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1. 发明专利

JP2013011071A Rail missing line part detector 审中-公开
标题翻译： RAIL MISSING LINE部件检测器
公开(公告)号：JP2013011071A
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：JP2011142987
申请日：2011-06-28
申请人： Tokyo Keiki Inc , 東京計器株式会社 , Tokyo Keiki Rail Techno Inc , 東京計器レールテクノ株式会社
发明人： KOKUBU SEIJI , WAKAIZUMI TAKAYUKI
IPC分类号： E01B35/00 , E01B31/17
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rail missing line part detector which can be mounted in a vehicle traveling on a railroad rail and which detects a missing line part of a turnout.SOLUTION: A rail missing line part detector includes a plurality of at least three sensors 14a, 14b and 14c which are disposed separately from one another in such a manner as to correspond to one rail, which face the rail from above, and which are configured to output any one of detection signals, corresponding to the presence or absence of the rail, and a signal processing circuit which determines the presence or absence of a missing line part by a combination of the detection signals from the sensors 14a, 14b and 14c.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种轨道缺失线路部分检测器，其可以安装在在铁路轨道上行驶的车辆中，并且检测出路口的缺失线路部分。解决方案：轨道缺失线路部分检测器包括多个至少三个传感器14a，14b和14c，这些传感器14a，14b和14c彼此分开地设置成对应于从上方面对轨道的一个轨道，以及其被配置为输出对应于轨道的存在或不存在的检测信号中的任何一个，以及信号处理电路，其通过来自传感器14a，14b的检测信号的组合来确定缺失线路部分的存在或不存在和14c。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2014080133A Apparatus and method for detecting railroad rail breakage 审中-公开
标题翻译：用于检测铁路断路的装置和方法
公开(公告)号：JP2014080133A
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：JP2012230009
申请日：2012-10-17
申请人： Tokyo Keiki Inc , 東京計器株式会社 , Tokyo Keiki Rail Techno Inc , 東京計器レールテクノ株式会社
发明人： KOKUBU SEIJI , WAKAIZUMI TAKAYUKI , SATO IZUMI , KURAMOCHI MASAAKI
IPC分类号： B61L23/00 , E01B35/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus for detecting a railroad rail breakage capable of surely, stably, and inexpensively detecting a railroad rail breakage.SOLUTION: An apparatus for detecting a railroad rail breakage includes: an ultrasonic transducer 12 to receive ultrasonic propagating along a rail 1; and a signal processing device 16 to output an alarm signal when the ultrasonic transducer 12 receives ultrasonic propagating along the rail due to impulsive vibration generated by breakage of the rail 1.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够可靠，稳定且廉价地检测铁路轨道断裂的铁路轨道断裂检测装置。解决方案：一种用于检测铁路轨道断路的装置，包括：超声波换能器12，用于接收超声波传播铁路1 以及信号处理装置16，当超声波换能器12接收到由于轨道1的断裂产生的脉冲振动而沿轨道传播的超声波时，输出报警信号。

3. 发明专利

JP2013130550A Flaw detecting liquid supply device and vehicle 审中-公开
标题翻译： FLAW检测液体供应装置和车辆
公开(公告)号：JP2013130550A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：JP2011282281
申请日：2011-12-22
申请人： Tokyo Keiki Inc , 東京計器株式会社 , Tokyo Keiki Rail Techno Inc , 東京計器レールテクノ株式会社
发明人： SATO IZUMI , WAKAIZUMI TAKAYUKI , KOKUBU SEIJI
IPC分类号： G01N29/28 , G01N29/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a flaw detecting liquid supply device which appropriately supplies liquid for a flaw detection in a performance of an ultrasonic flaw inspection, and a vehicle including the flaw detecting liquid supply device.SOLUTION: Flaw detection water in a tank 11 flows to an electromagnetic valve 144 of a flaw detecting liquid supply device 14 through an upstream water piping portion 131. Because the electromagnetic valve 144 opens and closes based on an electric pulse drive signal, the flaw detection water intermittently drops into a reservoir tank 141 to be intermittently supplied into the reservoir tank 141. The flaw detection water stored in the reservoir tank 141 is flowed to a discharge portion through a downstream water piping portion 132. Because the flaw detection water is controlled to be constant in the reservoir tank 141, the flaw detection water is constantly supplied from the reservoir tank 141 to the discharge portion and discharged continuously.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在执行超声波探伤的过程中适当地供应用于探伤的液体的探伤液供给装置，以及包括该探伤液供给装置的车辆。解决方案：罐11中的探伤水通过上游供水管道部分131流向探伤液供给装置14的电磁阀144.由于电磁阀144基于电脉冲驱动信号而打开和关闭，所以探伤水间歇地落入储液罐141至间歇地供给到储存罐141中。储存在储存箱141中的缺陷检测水通过下游水管道部132流向排出部。由于在储存罐141中将缺陷检测水控制为恒定，缺水检测水从储存罐141不间断地供给到排出部，并连续排出。

4. 发明专利

JP2015048614A レール検査装置有权
标题翻译：铁路检查装置
公开(公告)号：JP2015048614A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013179841
申请日：2013-08-30
申请人：西日本旅客鉄道株式会社 , West Japan Railway Co , 東京計器株式会社 , Tokyo Keiki Inc , 東京計器レールテクノ株式会社 , Tokyo Keiki Rail Techno Inc
发明人： IMANISHI SHINYA , TABUCHI TAKESHI , WAKAIZUMI TAKAYUKI , KAMEDA TOMOHIKO , SHISHITANI TAKASHI
IPC分类号： E01B35/04 , B61K9/08
摘要：【課題】分岐器の欠線部に検査器が落ち込むことがなく、また、欠線部においても検査ユニットの姿勢を概略水平に安定して保持できるため、検査ユニットの一部とレールとが接触して互いが破損する問題を抑制することができるレール検査装置を提供することを目的とする。【解決手段】レールに接して検査を行う検査器と、検査器を保持するフレームと、フレームに固定され、レール上を移動するローラと、を有し、ローラの幅は進行方向と直交する方向において、レールの欠線部と欠線部に隣接するレールの頭頂部との間隔の最大値の2倍以上であり、ローラは、フレームの長手方向の中心線に対して、レールの内側へ延びるローラの幅よりもレールの外側へ延びるローラの幅の方が大きいことを特徴とするレール検査装置。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种轨道检查装置，其能够在检查单元和轨道接触的一部分时抑制相互损害的问题，因为即使在缺失的线路部分中也能够基本水平地稳定地保持检查单元的姿势，而不会将检查单元丢弃在路口的缺失线路部分。解决方案：轨道检查装置包括用于通过与轨道接触检查的检查单元，用于保持检查单元的框架和固定到框架上的辊子所述轨道的宽度是所述轨道的缺失线部分与所述轨道的与所述缺失线部分相邻的轨道的头顶部分之间的间隔的最大值的两倍或更多行进方向，并且辊子在延伸到轨道外侧的辊的宽度上大于在延伸到轨道内部的辊的宽度到长度的中心线框架的方向。

5. 发明专利

JP2014234645A レール検査装置有权
标题翻译：铁路检查装置
公开(公告)号：JP2014234645A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013117134
申请日：2013-06-03
申请人：東京計器株式会社 , Tokyo Keiki Inc , 東京計器レールテクノ株式会社 , Tokyo Keiki Rail Techno Inc
发明人： WAKAIZUMI TAKAYUKI , KOKUBU SEIJI , SATO IZUMI
IPC分类号： E01B35/04 , G01B5/00 , G01B5/28
摘要：【課題】分岐器の欠線部に落ち込むことがなく、また、欠線部においても検査を継続的に可能とすることができるレール検査装置を提供する。【解決手段】レールの頭頂面を摺接する検査機器34を保持すると共にレールの頭頂面上を移動する検査機器ホルダ32A、32Bを備え、検査機器34及び検査機器ホルダ32はレールの頭頂面に向かって付勢されている。検査機器ホルダ32A、32Bは、少なくともその先端部の幅が、欠線部G1、G2から欠線部の左右いずれかの側に存在するレールの頭頂面までの走行方向と直交する方向に沿って測った最大幅Wmaxよりも大きくなるように構成され、且つ、検査機器ホルダ32A、32Bの長さが、欠線部G1、G2の長さよりも長くなるように構成される。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：提供一种不会落在岔口的间隙部分的轨道检查装置，并且还能够连续地在间隙部中进行检查。轨道检查装置包括检查设备保持器32A，32B，其保持检查设备34，用于使轨道的顶面滑动接触，并在轨道的顶点表面上移动。检查设备34和检查设备保持器32偏向轨道的顶面。检查设备保持器32A，32B被构造成使得至少尖端部宽度变得大于沿着与从行进方向垂直的方向测量的最大宽度Wmax，该最大宽度Wmax从间隙部分G1，G2到位于右侧的轨道的顶点表面，间隙部分的左侧，并且检查设备保持器32A，32B的长度变得比间隙部分G1，G2的长度长。

6. 发明专利

JP2010091296A Track position data imparting system and track position data imparting method 有权
标题翻译：跟踪位置数据转换系统和跟踪位置数据转换方法
公开(公告)号：JP2010091296A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：JP2008258840
申请日：2008-10-03
申请人： Tokyo Keiki Inc , Tokyo Keiki Rail Techno Inc , 東京計器レールテクノ株式会社 , 東京計器株式会社
发明人： KOSAKA MASARU , SUZUKI HIROYUKI , KONDO TETSURO , SOEDA HIDEKI , OKAZAWA KOJI , WAKAIZUMI TAKAYUKI
IPC分类号： G01B21/00 , B61K9/08 , B61L25/04 , E01B35/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To bring inspection value data output in a time series from a sensor installed in a vehicle traveling on a track into correspondence with track position data by little processing and simply.
SOLUTION: In sync with the inspection value data, angular velocity data representing yaw angular velocity is successively acquired by an angular velocity sensor installed in the vehicle and is stored in a time series together with the inspection value data. A processing section which is a range to be processed within the stored angular velocity data is determined when needed. The angular velocity data within the processing section and a curve alignment diagram of a track management diagram are compared to each other, thereby bringing the angular velocity data in the processing section into correspondence with the track position data of the track management diagram. On the basis of the angular velocity data brought into correspondence with the track position data, inspection value data which is in sync with the angular velocity data is brought into correspondence with the track position data.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：将安装在轨道上行驶的车辆的传感器的时间序列输出的检查值数据通过少量处理简单地与轨道位置数据相对应。解决方案：与检查值数据同步，表示横摆角速度的角速度数据由安装在车辆中的角速度传感器连续获取，并与检测值数据一起存储为时间序列。在需要时确定在存储的角速度数据内处理的范围的处理部。将处理部中的角速度数据和轨道管理图的曲线对准图彼此进行比较，从而使处理部中的角速度数据与轨道管理图的轨迹位置数据对应。基于与轨道位置数据相对应的角速度数据，与角速度数据同步的检查值数据与轨道位置数据对应。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

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