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热词
    • 14. 发明公开
    • 자전거 잠금장치
    • 自行车锁定装置
    • KR1020110075654A
    • 2011-07-06
    • KR1020090132160
    • 2009-12-28
    • 전미선최효재박재욱
    • 전미선최효재박재욱
    • B62L3/06B62H5/18
    • PURPOSE: A bicycle locking device is provided to prevent a bicycle from getting robbed by keeping the operational state of a brake lever of a bicycle, thereby limiting the rotation of bicycle wheels, and to improve storage efficiency and portability by reducing the volume of a locking device. CONSTITUTION: A bicycle locking device(A) contains a brake holding portion(100). The brake holding portion comprises a cable(110) covering a brake lever and a handle and having a hanging projection and an incline on the outside, a fixture(120) having an opening to insert the cable, and locking units(130,130') fixing the hanging projection to keep the cable inserted to the opening of the fixture.
    • 目的:提供一种自行车锁定装置,以通过保持自行车的制动杆的操作状态来防止自行车被劫掠,从而限制自行车车轮的旋转,并且通过减小锁定的体积来提高存储效率和便携性 设备。 构成:自行车锁定装置(A)包含制动保持部分(100)。 制动器保持部分包括覆盖制动杆和把手的电缆(110),并且在外部具有悬挂突起和倾斜,具有用于插入电缆的开口的固定装置(120)和固定的锁定单元(130,130') 悬挂突起将电缆插入固定装置的开口。
    • 16. 发明公开
    • 등기구지주결합장치
    • 路灯联动装置
    • KR1020100117371A
    • 2010-11-03
    • KR1020090036085
    • 2009-04-24
    • 박재욱
    • 박재욱
    • E04H12/08F21S13/10F21V14/02F21V17/02
    • E04H12/08F21S8/085F21V17/02
    • PURPOSE: A coupling device for a pole of a streetlamp is provided to save energy by changing and controlling the direction of radiated light toward a desired direction. CONSTITUTION: A coupling device for a pole of a streetlamp comprises a support pole(10), a coupling plate(20), a case(30), bolts, and nuts. The coupling plate is fixed to the end of the support pole. A sector gear type first gear is formed on the front surface of the coupling plate. The case has a light source and a sector gear type second gear which is in gear with the first gear. The bolts and the nuts couple the case to the coupling plate.
    • 目的:提供一种用于路灯的极点的耦合装置,通过改变和控制朝向所需方向的辐射方向来节省能量。 构成:用于路灯的极的联接装置包括支撑杆(10),联接板(20),壳体(30),螺栓和螺母。 联接板固定在支撑杆的末端。 扇形齿轮式第一齿轮形成在联接板的前表面上。 壳体具有与第一齿轮啮合的光源和扇形齿轮型二档。 螺栓和螺母将外壳连接到联轴器板上。
    • 17. 发明授权
    • 내연기관 점화장치의 점화시기 수동 조절장치
    • 内燃机点火装置点火时间手动控制装置
    • KR100880157B1
    • 2009-01-28
    • KR1020070106437
    • 2007-10-23
    • 에이원마린테크 주식회사박재욱
    • 박재욱
    • F02P5/02F02P17/02
    • Y02T10/46F02P5/02F02P17/02
    • An ignition timing manual controller of an internal combustion engine is provided to easily control the ignition timing as anyone by transmitting the ignition signal using a capacitive discharge unit(CDI). An ignition timing manual controller of the internal combustion engine ignition comprises a flywheel(10) which is combined in the crank shaft(3) of the internal combustion engine and operates with the crank shaft; a current generation unit consisting of the magnet(12) and coil; a capacitive discharge unit(16) storing the current generated in the current generation unit and discharges; an ignition timing control unit controlling the ignition timing; and an ignition coil(17) which amplifies the voltage of the current transmitted to the capacitive discharge unit and sent to the ignition plug. The ignition timing control unit includes a rotation body(30) in which flywheel is adopted to inside and a signal transmission unit transmitting the ignition signal with the capacitive discharge means.
    • 提供内燃机的点火正时手动控制器,以通过使用电容放电单元(CDI)发送点火信号来容易地控制点火正时。 内燃机点火的点火正时手动控制器包括组合在内燃机的曲轴(3)中并与曲轴一起操作的飞轮(10); 由磁体(12)和线圈组成的电流产生单元; 存储当前产生单元中产生的电流并放电的电容放电单元(16); 控制点火正时的点火正时控制单元; 和点火线圈(17),其放大传输到电容放电单元并发送到火花塞的电流的电压。 点火正时控制单元包括在内部使用飞轮的旋转体(30),以及利用电容放电装置发送点火信号的信号传递单元。
    • 20. 实用新型
    • 선적 컨테이너의 고박 장치
    • 货运集装箱固定装置
    • KR200435241Y1
    • 2007-01-12
    • KR2020060023548
    • 2006-08-31
    • 박재욱
    • 박재욱
    • B63B25/24B63B25/22B63B25/00
    • B63B25/24B63B25/004B63B25/28B63B2025/285B65D90/0013B65D2590/0016
    • 본 고안은 각 층별로 인접한 컨테이너를 횡 방향으로 상호 결합하고 일체화 되게 하여, 선박의 롤링 동요 및 기타 복합 동요에 의한 경사 하중 및 수평 하중에 대하여 효과적으로 대응함으로써 컨테이너의 안전 수송을 보장할 수 있는 선적 컨테이너의 고박 장치에 관한 것이다.
      본 고안에 따른 선적 컨테이너의 고박 장치는, 선박의 갑판에 실려 운송되는 선적 컨테이너의 고박 장치에 있어서,상하 고박 과정을 수행하는 트위스트록(13)과, 운송선의 전폭에 걸쳐 각 층별로 컨테이너들이 일체화되도록 인접한 좌·우측 컨테이너를 서로 연결 결속하는 좌우 결속 과정을 수행하는 연결쇠(21) 및 가변형 연결 장치(22)를 포함하며,상기 좌우 결속 과정은 항만 크레인에 의한 컨테이너의 적재가 완료된 후에 수행되는 것을 특징으로 하는 것이다.
      상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 선적 컨테이너의 고박 장치는, 연결 결속수단을 구비시킴으로써 분할된 상태의 컨테이너 상하 묶음 단위에 횡으로 구조적인 연속성을 제공하고 견고하게 유지시켜 컨테이너의 자체 강성을 효율적으로 경사하중 및 수평하중에 대응시킬 수 있게 함으로써, 컨테이너의 변형 및 파손을 저감시킬 수 있고 더하여 더 높이 컨테이너를 적재할 수 있게 하여 경제적인 측면에서 대단히 유용한 효과를 제공한다.
      컨테이너, 고박, 코너피팅, 트위스트록