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1. 发明授权

KR101466157B1 예혼합 압축착화 엔진 시스템 有权
标题翻译：均匀充电压缩点火系统
公开(公告)号：KR101466157B1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：KR1020130115269
申请日：2013-09-27
申请人： 주식회사 블루플래닛
发明人： 김종진
IPC分类号： F02M31/087 , F02M31/08
CPC分类号： F02B1/12 , F02M31/045 , F02M31/087 , Y02T10/126 , Y02T10/128
摘要： 본 발명은 예혼합 압축착화 엔진 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료와 공기의 혼합기를 엔진에 공급한 후 자연 발화에 의해 혼합기를 연소시키는 예혼합 압축착화 엔진의 엔진 시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 예혼합 압축착화 엔진 시스템에 있어서, 예혼합 압축착화 엔진; 공기와 연료를 혼합하여 연료 혼합기를 생성하는 연료 믹서; 및 상기 예혼합 압축착화 엔진의 배기 매니폴드를 통해 배출되는 고온의 배기가스로부터 열을 공급받아 상기 연료 믹서로부터 공급받는 연료 혼합기를 가열한 후 가열된 연료 혼합기를 상기 예혼합 압축착화 엔진의 흡기 매니폴드로 공급하는 열교환기를 포함하는 것을 특징으로 하는 예혼합 압축착화 엔진 시스템를 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及均质充气压缩点火发动机系统，更具体地说，涉及一种在将燃料和空气的混合物供应给发动机之后通过自燃燃烧燃料和空气的混合物的均质充气压缩点火发动机系统。为此，均质充气压缩点火发动机系统包括：均质充气压缩点火发动机; 用于通过混合空气和燃料产生燃料混合物的燃料混合器; 以及热交换器，其从通过均质充气压缩点火发动机的排气歧管排放的高温排气接收热量，加热从燃料混合器接收的燃料混合物，并将加热的燃料混合物供应到均质充气的进气歧管压燃式发动机。

2. 发明授权

KR101264892B1 폐열을 이용한 연료탱크의 온도제어 시스템 有权
标题翻译：燃料锅温度控制系统
公开(公告)号：KR101264892B1
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：KR1020110110083
申请日：2011-10-26
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 박철웅 , 현재균
IPC分类号： F02M31/08 , F02M31/125 , F02G5/02 , F02M37/00
CPC分类号： Y02T10/166
摘要： 본발명은폐열을이용한연료탱크의온도제어시스템에관한것으로, 더욱상세하게는엔진이연소하면서발생되는배기가스의폐열을이용하여선박의엔진연소에필요한연료를예열함으로써선박의에너지효율을향상시킬수 있는폐열을이용한연료탱크의온도제어시스템에관한것이다. 상기의목적을달성하기위한기술적사상으로서의본 발명은, 연료를저장하는연료탱크, 엔진에공급되는연료를일시적으로저장하는버퍼탱크, 상기버퍼탱크와연결되어상기버퍼탱크로부터공급되는연료로운전되는엔진, 일단이상기연료탱크에연결되고, 타단이상기버퍼탱크에연결되어상기연료탱크에저장되어있는연료를상기버퍼탱크로공급하는연료공급관, 상기연료탱크에저장되어있는연료를예열하는제1 가열부및 상기엔진의배출가스에포함되어있는열을상기제1 가열부에열을공급하는열교환부를포함하는것을특징으로한다.

3. 实用新型

KR2019980052206U 자동차용 흡입공기 가열장치 无效
标题翻译：用于汽车的进气加热装置
公开(公告)号：KR2019980052206U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065385
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 안덕병
IPC分类号： F02M31/08
摘要： 본고안은인터쿨러엔진에있어서의흡입공기가열장치에관한것으로, 보다상세하게는인터쿨러를통하여엔진으로공급되는공기를엔진의배기가스열로써가열시켜배기가스에화이트스모크현상이발생되는것을억제시킬수 있도록한 것에관한것이다. 본고안의자동차용흡입공기가열장치는, 엔진(1)으로부터발생되는배기가스에의하여회전하는터빈블레이드(2)와; 터빈블레이드(2)에의하여회전되며, 흡기를압축시키는압축기(3)와; 압축기(3)에의해고압으로압축되며가열되는공기를냉각시키는인터쿨러(4)와; 인터쿨러를거치며냉각된공기를엔진(1)에공급시키는흡기인입관(5)으로구성되는것에있어서, 상기인입관(5)에인입관을통하여인입되는공기를바이패스시키는바이패스관(6); 바이패스관의내부로배기가스가통과되는배기메니폴트(7)를관통시켜이루어지는것을특징으로하는구성이다.
摘要翻译：纸提案根据中间冷却器发动机涉及的进气加热装置，更特别地是这样sikilsu被加热经由中间冷却器作为发动机的排气气体热供给到发动机的空气抑制白烟产生的废气中它涉及。在汽车进纸空气加热装置位于所述发动机（1）的涡轮叶片之间通过（2）从所得的废气旋转; 它是由涡轮机叶片（2），和用于压缩进气的压缩机3旋转; 和用于冷却空气的中间冷却器4被加热，并由压缩机（3）加压至高压; 在什么是由接纳进气（5），用于供给冷却空气到发动机（1）经过中间冷却器，用于接纳sanggiin 5旁通管（6），用于空气通过接纳绕过传入恩波; 它包括一种结构，通过该排气meni故障7，该排气通过旁通管的内部。

4. 实用新型

KR2019980037865U 엔진의 냉간시동시 연료무화 촉진장치 失效
标题翻译：在发动机冷启动时，促进燃料雾化装置
公开(公告)号：KR2019980037865U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050911
申请日：1996-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김인탁
IPC分类号： F02M25/07 , F02M31/08
摘要： 본고안의목적은배기포트로배출되는배기가스의일부를흡기포트측으로끌어들여흡기포트를신속히가열시킴과동시에신기와혼합되도록하므로써연료의액막현상을방지하고무화를촉진하는엔진의냉간시동시연료무화촉진장치를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은흡기포트를감싸도록형성되는가스재킷과; 상기가스재킷과배기포트를접속하는배기가스공급관로와; 상기배기가스공급관로상에설치되는온ㆍ오프형체크밸브와; 상기가스재킷을순환하면서흡기포트를가열시킨배기가스를배출하기위하여배기파이프에접속되는배출관로와; 상기가스재킷과흡기포트를연통하도록흡기포트벽면을관통하여천공되는복수개의소공과; 냉각수온센서로부터측정된냉각수온이정상이하인냉간시동시에는상기체크밸브를온시켜개방하고냉각수온이정상으로검출시에는배기가스공급관로를차단토록제어하는전자제어장치와; 를포함하여구성되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本文的目的防止被当液体薄膜现象通过这样快速加热锡金，在通过使向进气口的排气的一部分被排出到排气口燃料至发动机与所述入口端口的磨损混合的同时，以促进雾化冷同时燃油雾化提供一种促进设备。为了实现被形成为围绕进气口和气体外套上述目的的发明; 和废气供给管，用于连接气体护套和排气口; 和设置在该供给管向排气导通和截止止回阀; 连接到所述排气管和排出加热所述吸气口和气体循环水套的排气的排出管; 多个被通过进气口壁面穿孔，从而进行通信的气体外套和所述进气口和小孔; 当顶部比在由冷却水温度传感器的同时测量的冷的冷却水，用于控制导通过打开止回阀的电子控制单元和冷却水温度以阻挡废气供给管的正常检测; 并且其特征在于，所述配置包括：a。

5. 发明公开

KR1019980048528A 배기가스를 이용한 연료가열장치 无效
标题翻译：使用废气的燃料加热装置
公开(公告)号：KR1019980048528A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960067105
申请日：1996-12-18
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 하창윤
IPC分类号： F02M31/08
摘要： 본 발명은 배기가스의 열을 이용하여 엔진에 흡기되는 연료의 온도를 엔진 운전 및 착화에 요구되는 최적의 온도로 가열함과 동시에 제어함으로서 엔진의 안정된 운전상태를 부여할 수 있는 배기가스를 이용한 연료가열장치에 관한 것으로, 엔진(10)의 연료 흡기관(30)과 배기관(40) 사이에 배기가스의 열에 의해 가열되는 히터(60)를 설치하고 상기 히터(60)에 연료의 유로를 형성하는 흡기관(30)이 연결되어 구조적인 가열장치의 구성을 이루고 상기 연료가열장치에 흡기관(30)으로 연료의 온도를 감지하는 온도센서(70)와, 온도센서(70)에 의해 인가된 온도값에 의해 일정온도 범위내에서 온도를 설정하는 제어부(90)와, 제어부(90)의 구동신호를 인가받아 일정온도 이상이면 배기유로(63)를 폐쇄하고 이하이면 배기유로(63)를 개방하는 제어밸브(80)를 형성하여 � �료의 온도를 일정범위 내로 유지하도록 한 것이다.

6. 发明公开

KR1019970045064A 배기가스를 이용한 가솔린 기화 촉진 장치 无效
标题翻译：使用废气的汽油蒸发加速器
公开(公告)号：KR1019970045064A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950049463
申请日：1995-12-14
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 최은석
IPC分类号： F02M31/08
摘要： 본 발명은 배기가스를 이용한 가솔린 기화 촉진 장치에 관한 것으로, 자동차의 연료계통에 있어서 A 포트, B포트와 각각 일체로 형성되는 제 1순환통로, 제 2순환통로와; On/Off 스위치와 연결되고, 밸브가 내장된 차단 솔레노이드를 상기 양 순환통로의 일측 지점에 일체로 형성하고; 상기 양 순환통로의 연료흐름관이 만나는 지점에는 상기 연료 흐름관이 관통하는 순환관이 설치되어 배기가스를 순환시키도록 구성함으로써, 차량의 워밍 업시 배기가스를 순환시켜 가솔린의 기화를 촉진시키고자 On 스위치를 작동시켜 차단 솔레노이드를 열면 밸브가 상단쪽으로 이동함에 따라 배기가스는 A 포트와 일체로 형성된 제 1순환통로를 따라 이동하여 순환관을 통과하면서 연료흐름관에 가열효과를 제공하고 제 2순환통로를 따라 이동하여 B포트로 나오게 된다. 또한, 상기 순환되는 배기 가스에 의하여 가열된 연료는 인젝터의 니들밸브를 통하여 실린더내에 분사되는 바, 종전의 방법에 비하여 연료가 가열된 상태이므로 기화가 촉진되며, 이에 따라서 혼합기의 열방출도 감소시킬수 있는 효과가 있다.

7. 实用新型

KR2019860003857U 내연 기관의 배기 가스열을 이용한 온수 공급 장치 无效
标题翻译：内燃机废气热量的热水供应装置
公开(公告)号：KR2019860003857U
公开(公告)日：1986-04-25
申请号：KR2019840009640
申请日：1984-09-28
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김정섭
IPC分类号： B60N3/00 , F02M31/08

8. 实用新型

KR2019860002886U 자동차 혼합 가스 세무화 장치 无效
标题翻译：汽车混合气体税收制度
公开(公告)号：KR2019860002886U
公开(公告)日：1986-03-31
申请号：KR2019840007555
申请日：1984-08-03
申请人： 안중광
发明人： 안중광
IPC分类号： F02M31/08

9. 实用新型

KR850001307Y1 자동차 혼합가스 세무화장치 失效
公开(公告)号：KR850001307Y1
公开(公告)日：1985-06-21
申请号：KR830005614
申请日：1983-06-27
申请人： AN JUNG KWANG
发明人： AN JUNG-KWANG
IPC分类号： F02M31/08
摘要： 내용없음.

10. 发明授权

KR100015361B1 내연기관의 유수혼합기(油水混合氣) 가열공급장치 失效
公开(公告)号：KR100015361B1
公开(公告)日：1983-10-08
申请号：KR1019810000956
申请日：1981-03-24
申请人： 녹산에너지주식회사
发明人： 김병호
IPC分类号： F02M31/08 , F02M31/087 , F02M25/025

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