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    • 2. 发明专利
    • 動力伝達装置
    • JP2021169831A
    • 2021-10-28
    • JP2020072349
    • 2020-04-14
    • 大同工業株式会社
    • 畠中 雅義
    • F16D41/20F16H55/36F16D7/02F16D43/21
    • 【課題】エンジン始動時等による大きな負荷トルクが作用しても、該負荷トルクの吸収を可能な動力伝達装置を提供する。 【解決手段】動力伝達装置7は、入力部材10と、出力部材11と、入力部材10からのトルクに応じて捩り変形する第1コイルスプリング12と、第1コイルスプリング12と接触した状態で配置され、第1コイルスプリング12の捩り変形に伴って変形する衝撃吸収部材30と、スプリングクラッチ13と、を備えている。スプリングクラッチ13は、第2コイルスプリング132、入力部材側に配置された第1保持部131、出力部材側に配置された第2保持部133、を有し、第1保持部131の回転速度が第2保持部132の回転速度以上の場合には、第1及び第2保持部131,132を一体的に回転させ、第1保持部131の回転速度が第2保持部132の回転速度よりも遅い場合には、第1及び第2保持部間の動力伝達を切断する。 【選択図】図2