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11. 发明授权

KR100203971B1 편두 피스톤형 압축기 失效
标题翻译：偏心式活塞式压缩机
公开(公告)号：KR100203971B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960033654
申请日：1996-08-14
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 가와구치마사히로 , 스이토우겐 , 소노베마사노리 , 요코노도모히꼬
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： F04B49/03 , F04B27/1036 , F04B27/1804 , F04B49/225
摘要： 본 발명의 목적은 립 밀폐 및 사판의 내구성을 향상할 수 있으며, 낮은 가격인 편두 피스톤형 압축기를 제공하는 것으로서, 후면하우징(13)의 흡입포트(35)는 제1흡입통로(47)에 의해 크랭크실(25)과 연통되며, 상기 크랭크실(25)은 제2흡입통로(51)를 통해 흡입실(38)과 연통되어 있다. 토출실(40)과 크랭크실(25)은 압력공급통로(61)에 의해 연통되며, 상기 통로(61)에는 전자 개폐밸브(64)가 마련되어 있다. 상기 전자 개폐밸크(64)가 개방되면, 토출실(40)에서 통로(61)를 통해 크랭크실(25)에 고압의 냉매가스가 공급되며, 사판(30)의 경사각이 작게되며, 스풀(44)이 제1흡입통로(47)를 폐쇄하는 위치로 변환되며, 최소 용량운전이 실행된다. 본 압축기에서는 크랭크실(25)에 흡입냉매가스가 유도되기 때문에 사판(30)을 알루미늄화 할 수 있는 것과 함께, 립 밀폐(19)의 내구성을 향상한다.

12. 发明授权

KR100165715B1 가변용량형 압축기 失效
标题翻译：可变容量压缩机
公开(公告)号：KR100165715B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019950040898
申请日：1995-11-08
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 오오다마사키 , 히비노소우키치 , 고바야시히사가즈 , 가와구치마사히로 , 스이토겐 , 오구라신이치 , 오쿠노다쿠야
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： F04B27/1804
摘要： 각 미끄럼 이동부의 냉각, 윤활과 흡입맥동의 감소를 도모하는 것으로, 전방하우징(2)에 형성된 크랭크실(5)에는 외부 냉각회로와 접속된 흡입구멍(40)이 개구되고, 후방 하우징(3)내의 흡입실(30)은 실린더 블록(1)을 경유해서 설치된 흡입통로를 통해서 크랭크실(5)과 연통시키는 동시에, 흡입통로에는 냉방부하의 검출지령에 의해 발동하고 그의 통로 단면적을 조정해서 흡입실 압력을 변화시키는 조정 밸브(45)가 내장되어서 있기 때문에 각 미끄럼부의 내구성이 향상하고, 흡입 맥동이 억제된다.

13. 发明公开

KR1019980086948A 제어 밸브 有权
公开(公告)号：KR1019980086948A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019980016860
申请日：1998-05-12
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 스이토우켄 , 가와구치마사히로 , 모리시타아쯔유키 , 오쿠노다쿠야 , 무라세마사카쥬 , 우에무라노리오 , 나가요시가쯔아키 , 히라타이치로 , 와다나베코우지
IPC分类号： F16K31/06
摘要： 제어 밸브는 가변 용량 압축기에 사용된다. 상기 밸브는 밸브 구멍(66)을 갖는 밸브 챔버(65)를 포함한다. 밸브 몸체(64)는 밸브 구멍을 선택적으로 폐쇄 및 개방하기 위해 밸브 챔버내에 수용된다. 개방 스프링(67)은 밸브 구멍을 개방시키는 방향으로 밸브 몸체를 가압한다. 액츄에이터(60)는 밸브 구멍을 폐쇄시키는 방향으로 힘을 발생시킨다. 솔레노이드 로드(73)는 액츄에이터의 힘을 밸브 몸체로 전달한다. 압력 감지 챔버(74)는 흡입 통로(32)에서 냉각제를 도입시키기 위해 밸브 챔버에서 독립적으로 한정된다. 압력 감지 부재(75)는 챔버(74)내의 압력을 감지하기 위해 챔버내에 배치된다. 압력 감지 로드(77)는 감지 부재에 의해 감지된 압력을 밸브 몸체로 전달한다. 압축 스프링(84), 캡(83) 및 스토퍼(80)는 감지 부재의 적절한 정렬을 유지한다. 밸브 몸체는 감지 부재에 의해 감지된 냉각제 압력, 스프링(67)의 힘 및 액츄에이터의 힘에 기초하여 이동된다.

14. 发明公开

KR1019980070616A 가변용량압축기용제어밸브및장착방법 有权
公开(公告)号：KR1019980070616A
公开(公告)日：1998-10-26
申请号：KR1019980001486
申请日：1998-01-20
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 가와구치마사히로 , 스이토우겐 , 오쿠노다쿠야 , 도쿠나가에이지 , 다케나카겐지
IPC分类号： F04B27/08
摘要： 가변 용량 압축기용 제어 밸브(49)를 개시한다. 벨로즈(70)는 감압실(68)에 도입되는 작동 압력에 따라서 밸브 본체(64)를 작동시킨다. 솔레노이드(62)는 공급된 전류의 크기에 따른 힘으로 밸브 본체(64)를 한 방향으로 가압한다. 하우징(61)에 설치된 통체(85)에 캡(84)이 결합된다. 벨로즈(70)는 통체(85)와 캡(84) 사이의 감압실(68) 내에 설치된다. 미리 정해진 소정 크기의 전류를 솔레노이드(62)로 공급함과 동시에, 미리 정해진 소정 크기의 작동 압력을 감압실(68)에 도입한 상태에서, 벨로즈(70)가 소정 초기 위치에 배치되도록, 통체(85)에 대한 캡(84)의 축선 방향 위치가 조정된다. 벨로즈(70)가 소정의 초기 위치에 배치된 상태로, 캡(84)이 통체(85)에 대하여 코오킹에 의해 고정된다.

15. 发明公开

KR1019980042606A 가변 용량형 압축기 失效
公开(公告)号：KR1019980042606A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019970061326
申请日：1997-11-20
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 가와구치마사히로 , 오쿠노다쿠야 , 후카누마데츠히코 , 나가이히로유키
IPC分类号： F04B27/08
摘要： 부재 상호 간의 접촉 미끄럼 운동성과 내마모성을 향상시킴으로써 유리한 구조를 갖는 가변 용량형 압축기를 제공한다.
흡입실(3a)로 냉매가스를 도입하기 위한 흡입통로(26)가 후방 하우징(3)에 형성되어 있다. 중앙 하우징으로서의 실린더 블록(1)의 중심에는 수용 구멍(13)이 관통하여 설치되고, 이것의 중심에는 차단 몸체(21)가 미끄럼 운동 가능하게 수용된다. 다시, 수용 구멍(13) 내에는 차단 몸체(21)를 흡입 통로(26)의 개방구멍에서 분리시키는 방향으로 가세하는 가세 스프링(24)이 수용된다. 이 가세 스프링(24)은 대략 원추대 모양의 외형상을 가지고 나선으로 형성된 코일 스프링이며, 이 스프링이 신축할 때 수용 구멍(13)의 안둘레벽과 접촉 미끄럼 운동을 회피하도록 되어 있다.

16. 发明公开

KR1019980018248A 가변 용량 압축기 失效
公开(公告)号：KR1019980018248A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019970036093
申请日：1997-07-30
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 가와구치마사히로 , 소노베마사노리 , 오쿠노다쿠야 , 슈이토우켄
IPC分类号： F04B27/08
摘要： 캠 플레이트의 최소 경사각 위치로의 경사 이동에 연동해서 차단체가 경사짐이없이 흡입통로의 구멍단에 맞대이는 가변용량 압축기를 제공한다.
실린더블록(11)에 수용구멍(27)을 형성한다. 수용구멍(27)에는 외부냉매회로(52)에서 흡입압영역(37)으로의 흡입통로(32)를 관통시킨다. 수용구멍(27)내에는 캠 플레이트(22)의 경사 이동에 연동해서 흡입통로(32)를 개폐하기위한 차단체(28)를 이동 가능하게 수용한다. 차단체(28)내에는 구동샤프트(16)의 후단을 끼워넣어 받쳐주기 위한 레이디얼베어링(30)을 설치한다. 캠 플레이트(22)가 최대경사각위치에 경사 이동되어서 차단체(28)가 수용구멍(27)내에서 최전방위치까지 이동된 상태에 있어서도 실린더블록(11)의 수용구멍(27)의 앞 끝둘레 가장자리(27c)가 레이디얼베어링(30)의 중심보다 전방으로 위치하도록 형성된다.

17. 发明公开

KR1019960018239A 가변용량형 압축기 失效
公开(公告)号：KR1019960018239A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019950040898
申请日：1995-11-08
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 오오다마사키 , 히비노소우키치 , 고바야시히사가즈 , 가와구치마사히로 , 스이토겐 , 오구라신이치 , 오쿠노다쿠야
IPC分类号： F04B27/08
摘要： 각 미끄럼 이동부의 냉각, 윤활과 흡입맥동외 감소를 도모하는 것으로, 전방하우징(2)에 형성된 크랭크실(5)에는 외부 냉각 회로와 접속된 흡입 구멍(40)이 개구되고, 후방 하우징(3)내의 흡입실(37)은 실린더 블록(1)을 경유해서 설치된 흡입통로를 통해서 크랭크실(5)과 연통시키는 동시에, 흡입통로에는 냉방부하의 검출지령에 의해 발동하고, 그의 통로 단면적을 조정해서 흡입실 압력을 변화시키는 조정 밸브(45)가 내장되어서 있기 때문에, 각 미끄럼부의 내구성이 향상하고, 흡입 맥동이 억제된다.

18. 发明公开

KR1020110041393A 폐열 회생 시스템 无效
标题翻译：废热再生系统
公开(公告)号：KR1020110041393A
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：KR1020100082276
申请日：2010-08-25
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 모리히데후미 , 이구치마사오 , 에노키지마후미노부 , 가와구치마사히로
IPC分类号： F02G5/04 , F01N5/02 , F02G1/055 , F01K25/00
CPC分类号： F01K23/065 , F01K13/02
摘要： PURPOSE: A waste-heat recovery system is provided to improve the fuel efficiency of engine by rapidly raising the temperature of cooling water. CONSTITUTION: A waste-heat recovery system comprises a rankine cycle(110), a control member(150), a first by-pass flow path(117) and a first switching valve(118). The rankine cycle expands the heated working fluid and collects mechanical energy. The rankine cycle condenses the working fluid in the condenser after the expansion. The control member controls the operation of the waste heat regeneration system. Upstream and downstream sides of the condenser are communicated with a first by-pass flow path. The first switching valve is located on the first by-pass flow path.
摘要翻译：目的：提供废热回收系统，通过快速提高冷却水的温度来提高发动机的燃油效率。构成：废热回收系统包括排水循环（110），控制构件（150），第一旁通流路（117）和第一切换阀（118）。 Rankine循环扩大了加热的工作流体并收集机械能。排放循环在膨胀后冷凝冷凝器中的工作流体。控制构件控制废热再生系统的操作。冷凝器的上游侧和下游侧与第一旁通流路连通。第一切换阀位于第一旁通流路上。

19. 发明公开

KR1020090096345A 사판식 압축기 无效
标题翻译：洗板式压缩机
公开(公告)号：KR1020090096345A
公开(公告)日：2009-09-10
申请号：KR1020090018958
申请日：2009-03-05
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 기모토요시오 , 가와구치마사히로 , 오타마사키 , 호시노노부아키
IPC分类号： F04B27/08 , F04B25/04
CPC分类号： F04B27/109 , F04B27/1804 , F04B2027/1827 , F04B2027/1831
摘要： A swash plate type compressor is provided to offer the excellent sliding characteristic when a driving shaft rotates at high speed. A swash plate type compressor comprises a housing assembly, a driving shaft(7), a swash plate(29), a piston(21), a motion converter, an outflow path and an oil separator(43). The housing assembly comprises a cylinder bore, a suction chamber(11), an outflow chamber(13), a crank room(15). The driving shaft is extended through the crank room. The swash plate is supported by the driving shaft. The motion converter converts the oscillation of the swash plate into the reciprocation of the piston. The outflow path connects the crank room and suction chamber. When the speed of rotation of the driving shaft increases, the oil separator does not separate the lubricating oil from the refrigerant gas.
摘要翻译：提供斜盘式压缩机，以在驱动轴高速旋转时提供优异的滑动特性。旋转斜盘式压缩机包括壳体组件，驱动轴（7），旋转斜盘（29），活塞（21），运动转换器，流出路径和油分离器（43）。壳体组件包括气缸孔，吸入室（11），流出室（13），曲柄室（15）。驱动轴延伸通过曲柄室。斜盘由驱动轴支撑。运动转换器将旋转斜盘的摆动转换成活塞的往复运动。流出路径连接曲轴室和吸入室。当驱动轴的旋转速度增加时，油分离器不会将润滑油与制冷剂气体分离。

20. 发明授权

KR100899972B1 압축기의 흡입 스로틀 밸브 有权
标题翻译：压缩机的吸油阀
公开(公告)号：KR100899972B1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：KR1020070093590
申请日：2007-09-14
申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 히비노소키치 , 하야시시로 , 오타마사키 , 가와구치마사히로
IPC分类号： F04B27/08 , F04B39/10
CPC分类号： F04B27/1804 , F04B49/225 , F04B2027/1868 , F04B2027/1881
摘要： (과제) 흡입 맥동에 기인하는 진동 및 이음의 저감을 도모할 수 있고, 전체 유량 범위에 걸쳐 성능 유지를 가능하게 하는 압축기의 흡입 스로틀 밸브의 제공에 있다.
(해결 수단) 냉매 가스를 흡입하는 흡입 포트 (39) 와 흡입된 냉매 가스를 수용하는 흡입실 (32) 사이의 흡입 통로 (37) 에, 이 흡입 통로 (37) 의 개도를 조절하기 위한 밸브체 (43) 가 자유롭게 이동할 수 있도록 배치 형성되고, 밸브체 (43) 를 흡입 포트 (39) 측에 탄성 지지하는 스프링 (44) 이 형성된 밸브실 (41) 을 구비한 압축기 (10) 의 흡입 스로틀 밸브 (40) 에 있어서, 밸브실 (41) 과 흡입실 (32) 을 상시 연통하는 제 1 연통 구멍 (45) 과, 밸브실 (41) 과 크랭크실 (16) 을 상시 연통하는 제 2 연통 구멍 (46) 을 형성하고, 밸브체 (43) 에 흡입 포트 (39) 와 밸브실 (41) 을 연통하는 밸브 구멍 (47) 을 형성한다.
압축기, 스로틀 밸브

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