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1. 发明专利

JP2021092224A 水素と酸素を燃焼し、且つ、水素と酸素を生成するエンジン。有权
公开(公告)号：JP2021092224A
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：JP2020197816
申请日：2020-11-30
申请人：泉寛治
发明人：泉寛治
IPC分类号： B60K5/00 , B63H21/14 , B64D27/16 , B64D39/00 , F02D19/02 , F02D19/12 , C25B1/04 , C25B9/00 , F02M21/02
摘要：【課題】水素と純酸素を燃焼し燃焼熱を吸熱しさらに水蒸気を生成する手段を有するエンジン技術を更に簡単な構成で(温室効果ガスの排出の削減を現在商品化されているエンジンを利用した構成から順次完璧な構造に移行する形態)実施出来るエンジンを提供する。【解決手段】水素を燃焼するエンジンに水を導入する手段を設け、該エンジンの仕事量を増やす手段とし、純酸素の供給手段を設けて燃焼温度をあげ、該エンジンに供給した水を水蒸気に生成する水蒸気生成手段を設け、該手段により燃焼室内の冷却手段とし、水素と純酸素の燃焼を可能とするエンジンとすることで、燃焼室内に圧縮・回転に係る機械的構造を持たないエンジンとし、更に水素・酸素の生成後の熱を電気に変換する熱電変換手段を設け、また、海水を真水と塩に分離する構成も設け、該エンジンの燃料の水素及び酸素を自給自足する構成した。【選択図】図3

2. 发明专利

JP6801949B2 空中位置付けシステムおよび方法有权
公开(公告)号：JP6801949B2
公开(公告)日：2020-12-16
申请号：JP2015050434
申请日：2015-03-13
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：デイヴィッド・アール・ライリー , ジョン・エヌ・サンダース−リード
IPC分类号： B64D39/00 , B64D45/04 , B64F1/18 , B64F1/36 , G01S17/88 , B64D47/00

3. 发明专利

JP5369090B2 A method and apparatus for planning the aerial refueling of aircraft 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP5369090B2
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：JP2010502163
申请日：2008-02-26
申请人：ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company
发明人：ラリー，ダブリュブッシュ， , スヴェン，ディーアスペン， , ルーサー，エスブーン， , ランドール，イーティーメ，
IPC分类号： B64D39/00
CPC分类号： G08G5/0034 , B64D39/00 , G08G5/0052 , G08G5/0091 , H04B7/18506 , H04L12/40
摘要： A method, apparatus, and computer usable program code for planning refueling. In one advantageous embodiment, the apparatus includes an air refueling plug-in application capable of calculating air refueling routes for a formation of aircraft and a plurality of plug-in applications. A framework capable of providing framework services to the air refueling plug-in application and the plurality of plug-in applications is present. The apparatus also includes a first interface for the air refueling plug-in application and the plurality of plug-in applications to receive the framework services from the framework. The apparatus also has a second interface for the air refueling plug-in application and plurality of plug-in applications to provide services from one plug-in application to another plug-in application. The first interface and the second interface are independent of the air refueling plug-in application and plurality of plug-in applications.
摘要翻译：一种用于规划加油的方法，装置和计算机可用的程序代码。在一个有利的实施例中，该装置包括能够计算用于形成飞行器和多个插入式应用的空气加油路线的空气加油插件应用。存在能够为空中加油插件应用和多个插件应用提供框架服务的框架。该装置还包括用于空中加油插件应用的第一接口和用于从框架接收框架服务的多个插件应用。该装置还具有用于空中加油插件应用和多个插件应用的第二接口，以将服务从一个插件应用提供给另一个插件应用。第一接口和第二接口独立于空中加油插件应用和多个插件应用。

4. 发明专利

JP2010536633A In-flight refueling method and system of the unmanned flight vehicle 有权
公开(公告)号：JP2010536633A
公开(公告)日：2010-12-02
申请号：JP2010521024
申请日：2008-08-13
申请人：レイセオンカンパニー
发明人：ガルシア、カルロス・イー． , スモール、ジェームズ・ジー． , デイビッドソン，フレデリック・ティー．
IPC分类号： B64D39/00 , B64C39/02 , G01B7/00
CPC分类号： B64C39/024 , B64D39/00 , B64D39/04 , G05D1/104
摘要：無人飛行ビークルに燃料給油するためのシステムおよび方法である。システムは第２の無人飛行ビークルから第１の無人飛行ビークルに燃料給油するように構成されており、予め定められた距離内で近接して第１および第２のビークルを飛行し、飛行中に第２のビークルから第１のビークルへ燃料供給ラインで接続するための構成を含んでいる。示されている実施形態では、接続のための構成は第１のビークル上の燃料給油レセプタクルを電磁的に検出する標的システムを含んでいる。追尾装置が第２のビークル上の前記燃料供給ラインの第１の端部に配置されている。追尾装置は第１のビークル上のレセプタクル周囲の第１のコイルからの磁気信号を検出するように適合された３つの検出器コイルを含んでいる。コイルが取付けられ、それによって検出器コイルは異なる方向で指向する。コイルの出力はタンカーのＵＡＶからのＵＡＶまでの方向と距離を決定するために処理される。
【選択図】図１

5. 发明专利

JP3098036B2 失效
公开(公告)号：JP3098036B2
公开(公告)日：2000-10-10
申请号：JP51797594
申请日：1993-02-09
IPC分类号： B64C1/20 , B64C1/22 , B64D39/00 , B65G69/28 , B65G69/30

6. 发明专利

JPH072190A NOVEL AIR-TRANSPORTATION METHOD 失效
公开(公告)号：JPH072190A
公开(公告)日：1995-01-06
申请号：JP23254192
申请日：1992-07-17
申请人： KUNO MASAYA
发明人： KUNO MASAYA
IPC分类号： B64D39/00
摘要： PURPOSE:To perform lower-cost and more rapid air transportation with a large quantity, to provide advantages for enviromnent protection, and to reduce an amount of consumed fuel by using an automatic inflight refueling airplane at a distant of 1000KM or more, in a method to perform air-transportation of large quantities of resources. CONSTITUTION:In a method to effect air-transportation of large quantities of resources, in addition to a flying object 1 to transport resources, an automatic inflight refueling airplane 2 being a flying object to load only fuel is caused to wait at a distance of 1000KM or more and fuel is fed to the flying object 1 in air. This method performs lower-cost and more rapid air-transportation of large quantities of resources. By effecting the operation, an amount of consumed fuel is sharply reduced, the weight of the flying object 1 is also reduced, and air transportation of large quantities of resources can take place.

7. 发明专利

JPS6456299A MICROWAVE RENDEZVOUS SYSTEM FOR INFLIGHT REFUELING 失效
公开(公告)号：JPS6456299A
公开(公告)日：1989-03-03
申请号：JP20258487
申请日：1987-08-13
申请人： BOEING CO
发明人： FURANKU JIEE NIYUUMAN
IPC分类号： B64D39/00
摘要： PURPOSE: To accomplish refueling safely by diffusing to the rear a plurality of frequency waves from a microwave landing gear provided on the tail end of a tanker aircraft to an aircraft to be refueled so that frequency waves may not be detected by forward hostile aircrafts. CONSTITUTION: A microwave rendezvous system 12 mounted on the tail end of a tanker aircraft 10 selects specific frequency different from aircrafts to be refueled 14, 16 and diffuses microwaves in horizontally azimuth coverage of per 60 deg. rearward of the center axis 20 and of 20 vertically gliding coverage. The aircraft to be refueled 14 or 16 corresponding to the diffuse frequency receives remaining distance information from an accurate distance measurement device 18 as being positioned within the coverage and is refueled as continuing an accurate access flight. Thus safe refueling can be accomplished as avoiding risk of having the frequency waves detected by a high performance sensor of forward hostile aircrafts.

8. 发明专利

JP6584743B2 第1の相対参照フレームを規定するグリッドを形成する方法有权
公开(公告)号：JP6584743B2
公开(公告)日：2019-10-02
申请号：JP2014042237
申请日：2014-03-05
申请人：ジーイー・アビエイション・システムズ・エルエルシー
发明人：ジェームズ・ジェラード・ロペス , ジェリー・リン・ペイジ
IPC分类号： B64C13/18 , B64D39/00 , B64G1/64 , G01B11/00

9. 发明专利

JP2018088622A アンテナ方向調整システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018088622A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：JP2016230971
申请日：2016-11-29
申请人：沖電気工業株式会社
发明人：廣木修
IPC分类号： B64C39/02 , B64D39/00 , B64D27/24 , B64D47/00 , H01Q3/08 , G01R29/08 , H01Q1/28
摘要：【課題】指向性アンテナの設置が難しい位置であっても、事前検証を容易に行うことができる、アンテナ方向調整システムを提供する。【解決手段】第1の指向性アンテナを有する無人飛行体と、前記第1の指向性アンテナとの間で電波を送受信する第2の指向性アンテナを有する調整補助装置と、前記第1の指向性アンテナの方位角及び仰角を可変させる角度可変部と、前記無人飛行体の位置情報を取得する位置情報取得部と、前記位置情報に基づいて前記無人飛行体と前記調整補助装置との位置関係を算出する算出部と、位置関係に基づいて前記角度可変部を制御する角度制御部と、前記第1及び第2の指向性アンテナを介して送受信された前記電波の品質を測定する測定部と、前記第1及び第2の指向性アンテナを介さずに前記無人飛行体と前記調整補助装置との間で通信する通信部とを備えるアンテナ方向調整システムを提供する。【選択図】図1

10. 发明专利

JP2011507755A Aircraft command and control system 审中-公开
公开(公告)号：JP2011507755A
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：JP2010539406
申请日：2007-12-21
申请人：ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company
发明人：パトリックエム．ウォートン， , オリンケー．オルムステッド， , アダムエム．カンター， , ジョージイー．，ジュニアキャノン，
IPC分类号： B64D39/00
CPC分类号： B64D39/00
摘要：船舶のコマンド及び制御システム（１００）は、制御コンピュータをバルブ、ポンプ、及びライトを含む様々な制御機器に接続するのに双方向光ファイバーを用いる配信制御システムを含む。タッチ画面（１０２）により、オペレータが様々なカメラ（１２０、１３０）からの信号を見て、それと同時に他のシステム及び制御機器を監視することが可能になる。

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