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1. 发明专利

JP5832851B2 自動車用のドアウェザストリップ有权
标题翻译：用于汽车的门挡风雨条
公开(公告)号：JP5832851B2
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：JP2011231998
申请日：2011-10-21
申请人：西川ゴム工業株式会社
发明人：福田和晃
IPC分类号： B60J10/08
CPC分类号： B60J5/105 , B60J10/86

2. 发明专利

JP5825552B2 フロントドアとリアドアとの間の遮蔽構造有权
标题翻译：屏蔽前门和后门之间的结构
公开(公告)号：JP5825552B2
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：JP2011207904
申请日：2011-09-22
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：飛澤孝男
IPC分类号： B60J1/14 , B60J5/04 , B60J10/08
CPC分类号： B60J5/0479 , B60J10/24 , B60J10/86

3. 发明专利

JP5821204B2 車両のドアサッシュ構造有权
标题翻译：车辆的车门窗框结构
公开(公告)号：JP5821204B2
公开(公告)日：2015-11-24
申请号：JP2011021733
申请日：2011-02-03
申请人：マツダ株式会社
发明人：庄野昇 , 木下尚年 , 高橋知希 , 梶山智宏 , 田崎泰弘
IPC分类号： B60R13/04 , B60J10/08 , B60J5/04

4. 发明专利

JP5800560B2 ドアウエザーストリップの排水構造有权
标题翻译：车门密封条的排水构造
公开(公告)号：JP5800560B2
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：JP2011098900
申请日：2011-04-27
申请人：鬼怒川ゴム工業株式会社
发明人：安住理人
IPC分类号： B60J10/08

5. 发明专利

JP5780215B2 ドアフレームへのウェザーストリップ取付け構造有权
标题翻译：所述门框架的密封条安装结构
公开(公告)号：JP5780215B2
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：JP2012145005
申请日：2012-06-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：吉田栄志
IPC分类号： B60J10/08

6. 发明专利

JP2015096394A ウェザーストリップ有权
标题翻译：天气条纹
公开(公告)号：JP2015096394A
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：JP2013237236
申请日：2013-11-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：奥津玄 , 設▲楽▼ 武志
IPC分类号： B60J10/08
摘要：【課題】ドアのドア閉まり性能を向上させることができると共に、リップ部の振動による異音の発生を効果的に抑制又は防止することができるウェザーストリップを提供する。【解決手段】ウェザーストリップ30はサイドドア18の外周部に取付けられている。このウェザーストリップ30は、基底部34と、シール部36と、リップ部38とを備えている。基底部34はサイドドア18に取付られている。シール部36は、中空状とされ、基底部34の車室内側からドア開口部16の内周部へ延出されると共に、内周部に弾性変形した状態で接する構成とされている。リップ部38は、中実でヒレ状とされ、基底部34の車室外側からドア開口部16の内周部へ延出されると共に、内周部に弾性変形した状態で接する構成とされている。そして、リップ部38に車室内と車室外とを連通するエア抜き部38Hが設けられている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高门的关门能力并有效地抑制或防止由唇部振动引起的异常噪音的防风条。解决方案：将防风条30附接到外周侧挡板18的一部分。防风条30包括：基底部34; 密封部36; 以及唇部38.基部34安装在侧门18.密封部36具有中空形状，从基部部34的车厢内侧延伸到门开口部16的内周部并且与内周部的接触被弹性变形。唇部38具有固体翅片形状，从基部部分34的车厢外侧延伸到门开口部16的内周部分，并与内周部分接触而弹性变形。在唇部38设置有允许车厢内部和外部彼此连通的排气部38H。

7. 发明专利

JP5711756B2 乗り物の改良されたシールシステムおよび/またはその製造方法有权
标题翻译：交通改善密封系统和/或方法
公开(公告)号：JP5711756B2
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：JP2012541991
申请日：2010-11-30
申请人：ガーディアン・インダストリーズ・コーポレーション
发明人：プレーター, デービット , ベリストン, トロイ
IPC分类号： B60R13/06 , B60J10/08 , B60J10/04
CPC分类号： B60J10/76 , B60J10/265 , Y10T29/49826

8. 发明专利

JP2015067118A 車両ドア用ガラスラン構造审中-公开
标题翻译：车门玻璃运行结构
公开(公告)号：JP2015067118A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013203374
申请日：2013-09-30
申请人：スズキ株式会社
发明人：土田幸司
IPC分类号： B60J10/08
摘要：【課題】別部材を必要とすることなくウインドウガラスへの意匠部材の接触を抑制することができ、意匠部材やウインドウガラスとの間隙への水滴および気流の進入を好適に防ぐことを目的とする。【解決手段】本発明にかかる車両ドア用ガラスラン構造100は、ウインドウガラス104の縁104aを覆うガラスラン110が、ウインドウガラスの縁の端面と対向する端面対向部112と、端面対向部からウインドウガラスの面に沿って延びる延設部(外側延設部114)と、延設部の端部から折り返されるように分岐しウインドウガラスに当接する第1リップ部118と、延設部の端部から分岐する第2リップ部120とを備え、第2リップ部は、延設部の端部から意匠部材(フレーム106)に向かって延びた後に折り返されるように湾曲または屈曲して更に延び、湾曲または屈曲した箇所から更に延びた領域において意匠部材に当接する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制设计构件与窗玻璃的接触而不需要单独的构件，并且适当地防止水滴和空气流入设计构件或窗玻璃的间隙中。解决方案：在玻璃管用于车门的结构100，覆盖窗玻璃104的边缘104a的玻璃行程110包括：与窗玻璃104的边缘104a的端面相对的端面相对部分112; 从端面相对部112沿着窗玻璃104的表面延伸的延伸部（外延伸部114）第一唇部118，其被分支以从延伸部分的一端折回并邻接在窗玻璃104上; 以及从延伸部的端部分支的第二唇部120。第二唇形部分通过弯曲或弯曲进一步延伸，以便在从延伸部分的端部朝向设计构件（框架106）延伸之后被折叠，并且在设计构件的一个区域中邻接，该区域进一步从弯曲或弯曲部分。

9. 发明专利

JP2015024720A アウトスライド扉のシール構造有权
标题翻译：出滑门密封结构
公开(公告)号：JP2015024720A
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：JP2013154746
申请日：2013-07-25
申请人：いすゞ自動車株式会社 , Isuzu Motors Ltd
发明人： TOBISAWA TAKAO
IPC分类号： B60J10/08
摘要：【課題】アウトスライド扉のシール構造に関し、水侵入防止機能及び、外観品質を効果的に向上する。【解決手段】扉本体11の上縁部に設けられた上側シール部材20と、扉本体11の下縁部に設けられた下側シール部材30と、扉本体11の戸元側縁部に設けられた戸元側シール部材40と、扉本体11の戸先側縁部に設けられた戸先側シール部材50と、上側シール部材20の戸元側端に設けられて戸元側シール部材40の上端との間の隙間を封鎖する第1コーナシール部材20Aと、上側シール部材20の戸先側端に設けられて戸先側シール部材50の上端との間の隙間を封鎖する第2コーナシール部材20Bとを備えた。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：有效地提高与滑动门的密封结构相关的防水功能和外观质量。解锁：外滑动门的密封结构包括：上侧密封构件 20设置在门主体11的上边缘处; 布置在门主体11的下边缘处的下侧密封构件30; 布置在门主体11的门脚侧边缘处的门脚侧密封构件40; 配置在门主体11的门侧端缘的门侧端密封部件50; 第一角密封构件20A，其设置在上侧密封构件20的门脚侧端部，并且密封门脚侧密封构件40的上端与其自身之间的间隙; 以及设置在上侧密封构件20的门侧端侧的第二角密封构件20B，并且密封门侧端密封构件50的上端与其自身之间的间隙。

10. 发明专利

JP2015020700A シール材の取付構造有权
标题翻译：密封材料的贴合结构
公开(公告)号：JP2015020700A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013152501
申请日：2013-07-23
申请人：スズキ株式会社 , Suzuki Motor Corp
发明人： UMEDA YOSHIYUKI , UMEZAWA SHIN
IPC分类号： B60J10/08
摘要：【課題】シール材の取り付け性の向上を図ったシール材の取付構造を提供する。【解決手段】ウェザーストリップ2の取付構造3は、長尺状のウェザーストリップを湾曲させた状態で車両に取り付けるために設けられ、ウェザーストリップ2の長手方向に沿って並べて設けられた複数のクリップ22をそれぞれ差し込んで係止する複数の取付穴31、32が設けられている。複数の取付穴31、32のうち両端に位置する取付穴31を除いた取付穴32が、両端に位置する取付穴31よりも大きく設けられている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供密封材料的装配结构，其能够增强密封材料的安装性能。解决方案：提供了一种天气条2的装配结构3，以便将长的天气条适配在车辆上弯曲状态。装配结构3设置有多个装配孔31,32，其中沿着防风雨条2的较长方向设置的多个夹子22被插入并接合。在多个装配孔31,32中，除了位于两端的装配孔31以外的装配孔32设置成大于位于两端的各安装孔31。

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