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    • 3. 发明专利
    • 長尺物用の支持装置
    • 对于细长物品支撑装置
    • JP2015519272A
    • 2015-07-09
    • JP2015502513
    • 2013-03-25
    • コングスベルイ オイル アンド ガス テクノロジーズ エーエスコングスベルイ オイル アンド ガス テクノロジーズ エーエス
    • シュヴァルツ、ヨハン、ペーターホイアー、クイェティル
    • B66D1/74B63B35/03B65H51/32B65H75/10
    • F16L1/18F16L1/203
    • 本発明は、浮いている船舶2と船舶の下にある水体との間で長尺物6、6a、6b、39、42、43、45a、47を移送するキャプスタン・リール10及び方法、並びにそのようなキャプスタン・リールを適用する船舶に関する。キャプスタン・リールは、長尺物を本体の軸方向軸11周りに巻き付けるための回転可能な円筒形本体100を備え、前記本体は、長尺物の少なくとも一部分を間接的に支持する円筒状接触面35を備える。さらに、キャプスタン・リールは、本体の軸方向軸に対してらせん方向に、円筒形本体の周りに少なくとも部分的に巻き付けられ、円筒状接触面と対象の長尺物との間の中間層として作用するエンドレス・チェーン18と、円筒形本体の第1の軸方向端部領域7aのチェーン出口領域Tと、円筒形本体の反対側の軸方向端部に位置する第2の軸方向端部領域7bのチェーン入口領域Eとの間でエンドレス・チェーンを案内するための、円筒形本体の軸方向長さを横切って延在するチェーン移送ガイド17とを備える。
    • 本发明中,浮动和船舶2和水体之间的长物体的船6,6A,6B,39,42,43,45a下方,绞盘卷筒10和方法用于传输47,并 船舶执行这样的绞盘卷筒。 绞盘卷筒具有可旋转的筒状体100用于卷绕绕轴轴主体11的纵长型制品,身体间接圆柱形接触至少支撑该长构件的一部分 设置有一个表面35。 此外,绞盘卷筒,相对于所述本体的轴向轴线的螺旋方向,至少部分地围绕所述圆柱形主体包裹,如圆筒形接触表面和感兴趣的细长产品之间的中间层 环形链18,其作用,所述筒状体,位于所述轴向端部的筒状体相对的第二轴向端部区域的所述第一轴向端部区域7a的链出口区域T 7b的数据链记录区域E之间设置用于引导循环链,和链转移导向件17穿过圆筒体的轴向长度延伸。
    • 7. 发明专利
    • SUBMARINE CABLE LAYING SHIP CONTROL DEVICE
    • JPH04254283A
    • 1992-09-09
    • JP1175291
    • 1991-02-01
    • NEC CORP
    • YAMAMOTO IICHIRO
    • B63B35/03G05D1/00G05D1/02
    • PURPOSE:To properly and easily automatically control a position of a submarine cable laying ship above a burying groove by picture-processing a shape of the burying groove with each sonar arranged before and after the submarine cable laying ship, and calculating a position difference between the submarine cable laying ship and the burying groove. CONSTITUTION:Each depth to the sea bottom in respective ship breadth directions is measured by each sonar 1, 2 respectively arranged in both longitudinal end parts of the ship bottom in a submarine cable laying ship. Here, each measured data is input in each data buffer 3, 4, and further timing is set in a measuring command part 5. A feature point or the like is detected based on a numerical data of each data buffer 3, 4 in each extraction part 6, 7 to calculate a breadth directional position in the rectangular central part. Further, deviation from a ship body center position of the rectangular central part position is calculated in a differential amount detecting part 8. An optimum steering angle such as returning the ship to above a burying groove is calculated in a steering control part 9. On the other hand, this control condition is graphically displayed in a monitor part 10 and easily visibly recognized.