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1. 发明专利

JP6387388B2 回転式内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP6387388B2
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：JP2016500399
申请日：2014-02-26
申请人：コッホ,ランディ , KOCH,Randy
发明人：コッホ,ランディ
IPC分类号： F02B53/04 , F02B53/00
CPC分类号： F02B55/04 , F01C1/3566 , F01C21/08 , F01C21/18 , F02B53/00 , F02B53/06 , F02B55/02 , F02B55/08 , F02B55/14 , Y02T10/17

2. 发明专利

JP2016514231A 回転式内燃機関审中-公开
标题翻译：旋转式内燃机
公开(公告)号：JP2016514231A
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：JP2016500399
申请日：2014-02-26
申请人：コッホ,ランディKOCH,Randy
发明人：コッホ，ランディ
IPC分类号： F02B53/00 , F02B53/04
CPC分类号： F02B55/04 , F01C1/3566 , F01C21/08 , F01C21/18 , F02B53/00 , F02B53/06 , F02B55/02 , F02B55/08 , F02B55/14 , Y02T10/17
摘要：【課題】本発明は、回転式内燃機関を提供することにある。【解決手段】回転式内燃機関は、円弧状の圧縮室と、円弧状の膨張室と、出力軸と、前記円弧状の圧縮室および前記円弧状の膨張室を介して移動するために前記出力軸に連結されるピストンとを有する。前記ピストンは、前端部と、終端部と、前記圧縮室から圧縮性流体を受容するために前記ピストンの前記前端部に配設される吸入バルブと、前記円弧状の膨張室に燃焼ガスを排出するために前記ピストンの前記終端部に配設される排出バルブとを有する。【選択図】図2
摘要翻译：公开的是提供一种旋转式内燃发动机。一种旋转式内燃发动机，输出和圆弧形压缩室，弓形膨胀室，输出轴，通过所述圆弧状压缩室和圆弧状膨胀室移动和活塞连接到轴。活塞被排出和前端，与端部，以及设置在所述活塞的前端部，用于接收所述可压缩流体从吸入阀，所述压缩室中，燃烧气体以弧形膨胀室它被设置在活塞的该端部和一个排出阀。 .The

3. 发明专利

JP2009115077A Rotary piston engine and method for designing the same method 有权
标题翻译：旋转活塞发动机及其设计方法
公开(公告)号：JP2009115077A
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：JP2008233325
申请日：2008-09-11
申请人： Mazda Motor Corp , マツダ株式会社
发明人： SHIMIZU NORIJI , UEKI SHINYA
IPC分类号： F02B55/02 , F02B53/12 , F02P15/02 , F02P15/08
CPC分类号： F02B55/02 , F02B53/12 , F02B55/14 , F02B2053/005
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To further improve fuel economy of a rotary piston engine 1 including a generally triangular rotor 2 within a rotor housing chamber 7 formed by a rotor housing 3 and side housings 4, 5 having intake ports 11-13 and an exhaust port 10 opened respectively.
SOLUTION: With the length of one side of the rotor 2 represented as L and the width as b, the rotor 2 is set to satisfy the relationship of L/b≥2.4.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了进一步提高旋转活塞发动机1的燃油经济性，旋转活塞发动机1包括由转子壳体3形成的转子容纳室7内的大致三角形的转子2和具有进气口11-13的侧壳体4,5，排气口10分别开启。解决方案：转子2的一侧的长度表示为L，宽度为b，转子2设定为满足L /b≥2.4的关系。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2006090315A Rotary engine 有权
标题翻译：旋转发动机
公开(公告)号：JP2006090315A
公开(公告)日：2006-04-06
申请号：JP2005266473
申请日：2005-09-14
申请人： Wontech Co Ltd , 株式会社ウォンテク
发明人： KIM HEON KYU
IPC分类号： F02B53/00 , F02B53/04 , F02B53/08
CPC分类号： F01C1/104 , F01C11/002 , F02B53/04 , F02B55/02 , F02B55/14 , F02B2730/018 , Y02T10/17
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rotary engine capable of improving sealing performance between a cylinder chamber and a rotor, preventing waste of fuel and pollution of atmospheric air, and improving combustion efficiency and engine output by supercharging unburned gas in a suction process. SOLUTION: This rotary engine is provided with a cylinder body 1 having the cylinder chamber, an intake port 12, an exhaust port 14, and ignition plugs 13A, 13B, the rotor 20 provided in the cylinder chamber and rotating eccentrically while an inner peripheral contact face in the cylinder chamber comes into contact with a seal face to perform suction, compression, expansion, and exhaust processes in this order, and an air supercharging means in which opening and closing valves 15, 16 are provided in the intake port and the exhaust port to suck leaking unburned gas again. A profile of an outer peripheral face of the rotor 20 is formed into an elliptical shape, and an inner peripheral contact face of the cylinder chamber is formed into such shape that coincides with locus drawn by both side vertexes on a long axis side of the elliptical shape when the rotor 20 rotates eccentrically. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够改善气缸室和转子之间的密封性能的旋转发动机，防止燃料的浪费和大气的污染，以及通过在抽吸中增加未燃烧气体来提高燃烧效率和发动机输出处理。解决方案：该旋转发动机设置有具有气缸室的气缸体1，进气口12，排气口14和点火塞13A，13B，设置在气缸室中的转子20和偏心旋转，同时气缸室中的内周接触面与密封面接触，以进行吸附，压缩，膨胀，排气等工序，在进气口设有开闭阀15,16的空气增压机构和排气口再次吸入未燃烧的气体。转子20的外周面的轮廓形成为椭圆形状，并且气缸室的内周接触面形成为与椭圆形的长轴侧的两侧顶点所画的轨迹一致的形状当转子20偏心旋转时形状。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

5. 发明专利

JPS6110650B2 JPS6110650B2 - 失效
公开(公告)号：JPS6110650B2
公开(公告)日：1986-03-31
申请号：JP12563277
申请日：1977-10-19
申请人： Hiito Baransudo Enjinsu Ltd
发明人： RICHAADO FUROORENSHIO BUREEZAA , ANDORYU AREKISANDAA HOARINGU
IPC分类号： F02B1/04 , F02B1/06 , F02B17/00 , F02B21/00 , F02B23/08 , F02B41/00 , F02B55/02 , F02B55/14 , F02B75/02 , F02D41/30 , F02F3/28
CPC分类号： F02B55/02 , F02B1/04 , F02B41/00 , F02B2075/025 , F02D41/3023 , F02F3/28

6. 发明专利

JPS59101547A Shape change rotor of rotary engine 失效
标题翻译：旋转发动机的形状变化转子
公开(公告)号：JPS59101547A
公开(公告)日：1984-06-12
申请号：JP21001382
申请日：1982-11-30
申请人： Hidejiro Fujiwara
发明人： FUJIWARA HIDEJIROU
IPC分类号： F02B55/02
CPC分类号： F02B55/02
摘要： PURPOSE:To efficiently convert the explosive force into the turning effect, by hollowing three faces of a riceball shaped rotor in a wedge pattern toward the inside. CONSTITUTION:Explosive force, being directed toward the rotary direction of an engine by hollowing a riceball shaped rotor in an inverted wedge pattern for a face in the rotary direction of the rotor, can be efficiently converted into the turning effect.
摘要翻译：目的：为了有效地将爆炸力转化为转弯效果，通过将楔形转子的三个面朝向内部中空化。构成：通过以转子的旋转方向的面的倒置的楔形图案中空的圆球形转子，可以有效地将转向效果转换为发动机的旋转方向的爆炸力。

7. 发明专利

JP2018509549A ロータリーエンジン用のロータ审中-公开
公开(公告)号：JP2018509549A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：JP2017517123
申请日：2016-02-10
申请人：ユーエーブイ・エンジンズ・リミテッド , UAV ENGINES LTD
发明人：リッチモンド、ロイ , ビダルフ、クリス , バッグネル、ジョン
IPC分类号： F02B55/02 , F02B53/00
CPC分类号： F02B55/02 , F01C1/22 , F01C19/02 , F01C21/08 , F02B53/00 , F02B2053/005 , F04C2250/20
摘要：ほぼ正三角形に配置された3つのロータフランク(12)を含むロータリーエンジン用のロータ(10)であって、各ロータフランク(12)は、前縁(16)および後縁(17)を有し、ロータフランク(12)のうちの少なくとも1つのロータフランクの前縁(16)には細長いリップ(21)が設けられ、細長いリップ(21)は、ロータフランク(12)の全軸長にわたって延在している。

8. 发明专利

JP2017521604A 回転モータ审中-公开
公开(公告)号：JP2017521604A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2017516632
申请日：2015-06-04
申请人：スタイン、キーレ、モンセンStein Kyrre Monsen , スタイン、キーレ、モンセンStein Kyrre Monsen , エリク、ミシェルセンErik Michelsen , エリク、ミシェルセンErik Michelsen
发明人：スタイン、キーレ、モンセン , エリク、ミシェルセン
IPC分类号： F01C1/356 , F01C1/352 , F01C21/10 , F01C21/18 , F02B53/00 , F02B53/04
CPC分类号： F02B53/06 , F01C1/3562 , F02B53/10 , F02B53/14 , F02B55/02 , F02B55/08 , Y02T10/17
摘要：駆動シャフト(14;114)に装着される主に円形の内部ロータ(20;120)を有する固定シリンダハウジング(12;112)を備え、ロータ(20;120)にはピストン(16;116)が設けられ、ロータ(20;120)の周りには、関連する駆動媒体の供給及び除去のための入口(42;142)及び出口(32;132)をそれぞれ伴って円形の作動室(18;118)が設けられ、作動室(18;118)の入口(42;142)の前に流路バルブ(30;130)が設けられ、該流路バルブは、ピストン(16;116)の通過を可能にするとともにピストン(16;116)が通過した後に作動室(18;118)を閉じるようになっている回転モータ(10;110)が記載される。シリンダハウジング(12;112)の入口(42;142)は、駆動媒体を作動室(18;118)へ導入するための外部燃焼室(40;140)に接続され、燃焼室(40;140)は、燃焼室内の圧縮圧力を増大させるための手段を備えるとともに、前記手段として、圧縮圧力を増大させるように燃焼室(40;140)内へ押し込まれるようになっている圧縮ロッド(50;150)又はピストンを備える。

9. 发明专利

JPWO2014030196A1 ロータリーエンジン有权
标题翻译：转子发动机
公开(公告)号：JPWO2014030196A1
公开(公告)日：2016-07-28
申请号：JP2012547389
申请日：2012-08-18
申请人：浩平岸高 , 浩平岸高
发明人：浩平岸高 , 浩平岸高
IPC分类号： F02B53/00 , F02B55/02 , F02B55/08
CPC分类号： F01C21/106 , F01C1/22 , F02B55/02 , F04C2250/301
摘要：従来のバンケル型ロータリーエンジンと比較して、圧縮比を高くすることができるロータリーエンジンを提供することを課題とする。その解決手段としては、ローターハウジング10と、このローターハウジング10内で揺動回転可能に構成されたローター20とを有し、ローターハウジング10内で燃料を燃焼させることでローター20を揺動回転させて回転駆動力を得るロータリーエンジンにおいて、揺動回転するローター20と対向するハウジングハウジング内周面11Aの形状を、繭型のトロコイド曲線によって形成されるバンケル型ロータリーエンジン100のハウジングハウジング内周面111Aの形状よりも長手方向に広げたフットボール形状Fに形成し、長手方向に広げたことによって構成される拡張領域を通過するようにローター20を揺動回転させた。【選択図】図1
摘要翻译：相比于传统的汪克尔转子发动机，并且提供一种旋转式发动机，可以提高压缩率。随着溶液中，转子壳体10，以及设置在转子壳体10可旋转地摆动构成的转子20，转子20摆动由燃料在一转子壳体10中的燃烧而旋转。在旋转式发动机，以获得旋转驱动力碲，相对于壳体的形状的转子20的壳体内周面11A中，汪克尔转子发动机100，这是由茧形外壳的次摆线曲线的壳体内周面的摇动旋转的111A形成比在一个足球形状Fa沿纵向扩散，并在转子20形成的形状是摆动旋转，以便通过由传播构成纵向延伸区域。点域1

10. 发明专利

JP2016061275A 車両搭載用ロータリピストンエンジン审中-公开
标题翻译：车载旋转活塞发动机
公开(公告)号：JP2016061275A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2014192220
申请日：2014-09-22
申请人：マツダ株式会社
发明人：清水律治 , 坂井隆則 , 山田昌直 , 内山児美伊
IPC分类号： F02B53/04 , F02B53/08 , F02B55/16 , F02B53/00
CPC分类号： F02B53/14 , B60K13/02 , B60K13/04 , B60K5/00 , F02B37/00 , F02B55/02 , F02B55/08 , F02B55/16 , Y02T10/17
摘要：【課題】ロータリピストンエンジンの搭載性を高めつつ、その性能向上を図る。【解決手段】車両搭載用ロータリピストンエンジンは、出力軸Xが水平方向に延びる向きで、車両に搭載されるロータリピストンエンジン本体(ロータリピストンエンジン1)と、吸気ポート11に接続される吸気通路(吸気マニホールド12)と、排気ポート10に接続される排気通路(排気マニホールド13)と、を備える。出力軸の一方側の位置から当該出力軸に沿う方向にロータリピストンエンジン本体を見たときに、吸気ポートは、ロータリピストンエンジン本体における下部側の位置に設けられていると共に、排気ポートは、ロータリピストンエンジン本体における上部側の位置に設けられ、吸気通路は、ロータリピストンエンジン本体の側方位置に配設されていると共に、排気通路は、ロータリピストンエンジン本体の上方位置に配設されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提高旋转活塞发动机在车辆上的安装性能，并进一步提高发动机的性能。解决方案：一种车载旋转活塞发动机，包括旋转活塞发动机体（旋转活塞发动机1），其安装在输出轴X水平延伸的方向上的车辆上，连接到进气口11的进气通道（进气歧管12）和连接到排气口10的排气通道（排气歧管13）。当沿着输出轴的方向从输出轴的一侧的位置观察旋转活塞发动机主体时，进气口设置在旋转活塞发动机主体的下侧的位置，排气口设置在在旋转活塞发动机主体的上侧的位置处，进气通道设置在旋转活塞发动机主体的侧面的适当位置，排气口设置在旋转活塞发动机主体的上部位置 ston engine body.SELECTED DRAWING：图3

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