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2. 发明专利

JP2016096655A 駆動システム、及び気動車有权
标题翻译：驱动系统和RAILCAR
公开(公告)号：JP2016096655A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：JP2014231556
申请日：2014-11-14
申请人：西日本旅客鉄道株式会社 , 株式会社東芝
发明人：池田恵子 , 島田直人 , 岩▲崎▼ 正憲 , 鍋谷武司
IPC分类号： B60L11/12 , B60L1/00 , B61C7/04 , B61C3/02 , B60L9/18
CPC分类号： Y02T30/12 , Y02T30/16
摘要：【課題】より簡易な構成により、車輪を安定して駆動する駆動システム及び気動車を提供する。【解決手段】三相全波整流装置12は、発電機11が発電した交流電力を全波整流して直流電力に変換し、直流電力を中間リンク部に供給する。VVVFインバータ装置13は、中間リンク部に供給された直流電力を、モータM1、M2を駆動する交流電力に変換する。昇降圧チョッパ装置15は、チョッパ方式で、蓄電装置14の電圧を所定の電圧に変換して中間リンク部に供給する放電モードと、中間リンク部の電圧を、蓄電装置14を充電可能な電圧に変換して蓄電装置14に供給する充電モードとを少なくとも有する。制御部30は、中間リンク部の電圧が所定の電圧に保持されるように、中間リンク部の電圧に応じて、昇降圧チョッパ装置15の放電モードと充電モードとを動作させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种以更简单的结构和轨道车辆更稳定地驱动车轮的驱动系统。解决方案：三相全波整流器12对由发电机11产生的AC电力进行全波整流，并转换直流电，并将直流电力提供给中间链路部分。 VVVF逆变器装置13将提供给中间链接部的直流电力转换成用于驱动电动机M1，M2的交流电力。升压/降压斩波装置15通过斩波方法至少具有：将蓄电装置14的电压转换为预定电压并将其提供给中间连接部的放电模式; 以及将中间链路部分的电压转换成能够对蓄电装置14充电并将其提供给蓄电装置14的电压的充电模式。控制单元30操作步进电源的放电模式和充电模式，上下切断器15根据中间连杆部分的电压，使得中间连杆部分的电压保持在预定电压。选择图1：图1

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