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1. 发明专利

JP2018038231A モータ、そのモータを備える回転装置及びその回転装置を備えた空調システムを備える車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018038231A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2016172047
申请日：2016-09-02
申请人：ミネベアミツミ株式会社
发明人：平林晃一郎 , 松村行真 , 生田明子 , 黒田稔 , インボーラー , 佐藤和明
IPC分类号： H02K7/116 , H01R39/18 , H02K13/00
CPC分类号： H02K5/14 , B60H1/00857 , H01R39/22 , H01R39/24 , H01R39/381 , H02K5/145 , H02K5/24 , H02K7/116 , H02K13/10
摘要：【課題】騒音を低減したモータ、そのモータを備える回転装置及びその回転装置を備えた空調システムを備える車両を提供すること。【解決手段】本発明のモータ10は、整流子33を有するアマチュア30と、整流子33に接触する導電性ブラシ42と、導電性ブラシ42が設けられるブラケット40と、ブラケット40に設けられ、導電性ブラシ42の第1面42bに沿って整流子33側に延在する第1面62aを有する第1壁部62と、導電性ブラシ42の第1面42bと第1壁部62の第1面62aの両方の面に接触するとともに、導電性ブラシ42の動きに応じて変形する第1変形部72と、を備えている。【選択図】図4

2. 发明专利

JP2017185992A HVACシステムの空気流方向制御素子の位置を維持する方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017185992A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2017034369
申请日：2017-02-27
申请人：ジョンソンエレクトリックソシエテアノニム
发明人：イヴァンブルキ
IPC分类号： B60H1/34
CPC分类号： B60H1/00871 , B60H1/00857 , B60H1/3414 , B60H2001/3471
摘要：【課題】従来の問題を克服し又は未然に防ぐ、HVACシステムのアクチュエータを駆動するための方法、及び前述の方法を実施できるHVACシステムを提供する。【解決手段】HVACシステムの空気流方向制御素子の位置を維持する方法が開示され、方法は、a)HVACシステムの空気流方向制御機構の少なくとも1つの可動部材の位置を決定する工程と、b)可動部材が空気流方向制御素子の要求位置に関連した目標位置にあるかどうかを計算する工程であって、そうでなければ、HVACシステムの空気流方向制御用アクチュエータを起動して可動部材の位置を変化させ、空気流方向制御素子を要求位置に又はこれに向かってもたらす工程と、を備える。そのような方法を実施するのに適したHVACシステムも提供され、動作の全体効率を改善することができる。【選択図】図3

3. 发明专利

JP6052028B2 モータ制御装置有权
公开(公告)号：JP6052028B2
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：JP2013077847
申请日：2013-04-03
申请人：株式会社デンソー
发明人：福田貴之 , 松木達広 , 竹元和明
IPC分类号： H02P5/74 , B60H1/00
CPC分类号： H02P5/68 , B60H1/00 , B60H1/00428 , B60H1/00857 , H02P21/0003 , H02P27/08 , H02P3/08

4. 发明专利

JP5627297B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP5627297B2
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：JP2010124742
申请日：2010-05-31
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：原　淳一郎 , 淳一郎原 , 中村　智樹 , 智樹中村
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00857

5. 发明专利

JP2014162381A Air conditioner for vehicle 有权
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：JP2014162381A
公开(公告)日：2014-09-08
申请号：JP2013036002
申请日：2013-02-26
申请人： Keihin Corp , 株式会社ケーヒン
发明人： KAIYAMA KOICHI , YOSHIKAWA DAISUKE
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00685 , B60H1/00857
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress vibration of a mode door and transmit drive force from a drive groove formed on a link plate to a link member connected to the mode door correctly in an air conditioner for a vehicle.SOLUTION: A drive groove 15 has a drive region on which a link pin 21 is moved following rotation of a link plate 10 and an idle region on which a position of the link pin 21 is maintained even while the link plate 10 rotates. A transmission link has a projection part 23 which comes in contact with the link plate 10 from outside of a radial direction of the link plate 10 when the link pin 21 is in the idle region.
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制模式门的振动，并且在车辆空调器中正确地将形成在链板上的驱动槽传递驱动力的驱动力传递到与模式门连接的连杆构件。解决方案：驱动槽15具有驱动区域，在连杆10旋转时，链节销21在旋转之后移动，链节销21的位置保持在其中的空闲区域。传动连杆具有突出部23，当连杆销21处于空闲区域时，突出部23从链板10的径向方向与链板10接触。

6. 发明专利

JP2014009816A Vibration damper for passage pipe and vibration suppression method 有权
标题翻译：用于通气管和振动抑制方法的振动阻尼器
公开(公告)号：JP2014009816A
公开(公告)日：2014-01-20
申请号：JP2013131832
申请日：2013-06-24
申请人： Denso Internatl America Inc , デンソーインターナショナルアメリカインコーポレーテッド
发明人： STEVEN SHINNADINOS , PRAKASH THAWANI
IPC分类号： F16L55/04 , F16F15/02 , F16L3/16
CPC分类号： F16L55/033 , B60G7/001 , B60G2202/135 , B60H1/00857
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vibration damper for a passage pipe and a vibration suppression method.SOLUTION: The damper includes a flexible main body partitioning an accommodation chamber and an elongated opening adjacent to the accommodation chamber. The main body is flexible to be deformed between a first form and a second form. In the first form, the elongated opening has a first width insufficient for allowing a passage pipe to pass therethrough. In the second form, the elongated opening has a second width sufficient for allowing the passage pipe to pass therethrough. The second width is larger than the first width. Further, the flexible main body includes a plurality of strip wires for adjustment, namely, adjustment strip wires. When connecting the damper to the passage pipe in such a manner that the passage pipe is extended through the accommodation chamber, the adjustment strip wire has a length and a width configured to suppress vibrations of the passage pipe.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于通道管的减震器和减振方法。解决方案：阻尼器包括分隔容纳室的柔性主体和邻近容纳室的细长开口。主体是柔性的，可在第一形式和第二形式之间变形。在第一形式中，细长开口具有不足以允许通道管通过的第一宽度。在第二形式中，细长开口具有足以允许通道管通过的第二宽度。第二宽度大于第一宽度。此外，柔性主体包括多个用于调节的条状线，即调整带状线。当将通风管以通道管延伸穿过容纳室的方式将阻尼器连接到通道管上时，调节带状线的长度和宽度构成为抑制通道管的振动。

7. 发明专利

JP2010268624A Servo motor control circuit 审中-公开
标题翻译：伺服电机控制电路
公开(公告)号：JP2010268624A
公开(公告)日：2010-11-25
申请号：JP2009118706
申请日：2009-05-15
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： KOSHOBU NOBUAKI
IPC分类号： H02P29/00 , B60H1/00 , G05D3/00
CPC分类号： H02P29/00 , B60H1/00428 , B60H1/00857 , Y02T10/88
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motor control circuit capable of quickly determining an operational abnormality of a motor and capable of quickly stopping the motor. SOLUTION: The servo motor control circuit includes a reception means which receives a servo motor drive command containing a target stop position of a servo motor for driving a control object from a main control unit connected for communication, a rotational position detecting means which is provided to an output shaft of the servo motor for detecting a rotational position of the servo motor, and a drive control means for controlling driving of the servo motor so that the rotational position of the servo motor reaches the target stop position. It includes a rotational position change detecting means for detecting change of rotational position of the servo motor, and an operation limit determining means for determining whether the servo motor has reached an operation limit position or not based on the change in rotational position. When the servo motor is determined to have reached the operation limit position, the drive control means stops driving of the servo motor without receiving a servo motor drive stop command from the main control unit. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够快速确定电动机的操作异常并能够快速停止电动机的电动机控制电路。伺服电动机控制电路包括：接收装置，其接收包含用于驱动控制对象的伺服电动机的目标停止位置的伺服电动机驱动指令，所述伺服电动机驱动指令来自连接到通信的主控制单元;旋转位置检测装置，提供给用于检测伺服电动机的旋转位置的伺服电动机的输出轴，以及驱动控制装置，用于控制伺服电动机的驱动，使得伺服电动机的旋转位置达到目标停止位置。其包括用于检测伺服电动机的旋转位置的变化的旋转位置变化检测装置，以及用于基于旋转位置的变化来确定伺服电动机是否已经达到操作极限位置的操作限制确定装置。当确定伺服电动机达到操作极限位置时，驱动控制装置停止伺服电动机的驱动而不从主控制单元接收到伺服电机驱动停止命令。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP4222240B2 Control door drive 有权
公开(公告)号：JP4222240B2
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：JP2004087736
申请日：2004-03-24
申请人：株式会社デンソー
发明人：拓彦澤井
IPC分类号： B60H1/00 , E05F11/00 , F16K1/22 , F16K31/04 , F24F13/14
CPC分类号： B60H1/00428 , B60H1/00664 , B60H1/00857 , F16K1/221 , F16K31/043 , F24F13/1426 , F24F2013/1433 , Y02T10/88
摘要： A door driving system includes a door for controlling an air flow, a transmission mechanism for operating the door, and a driving motor for exerting a rotation force at the transmission mechanism. The door has a body portion and a rotation portion, which has an approximate cylinder shape and is integrally rotatable with the body portion. The transmission mechanism converts the rotation force of the driving motor to an axial force in an axis direction thereof, and then converting the axial force to a driving force for rotating the rotation portion. The transmission mechanism is arranged at an inner side of the rotation portion. The driving motor is constructed of a DC motor. Accordingly, the door driving system is compact and light.

9. 发明专利

JP2004514852A Load transfer device 审中-公开
公开(公告)号：JP2004514852A
公开(公告)日：2004-05-20
申请号：JP2002545933
申请日：2001-11-28
申请人：ヴァレオクリマシステメゲーエムベーハー
发明人：ボド　ゲゼル
IPC分类号： F16H19/02 , B60H1/00 , G05G7/10
CPC分类号： B60H1/00857 , G05G7/10
摘要：本発明は、自動車の暖房およびまたは空調装置におけるバルブ制御用の負荷伝達装置に関し、少なくとも２個の被連結装置（１０、２０）と、少なくとも１つの長手方向可撓部（１、３）を備える連結装置（１；１、２、３、４；１、２、３、６）とを含み、前記長手方向可撓部（１、３）が、選択された組立工程によって、少なくとも１個の被連結装置（１０、２０）に材料結合により接続されている。

10. 发明专利

JP2004017920A Air conditioning device for automobile 审中-公开
公开(公告)号：JP2004017920A
公开(公告)日：2004-01-22
申请号：JP2002179784
申请日：2002-06-20
申请人： Sanden Corp , サンデン株式会社
发明人： UEDA KATSUMI
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00692 , B60H1/00857 , B60H2001/00728
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air conditioning device for an automobile capable of minimizing a driving mechanism, furthermore a whole of the device by decreasing an operation space and an installation space of the driving mechanism of an air mix damper.
SOLUTION: The air conditioning device for the automobile is equipped with the air mix damper where two ventilation flues are formed inside a ventilation duct, and airflow rate in the ventilation flues is adjustable. The air mix damper consists of a plate shape member whose rugged portion extending at least to a single side in the width direction is regularly arranged in the longitudinal direction, and which has flexibility in the longitudinal direction. The driving mechanism of the plate shape member has a first gear engaged with the rugged part, a shaft connected to the first gear, a second gear provided on the end of the shaft projected to the outside of the ventilation duct, and a segment gear engaged with the second gear.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO

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