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1. 发明专利

JP2019027958A ロードセルおよび軸受审中-公开
公开(公告)号：JP2019027958A
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：JP2017148456
申请日：2017-07-31
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： MOCHIMARU MASAKI , IGARASHI YOSHITERU
IPC分类号： G01L1/22 , F16C17/04 , F16C41/00 , G01L5/00
摘要：【課題】スラスト方向の荷重を精度よく測定することのできるロードセルおよびこのロードセルを用いた軸受を提供する。【解決手段】ロードセル1は、起歪体2と、起歪体2に生じた歪みを検出する歪みゲージセット3a〜3dと、を備えている。起歪体2は、軸心O方向に配置された2つの環状平板20a、20bと、環状平板20a、20b間を連結する連結部材21と、を有する。連結部材21は、軸心Oを中心とする円周上に等間隔でかつ軸心Oに対して線対称となるように配置された複数のアーム部22で構成され、軸心Oに対して傾斜している。歪みゲージセット3a〜3dは、ホイートストンブリッジ回路を構成する4つの歪みゲージセット3a〜3dで構成され、連結部材21の軸心Oに対して線対称な位置にそれぞれに取り付けられている。【選択図】図2

2. 发明专利

JP2019018628A スプリングシートおよび軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019018628A
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：JP2017136627
申请日：2017-07-12
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： YAMADA TOMOHIRO , IGARASHI YOSHITERU
IPC分类号： B60G11/16 , B60G15/07 , F16C17/10 , F16F1/12 , F16F9/32 , F16F9/54
摘要：【課題】バンプストッパへの装着作業の作業性を向上させることができるスプリングシートおよび軸受装置を提供する。【解決手段】スプリングシート2は、ショックアブソーバおよびコイルスプリングを有するストラット式サスペンションのコイルスプリングのバネ座として機能するものであり、ストラット式サスペンションサスペンションを車体に取り付けるためのアッパーマウント側に位置する上面20と、コイルスプリング側に位置する下面21と、下面21に形成され、コイルスプリングの上端部を支持する支持部210と、下面21に形成され、ショックアブソーバのバンプストッパの上端部を収容する筒状の収容部22と、を備えている。収容部22は、収容部22の内周面221に形成され、内方に突出する突起部222を有する。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2001310647A ACCELERATOR PEDAL FOR AUTOMOBILE 失效
公开(公告)号：JP2001310647A
公开(公告)日：2001-11-06
申请号：JP2000131352
申请日：2000-04-28
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： KOJIMA MASAMITSU , IGARASHI YOSHITERU , KUMAZAWA KATSUTOSHI , NAKAGAWA NOBORU
IPC分类号： B60K26/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an accelerator pedal device capable of extending a pedal depression force range for fixedly maintaining a rotational position of an accelerator pedal arm in accordance with the quantity of pedal depression, reducing space by a compact installation and dispensing an adjusting work in some cases, and a damper suitable for this. SOLUTION: This accelerator pedal device 1 for an automobile is provided with a support frame 5, a shaft member 7 rotatably supported by the support frame 5, the accelerator pedal arm 8 mounted on the shaft member 7, a coil spring 9 for rotating and energizing the accelerator pedal 8 in an initial rotation position, a damper 10 for imparting a friction resistance force which gradually increases according to the rotation from the initial rotation position of the accelerator pedal arm 8 thereto, and a detecting means 12 for detecting a rotation angle of the accelerator pedal 8. The damper 10 has a housing 21 which is mounted on the support frame 5 and the detecting means 12 is embedded in the housing 21.

4. 发明专利

JP2001154750A PEDAL DEVICE FOR AUTOMOBILE AND DAMPER SUITABLE FOR THE PEDAL DEVICE 失效
公开(公告)号：JP2001154750A
公开(公告)日：2001-06-08
申请号：JP33870499
申请日：1999-11-29
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： KOJIMA MASAMITSU , IGARASHI YOSHITERU , KUMAZAWA KATSUTOSHI
IPC分类号： B60K26/02 , F16F7/06 , G05G1/30 , G05G1/44 , G05G1/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pedal device capable of expand the range of pedal depression force capable of fixedly maintaining the turning position of a pedal arm in accordance with the depression quality of a pedal, which can be compactly installed as compared with a dummy cable and which is capable of extremely simply executing reaction adjustment having a hysteresis characteristic and provided with a damper reduced at its characteristic changes and the damper suitable for the pedal device. SOLUTION: The pedal device 1 for an automobile is provided with a supporting frame 2, an accelerator pedal arm 3 supported by the frame 2 so as to be freely rotated around an axis A in an R direction to be a direction around the axis A, a spring means 4 for rotationally energizing the arm 3 to an initial turning position, and the damper 5 for applying resistance to be gradually increased to the rotation of the arm 3 from the initial turning position in the R direction.

5. 发明专利

JPH11101277A ONE-WAY DAMPER 失效
公开(公告)号：JPH11101277A
公开(公告)日：1999-04-13
申请号：JP28135697
申请日：1997-09-29
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： KOJIMA MASAMITSU , IGARASHI YOSHITERU
IPC分类号： A47C1/025 , F16D63/00 , F16F9/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To perform braking operation on large torque by constituting an inner peripheral surface of an intermediate rotary body out of a toothed first inner peripheral surface projecting toward a shaft member, a toothless second inner peripheral surface continuously extending from the first inner peripheral surface and a toothless third inner peripheral surface extending so as to separate from an outer peripheral surface of the shaft member. SOLUTION: An inner peripheral surface 6 of an intermediate rotary body 5 has sets of inner peripheral surfaces composed of a circular arc-shaped toothed (41) inner peripheral surface 42 projecting toward a shaft member 4 by gradually approaching a tooth 3 of an outer peripheral surface 2 of the shaft member 4, a toothless inner peripheral surface 43 extending in the rotational direction A of the shaft member 4 continuing from a bottom part of an inner peripheral surface 42 and a toothless inner peripheral surface 44 extending from a top part of the inner peripheral surface 42 so as to separate from the outer peripheral surface 2 of the shaft member 4, in the relative rotational direction A of the shaft member 4. The inner peripheral surface 43 of the respective sets is continuously connected to the inner peripheral surface 44 of the adjacent other set. Therefore, inconvenience such as operational failure is hardly caused, and even if it is a small type, braking operation can be desirably performed on large torque.

6. 发明专利

JPH10267063A DAMPING FORCE VARIABLE DAMPER 失效
公开(公告)号：JPH10267063A
公开(公告)日：1998-10-06
申请号：JP9311997
申请日：1997-03-26
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： KOJIMA MASAMITSU , HARADA SATOSHI , IGARASHI YOSHITERU
IPC分类号： F16F9/12 , G10C3/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To sufficiently deal with various damping force by one kind, by freely separating and connecting the outer surface of a second cylindrical body from/to the inner surface of a first cylindrical body so as to change a viscous material storage clearance, and relatively freely rotating both cylindrical bodies. SOLUTION: In this damper 1, when any one side of a cylindrical body 3 and a cylindrical body 8 which are arranged on a base body 2 is fixed in a hinge part, the other side thereof is rotatively attached. Then, smooth rotation damped to a desired extent can be obtained by viscous shearing resistance force of viscous fluid 5 arranged in a storage clearance 6 by the relative rotation of the cylindrical bodies 3, 8. When damping force is changed, a rotary jig is inserted in a hexagonal recessed part 65, an operating member 62 being changing means 10 against the cylindrical body 8 is relatively rotated in an A direction or a B direction around a shaft 61, the outer surface 7 of the split cylindrical part 46 of the cylindrical part 8 is brought near to and separated from the inner surface 4 of the cylindrical body 3 on the basis of the energization of an O-ring 51 as separating means 9, and the thickness of the storage clearance 6 is changed and adjusted so as to obtain the best damping force.

7. 发明专利

JP2019018630A スプリングシートおよび軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019018630A
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：JP2017136629
申请日：2017-07-12
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： YAMADA TOMOHIRO , IGARASHI YOSHITERU
IPC分类号： B60G15/07 , F16C35/02
摘要：【課題】摩耗を抑制することができるスプリングシートおよび軸受装置を提供する。【解決手段】スプリングシート2は、ショックアブソーバおよびコイルスプリングを有するストラット式サスペンションのコイルスプリングのバネ座として機能するものであり、ストラット式サスペンションサスペンションを車体に取り付けるためのアッパーマウント側に位置する上面20と、コイルスプリング側に位置する下面21と、上面20および下面21を貫通し、滑り軸受3を装着するための装着孔23と、を備えている。装着孔23の内周面230には、円周方向に並んで配された複数のガイド溝231、232が、軸心Oに沿って形成されている。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2019018629A スプリングシートおよび軸受装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019018629A
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：JP2017136628
申请日：2017-07-12
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： YAMADA TOMOHIRO , IGARASHI YOSHITERU
IPC分类号： B60G11/16 , B60G15/07 , F16C17/04 , F16F1/12 , F16F9/54
摘要：【課題】上面側に溜まった液体の排出性を維持しつつ、下面側からの液体の侵入を防止することができるスプリングシートおよび軸受装置を提供する。【解決手段】スプリングシート2は、ショックアブソーバおよびコイルスプリングを有するストラット式サスペンションのコイルスプリングのバネ座として機能するものであり、ストラット式サスペンションサスペンションを車体に取り付けるためのアッパーマウント側に位置する上面20と、コイルスプリング側に位置する下面21と、上面20および下面21を貫通し、上面20側の液体を下面21側に排水する排水孔204と、を備えている。排水孔204は、上面20側に位置する小径部205と、下面21側に位置し、小径部205より大きな内径の大径部206と、を有する。小径部205および大径部206は、互いの軸心C1、C2をずらして連結されている。【選択図】図2

9. 发明专利

JP2002012052A ACCELERATOR PEDAL DEVICE FOR AUTOMOBILE 失效
公开(公告)号：JP2002012052A
公开(公告)日：2002-01-15
申请号：JP2001112229
申请日：2001-04-11
申请人： OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： KOJIMA MASAMITSU , IGARASHI YOSHITERU , KUMAZAWA KATSUTOSHI , NAKAGAWA NOBORU
IPC分类号： B60K26/02 , F02D11/02 , F02D11/04 , G05G1/30 , G05G1/38 , G05G25/00 , G05G1/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an accelerator pedal device for an automobile shortened in axial length and easily installed in a narrow space around an accelerator pedal arm while reducing cost and assembly man-hours. SOLUTION: This accelerator pedal device 1 for the automobile is provided with a support frame 5 having a pair of side plate parts 2, 3 and a bottom plate part 4 integrally formed at the side plate parts 2, 3 while bridging the side plate parts 2, 3; a shaft member 7 supported to the side plate parts 2, 3 of the support frame 5 rotatably in an R-direction around an axis 6 and serving as a rotatable shaft of a damper 10; an accelerator pedal arm 8 mounted to the shaft member 7; a coil spring 9 for energizing the accelerator pedal arm 8 to rotate into the initial rotational position; and the damper 10 for generating frictional resistance gradually increased with the rotation of the accelerator pedal arm 8 from the initial rotational position through the shaft member 7.

10. 发明专利

JP2001296933A PEDAL DEVICE FOR AUTOMOBILE 失效
公开(公告)号：JP2001296933A
公开(公告)日：2001-10-26
申请号：JP2000112287
申请日：2000-04-13
申请人： TSUDA IND CO LTD , OILES INDUSTRY CO LTD
发明人： TAKEDA YOSHIKI , ARAO TETSUYA , TAKEDA TOSHINORI , KOJIMA MASAMITSU , IGARASHI YOSHITERU , KUMAZAWA KATSUTOSHI , NAKAGAWA NOBORU
IPC分类号： B60K26/02 , F02D11/02 , F02D11/04 , F16F7/06 , G05G1/30 , G05G1/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pedal device in which the range of a pedal stepping force capable of constantly maintaining the turning position of a pedal arm at that extent of pedal stepping according to the extent of pedal stepping can be increased and which can be compactly set compared with a dummy cable. SOLUTION: This pedal device 1 of an automobile is provided with a supporting frame 5, an axial member 7 supported at a side board part 2 of the supporting frame 5 with an axial center 6 as a center so as to be freely rotatable in an R direction, an acceleration pedal arm 8 mounted on the axial member 7, a coil spring 9 for turnably biasing the accelerator pedal arm 8 to an initial turning position, and a damper 10 for applying a friction resistance force gradually increasing with the turning from the initial turning position of the accelerator pedal arm 8 through the axial member 7 to the acceleration pedal arm 8. The coil spring 9 is wound around the damper 10.

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