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1. 发明授权

KR101808573B1 자동차 배기관고정용 브랏켓트형 행거 러버 有权
标题翻译：汽车排气管挂钩橡胶吊架
公开(公告)号：KR101808573B1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：KR1020160109448
申请日：2016-08-26
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 김형진 , 김형준 , 남종순
IPC分类号： F01N13/18 , F01N13/08 , B60K13/04
CPC分类号： F01N13/08 , F01N13/18
摘要： 본발명은행거러버에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의저면에구비된배기관을차체에고정시키고, 배기관에서발생한진동을효과적으로절연시키는동시에, 주행중 충격에의한행거의변형을방지하는행거러버에관한것이다. 이상에서살펴본바와같이본 발명에따른에 따르면, 행거의진동및 변형을억제하여배기관의진동및 소음이차체에전달되는것을효과적으로저감시키고, 주행중 심한충격에의하여배기관과차체와간섭을일으키는현상을방지할수 있어승객의승차감및 차량의상품성을향상시킬수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种吊架橡胶，并且更具体地，以固定设置在车辆到车辆本体的底表面上的排气管上，而在同一时间绝缘从排气管有效地产生振动，在吊架橡胶用于防止行进休克期间由吊架变形会的。在根据本发明如上所述，为了抑制所述悬挂的振动和变形，有效减少它被传递到车身，从由同时使排气管和车体和干扰防止排气管的振动和噪音的车辆被驱动硬冲击从而提高乘客的乘坐质量和车辆的适销性。

2. 发明公开

KR1020170056287A 자동차용 스티어링 샤프트의 소음 및 진동 차단구조 有权
标题翻译：汽车转向轴的噪声和隔振结构
公开(公告)号：KR1020170056287A
公开(公告)日：2017-05-23
申请号：KR1020150159777
申请日：2015-11-13
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 김동의 , 이재원 , 김형진 , 남종순
IPC分类号： B62D1/16 , B62D25/14 , B62D1/19
摘要： 본발명의자동차용스티어링샤프트의소음및 진동차단구조에따르면, 엔진룸과운전석사이에구비되어차량핸들과연결되는샤프트가통과되며, 상기엔진룸에서발생되는소음과물의유입을차단시키는차단구조에있어서, 상부가상기운전석의대쉬패널에결합되고, 하부가상기엔진룸의기어커버에결합되고, 상기샤프트가상하부를관통하는관통홀이형성된아우터씰; 및상기아우터씰의상측면외측모서리와상기관통홀사이에내입형성된내입홈에구비되는충진부재;를포함하고, 상기엔진룸에서발생되는소음은, 상기아우터씰과충진부재에의해서차단된다.
摘要翻译：根据本发明的车辆转向轴的噪音和振动抑制结构，在发动机隔室和驾驶员的座椅之间，并通过其连接到车辆的方向盘的轴，在发动机室中产生用于阻断噪声和水阻挡结构流在上部接合于驾驶席的仪表板，所述下部联接到发动机室的齿轮盖，具有用于轴的通孔的外密封件穿过形成在上部分和下部分; 以及设置在所述外部密封件的服装侧外边缘与通孔之间形成的晶界晶间凹槽提供一个填充构件;包括，在发动机室中产生的噪声，由所述外密封和填充构件阻止。

3. 发明授权

KR101818724B1 자동차용 스티어링 샤프트의 소음 및 진동 차단구조 有权
标题翻译：汽车转向轴的噪声和隔振结构
公开(公告)号：KR101818724B1
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：KR1020160130722
申请日：2016-10-10
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 남종순 , 김형준
IPC分类号： B62D1/16 , B62D25/14
CPC分类号： B62D25/24 , B62D1/16 , B62D25/14
摘要： 본발명은본 발명은엔진룸과운전석사이에구비되어차량핸들과연결되는샤프트(3)가통과되며, 상기엔진룸에서발생되는소음과물의유입을차단시키는차단구조에있어서, 상기차단구조는상부가개방되도록중심부에내입홈(150)이형성된아우터씰(100)을포함하며, 상기아우터씰(100)은상부가상기운전석의대쉬패널(2)에결합되고, 하부가상기엔진룸의기어커버(4)에결합되며, 상기아우터씰(100)의바닥(103)에는상기샤프트(3)가관통하는제1관통홀(106)이형성되고, 상기아우터씰(100)의내입홈(150)에차단씰(110)이더 구비되어상기아우터씰(100)과차단씰(110) 사이에기밀이유지되는것을특징으로하는자동차용스티어링샤프트의소음및 진동차단구조가제공된다.
摘要翻译：在本发明中，在发动机室与驾驶座之间设置屏蔽结构（3），该屏蔽结构与车辆把手连接并且屏蔽发动机室中产生的噪音和水。并且，外侧密封件100的下部与发动机室的齿轮盖（未图示）卡合，外侧密封件100形成于外侧密封件100的中央部，并且在外密封件100的底部103中形成轴3穿过其中的第一通孔106.内密封件150插入外密封件100的内凹槽150中，并且在外部密封件100和关闭密封件110之间提供气密密封，以为汽车转向轴提供隔音和振动隔离结构。

4. 发明授权

KR102032825B1 아이솔레이터 행거 有权
公开(公告)号：KR102032825B1
公开(公告)日：2019-10-16
申请号：KR1020190008919
申请日：2019-01-23
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김동의 , 정정운 , 박종현 , 남종순 , 서기욱
IPC分类号： F01N13/18 , B60K13/04 , F16F15/02

5. 发明授权

KR101748434B1 자동차 배기관 고정용 행거 有权
标题翻译：固定汽车排气管的衣架
公开(公告)号：KR101748434B1
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：KR1020160153543
申请日：2016-11-17
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 이재원 , 남종순
IPC分类号： F01N13/18 , F01N13/08 , B60K13/04
CPC分类号： B60K13/04 , F01N13/08 , F01N13/1822
摘要： 본발명은댐퍼삽입공(110)이형성되어차체측에부착되는브라켓(100)과상기댐퍼삽입공(110)에삽입되는댐퍼(200)를포함하여이루어지는자동차배기관고정용행거에있어서, 상기댐퍼(200)에는몸체부가구비되고, 상기몸체부는중심에중공부를갖는링형의외부몸체(220)와, 상기외부몸체(220)의중공부에위치하는내부몸체(230)와, 상기내부몸체(230) 중앙에형성되어아이솔레이터핀이삽입되는관통홀(231)과, 상기외부몸체(220)의내주부와상기내부몸체(230)의외주부를연결하는다수개의연결부(240)를포함하여이루어지되, 상기내부몸체(230)의축방향길이(L2)는상기외부몸체(220)의축방향길이(L1)보다더 길게(L2>L1) 형성된것을특징으로하는배기관고정용행거가제공된다.
摘要翻译：本发明涉及用于汽车排气管固定吊架包括阻尼器（200）被插入到所述阻尼器插入孔110是附接至车辆主体100和阻尼器插入孔110中，所述阻尼器（一个可释放的托架内部主体230包括以中心为中心的环形外部主体220，位于外部主体220的中心处的中央主体230，并且，连接外装体220的外周部和内装体230的外周部的多个连接部240，主体230的轴向长度L2比外主体220的轴向长度L1长（L2> L1）。

6. 发明授权

KR101741992B1 자동차용 스티어링 샤프트의 소음 및 진동 차단구조 有权
公开(公告)号：KR101741992B1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：KR1020150159777
申请日：2015-11-13
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 김동의 , 이재원 , 김형진 , 남종순
IPC分类号： B62D1/16 , B62D25/14 , B62D1/19
摘要： 본발명의자동차용스티어링샤프트의소음및 진동차단구조에따르면, 엔진룸과운전석사이에구비되어차량핸들과연결되는샤프트가통과되며, 상기엔진룸에서발생되는소음과물의유입을차단시키는차단구조에있어서, 상부가상기운전석의대쉬패널에결합되고, 하부가상기엔진룸의기어커버에결합되고, 상기샤프트가상하부를관통하는관통홀이형성된아우터씰; 및상기아우터씰의상측면외측모서리와상기관통홀사이에내입형성된내입홈에구비되는충진부재;를포함하고, 상기엔진룸에서발생되는소음은, 상기아우터씰과충진부재에의해서차단된다.

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