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    • 91. 发明公开
    • 열가소성 수지 조성물
    • 热塑性树脂组合物
    • KR1020000067654A
    • 2000-11-25
    • KR1019990015655
    • 1999-04-30
    • 금호케미칼 주식회사현대자동차주식회사
    • 임동수강성우강원길이성준박봉현김성수
    • C08L9/00
    • C08L51/04C08K5/54C08L9/00C08L25/12C08L69/00
    • PURPOSE: A thermoplastic resin composition obtained by blending ABS resin without using α-methylene and N-phenylmaleimide as a major cause material of a thermal decomposition in place of conventional heat resistant ABS resin with a polycarbonate resin having excellent heat resistance is provided which has improved adhesion strength and plating characteristics. CONSTITUTION: The thermoplastic resin composition comprises 30 to 50% by weight of a graft copolymer (A) obtained by graft copolymerization of 30 to 70% by weight of conjugated rubber, 20 to 40% by weight of aromatic vinyl and 10 to 30% by weight of cyanide vinyl; 10 to 20% by weight of a copolymer (B) comprising 60 to 80% by weight of aromatic vinyl and 20 to 40% by weight of cyanide vinyl; and 30 to 55% by weight of polycarbonate resin. The composition has high heat deflection temperature such that it has excellent plating characteristics.
    • 目的:提供一种热塑性树脂组合物,其通过将不含α-亚甲基和N-苯基马来酰亚胺作为热分解的主要原料而不是常规耐热ABS树脂与耐热性优异的聚碳酸酯树脂共混而得到的热塑性树脂组合物,其改进 粘合强度和电镀特性。 构成:热塑性树脂组合物含有30〜50重量%的接枝共聚物(A),其通过将30〜70重量%的共轭橡胶,20〜40重量%的芳香族乙烯基和10〜30重量%的共聚橡胶 氰化乙烯基重量; 10至20重量%的共聚物(B),其包含60至80重量%的芳族乙烯基和20至40重量%的氰化乙烯基; 和30〜55重量%的聚碳酸酯树脂。 该组合物具有高的热变形温度,使得其具有优异的电镀特性。
    • 93. 实用新型
    • 테일 게이트 가니쉬의 열변형 방지 구조
    • 防止尾门装饰物的热变形
    • KR2019990018476U
    • 1999-06-05
    • KR2019970031706
    • 1997-11-11
    • 현대자동차주식회사
    • 박봉현
    • B60J5/10
    • 본 고안은 차량의 후면부에 부착되는 테일 게이트 가니쉬에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 급격한 온도의 변화에 의해 발생되는 테일 게이트 가니쉬의 열변형을 방지할 수 있도록 구성한 테일 게이트 가니쉬의 열변형 방지 구조에 관한 것이다.
      본 고안은 내측에 번호등이 구비되어 차량의 번호판을 식별할 수 있도록 하는 테일 게이트 가니쉬(10)에 있어서; 상기 가니쉬는, 열 변형에 따른 팽창과 수축이 방지되도록 전체면에 걸쳐 요철 형상의 굴곡부가 반복되게 이루어 지도록 하는 것을 특징으로 하는 것으로, 본 고안을 따른 테일 게이드 가니쉬의 열 변형 방지구조에 의하여 내열 내한에 의한 테일 게이트 가니쉬의 열 변형이 방지되는 효과가 있는 것이며, 특수재료를 사용하지 않고도 간단한 구조의 변경에 의해 테일 게이트 가니쉬의 열 변형이 방지되므로 생산원가가 절감되는 효과가 있는 것이다.
    • 99. 实用新型
    • 자동차의 범퍼장치
    • 汽车保险杠系统
    • KR2019980044290U
    • 1998-09-25
    • KR2019960057425
    • 1996-12-26
    • 현대자동차주식회사
    • 박봉현
    • B60R19/18
    • 본고안은자동차의범퍼(bumper)장치에관한것으로, 범퍼커버(11)와백 빔(12)의사이에충격을 1차로흡수하는에너지업소버폼(13)과, 상기에너지업소버폼(13)를탄력적으로지지하는코탄성스틸(steel) 재질의탄성부재(14)와, 상기에너지업소버폼(13)에결합됨과아울러외주연부가백 빔(12)의외주연부에지지되어충격을 2차로흡수하는고탕성스틸재질의충격흡수부재(15)와, 상기충격흡수부재(15)와범퍼커버(11)의내측에수납되어백 빔(12)과함께충격을 3차로흡수하는 GMT(16)('PP+GF')를삽입설치하여구성함으로써자동차의중량과다및 경충돌시덴트(dent) 현상을방지하고, 범퍼커버(11)의처짐및 표면웨이브(wave) 현상을방지하며, 에너지업소버폼(13) 등의내장품이유동되는현상을방지하도록한 것이다.
    • 纸提案涉及一种保险杠(保险杠)设备,保险杠罩11 wabaek梁12由医生被弹性地支撑的冲击第一能量吸收的形式(13),用于吸收所述的汽车,其特征在于,所述能量吸收器13形成 鼻弹性钢(钢)和材料的弹性构件14,一旦耦合到所述能量吸收器形成13以及外周后梁12和tangseong钢材用于支撑吸收冲击作为次要令人惊讶周向 用冲击吸收构件15,容纳在后梁(12),GMT(16),以吸收冲击驱动器3与冲击吸收部件15,保险杠罩(11)的内部(“PP + GF” ),如安装配置,并通过插入和防止过度和硬碰撞的汽车中的凹痕(凹痕)的现象,以防止偏转和保险杠罩11的表面波(波)的现象,所述能量吸收器形成13重量 它是一个以避免多个naejangpum流。