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    • 4. 发明专利
    • DC−DCコンバータ及びその運転方法
    • JP2018014836A
    • 2018-01-25
    • JP2016143415
    • 2016-07-21
    • 株式会社日立製作所
    • 川添 裕成木村 守吉原 徹
    • H02M3/28
    • Y02E10/76
    • 【課題】 コンバータモジュールの一部が故障によって停止した場合でも運転継続可能なこと。 【解決手段】 本発明のDC−DCコンバータは、上記課題を解決するために、DC−DCコンバータモジュールの第1のコンバータユニットが直列に接続されると共に、第2のコンバータユニットが並列に接続されて構成され、1つのDC−DCコンバータモジュールは、第1のコンバータユニットの故障を検知し、故障した第1のコンバータユニットが存在するDC−DCコンバータモジュールを停止するモジュールコントローラと、第1のコンバータユニットの故障が検知された際に、その故障が検知された第1のコンバータユニットが存在するDC−DCコンバータモジュールと他のDC−DCコンバータモジュールを電気的に接続するスイッチと、故障した第1のコンバータユニットを回路から電気的に切り離す遮断器とを備えていることを特徴とする。 【選択図】図1
    • 9. 发明专利
    • モノポール構成の風力発電装置
    • 风力发电装置的单轨配置
    • JP2014204648A
    • 2014-10-27
    • JP2013081813
    • 2013-04-10
    • 本田技研工業株式会社Honda Motor Co Ltd
    • KAI TAKESHIOHIRA TSUTOMU
    • H02K21/24F03D3/04F03D3/06F03D9/00F03D9/02H02M3/07
    • Y02E10/74Y02E10/76
    • 【課題】風力発電装置に於いて、微風であっても効率よく発電して蓄電装置に充電する。【解決手段】風力発電装置5は、回転中心に対して回転可能なロータを備えるモノポール構成発電機1a,1bと、モノポール構成発電機1a,1bが発電する電力を、スイッチなどを用いてコイルレスで昇圧してバッテリを充電する充電回路と、ロータに接続され、回転中心の回りに配列された複数の羽根部3を備える回転駆動部とを備える。モノポール構成発電機1a,1bは、コギングトルクフリーなので微風でも効率よく発電する。充電回路は、コイルレスで昇圧するので、昇圧に伴う電力のロスを抑えて車載のバッテリや持ち出し可能な二次電池やウルトラキャパシタと呼ばれる大容量コンデンサなどに好適に充電することができると共に、スタンドアローン電源として負荷に電力を供給することができる。【選択図】図1
    • 要解决的问题:在风力发电装置中,即使在风力发电装置中,即使在温和的风下也能够有效地发电,对蓄电装置进行充电。风力发电装置5包括:单极配置发电机1a和1b,其分别包括可旋转的转子 相对于旋转中心; 充电电路,用于通过在以无线方式使用开关等的同时升高由单极配置发生器1a和1b产生的电力来对电池充电; 以及连接到所述转子并且包括围绕所述旋转中心排列的多个叶片3的旋转驱动部。 单极配置发生器1a和1b是无齿轮转矩的,从而即使在温和的风下也能有效发电。 充电电路以无线方式升压,从而适当地对称为超级电容器的车载电池,便携式二次电池或大容量电容器进行充电,同时通过升压抑制功率损耗,并向负载供电 独立电源。