专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2021047686A 自動車のパネル部品の振動騒音低減解析方法及び解析装置有权
公开(公告)号：JP2021047686A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：JP2019170362
申请日：2019-09-19
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：中川功一 , 斉藤孝信 , 塩崎毅
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/10
摘要：【課題】自動車のパネル部品の振動に起因する騒音を低減する自動車のパネル部品の振動騒音低減解析方法及び解析装置を提供する。【解決手段】本発明に係る自動車のパネル部品の振動騒音低減解析方法は、フロアパネルモデル43を有する車体解析モデル41を取得するステップS1と、フロアパネルモデル43に付与するビード変数の分布に関する解析条件を設定するステップS3と、一つのビードを付与する範囲を設定するステップS5と、該ビード付与範囲に付与するビード変数の分布を取得するステップS7と、該取得したビード変数の分布が付与されたフロアパネルモデル43の等価放射パワー(ERP)を再取得するステップS9と、前記ビード付与範囲においてERPが最小となるビード変数の分布を求めるステップS11と、該最小となるビード変数の分布をフロアパネル31に付与するビードの最適な分布として決定するステップS13と、を備えたものである。【選択図】図5

2. 发明专利

JP2021020531A サイドシル有权
公开(公告)号：JP2021020531A
公开(公告)日：2021-02-18
申请号：JP2019137589
申请日：2019-07-26
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：石川俊治 , 斉藤孝信 , 塩崎毅
IPC分类号： B62D25/20
摘要：【課題】自動車のスモールオーバーラップ衝突における折れ変形を抑制することができるサイドシルを提供する。【解決手段】本発明に係るサイドシル1は、ハット断面形状のサイドシルアウタ3とハット断面形状のサイドシルインナ5とが接合されて閉断面をなし、車両前後方向における前端部をAピラーロア21の下部が被って接合され、車両前後方向における中央部がBピラー23の下部に接合されるものであって、車両上方側の上フランジ稜線部7とハット上底稜線部9とにAピラーロア21の下部の後端と同位置から車体後方に向かって延在し、外方に向かって凸状のビード形状部11及び13が設けられ、サイドシル1の前端からBピラー23の下部の前端までの長さをL 0 、前端部の長さをL 1 、ビード形状部11及び13の長さをL 2 としたとき、0.265≦L 1 /L 0 ≦0.290、及び、0.21≦L 2 /L 0 ≦0.27、の関係を満たすものである。【選択図】図1

3. 发明专利

JP6750595B2 重ね隅肉溶接継手の加工方法および重ね隅肉溶接継手の製造方法有权
公开(公告)号：JP6750595B2
公开(公告)日：2020-09-02
申请号：JP2017208580
申请日：2017-10-27
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：塩崎毅 , 山口尚記
IPC分类号： B23K9/02 , B23K31/00

4. 发明专利

JP6635081B2 自動車車体の動的剛性試験方法有权
公开(公告)号：JP6635081B2
公开(公告)日：2020-01-22
申请号：JP2017060477
申请日：2017-03-27
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：片桐知克 , 塩崎毅 , 玉井良清
IPC分类号： G01M7/04 , G01M7/02

5. 发明专利

JP2019200074A 自動車車体の特性試験方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019200074A
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：JP2018093466
申请日：2018-05-15
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：片桐知克 , 塩崎毅
IPC分类号： G01M7/04 , G01M17/007
摘要：【課題】自動車車体の動的な車体特性の評価指標を取得する自動車車体の特性試験方法を提供する。【解決手段】本発明に係る自動車車体の特性試験方法は、スライド機構付きテーブル3と、スライド機構付きテーブル3を水平1軸方向に加振及び制動する振動装置5と、を用いたものであって、2軸方向又は3軸方向の加速度を取得する加速度計23を設置した自動車車体21をスライド機構付きテーブル3に固定し、所定の加速度パターンで加振する加振工程S1と、該加振したスライド機構付きテーブル3を制動する制動工程S3と、加振工程S1及び制動工程S3における前記2軸方向又は3軸方向の加速度を取得する加速度取得工程S5と、該取得した2軸方向又は3軸方向の加速度の合成加速度を算出する合成加速度算出工程S7と、該算出した合成加速度に基づいて自動車車体21の車体特性の評価指標を取得する評価指標取得工程S9と、を備えたものである。【選択図】図1

6. 发明专利

JP6531783B2 車両の操縦安定性評価方法有权
公开(公告)号：JP6531783B2
公开(公告)日：2019-06-19
申请号：JP2017100849
申请日：2017-05-22
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：片桐知克 , 塩崎毅 , 玉井良清
IPC分类号： G01M17/06

7. 发明专利

JP2018163042A 自動車車体の動的剛性試験方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018163042A
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：JP2017060477
申请日：2017-03-27
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：片桐知克 , 塩崎毅 , 玉井良清
IPC分类号： G01M7/04 , G01M7/02
摘要：【課題】車両の操縦安定性と相関のある自動車車体の動的剛性試験方法を提供することを目的とする。【解決手段】本発明に係る自動車車体の動的剛性試験方法は、自動車車体21を固定できるスライド機構付きテーブル3と、スライド機構付きテーブル3を所定の加速度パターンで水平1軸方向に振動させると共にスライド機構付きテーブル3の制御外の振動を抑制して制動する振動装置5を用いたものであって、自動車車体21を固定したスライド機構付きテーブル3を振動させる加振工程S1と、その後、自動車車体21の振動によるスライド機構付きテーブル3の制御外の振動を抑制して制動する制動工程S3と、加振工程S1と制動工程S3の所定の区間に振動装置5に投入した投入エネルギー量を測定する投入エネルギー量測定工程S5と、該測定した投入エネルギー量により自動車車体21の動的な剛性を評価する評価工程S7とを備えたことを特徴とするものである。【選択図】図1

8. 发明专利

JP6191846B2 プレス成形方法およびプレス成形部品の製造方法並びにそれらの方法に用いられる予備成形形状の決定方法有权
公开(公告)号：JP6191846B2
公开(公告)日：2017-09-06
申请号：JP2015559922
申请日：2015-01-26
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：新宮豊久 , 塩崎毅 , 飯塚栄治 , 山▲崎▼ 雄司
IPC分类号： B21D22/00 , B21D22/26
CPC分类号： B21D22/02 , B21D22/26 , B21D53/88

9. 发明专利

JP6070625B2 せん断加工方法および装置有权
标题翻译：剪切方法和装置
公开(公告)号：JP6070625B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2014097713
申请日：2014-05-09
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：塩崎毅 , 玉井良清
IPC分类号： B21D28/34 , B21D28/24

10. 发明专利

JP5935762B2 車体側部構造有权
公开(公告)号：JP5935762B2
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：JP2013123581
申请日：2013-06-12
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：塩崎毅
IPC分类号： B62D25/20 , B62D25/04
CPC分类号： B62D27/023 , B62D25/025 , B62D25/04

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式