/23138 , B60R2021/23576
摘要： 차량 탑승자 보호 장치용 가스 백은 가스 백(3)의 여러 측면을 형성하는 유연한 벽을 포함한다. 유연한 벽은 그 하나 이상의 측면에 가스 백의 팽창 상태에서 하나 이상의 주름부를 구비하며, 상기 주름부는 영구히 연결되어 있는 벽의 인접 부분들에 의해 형성된다. 상기 벽은 또한 인접 부분들을 연결하는 하나 이상의 이음매를 포함함으로써, 유연한 벽이 측면에서 짧아지게 되고 따라서 가스 백(3)의 기하학적 형상이 이음매가 없다는 것을 제외하고는 유사한 형상의 가스 백과 비교하여 변형된다.

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