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11. 发明公开

KR1020090063583A 차량용 시트 높이 조절장치 无效
标题翻译：高度调节装置
公开(公告)号：KR1020090063583A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131010
申请日：2007-12-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최병용 , 박상도 , 정동우 , 이광노
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/04
CPC分类号： B60N2/0232 , B60N2/1615 , B60N2/1635 , B60N2/164 , B60N2/1814 , B60N2/1875
摘要： An apparatus for adjusting the height of a vehicle seat is provided to adjust the height of the seat and prevent a rack gear and a pinion gear from being escaped even in the event of a head-on collision of a vehicle to maintain the height of the seat to thereby protect people in the vehicle. An apparatus for adjusting the height of a vehicle seat includes a seat bracket(100), left and right cushion side frames(300), a supporting bar, a pinion gear(320), a rack gear(122), a rack gear link(120), and a supporting pin. The seat bracket is provided in a vehicle to set the seat. The left and right cushion side frames are connected to the seat bracket through a link and support cushion of the seat. The supporting bar connects the left and right cushion side frames. The pinion gear adjusts the height of the cushion. One end of the rack gear is engaged with the top end of the pinion gear and the other end is connected to a hinge at the seat bracket. The supporting pin allows the rack gear to be engaged with the pinion gear all the time.
摘要翻译：提供一种用于调节车辆座椅的高度的装置以调节座椅的高度，并且防止齿条和小齿轮即使在车辆的头部碰撞的情况下也能逸出，以保持车身的高度从而保护车内的人。一种用于调节车辆座椅的高度的装置包括座椅支架（100），左右坐垫侧架（300），支撑杆，小齿轮（320），齿条（122），齿条连杆（120）和支撑销。座椅支架设置在车辆中以设置座椅。左右坐垫侧框架通过座椅的连杆和支撑垫连接到座椅支架。支撑杆连接左右坐垫侧框架。小齿轮调节衬垫的高度。齿条的一端与小齿轮的顶端接合，另一端与座椅支架上的铰链连接。支撑销允许齿条一直与小齿轮啮合。

12. 发明公开

KR1020180004455A 충격흡수성능을 가지는 하이트 링크, 및 이를 포함하는 시트 높이 조절 장치 有权
公开(公告)号：KR1020180004455A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：KR1020160084020
申请日：2016-07-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
发明人： 김길주 , 유종문 , 김태형 , 손병선 , 윤준영 , 정찬호 , 김승현 , 나선채 , 최병용 , 허준열 , 유엄석 , 장재용 , 비르헨즈마인하드
IPC分类号： B60N2/16
CPC分类号： B60N2/165 , B60N2/1635
摘要： 본발명은하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치에관한것으로서, 내구성및 강도가충족될수 있고동작시발생하는이음의최소화가가능하면서도경량화와함께충돌시자체충격흡수성능을나타낼수 있는하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 섹터기어형태로일측주연부에치들이형성되어구성된기어부가구비되고, 상기기어부가회전력을전달하는구동기어에물려있는상태에서타측이쿠션사이드멤버에연결된쿠션파이프와결합되며, 정해진방향으로돌출연장되도록형성된지지부가시트쿠션하측의고정요소에힌지결합되는시트높이조절장치의하이트링크에있어서, 상기일측주연부를따라구비된기어부의두께를상대적으로두껍게하고, 상기하이트링크의나머지부위인링크부는상기기어부에비해얇은두께로형성된것을특징으로하는시트높이조절장치의하이트링크가개시된다.

13. 发明授权

KR101664071B1 차량용 럼버 서포트 장치 有权
标题翻译：用于车辆的LUMBAR支持装置
公开(公告)号：KR101664071B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150087553
申请日：2015-06-19
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김형종 , 박준규 , 김지현 , 최병용 , 오동환 , 허준열 , 김형준
IPC分类号： B60N2/66 , A47C7/46
摘要： 차량용럼버서포트장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용럼버서포트장치는ⅰ) 시트백 프레임에장착되는구동수단과, ⅱ) 상기구동수단과결합되어상기구동수단의회전을통해상기시트백 프레임내부에서전후방향으로돌출되며탑승자의등을지지하는럼버플레이트와, ⅲ) 탑승자의등을지지하도록상기시트백 프레임내부양측에형성되는수직와이어에수평방향으로연결되는풀마플렉스이루어진지지부및 ⅳ) 상기럼버플레이트와상기풀마플렉스를연결하며상기럼버플레이트가돌출시 상기풀마플렉스를함께돌출시키는연결부를포함할수 있다.

14. 发明授权

KR101262970B1 차량용 시트백프레임 마운팅 브라켓 및 시트프레임 유닛 有权
标题翻译：用于车座的安装支架和车辆座椅框架单元
公开(公告)号：KR101262970B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110044969
申请日：2011-05-13
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김길주 , 정동우 , 김태형 , 최병용 , 정재윤
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/20
摘要： 브라켓몸체; 시트백프레임장착홀; 전방및 후방시트쿠션프레임장착홀; 및후방시트쿠션프레임장착홀의일단부에서연장되도록형성되며, 장착홀보다폭이좁게형성되되가압시소성변형에의해장착홀과폭이동일하게변형되는충격흡수홀;을포함하는차량용시트백프레임마운팅브라켓및 이를이용한시트프레임유닛이소개된다.

15. 发明公开

KR1020120126867A 차량용 시트백프레임 마운팅 브라켓 및 시트프레임 유닛 有权
标题翻译：用于车座的安装支架和车辆座椅框架单元
公开(公告)号：KR1020120126867A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020110044969
申请日：2011-05-13
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김길주 , 정동우 , 김태형 , 최병용 , 정재윤
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/20
CPC分类号： B60N2/42745 , B60N2/4228 , B60R21/055 , B60Y2304/05
摘要： PURPOSE: A seatback frame mounting bracket is provided to reduce the neck injury of a passenger by restricting excessive movement of a passenger caused by inertial acceleration. CONSTITUTION: A seatback frame mounting bracket comprises a bracket body(100), a seatback frame mounting hole(162), front and rear seat cushion frame mounting holes(122, 142), and a shock absorbing hole. The bracket body connects a seatback frame and a seat cushion frame. The seatback frame mounting hole is connected to the seatback frame. The front and the rear seat cushion frame mounting holes are formed in a front portion and a rear portion of the bracket body. The shock absorbing hole is extended from one end of the seat cushion frame mounting hole.
摘要翻译：目的：提供座椅靠背架安装支架，通过限制乘客由惯性加速度引起的过度运动来减少乘客的颈部受伤。构成：座椅靠背框架安装支架包括支架主体（100），座椅靠背框架安装孔（162），前后座垫框架安装孔（122,142）和减震孔。支架主体连接座椅靠背框架和座垫框架。座椅靠背架安装孔连接到座椅靠背框架。前后座垫框架安装孔形成在支架主体的前部和后部。减震孔从座垫框架安装孔的一端延伸。

16. 发明授权

KR101154803B1 시트 래치 구조 有权
标题翻译：座锁结构
公开(公告)号：KR101154803B1
公开(公告)日：2012-06-18
申请号：KR1020100095547
申请日：2010-09-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화정공 주식회사
发明人： 편종권 , 최병용 , 유종문 , 이태훈 , 김태형 , 강원규 , 김완현 , 김진우 , 정수진 , 홍성태
IPC分类号： B60N2/08 , B60N2/07
CPC分类号： B60N2/366 , B60N2/01583 , B60N2205/20 , Y10T292/1047
摘要： 본 발명은 시트 래치 구조에 관한 것으로서, 특히 일측에 개구부(101)가 형성되어 차체에 고정된 스트라이커(미도시)가 삽입되며, 제1삽입홀(110)과 제2삽입홀(120)이 형성되는 패널 형상으로 이루어져 차량용 시트에 장착되는 베이스 브래킷(100)과; 상기 베이스 브래킷(100)의 제1삽입홀(110)에 대응하는 제1관통홀(210)이 형성되어 회전 가능하게 하며, 일측에는 상기 개구부(101)에 대응하는 걸림홈(201)이 형성되어 회전 시 상기 스트라이커를 고정시키는 클로우(200)와; 상기 베이스 브래킷(100)의 제2삽입홀(120)에 대응하는 제2관통홀(310)이 형성되며, 상기 클로우(200) 일측에 구비되어 상기 스트라이커 고정 또는 해제 시 상기 클로우(200)를 고정 또는 해제시키는 포울(300)과; 상기 클로우(200)의 제1관통홀(210)과 포울(300)의 제2관통홀(310)에 각각 삽입되는 제1회전축(410) 및 제2회전축(420)과; 상기 제1회전축(410)과 제2회전축(420)이 삽입된 상기 제1관통홀(210)과 제2관통홀(310)을 연결하여 상기 클로우(200)와 포울(300)의 작동력을 발생시키는 이중토션스프링(500)으로 구성되어, 차량에 장착된 시트 래치 작동 시 발생하는 노이즈를 줄이는 동시에 작동력은 증대시켜 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

17. 发明公开

KR1020090063585A 차량용 시트백프레임 어셈블리 有权
标题翻译：汽车用座椅框架总成
公开(公告)号：KR1020090063585A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131012
申请日：2007-12-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박상도 , 정동우 , 최병용 , 박상남
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/68 , B60N2/22
摘要： A seat back frame assembly for a vehicle is provided to arrange a lower cross member having an improved section modulus at the bottom of a seat back frame such that the lower cross member surrounds a recliner hinge shaft to improve side hardness of the seat back frame. A seat back frame assembly for a vehicle includes a recliner hinge shaft, a seat back frame(200), and a lower cross member(100). The recliner hinge shaft is connected to the seat back frame using a hinge. The lower cross member connects bottom ends of both sides of the seat back frame to each other. An embossed reinforcing part is formed in the longitudinal direction in the lower cross member. A hinge shaft cover bent to envelope the recliner hinge shaft is formed under the lower cross member.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的座椅靠背框架组件，以在座椅靠背框架的底部布置具有改进的截面模数的下横向构件，使得下横向构件围绕躺椅铰链轴以改善座椅靠背框架的侧面硬度。一种用于车辆的座椅靠背框架组件包括躺椅铰链轴，座椅靠背框架（200）和下横向构件（100）。躺椅铰链轴使用铰链连接到座椅靠背框架。下横向构件将座椅靠背框架的两侧的底端彼此连接。在下横向构件中沿长度方向形成压花加强部。弯曲以包围躺椅铰链轴的铰链轴盖形成在下横梁下方。

18. 发明公开

KR1020090047950A 차량용 시트의 높낮이 조절 장치 有权
标题翻译：用于车辆的高低位控制装置
公开(公告)号：KR1020090047950A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：KR1020070114090
申请日：2007-11-09
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 박상도 , 정동우 , 이광노 , 최병용
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/04
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/165 , B60Y2304/05
摘要： 본 발명은 차량용 시트의 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치의 펌핑 모듈과 고정 브라켓을 쿠션 사이드 멤버에 설치하는 구조에 관한 것으로서, 부품수 및 작업 공수를 절감하고, 품질의 균일성을 확보하며, 강성을 양호하게 유지한 것이다.
본 발명은 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 어퍼 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 전후를 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 핀(21)으로 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측의 저면에 랙 기어(22)를 형성하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 외측면에 펌핑 모듈(23)을 고정하여 상기 펌핑 모듈(23)의 피니온 축(25)에 설치한 피니온(26)을 상기 랙 기어(22)에 이물림하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 내측면의 상기 피니온(26) 측면 위치에 고정 브라켓(29)을 로드의 이동간격을 두고 설치한 것에 있어서, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)에 펌핑 모듈(23) 및 고정 브라켓(29)을 가이드 핀(41a)(41b)(41c)으로 함께 고정한 것을 특징으로 한 것이다.
쿠션 사이드 멤버, 로드, 랙 기어, 펌핑 모듈, 피니온, 고정 브라켓, 가이드 핀

19. 发明授权

KR100888583B1 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절 장치 有权
标题翻译：车辆前座椅高低控制装置
公开(公告)号：KR100888583B1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：KR1020070090571
申请日：2007-09-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최병용
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/04
摘要： 본 발명은 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 프론트 시트의 시트 쿠션의 랙 스핀들형 높낮이 조절장치에 관한 것으로서, 전방충돌시 충돌성능을 향상한 것이다.
본 발명은 양 시트 트랙(11)의 어퍼 레일(12)에 설치한 트랙 셋 브라켓(14)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16)의 전후를 전후방 링크(15a)(15b)로 연결하고, 상기 양 쿠션 사이드 멤버(16)의 후방 사이를 크로스 바(17)로 연결하여 시트 쿠션(10)을 형성하고, 상기 어퍼 레일(12)의 전후방 링크(15a)(15b)사이에 어퍼 레일(12)과 직각으로 브라켓(21)을 설치하여 상기 브라켓(21)의 저면에 기어 하우징(22)을 설치함과 아울러 상기 기어 하우징(22)의 측면에 구동 모터(23)를 설치하며, 상기 기어 하우징(22)에 구동 모터의 회전력을 왕복운동으로 변환하여 전후진하는 스핀들(25)을 관통되게 설치하여 상기 스핀들의 전후이동에 의하여 후방링크(15b)를 조작하는 높낮이 조절기구(20)를 설치 한 것에 있어서, 상기 스핀들(25)의 일측 상면에 랙 기어(41)를 형성하고, 상기 후방 링크(15b)의 하단에 조작판(42)을 일체로 형성하여 그 하면에 호상 피니온(43)을 상기 랙 기어(41)와 이물림할 수 있게 형성하며, 상기 스핀들(25)의 일측과 상기 조작판(42)사이에 스톱퍼 수단(50)을 설치하여서 된 것이다.
후방 링크, 높낮이 조절 기구, 구동 모터, 스핀들, 스톱퍼, 랙 기어, 조작판, 호상 피니온, 스톱퍼 수단

20. 发明授权

KR100448140B1 차량의 리어 폴딩 시트용 러기지 바 失效
标题翻译： 차량의리어폴딩시트용러기지바
公开(公告)号：KR100448140B1
公开(公告)日：2004-09-10
申请号：KR1020010048267
申请日：2001-08-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최병용
IPC分类号： B60R5/04
摘要： PURPOSE: A luggage bar of a rear folding seat for a vehicle is provided to reduce impact efficiently by reinforcing the luggage bar at a rear-end collision, and to enlarge the trunk room by connecting the trunk to the rear folding seat efficiently. CONSTITUTION: A luggage bar for a rear folding seat(10) of a vehicle is composed of a staple shaped bar(15) supported by a hinge shaft(12) with turning, and placed vertically in the rear part of the rear folding seat with restoring force of a spring(13a) and a stopper(14); and left and right switches having a knob(17) and a hook(18) installed in a package tray panel and a spring(13b) supporting elastically, and placing the bar in the lower part of the package tray panel horizontally. The luggage bar is folded in the lower part of the package tray panel in folding the rear folding seat, and is placed in the rear part of the rear folding seat in using the rear folding seat normally.
摘要翻译：目的：提供车辆后部折叠座椅的行李架，通过在后部碰撞时加强行李杆来有效减少冲击，并通过将行李箱有效连接到后部折叠座椅来扩大行李箱。一种用于车辆后部折叠座椅（10）的行李杆，其包括由铰链轴（12）支撑的具有转向的钉形杆（15），并竖直地放置在后部折叠座椅的后部弹簧（13a）和止动件（14）的恢复力; 以及左右开关，其具有安装在包装盘面板中的旋钮（17）和钩（18）以及弹性支撑的弹簧（13b），并且将所述棒水平放置在包装盘面板的下部中。在折叠后折叠座椅时，行李架折叠在包装托盘面板的下部，并且在正常使用后折叠座椅时放置在后折叠座椅的后部。

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