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91. 发明公开

KR1020170056084A 혼용 운영이 가능한 열차제어 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：能够混合操作的列车控制系统及其方法
公开(公告)号：KR1020170056084A
公开(公告)日：2017-05-23
申请号：KR1020150159027
申请日：2015-11-12
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 오세찬 , 김민수 , 김경희 , 조현정 , 정종덕 , 창상훈
IPC分类号： B61L23/00 , B61L23/08 , B61L23/14 , B61L27/00 , B61L27/04
摘要： 본발명은혼용운영이가능한열차제어시스템및 그방법에관한것으로; 차상 TCTCS가탑재되어 TCTCS 열차와차상 RCTCS가탑재된 RCTCS 열차를궤도회로기반에서혼용운영하기위한혼용운영이가능한열차제어시스템에있어서, 상기궤도회로부로부터선로상의궤도점유정보를수신하여열차위치정보를산출하는혼합운영인터페이스장치와, 상기차상 RCTCS와상기혼합운영인터페이스장치로부터열차위치정보를수신하는지상 RCTCS와, 상기지상 RCTCS로부터열차위치정보를수신하는신규 ATS 및신규연동장치를포함하는것을특징으로하는혼용운영이가능한열차제어시스템과; 그와 같은열차제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 궤도회로시스템을사용하는기존의궤도회로부로부터검출되는선로상의궤도점유정보를이용하여산출되는열차위치정보와신규의무선통신기반시스템을사용하는열차로부터수신되는열차위치정보를수신하여혼용되는열차들의위치를정확히파악할수 있어하나의선로에서안정적으로열차를혼용하여운영할수 있다.
摘要翻译：混合列车控制系统及其方法本发明涉在列车控制系统能够为相TCTCS混合操作的被安装到与相位RCTCS是基于安装RCTCS火车轨道电路上操作可互换TCTCS列车，通过从铁轨电路接收到该轨道上的轨道占用信息的列车位置信息其特征在于，它包括：操作所述接口装置以及与所述混合和研磨RCTCS相位RCTCS用于从所述操作接口设备，新的ATS和新颖联动接收列车位置信息，用于从地面RCTCS设备接收列车位置信息，用于计算的混合混合列车控制系统; 并提供了这样一种列车控制方法。按照本发明，接收从使用新颖的基于无线电的系统中，列车的位置信息和所述列车，这是通过使用在该行上轨道占用信息使用轨道电路系统计算出从传统履带电路部检测出接收到的列车位置信息并且可以精确定位系，其可以在火车轨道的一个可靠运行的混合进行混合的位置。

92. 发明授权

KR101687336B1 전차선 급전구간별 열차 대수를 고려한 열차운행관리 시스템 및 그 관리방법 有权
公开(公告)号：KR101687336B1
公开(公告)日：2016-12-19
申请号：KR1020150035244
申请日：2015-03-13
申请人： 한국철도기술연구원 , (주)테크빌
发明人： 조봉관 , 박기준 , 김주락 , 김주욱 , 안태기 , 류상환 , 이호용 , 이안호 , 정종덕 , 창상훈 , 이영수 , 박평식
IPC分类号： B61L27/00 , B61L25/02
摘要： 본발명은운행관리서버와 SCADA 시스템간에교류되는정보를급전구간을운행하는열차의수량정보를파악하는데 활용함으로써효율적이고안정적으로열차의운행을관리할수 있는시스템에관한것이다. 전차선으로부터전력을공급받는복수의열차의운행을관리하는시스템에있어서, 본발명의일례와관련된전차선급전구간별열차대수를고려한열차운행관리시스템은, 상기복수의열차의운행을관리하기위하여상기복수의열차에대한운행스케줄정보를저장하고, 상기복수의열차중 역에정차한열차의출발을제어하기위한진로설정정보를생성하는운행관리서버; 및상기운행관리서버에서생성된상기진로설정정보를전달받고, 상기진로설정정보에대응하여상기전차선을구성하는복수의급전구간에대한전력의급전또는단전을제어하는 SCADA 시스템;을포함하되, 상기복수의열차는상기운행관리서버에저장된상기운행스케줄정보에따라선로를운행하고, 상기 SCADA 시스템은상기복수의급전구간에대한전력의급단전제어에따른상기전차선의급단전상태정보를생성하고, 상기급단전상태정보를상기운행관리서버로전송하며, 상기운행관리서버는상기 SCADA 시스템으로부터전송받은상기급단전상태정보를이용하여상기선로를구성하는복수의선로구간각각을운행하는열차의대수를파악할수 있다.

93. 发明公开

KR1020160104305A LED 전조등 수명시험 장치 有权
标题翻译： LED头灯的耐久性测试装置
公开(公告)号：KR1020160104305A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：KR1020150027127
申请日：2015-02-26
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 온정근 , 정기석 , 정종덕
IPC分类号： F21S8/10
CPC分类号： H05B37/02 , F21V23/0457 , F21Y2101/00 , H05B37/03
摘要： 전조등수명시험장치는온도제어부, 광챔버부및 측정유닛을포함한다. 상기온도제어부는복수의팬 수납부들이형성된팬 프레임, 및온도를제어하는온도제어기를포함한다. 상기광챔버부는상기팬 수납부들각각에마주하며일 방향으로연장된복수의광챔버들, 및상기광챔버들의일 끝단에상기온도제어기와마주하도록고정된복수의 LED 완제품시험부들을포함한다. 상기측정유닛은상기광챔버들의다른끝단에서상기 LED 완제품시험부들에서제공되는 LED 광을측정하는광 센서부를포함한다.
摘要翻译：前照灯耐久性试验装置包括：温度控制部，光室部和测量部。温度控制部分包括：风扇框架，具有多个风扇接收单元; 以及控制温度的温度控制器。光室部分包括：多个光室，其在面向每个风扇接收单元的一个方向上延伸; 以及多个完整的发光二极管（LED）产品测试单元，其固定以在光室的端部上面对温度控制器。测量单元包括一个光传感器，用于测量从光室另一端的完整LED产品测试单元提供的LED灯。

94. 发明授权

KR101624651B1 모바일 기반 철도운영자 정보 제공시스템 有权
标题翻译：基于铁路运输车辆的信息提供系统
公开(公告)号：KR101624651B1
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140149303
申请日：2014-10-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 오세찬 , 김민수 , 김경희 , 정종덕 , 창상훈
IPC分类号： G06Q50/30
摘要： 본발명은모바일기반철도운영자정보제공시스템에관한것으로; 철도차량의운전이나유지보수를수행하는현장담당자가구비하며철도차량의이례상황및 유지보수상황에대한대응메뉴얼이저장되는모바일디바이스와; 상기모바일디바이스에저장된대응메뉴얼에서매칭되는이례상황조치메뉴얼또는고장조치메뉴얼이상기모바일디바이스에서표출되도록관제사의원격지령정보를상기모바일디바이스로전송하는관제센터의중앙서버;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량이나관련구조물등의사고및 고장등 이례상황발생시기관사나유지보수자등의현장운영자와관제센터의실시간양방향정보전송을통해인적오류를저감하여신속하고도정확한대응을할 수있다.

95. 发明公开

KR1020160052967A 호환성을 갖는 전기모터식 모듈형 제동 시스템 有权
标题翻译：电动马达模块制动系统
公开(公告)号：KR1020160052967A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140148604
申请日：2014-10-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김민수 , 오세찬 , 김경희 , 정종덕
IPC分类号： B61H11/00 , B61H5/00
CPC分类号： B61H11/00 , B61H5/00
摘要： 본발명은호환성을갖는전기모터식모듈형제동시스템에관한것으로; 철도차량에설치되어차량신호장치로부터제동지령신호가입력되면제동신호를출력하는제동전자제어장치(EOD)와; 상기제동전자제어장치(EOD)로부터상기제동신호가입력되면철도차량의제동을위한공기압력을제어할수 있도록공압신호를출력하는제동작용장치(BOU)와, 상기제동작용장치의공압신호가입력되면전기적인제동신호로변환하여전기모터방식으로제동을수행하는모듈형제동장치로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면기존공압식제동시스템과호환성을가지면서전기모터를이용한제동을통해공주시간을단축시켜제동거리를줄일수 있음은물론철도차량의제동시정위치정차율을향상시키는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及具有兼容性的电动马达模块式制动系统。具有兼容性的电动机模块式制动系统包括：当从车辆信号装置输入制动指令信号时，安装在铁路车辆中的电子操作装置（EOD）输出制动信号; 输出气动信号的制动操作单元（BOU），使得当从EOD输入制动信号时控制用于制动铁路车辆的空气压力; 以及通过将制动操作单元的输入气动信号转换为电制动信号，以电子电动机的方式制动模块式制动装置。根据本发明，具有兼容性的电动机模块式制动系统可以与传统的气动制动系统兼容，通过用电动机制动缩短空转时间来减小制动距离，并且增加右侧的制动速度当铁路车辆制动时的位置。

96. 发明公开

KR1020160052923A 모노레일 차량의 조향구조 有权
标题翻译：单轨车辆转向结构
公开(公告)号：KR1020160052923A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140148341
申请日：2014-10-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정종덕 , 이우동
IPC分类号： B61D15/00 , B60F1/00 , B61F13/00
CPC分类号： B61D15/00 , B60F1/00 , B61F13/00
摘要： 본발명은모노레일차량의조향구조에관한것으로서, 더욱상세하게는모노레일뿐만아니라일반도로에서도주행할수 있도록하여모노레일차량의활용도뿐만아니라차량기지의설치및 활용도를높일수 있으며, 일반도로주행시에도모노레일차량의주행방향을용이하게제어할수 있게하는모노레일차량의조향구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차체와대차를포함하여이루어지는모노레일차량의조향구조에있어서, 상기대차를형성하는대차프레임의하부에구비되는주행륜과, 상기대차프레임의전부및 후부양측에절첩가능하게구비되는안내륜과, 상기주행륜의전부또는후부에설치되는조향부로이루어지는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及单轨车辆的转向结构，更具体地说，涉及一种不仅可以增加单轨车辆的使用而且能够增加车库的安装和使用以及容易地控制驾驶的单轨车辆的转向结构单轨车辆在一般道路上行驶时的方向不仅在单轨轨道上，而且通过一般道路驾驶单轨车辆。包括车身和转向架的单轨车辆的转向结构包括：驱动轮，设置在形成转向架的转向架框架的下部; 导向轮设置在转向架框架的前部和后部的两侧以被折叠; 以及安装在所述驱动轮的前部或后部的转向单元。

97. 发明公开

KR1020160052915A 모노레일 차량 센터피봇 구조 有权
标题翻译：单轨车辆中心枢纽结构
公开(公告)号：KR1020160052915A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140148296
申请日：2014-10-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정종덕 , 이우동
IPC分类号： B61F5/16
CPC分类号： B61F5/16
摘要： 본발명은모노레일차량센터피봇구조에관한것으로서, 더욱상세하게는모노레일차량을형성하는대차와차체를센터피봇으로연결하여곡선구간주행시에차체와대차가서로다른각도로회전하도록하며, 곡선구간을주행하거나측부에서외력이작용하여요잉현상이발생하더라도진동을감쇄시켜안정적인주행을가능하게하는모노레일차량센터피봇구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은대차와차체를연결하는모노레일차량의센터피봇구조에있어서, 상기센터피봇은대차에설치되는바디부와, 상기바디부에회전가능하게구비되어차체에설치되는회전판으로이루어지는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于单轨车辆的中心枢轴结构，更具体地，涉及一种用于单车车辆的中心枢轴结构，其将形成单轨车辆的车辆和车身与车身的中心枢轴连接，以及当在弯曲部分上行驶时，推车以不同的角度旋转，并且即使当在弯曲部分上行驶时发生偏转现象并且外力施加在侧部时也能够通过减小振动来实现稳定的驾驶。为了实现这一点，根据本发明，在用于连接车辆和车身的单轨车辆的中心枢轴结构中，中心枢轴包括：安装在车中的车身单元; 以及旋转地设置在主体单元中以安装在车体中的旋转板。

98. 发明授权

KR101614896B1 전기신호에 기초한 전기모터식 모듈형 제동 시스템 有权
标题翻译：电动马达模块制动系统
公开(公告)号：KR101614896B1
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：KR1020140148589
申请日：2014-10-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김민수 , 오세찬 , 윤용기 , 정종덕
IPC分类号： B60T8/26 , B60T13/74 , B60L7/00
CPC分类号： B60T8/26 , B60L7/00 , B60T13/74 , B61C17/12 , B61H1/00 , B61H13/00
摘要： 본발명은전기신호에기초한전기모터식모듈형제동시스템에관한것으로; 철도차량에설치되어차량신호장치로부터제동지령신호가입력되면제동신호를출력하는제동전자제어장치와; 상기제동전자제어장치로부터상기제동신호가입력되면철도차량의제동을위한전기적인제어신호를출력하는제동작용장치(BOU)와, 상기제동작용장치로부터전기적인제어신호가입력되면전기모터방식으로제동을수행하는모듈형제동장치로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면기존공압식제동시스템과호환성을가지면서전기적인제어신호에따라전기모터를이용한제동을수행하여공주시간을단축시켜제동거리를줄일수 있음은물론철도차량의제동시정위치정차율을향상시키는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种基于电信号的电动电动模块式制动系统，其包括：制动电子控制单元，其安装在铁路车辆上，以在从车辆信号单元输入制动指令信号时输出制动信号; 制动操作单元（BOU），当制动信号从制动电子控制单元进入时，输出用于制动铁路车辆的电气控制信号; 以及当从制动操作单元进入电气控制信号时，以电动方式执行制动的模块化制动单元。本发明可以与传统的气动制动系统兼容，通过使用电动机根据电气控制信号执行制动，减少怠速行驶时间和制动距离，并且在制动期间提高在正确位置停止的速度的铁路车辆。

99. 发明公开

KR1020150072594A 모노레일 차량용 공유압 제동 장치 有权
标题翻译：用于单轨车辆的水力气动制动系统（HYDRO-PNEUMATIC BRAKE SYSTEM FOR MONORAIL VEHICLE）
公开(公告)号：KR1020150072594A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159901
申请日：2013-12-20
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이우동 , 정종덕
IPC分类号： B61H11/06 , B60L7/10 , B60T13/74 , B61H11/02
CPC分类号： B61H11/06 , B60L7/10 , B60T13/74 , B61H11/02
摘要： 본발명은모노레일차량용공유압제동장치에관한것으로, 모노레일차량의차량제어감시장치로부터제동요구신호가입력되면전기신호를발생하는제동제어장치와, 상기제동제어장치에서출력되는전기신호를공기신호로변환하는제동작동장치와, 상기제동작동장치에서출력되는공기신호를유압신호로변환하는공전변환장치와, 상기공전변환장치에서변환출력된유압신호에의해마찰제동을수행하는유압실린더로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 모노레일차량의제동을유압제동을통하여수행하도록함으로써전체적으로제동장치의부피를줄일수 있게되어모노레일차량에안정적으로적용할수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于单轨车辆的液压气动制动系统，包括：制动控制装置，用于当从单轨车辆的车辆控制监视装置输入制动请求信号时产生电信号; 制动操作装置，用于将从制动控制装置输出的电信号转换成空气信号; 电动气动转换装置，用于将从制动操作装置输出的空气信号转换为液压信号; 以及液压缸，其使用从电动气动转换装置输入并输出的液压信号进行摩擦制动。根据本发明，单轨车辆的液压气动制动系统通过液压制动制动单轨车辆并且减小制动装置的总体积而稳定地应用于单轨车辆。

100. 发明授权

KR101497479B1 멀티라인 모노레일 차량의 절첩 구조 有权
标题翻译：单轨车辆的折叠结构多线
公开(公告)号：KR101497479B1
公开(公告)日：2015-03-03
申请号：KR1020130116313
申请日：2013-09-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이우동 , 정종덕 , 이영훈 , 박만수
IPC分类号： B61B13/04 , B61F9/00
摘要： 본 발명은 멀티라인 모노레일 차량의 절첩 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모노레일 차량이 모노레일뿐만 아니라 일반 도로도 주행할 수 있게 함으로써, 모노레일 차량의 활용도뿐만 아니라 차량 기지의 설치 및 활용도를 높일 수 있는 멀티라인 모노레일 차량의 절첩 구조에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량과 상기 차량의 하부에 구비되는 대차로 이루어져 모노레일을 주행하는 멀티라인 모노레일 차량의 절첩 구조에 있어서, 상기 대차는 대차 프레임과, 상기 대차 프레임의 하부에 설치되는 주행륜과, 모노레일의 양측면에 상부와 접하도록 상기 대차 프레임의 모서리에 설치되는 가이드륜과, 모노레일의 양측면 하부와 접하도록 상기 대차 프레임의 양측에 설치되는 안정륜으로 이루어지고, 상기 가이드륜과 안정륜은 절첩 가능하게 형성되는 것을 특징으로 한다.

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