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1. 发明专利

JP2017530523A バッテリー用熱交換器审中-公开
公开(公告)号：JP2017530523A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2017516748
申请日：2015-09-22
申请人：オブリストテクノロジーズゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , オブリストテクノロジーズゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：オブリストフランク , オブリストフランク , グラーツマルティン , グラーツマルティン , ゲオルクロートヨアヒム , ゲオルクロートヨアヒム , ギーゼペーター , ギーゼペーター
IPC分类号： H01M10/6556 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6567
CPC分类号： H01M10/625 , F28F3/12 , F28F9/026 , F28F9/0263 , F28F21/065 , F28F2255/02 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M2220/20
摘要：本発明は、熱交換媒体を供給及び排出するための接続(11、11a、11b)と、貫流可能なバッグ(10)を形成するために両側で可撓性のフィルム壁(13)と接続されるフレーム(12)と、を備えた、特にハイブリッド駆動のためのバッテリー用熱交換器に関し、フレーム(12)は流動案内エレメントを有している。本発明は、フレーム(12)が2つの平行な側面(15)を備えた分離プレート(14)を有しており、分離プレート(14)はバッグ(10)を第1チャンバ(16a)と第2チャンバ(16b)とに分離し、これらチャンバは側面(15)とそれぞれのフィルム壁(13)とによって流体密に制限されており、側面(15)にはそれぞれ平行な流路(25)からなる管路領域(20)が形成されており、管路領域(20)の供給側は分配路(17)を介して、及び、排出側は集合路(18)を介してそれぞれの接続(11、11a、11b)と流体接続されている。本発明は更に、少なくとも1つの熱交換器を備えたバッテリー、斯かるバッテリーを備えた車両、及び熱交換器の製造方法に関する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2017103110A 蓄電モジュール审中-公开
公开(公告)号：JP2017103110A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：JP2015235680
申请日：2015-12-02
申请人：株式会社オートネットワーク技術研究所 , 住友電装株式会社 , 住友電気工業株式会社
发明人：久保木秀幸 , 平井宏樹 , 東小薗誠 , 細江晃久 , 竹山知陽 , 廣瀬義幸
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M2/10 , H01M10/652
CPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6555 , H01M10/6569
摘要：【課題】冷却部材の冷却性能を向上させる【解決手段】蓄電素子12と、蓄電素子12に伝熱的に接触する冷却部材13と、を備えた蓄電モジュール10であって、冷却部材13は、第1シート部材28と第2シート部材29とが液密に接合された封入体26の内部に、冷媒27と27、冷媒27を収取する吸収部材37と、が配されており、冷却部材13は、蓄電素子12と伝熱的に接触した部分を下側にして、水平面Hに対して傾いた姿勢で配されている。【選択図】図4

3. 发明专利

JP2017004689A 電池パック审中-公开
标题翻译：电池组
公开(公告)号：JP2017004689A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015115858
申请日：2015-06-08
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：前田和樹 , 加藤崇行 , 植田浩生
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/653 , H01M10/652 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6554 , H01M10/6555
摘要：【課題】電池モジュールの撓みを抑制して放熱性を確保可能な電池パックを提供する。【解決手段】電池パック100は、筐体2と、筐体2の内面2sに固定された電池モジュール1と、電池モジュール1と内面2sとの間に配置された放熱シート3と、を備える。電池モジュール1は、第1の方向に沿って積層された電池セル10を含む積層体30と、第1の方向に沿って電池セル10を拘束する拘束部材50と、を有し、第1の方向の両端において内面2sに固定される。電池セル10は、第1の方向に沿った側面12aと、第2の方向に沿った側面12dと、を含む。放熱シート3は、側面12aと内面2sとの間に介在される。第3の方向からみたときの放熱シート3の面積は、第1の方向における積層体30の両端部を含む領域上よりも中央部30cを含む領域上において相対的に大きい。【選択図】図4
摘要翻译：为了提供能够确保散热来抑制该电池模块的偏转的一个电池组。一种电池组100包括壳体2，电池模块1，它固定在壳体2的内面2s，其被布置在电池模块1与内面2s，一个之间的散热片3。电池模块1包括叠层体30，其包括沿第一方向层叠的电池单元10，包括一个限制构件50，用于沿第一方向限制所述电池单元10，第一它在方向的两端被固定到内表面2S。电池单元10包括沿第二方向沿着第一方向的侧面12a和侧面12d上。散热片3的侧表面12a和内面2s之间。散热片3从第三方向观察时的面积在包括除了包括在第一方向上的层叠体30的两个端部的区域中的中央部分30c的区域相对较大。点域4

4. 发明专利

JP2016506030A 熱交換装置有权
标题翻译：热交换装置
公开(公告)号：JP2016506030A
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：JP2015546037
申请日：2013-12-06
申请人：オブリストパワートレインゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングOBRIST POWERTRAIN GmbH , オブリストパワートレインゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングOBRIST POWERTRAIN GmbH
发明人：フランクオブリスト , フランクオブリスト , マルティングラーツ , マルティングラーツ , ペーターギーゼ , ペーターギーゼ , オリバーオブリスト , オリバーオブリスト
IPC分类号： H01M10/6556 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6561 , H01M10/6566 , H01M10/6568 , H01M10/658
CPC分类号： H01M10/6556 , F28F3/12 , F28F9/026 , F28F2255/02 , H01M10/5004 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/653 , H01M10/6557 , H01M10/6567
摘要：【課題】熱交換装置を提供する。【解決手段】温度を制御すべき技術対象、特に電気自動車駆動装置用のバッテリに対して、熱交換装置が提供され、その熱交換部は、流入ダクトおよび流出ダクトを有し、かつ温度を制御すべき対象の内面と熱伝導接触している熱交換ポーチ1の形態である。熱交換ポーチ1は、上下に配置された2つの箔片の縁溶接によって単純な方法で製造される。熱交換装置の狭い間隙空間における前記熱交換ポーチの取付と、隣接する壁への優れた熱伝達とは、箔材料から同様に形成されかつ圧縮性媒体で充填される圧力ポーチ34によって可能になる。【選択図】図4
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种热交换装置。的技术来控制目标温度，特别是用于电池的电动车辆驱动系统中，提供的热交换装置，热交换器具有入口管道和出口管道，和控制温度是一种形式的热交换袋1与内导热接触应该做的主题。热交换袋1以简单的方式由两个箔段边缘焊接上下配置制造。在较窄的间隙的热交换装置中的热交换小袋的安装，和良好的热传导至相邻的壁，由压力袋34填充有类似地形成和压缩介质从箔材料成为可能。点域4

5. 发明专利

JP5671721B2 冷却剤フラックスの分配一様性を改良した中型又は大型のバッテリーパックケース有权
标题翻译：与冷却剂流量中型或大型电池组壳体的改进的分布的均匀性
公开(公告)号：JP5671721B2
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：JP2010512077
申请日：2008-06-12
申请人：エルジー・ケム・リミテッド
发明人：イム、イェ、フーン , チェ、ドゥーソン , アン、ジェスン , カン、ダル、モー , ハン、サン、フィル , ユン、ジョンムーン , ヤン、ヘコク
IPC分类号： H01M10/60 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M10/052 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/652 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566

7. 发明专利

JP5496576B2 Battery pack 有权
公开(公告)号：JP5496576B2
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：JP2009196094
申请日：2009-08-26
申请人：三洋電機株式会社
发明人：晴彦米田 , 真己拝野
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/60 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/651 , H01M10/6555
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/659

8. 发明专利

JP5355595B2 Sodium - How raising the temperature of the sulfur battery 有权
公开(公告)号：JP5355595B2
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：JP2010546610
申请日：2010-01-07
申请人：日本碍子株式会社
发明人：直樹平井
IPC分类号： H01M10/50 , H01M10/39
CPC分类号： H01M10/3909 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/651 , H01M10/652
摘要： A temperature increasing method for a sodium-sulfur battery includes three or more temperature gradients, and inflection points of 90±5°C and 150±5°C at which the temperature gradient changes, and the temperature gradient in a section from 90±5°C to 150±5°C is 5°C/h or less, whereby it is possible to increase a temperature of the sodium-sulfur battery quickly without affecting the quality of the sodium-sulfur battery.

9. 发明专利

JP5272610B2 Automotive battery unit 有权
公开(公告)号：JP5272610B2
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：JP2008244845
申请日：2008-09-24
申请人：株式会社デンソー
发明人：博志田村
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/60 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6571
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M2/1077 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6571
摘要： An on-board battery assembly includes a cell stack, a blowing member, and a control component. The cell stack includes a plurality of cell modules. The cell stack has one side face that extends generally along a width axis orthogonal to a longitudinal axis of the plurality of cell modules. The blowing member having a blow-out port that has a dimension generally equivalent to a dimension of the one side face. The blowing member includes a casing having a suction port and a flow channel. The flow channel has a width that becomes greater toward the blow-out port. The control component is provided in a space defined between the casing and a plane, which is perpendicular to the width axis, and which includes an end portion of the one side face.

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