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热词
    • 93. 实用新型
    • 보조거울장치
    • 辅助镜子装置
    • KR2020100011035U
    • 2010-11-10
    • KR2020090005313
    • 2009-05-01
    • 김태환
    • 김태환
    • A47G1/02A45D42/12
    • A47G1/02A45D42/12
    • 본 고안에 따른 보조거울장치는 상부 양측 선단부가 완곡하게 굽은 형상인 한쌍의 걸이대를 구비한 브이(V)자 형상의 걸이부(100); 상기 걸이부(100)의 하단 모서리가 결합되며, 한쌍의 내외측 지지체로 구성된 지지부(200); 일단이 상기 지지부(200)의 외측 지지체에 결합된 연결아암(300); 및 상기 연결아암(300)의 타단에 결합된 보조거울부(400);를 포함하여 구성된 것으로서, 사용자가 간단하고 용이하게 자신의 뒷모습을 볼 수 있을 뿐만 아니라, 별도의 지지대 또는 어느 한 손을 빌리지 않고 면도나 화장 등을 할 수 있으며, 종래의 벽면에 부착된 평면거울마다 보조거울장치를 부착하거나 설치하지 않아도 되므로 설치비용이 소요되지 않을 뿐만 아니라, 장소에 구애됨이 없이 간편하게 사용할 수 있다.
      걸이부, 지지부, 연결아암, 보조거울부, 회동편, 홀, 결합홈
    • 96. 发明授权
    • 순황토판넬보드 및 그 제조방법
    • 纯赭石面板及其制造方法
    • KR100883552B1
    • 2009-02-13
    • KR1020070016842
    • 2007-02-16
    • 김태환
    • 김태환
    • B28B3/12C04B14/10
    • 본 발명은 원적외선 방출, 냄새흡수, 공기정화기능, 전자파차단기능 등의 황토의 기능을 극대화시키고, 폐자재의 발생 및 환경오염을 방지시킬 수 있는 순황토판넬보드 및 그 제조방법를 제공한다. 그 순황토판넬보드의 제조방법은, 순황토로 보드를 제조하기 위한 순황토판넬보드(OB)의 제조방법에 있어서: 황토물반죽(OP)이 중력에 의해 하향하여 유동가능하지만, 서로 떨어지지 아니하는 정도의 점도를 지니도록 순황토와 물을 혼합하여 황토물반죽(OP)를 형성하는 단계; 하단에 소정의 폭과 길이의 배출구(11)가 형성된 황토물반죽 수납통(10)에 상기 황토물반죽(OP)을 수납하는 단계; 황토물반죽 수납통(10)의 하단 배출구(11)를 통하여 중력에 의해 수직 하향하여 한쌍의 1차 가압압출롤러(21)사이로 상기 황토물반죽(OP)을 배출시키는 단계; 그 배출되는 황토물반죽을 상기 한쌍의 1차 가압압출롤러(21)사이로 통과시키면서 소정의 1차 두께(t1)로 가압하여 압출시키는 단계; 상기 한쌍의 1차 가압압출롤러(21)사이를 통과한 황토물반죽을 수평 컨베이어를 통해 대략 수평으로 이송하고, 한쌍의 2차 가압압출롤러(22)사이를 통과시키면서 상기 1차 두께(t1)로 압출되는 황토물반죽을 1차 두께(t1)보다 작은 소정의 2차 두께(t2)로 가압하여 압출시키는 단계; 한쌍의 2차 가압압출롤러(22)사이를 통과시키면서 상기 1차 두께(t1)로 압출되는 황토물반죽을 1차 두께(t1)보다 작은 소정의 2차 두께(t2)로 가압하여 압출시키는 단계; 상기 한쌍의 2차 가압압출롤러(22)사이를 통과한 황토물반죽(OP)을 소정의 길이로 절단수단(25)에 의해 절단하여 젖은 상태의 순황토판넬 보드(OB)를 형성하는 단계; 그리고, 그 젖은 상태의 순황토판넬보드(OB)를 스팀로(30)에 투입하여 섭씨 150 내지 200도, 1.5 내지 3기압의 스팀(31)에 의해 20분 내지 1시간 가열하여 건조된 순황토판넬보드(OB)를 형성하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
      순황토판넬보드, 폐자재방지, 환경오염방지, 황토물반죽, 스팀로
    • 97. 发明公开
    • 프로펠러가 없는 고압에어추진선박
    • 通过不带螺旋桨的高压空气推进的船舶
    • KR1020080076644A
    • 2008-08-20
    • KR1020070016841
    • 2007-02-16
    • 김태환
    • 김태환
    • B63H11/12
    • B63H11/12
    • A high pressure air-propelled ship without a propeller is provided to sail a ship at high speed by obtaining propelling force through high pressure air in both forward and backward movement. A high pressure air-propelled ship without a propeller includes engines(11,12), air compressors(13,14), large-capacity high pressure air tanks(21,22), a blow-off pipe, and a central control apparatus. The engines are connected to the air compressors to drive the air compressors. The air compressors suck air through air suction pipes(15,16) and discharge the air through air exhaust pipes(17,18). The blow-off pipe includes a rear blow-off pipe(30), backward front blow-off pipes(35,36), and front blow-off pipes(37,38) for backward movement. The rear blow-off pipe is installed at the lower side of the bow of a ship and blows high pressure air to the sea in order to propel the ship forward. The backward front blow-off pipes maintain balance of the ship at the lower side of the bow of the ship while propelling the ship forward. The front blow-off pipes for backward movement maintain the balance of the ship in backward movement while propelling the ship backward. The central control apparatus controls the engines, valves, and forward and backward speeds and the balance of the ship.
    • 提供无螺旋桨的高压空气推进船,通过在前进和后退运动中通过高压空气获得推进力,高速航行。 没有螺旋桨的高压空气推进船包括发动机(11,12),空气压缩机(13,14),大容量高压空气罐(21,22),吹出管和中央控制装置 。 发动机连接到空气压缩机以驱动空气压缩机。 空气压缩机通过空气吸入管(15,16)吸入空气,并通过排气管(17,18)排出空气。 吹出管包括后吹出管(30),后向前吹出管(35,36)和用于向后移动的前排吹管(37,38)。 后排吹管安装在船的船尾的下方,并将高压空气吹向海洋,以便向前推进船舶。 向后的前吹气管道在船舶向前推进的同时,保持在船首弓下方船舶的平衡。 向后运动的前排管道使船的平衡保持向后运动,同时向后推动船舶。 中央控制装置控制发动机,阀门,前进和后退速度以及船舶的平衡。
    • 99. 发明公开
    • 보조배터리를 구비한 자동차 충전시스템
    • 加油系统
    • KR1020080034324A
    • 2008-04-21
    • KR1020060100419
    • 2006-10-16
    • 정영두전정수김태환채점식
    • 정영두전정수김태환채점식
    • H02J7/14
    • A charging system of a car with a spare battery is provided to use electricity charged in the spare battery without causing a trouble in charging a main battery usefully. A charging system of a car with a spare battery(20) includes a speed monitoring sensor(30), the spare battery, a charge completion detecting sensor, and a control unit. The speed monitoring sensor monitors a driving speed of a vehicle. The spare battery is charged by generating a predetermined signal when a driving speed is higher than the speed monitored in the speed monitoring sensor. The charge completion detecting sensor(40) detects whether a main battery(10) was charged or not before the spare battery being charged. The control unit allows a charging operation to be started by the signal generated by the detection.
    • 提供具有备用电池的汽车的充电系统以使用在备用电池中充电的电力,而不会有效地对主电池充电。 具有备用电池(20)的汽车的充电系统包括速度监测传感器(30),备用电池,充电完成检测传感器和控制单元。 速度监测传感器监测车辆的行驶速度。 当驱动速度高于速度监视传感器中监视的速度时,通过产生预定信号来对备用电池进行充电。 充电完成检测传感器(40)在备用电池被充电之前检测主电池(10)是否被充电。 控制单元允许通过由检测产生的信号开始充电操作。