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1. 发明公开

KR1020020073266A 차동장치 有权
标题翻译：差速齿轮
公开(公告)号：KR1020020073266A
公开(公告)日：2002-09-23
申请号：KR1020020013123
申请日：2002-03-12
申请人： 가부시키가이샤 오에스기켄
发明人： 오카자키마사하루
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/20
CPC分类号： F16H48/22 , F16H48/08
摘要： PURPOSE: A differential gear is provided to obtain an adequate differential operation limiting action even under heavy loading and to be capable of appropriately switching a differential operation condition and a differential operation limiting condition. CONSTITUTION: A differential gear includes a differential gear case(11) moving freely in the direction of a wheel axle to be incapable of relative turning. A pair of left and right pressure rings(12) installed inside the differential gear case set up the inner diameter of pressure rings in larger than side gears(15). A pair of clutch device(16) are deployed on both sides of the two pressure rings in the direction of the wheel axle. An urging device(18) pressurizes the two pressure rings in the direction of a clearance(17) between the two pressure rings to be narrowed. An actuation device(19) actuates the pressure rings against the urging force of the urging device in the direction of the clearance between the two pressure rings to be increased in accordance with increasing of the relative turning torque between a pinion shaft(13) and the differential case in differential operation, and operates the clutch device.
摘要翻译：目的：提供差速齿轮，即使在大负载下也能够获得适当的差速运行限制动作，并且能够适当地切换差速运行状态和差速运行限制条件。构成：差速齿轮包括差速齿轮箱（11），其在轮轴的方向上自由移动以不能相对转动。安装在差速齿轮箱内部的一对左右压力环（12）设置大于侧齿轮（15）的压力环的内径。一对离合器装置（16）在两个压力环的两侧在轮轴的方向上展开。推压装置（18）在两个压力环之间的间隙（17）的方向上对两个压力环加压，以使其变窄。致动装置（19）克服施力装置的推力在两个压力环之间的间隙的方向上致动压力环，根据小齿轮轴（13）和差速器差速器外壳，并操作离合器。

2. 发明公开

KR1020070063443A 차동장치 有权
标题翻译：差速齿轮
公开(公告)号：KR1020070063443A
公开(公告)日：2007-06-19
申请号：KR1020060127182
申请日：2006-12-13
申请人： 가부시키가이샤 오에스기켄
发明人： 오카자키마사하루
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/20
CPC分类号： F16H57/0483 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H57/0473
摘要： A differential apparatus is provided to prevent generation of frictional noise of a clutch disk by supplying lubricating oil from a combination part between a side gear and a clutch disk from to a gap between sliding surfaces of clutch disks. A differential apparatus(10) includes a clutch unit(16) having a first clutch disk(12) and a second clutch disk(14). The first clutch disk is rotated by the side gear. The second clutch disk is rotated by a differential case(13). A lubricating oil supply unit(40) supplies lubricating oil from a combination part(17) between the side gear and the clutch disk to a gap between sliding surfaces of the first and second clutch disks.
摘要翻译：提供一种差速装置，通过从侧齿轮和离合器盘之间的组合部分到离合器盘的滑动表面之间的间隙提供润滑油来防止离合器盘产生摩擦噪音。差速装置（10）包括具有第一离合器盘（12）和第二离合器盘（14）的离合器单元（16）。第一离合器盘由侧齿轮旋转。第二离合器盘由差速器壳体（13）旋转。润滑油供应单元（40）将来自侧齿轮和离合器盘之间的组合部分（17）的润滑油供应到第一和第二离合器盘的滑动表面之间的间隙。

3. 发明授权

KR101413521B1 차동장치 有权
标题翻译：差速齿轮
公开(公告)号：KR101413521B1
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：KR1020060127182
申请日：2006-12-13
申请人： 가부시키가이샤 오에스기켄
发明人： 오카자키마사하루
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/20
CPC分类号： F16H57/0483 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H57/0473
摘要： 간단한 구성으로 클러치판의 마찰음을 효과적으로 방지할 수 있는 차동장치를 제공한다.
사이드 기어11과 일체적으로 회전하는 제1클러치판(內側 pawl clutch板)12와 차동기어 케이스13과 일체적으로 회전하는 제2클러치판(外側 pawl clutch板)14를 구비하는 클러치 수단16을 구비한 차동장치10으로서, 사이드 기어11과 클러치판12, 14의 결합부17로부터 양 클러치판12, 14의 슬라이딩 면 사이로 차동기어 케이스13 내의 윤활유를 공급하는 윤활유 공급수단40으로서 사이드 기어11의 치저부(齒底部)와 사이드 기어11과 클러치판12, 14의 결합부17을 연결하는 주 연결로41과, 방사 연결로44를 사이드 기어11에 형성하였다.

4. 发明授权

KR100459776B1 차동장치 有权
公开(公告)号：KR100459776B1
公开(公告)日：2004-12-03
申请号：KR1020010013605
申请日：2001-03-16
申请人： 가부시키가이샤 오에스기켄
发明人： 오카자키마사하루
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/20
CPC分类号： F16H48/22 , F16H48/08
摘要： A differential gear that can switch from differential movement state to limited differential movement has: a pair of pressure rings 12 in a differential case 11 able to move in the direction of the axles but unable to rotate relatively; clutches 16 on opposite sides of the pressure rings 12 that limit differential movement between the left and right axles 1 by limiting the relative rotation of the differential case 11 and side gears 15; the pressure rings 12 are urged so as to decrease the clearance 17 between the pressure rings 12 but the clearance is increased by relative rotation torque between the pinion shaft 13 and differential case 11 in a differential state.
摘要翻译：可以从差速运动状态切换到有限差速运动的差速器具有：差速器壳体11中的一对压力环12，其能够在车轴方向上移动但不能相对旋转; 通过限制差速器壳体11和侧齿轮15的相对转动来限制压力环12的相对侧上的离合器16，所述离合器16限制左和右车轴1之间的差速运动; 压力环12被推动以减小压力环12之间的间隙17，但是间隙通过在差速状态下小齿轮轴13和差速器壳体11之间的相对转矩而增大。

5. 发明授权

KR100481546B1 차동장치 有权
标题翻译：差速齿轮
公开(公告)号：KR100481546B1
公开(公告)日：2005-04-08
申请号：KR1020020013123
申请日：2002-03-12
申请人： 가부시키가이샤 오에스기켄
发明人： 오카자키마사하루
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/20
CPC分类号： F16H48/22 , F16H48/08
摘要： 고부하시에 있어서도 충분한 차동제한 작용을 얻을수 있고 또한 차동상태와 차동제한상태를 적절하게 전환할 수 있는 차동장치를 제공하기 위한 것이다.
차축방향으로 이동할 수 있고 또한 상대회전이 불가능 하도록 차동기어 케이스11내에 설치되는 좌우 한 쌍의 압력링12로서 내경을 사이드 기어15보다도 크게 설정한 좌우 한 쌍의 압력링12과, 차축방향에 있어 양 압력링12의 양측에 배치되는 한 조(組)의 클러치수단16과, 양 압력링12 사이의 클리어런스17가 작게 되는 방향으로 양 압력링12을 가압하는 가압수단18과, 차동시에 있어서 피니언축13과 차동기어 케이스11간의 상대회전 토크의 증대에 따라 양 압력링12사이의 클리어런스17가 증대하는 방향으로 가압수단18의 가압력에 반하여 압력링12을 조작하여 클러치수단16을 작동시키는 조작수단19을 구비한다.

6. 发明公开

KR1020010091017A 차동장치 有权
标题翻译：差速齿轮
公开(公告)号：KR1020010091017A
公开(公告)日：2001-10-22
申请号：KR1020010013605
申请日：2001-03-16
申请人： 가부시키가이샤 오에스기켄
发明人： 오카자키마사하루
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/20
CPC分类号： F16H48/22 , F16H48/08
摘要： PURPOSE: To provide a differential gear capable of properly switching between a differential state and a differential limit state. CONSTITUTION: This differential gear is provided with a pair of pressure rings 12 stored in a differential case 11, movable in the direction of axle and relatively un rotatable; set of a clutch means 16 arranged on both sides in the direction of axle of both pressure rings 12 to limit differential movement of axles 1 on the right and left by limiting the relative rotation of the differential case 11 and a side gear 15; an energizing means 18 energizing both pressure rings 12 in the narrowing direction of a clearance 17 between both pressure rings 12 without using the clutch means 16; and an operation means 19 operating the pressure rings 12 against an energizing force of the energizing means 18 in the increasing direction of the clearance 17 between both pressure rings 12 in accordance with an increase of relative rotation torque between a pinion shaft 13 and the differential case 11 at the time of differential movement to operate the clutch means 16.
摘要翻译：目的：提供能够在差动状态和差速器极限状态之间正确切换的差动齿轮。构成：该差速齿轮设置有一对储存在差速器壳体11中的压力环12，可沿车轴方向移动并相对不可旋转; 设置在两个压力环12的轴方向两侧布置的离合器装置16，以通过限制差速器壳体11和侧齿轮15的相对旋转来限制轴1在左右的差动运动; 励磁装置18，在不使用离合器装置16的情况下，使压力环12在两个压力环12之间的间隙17的变窄方向上通电; 以及操作装置19，其根据小齿轮轴13和差速器壳体之间的相对旋转扭矩的增加，在两个压力环12之间沿间隙17的增加方向抵抗加力装置18的作用力而工作。 11在差速运动时操作离合器装置16。

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